Комментарии, написанные пользователем Чока

Цитата (AS, 16.10.2009):
> Вот только кузова купили официально или реально? Т.е. где была произведено выкидывание деталей: еще на ТролЗе или уже у нас на ВЭТа?

Наверно вообще в Брянске.

Цитата (leshka, 16.10.2009):
> Так капиталисты хреновы!!! Хотят доброе дело сделать, а потом выгоду ищут!!!

Ну вообще-то господа капиталисты изначально именно денег заработать хотели. А когда при этом их обманывают, то как-то уже не до добрых дел становится... Вон ВХК в Тамбове тоже доброе дело делала, пока городская администрация не дала ясно понять, что никто с ВХК дела больше иметь не желает. Вот тогда-то и потерял Тамбов семь самых новых своих троллейбусов. К счастью они не стоят у забора, а работают в Вологде.

Это ж сколько в нём теперь сидячих мест? 28 или 29?

Денег за них не заплатили, а потому собственник не позволяет на них работать, а так машины исправные.

Цитата (bugoga, 15.10.2009):
> конечно, которых в Питере никогда не было, с Москвы привезли откапиталить и обратно )))

Зря смеётесь, кстати, Питер действительно делает КР московских вагонов. Правда, этим не Вагонмаш занимается.

Троллейбусу 21 год, а салон вполне аккуратный. Сиденья, конечно, не супер, но сидеть-то можно.

А в Тамбове стрим-троллейбусы совсем другого оттенка зелёного.

Вот только не надо выдумывать несуществующие заслуги))) первый электронный троллейбус - это обычная гармошка ЗИУ 683Б.

Цитата (KNS, 15.10.2009):
> Ну да, обычнее было б вам видеть Богдан и Юмз.Но не дождётесь :DDD

Как знать. Новая серия Богданов выглядит достойно, может Каунас и сподобится их приобрести.

Этот местный закон скорее всего разрешает управлять троллейбусом водителям с категорией D.

Цитата (ТарасБ, 15.10.2009):
> Задний ряд вроде появился.

В окне спинки вроде не торчат. Собственно в Москве есть один 20-ти местный Авангард, так что такие существуют)

Что тут необычного? Основные потребители Солярисов - города, входившие в СССР: Таллин, Рига, Вильнюс и Каунас.

У вагонов типа Е все вагоны головные.

Цитата (Антон triangel, 14.10.2009):
> Кстати, Москва бы могла бы обновляться чаще, чем другие города и не дотягивать машины до конца срока

Вот уж Москву в несвоевременном обновлении упрекать грех. Обновляется Москва хорошо. Плохо, что следят за ПС паршиво.

Цитата (Илья Ициксон, 14.10.2009):
> Зато в новых Авангардах сидения расположены нормально, как в 5298.01, а не как в прошлогодней партии

Это что значит? Это в них что ли всего 20 сидячих мест? Привет Мегаполису?

Все Авангарды отремонтировали?

Незамысловатое, но в то же время очень красивое фото. Здорово. Ясный осенний день в Петербурге.

Цитата (Коляныч, 14.10.2009):
> Т.е. как нелюбимый? Почему?

Маршрут ходит раз в полчаса, за что его любить?

Цитата (Николай Харлашкин, 13.10.2009):
> Кстати, насколько мосты различаются по стоимости? Я заметил, что на последней партии Тверских "Оптим" стоят и Раба и Ишимбайские. А ведь все 9 машин закупались по одной цене.

Раба стоит порядка 300 тыс. рублей, а ишимбайский мост 170 тыс. Разница вроде порядочная, но в общей стоимости троллейбуса вроде как и незначительная. Думаю, что так производитель немного экономит.

Цитата (Anton-eep, 13.10.2009):
> Двухкомпонентные сидения...Идиотизм, лучше бы наоборот к спие дерево, а попу на мягкое...

+100. Тоже об этом думал, когда попался трамвай с такими сиденьями.