Комментарии, написанные пользователем Сергей Мурашов

Цитата (Anton-eep, 08.03.2009):
> Кстати, а почему нельзя пустить трамвай от Финбана по Литейному до К/С Карбюраторный завод?

Можно пустить. Один трамвай с ротой гранатомётчиков для расчистки путей от сплошных пробок от Финбана до Лиговки.

Цитата (Максим Ляденко, 08.03.2009):
> Кидайте в разные фотографии, это никакой не новый вагон.

На момент съёмки - новый, по крайней мере бортномер ещё не нанесён. Надо вспомнить заводской номер того, что каталось по Руставели в тот день, и поместить это фото на страничку соответствующего вагона.

Цитата (Sentinel, 08.03.2009):
> Два ЛМ-68...

Нет, не ЛМ-68, и даже не ЛМ-68М. Это два ЛВС-86.

Цитата (Vitaliy Lukk, 08.03.2009):
> и билет для негров в три раза дороже.

О, блин... Я - петербургский негр.

Цитата (Артём Светлов, 08.03.2009):
> Вы бы хоть книгу какую-нибудь по композиции прочитали

Уважаемый композитор, с композицией снимка почти всё в порядке, хотя безусловно поменьше бы асфальта и побольше воздуха. Но для данного конкретного автора такой снимок - уже достижение. Просто надо отличать уличный репортажный снимок от постановочного снимка при фотостопе, когда толпа трамофанов перекрывает движение, а автор мощным краном ставит трамвай в такие места, где этот трамвай и окружающий его пейзаж с архитектурными шедеврами сольются в монументальную нетленку.

Цитата (denver, 08.03.2009):
> Я сужу по делам - если у власти города стоит большинство честных людей, трамваю быть, если нет, он будет умирать.

Очень наивно. Честный профессиональный градостроитель в СПб любой ценой развивал бы метро. Трамвай в нынешнем виде честным менеджером в СПб был бы мгновенно уничтожен и возрождён заново там, где он нужен. Это дешевле, чем гальванизировать ГЭТовский труп. Если, конечно, думать о городе, а не о своём кармане. Но мы не при коммунизме живём, поэтому полудохлый ГЭТовский трамвай заменяется мёртворожденным неземным экспрессом. Главное не пропустить денежный поток мимо своего кармана, а там хоть трава не расти.

Цитата (denver, 08.03.2009):
> в Питере трамвай на Лиговке оставили только потому что поднялся шум людского возмущения

Наивных трамофанов использовали, как ещё один аргумент в подковёрной борьбе неведомых им сил. Вспомните украинский Майдан, там тоже "народ победил".

Цитата (Матяс Владимир, 07.03.2009):
> Не знал, что "чертово колесо" было только в Чернобыле.. ((-:

Вообще-то это называется "колесо обозрения", а "чёртово колесо" - это горизонтальная круглая площадка, вращающаяся вокруг своей оси и сбрасывающая с себя всех по действием центробежной силы.

Цитата (denver, 07.03.2009):
> Вы немного идеализируете власти Питера и тем более Иваново и Воронежа.Лично моё мнение что власти в тех городах где трамвай умирает, попросту заинтересованы в этом, так как имеют от этого выгоду - родственники знаете-ли в бизнесе перевозок, друзья...

А вы немного демонизируете власти. Если власть находит способ навариться в свой карман на трамвае, то трамвай начинает "возрождаться". Начинаются ремонты рельс (с последующим их снятием), закупка подвижного состава (за откаты и пиар на каждом вагоне), прокладка "скоростных" (и просто скоростных) участков, где можно зарыть в землю или забетонировать в эстакаду нехилое бабло на законных основаниях, т.к. сам Путин сказал, что скоростной трамвай в городах должен развиваться. А вот маршруткам трамвай не конкурент, если, конечно, маршрутка не ОБВ, а трамвай не Т3. Никакое стадо маршруток никогда не вывезет настоящий трамвайный пасспоток. Конкурентов у трамвая два: метро и автобус ОБВ. Маршрутка способна конкурировать с трамваем там, где он после развала СССР стал не нужен, но рельсы остались.

Цитата (Slava, 07.03.2009):
> Цитата (Anton-eep, 07.03.2009):
> > Я понял, это значёк лиговки, следовательно лиговским трамваям проезд запрещён.
>
> Господи,что за бред?)))

Товарищ у нас тормоз, все на эту тему ещё в ноябре отшутились, а до него только сейчас дошло. Наверное эстонское "ее" в нике сказывается.

Обратите внимание, сзади ещё тоже "лодочки". Но очень скоро зад "осовременят", и "лодочки" останутся лишь спереди.

Вот ведь парадокс: без вмешательства Кирова ВАРЗ могли вообще не достроить, и эта картина в стиле Ким Ир Сена отображает действительно переломный момент в судьбе завода, а не протокольный визит очередного партчинуши. Но Кировскими назвали заводы, выпускавшие МСы и КТМы, а ВАРЗ, который своим рождением обязан Кирову, так и остался безымянным.
Кстати, а не Хозяин ли виднеется слева от вождя?

Цитата (AlexSan, 06.03.2009):
> Кто-то написал этому человеку в чём отличие 71-88Г от ЛМ-68М?

На главной странице есть ссылка на "Трамвайные вагоны". И если человек, только сейчас узнавший, что "Ж" - это не иероглиф, а буква кириллицы, кричит на весь мир, что нашёл в "Евгении Онегине" массу орфографических ошибок, тут терапия бессильна. Только хирургия.

Цитата (SK_TROLL, 06.03.2009):
> Чо за голубые косяки вокруг фар?

Это два волка воют на звезду?

Насчёт КТМов в СПб. Если бы не строительство скоростного трамвая на Просвете, КТМы до сих пор бы возили пассажиров. Их бы ежемесячно списывали, но не все сразу. Одновременное снятие их с эксплуатации - это политическое решение властей города. Не то, чтобы КТМы не выдержали бы скоростного режима псевдоскоростной трассы. Скорее всего у ВИМ, или ещё у кого-нибудь, случился культурный шок, когда она (он) увидели это чудо советского дизайна со сдвигающимися, как в товарном вагоне, дверьми. Пропиарить "скоростной Просвет" на фоне этих теплушек никак бы не получилось. Кстати, ЛМ-68М фактически разделили в этом парке судьбу КТМов, но об этом так неудобно вспоминать, обвиняя ПТМЗ во всех смертных грехах.

Цитата (IKARUSist, 06.03.2009):
> Я иногородний))

А я не вам и отвечал, а Dan Fishman'у

Цитата (Убийца КТМов-5, 05.03.2009):
> Я вот не поймю почему 71-88Г? надо бы их просто Лм-88 сделать
Цитата (andzis, 06.03.2009):
> по-сути это ЛМ-88

Была пара совпадений 71-ХХ и ЛВС-ХХ, но ЛМы никогда не совпадали. Это вам не КТМы.
ЛМ-93 (71-132)
ЛМ-99 (71-134)
ЛМ-2000 (71-135)
ЛМ-2008 (71-153)

Это перекрёсток с Орджоникидзе в направлении к мясокомбинату. Время 16:44.

Уважаемый иностранный гость! Вы не поняли сути момента. Это не Тролза в порядке спама облепила троллейбус саморекламой, а местная саратовская власть таким вот способом напоминает жителям Саратова о своей заботе о них. Пиарится, короче говоря. Как и в случае с ЛВС-2009, делается это ещё на заводе-изготовителе.

Долго не мог понять, что мне это напоминает... Вспомнил! Новую питерскую ветку к метро Волковская. Вот уж воистину побратимы. И там, и там по одноколейке один поезд туды-сюды мотается; и там, и там посередине какие-то заброшенные остановки. Да, как вы ветку назовёте, так она и ездить будет.

Цитата (Сергей Сергеев, 05.03.2009):
> Вагон уже с месяц по маршрутам не ходит - просто катается по городу с табличкой "Конкурсный".

И так теперь будет с каждым вагоном, фото которого выставлено на конкурс на СТТС :-)