Комментарии, написанные пользователем Станислав

Цитата (Барс, 23.05.2013):
> Тянутся

Тянутся конечно. Расписание все то же.

Цитата (karadamir, 15.05.2013):
> Просто уже говорили тут, я из-за этого сказал "Для тех кто в танке"

Читать все комменты времени никакого не хватит. Могу и пропустить что-то.

Цитата (karadamir, 15.05.2013):
> Для тех кто в танке

В танке это товарищи в МЭТе. Мне это не известно, вот и спросил.

30 придет, 30 спишут? А чего не Вшки тогда?

Ну не нравиться человеку трамвай и черт с ним. Это его личное мнение. В Казани он все равно не живет. Если Евгению Барцио нравится КТМ, то пусть просит своего губера купить их.

Цитата (Барс, 10.05.2013):
> А вообще в Татарстане могут быть названия на татарском языке, чему удивляться? Перевод названий - это всё же больше формальность, а не равноценное название.

Традиция должна быть. Или переводим все названия или нет. А так колхоз.

Цитата (Вололя, 03.05.2013):
> Интересно, в городе уже сколько лет нет вагонов по системе многих единиц, следовательно, пассажиропоток упал и достаточно одиночек??? И тут в Казань поступает шарнирносочлененный... Сразу возникает вопрос - это пиар или как???

А что, не должны? Или по вашему люди в одиночках должны давиться? выветрите совок из мозгов.

Не рассыпался еще.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.04.2013):
> Ты явно живёшь в какой-то параллельной реальности. Так максимум по 2 печки НЕ работают.

Я в Казани живу, 2013 год на дворе.

Не так палевно, раз покрашено кисточкой. А печки в ЛМах не работают. Оптимы, кстати, лучше всего выглядят.

Троллейбусы и трамы 2007 года норм покрашены. Другое дело, что стекла будут в трещинах, двери без уплотнителей и печки не работающие.

Когда новые трамваи выкатят?

Хотя бы оптимизировать работу автобусных полос. Или ввод более удобных тарифов ТК.

Цитата (Барс, 22.04.2013):
> Для этого уже нужно вмешательство властей города. Иначе вряд ли что-то возможно.

Перевозчики могут сами обратиться к властям. Но они не хотят. Приходят только, когда проезд нужно повышать. Или, как нашкодившие коты, уши поджимают, когда очередное ДТП произойдет.

Этот вагон часто по линиям катается. С чего это вдруг.

Цитата (Барс, 22.04.2013):
> Ну можно называть как угодно, но факт, что наличие этого самого дублирования не дает расслабиться перевозчикам и работать ещё хуже. Но и это тоже конкуренция, не вызывающая улучшений, но сдерживающая ухудшения.

Этого уже недостаточно. Перевозчикам нужно думать, как пассажиров вернуть. Иначе все разорятся.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 22.04.2013):
> Так это конкуренция водителей)

От такой конкуренции автобусы разбиваются и люди инвалидами остаются.

Цитата (Барс, 21.04.2013):
> Как где? Везде конкуренция, кроме некоторых поселков с автобусом раз в час. К улучшениям да не приводит, но сдерживает от того, чтобы транспорт ходил ещё хуже. А с ней и альтернатива.

Это не конкуренция. Просто маршруты дублируют друг-друга на опред. участке.
Конкуренция - это когда перевозчики соревнуются с друг другом за право перевозить пассажиров, при этом предоставляя лучшие условия. Но этого нет. Если бы не пинки мэрии, то мы бы сейчас до сих пор ездили на ржавых газелях. Посмотрите: люди бегут с маршруток и автобусов на автомобили. Пробки только растут. Оставшиеся пассажиры постоянно жалуются, а перевозчики ничего не делают. Сейчас уже недостаточно просто ездить.

Цитата (Барс, 21.04.2013):
> То, что основной транспорт, это ничего не гарантирует. Конкуренция среди перевозчиков - это решение, как обслуживать данный маршрут, сколько машин на него выпускать.

Покажи где конкуренция и альтернатива. Автобусы везде одинаковы. Что предложили перевозчики?
То, что ты расписал обычная софистика и к реальности отношения не имеет. Реальность такова, что маршруты и пассажиропотоки уже поделены. Улучшения условий для пассажиров со стороны перевозчиков не предложено. Пассажиры уходят, себестоимость растет.

Цитата (Барс, 20.04.2013):
> Только у нас на ней по-моему всё и держится. Будешь ездить плохо - сделаешь себе же хуже, твоих пассажиров увезет конкурент. А если нет конкуренции? Можно ездить и через 5 минут, и через 10, и через 20 - какая разница, всё равно все будут ждать тебя, потому что уехать больше не чем.

Держится лишь на том, что автобус у нас основной транспорт. Но конкуренции никакой среди перевозчиков нет. Гонки среди водителей есть, подрезания есть, блокирование остановки есть. Но это все среди водителей и улучшению качества услуг отнюдь не способствуют. Сами перевозчики НИЧЕГО для пассажиров не сделали. Сейчас, в эпоху автомобилизации потоки падают. Многие уходят на метро. Они уже не вернутся в автобусы.
Но Казань тут не единственный город, где такое происходит. По сути вся Россия от этой дикой системы страдает.