Комментарии, написанные пользователем yourich

А зачем делать КР четырехлетнему троллейбусу? Не рановато?

На 13-м был также закреплен 8002 и периодически попадались 8015 и 8016 с 32/34 м-та. Также помню какое-то совсем короткое время был замечен на нем же и вагон с бортовым номером 01 (видимо будущий 8007 или 8009 ТИСУ).

Мой любимый вагончик в 91 году. Казался внешне и внутри самым красивым по сравнению с 8002, 8007, 8008 и 8009, до появления 8027. Правда на 13-м попадался реже остальных.

Лучше бы одиночкой на 4л пустили. Пассажиропоток как раз под Татры, да и к кобренку хорошо вписались бы.

Цитата (andzis, 24.12.2013):
> Сейчас состав работает вмето ретро (.5А)

Скорее сам по себе, так как данный состав ходил параллельно с Ретро и Стрелой

Просто не пошла в серию. Зато ее можно встреть на СЛ и КРЛ и ныне.

Цитата (Е.Федоров, 09.12.2013):
> Как все по-разному видят. По мне, так ЛВС рядом не лежал, не стоял и не ехал. А испытания с пассажирами будут?

Не будут.

Ну а где его еще испытывать? Низкопольный вагон на маршруте без платформ, бессмыслица. На 13-й его все равно никто не пустит, так как депо Русаково не планируют закупать гармошки.

Боюсь, что нет. Хотя, это грубое нарушение.

Видимо, потому что эти два депо являются основными претендентами на червяков, и соответственно испытания им следует проходить в данных двух депо.

Если все сложится хорошо, понятное дело- на 17м.

Цитата (5601490, 05.12.2013):
> Жаль что пресне не достанется! Покатается внутри депо пару месяцев и прямиком в бауманское депо

Почему жаль? Судя по СТТС в Пресне наибольшее число неработающих вагонов, да и из многих сообщений на сайте, можно понять, что техники депо оставляют желать лучшего. Зато, на удивление в том же Русакова, с приходом нового начальника, за исключением двух вагонов, все на ходу.

Цитата (Пeresvet, 28.11.2013):
> Цитата (yourich, 27.11.2013):
> > Далее он будет передан в Баумана.
>
> Вот чудеса же) Привезти вагон, собрать, покатать по сети, для которой он не предназначен (по кр.мере - пока), потом разобрать, упаковать, погрузить и повести катать по другой сети, причем достаточно долго - по всем кривым и т.д.
>
> Не легче вот сразу в Баумана его было отправить?)

Объясняется это тем, что червяки поначалу будут функционировать в двух депо: Баумана и Пресня, поэтому и испытания Алстома решили провести именно в данных депо. А минусовать достоверную информацию предоставленную мною выше, фанатам Пресни просто глупо. На форуме вроде как не дети сидят, которые ставят минусы за то, что их обидели, распространив новость, что в их районе новый вагон, с пассажирами ходить не будет.

Цитата (Пeresvet, 27.11.2013):
> Он хоть и некрасивый, а все равно покататься хочется) ну или хоть посмотреть, как он с Кулакова на Катукова поворачивает и как в пробке перед Щукинской стоит))

Вряд ли мечты осуществляться. По некоторым данным проходить испытания он будет только ночью и без пассажиров. Следовательно пробки данному вагону не страшны:)Далее он будет передан в Баумана.

Да нормальные там сиденья. Поезду всего лет 5-7. Ежики ходили 35 лет

Конечно просели, но сидеть все равно приятнее

Уж не ужаснее разрисованных на 80-90% откапиталенных номерных на КРЛ. В некоторых изрисованы все без исключения стекла и стены

С каких пор территория Учебного комбината переместилась на ТРЗ? И если бы это случилось, то вагон явно не следовало бы помечать желтым, так как он вполне ходовой. По крайней мере не хуже ЛТ-5. А замени в нем тележки, двери и салон, так он вообще может стать линейным вагоном. ТИСУ у этих вагонов просто отличное. Не даром немцы постарались.

Жаль, что от Москвы ближайшие работающие вагоны РВЗ теперь очень далеки. Но еще больше жаль, что Коломна не сохранила единственный откапиталенный РВЗ.

Еще голубой пластик в салоне. Помню такой был на Русаковском 8010 и 8009