Комментарии, написанные пользователем Александр Шанин

Моя фотография, скан из книги.

Автор фотографии Александр Иванович Кирсанов

Автор фотографии Вольфганг Шрайнер

Автор фотографии - Александр Иванович Кирсанов

Автор фотографии - Александр Иванович Кирсанов

Да, это МТРЗ, а не ТМЗ.

Автор Александр Иванович Кирсанов, 1971 год.

Автор фотографии Александр Иванович Кирсанов, 1973 год.

Автор фотографии Berndt Arnold, 1963 год.
Если точнее, то между 17 мая и 1 сентября 1963 года.

Это подтверждается газетной заметкой о открытии движения в Тушино.

Цитата (ARTём, 08.01.2024):
> Чуть ранее - в 1944 г. здесь пролегла новая трамвайная линия из Покровского-Стрешнева до Восточного моста, длиной 4,5 км. Её строительство началось в апреле, а уже 6 ноября того же года здесь пошли 10 поездов нового маршрута № 6: Метро «Сокол» - Тушино (Восточный Мост).

Одно небольшое дополнение: движение по маршруту № 6 открывали вагоны трамвайного депо им. Щепетильникова. Краснопресненские вагоны появились здесь только в мае 1946 года.

Схема у меня есть. Выезд был в ворота, которые сохранялись очень долго, а, возможно, целы и до сих пор.

Цитата (ARTём, 07.01.2024):
> Возможно, что ждёт ещё своего часа...

Несомненно. Периодически что-то попадается.

Попадалось. Например, есть старая пожарная схема аварийной эвакуации ТМЗ, на которой изображена эта линия. А впервые я услышал о ней от отца, который там работал.

По Лодочной улице первоначально после войны была проложена служебная ветка на ТМЗ. По ней новенькие вагоны МТВ-82 попадали на трамвайную сеть города.

Аналогичный был в Петербурге/Ленинграде.

Если я не ошибаюсь, первоначально третий путь шел до круга, потом его укоротили.

Третий путь на Соколе хорошо виден на старых фотографиях. Однажды лавным-давно я сам увидел его следы, когда из асфальта показались старые рельсы напротив въезда в пожарное депо.
Когда расширяли Ленинградский проспект, был проект сдвига трамвайных путей на обочину. О причинах отказа от этого говорили разное. Наиболее правдоподобным было возможное наличие коммуникаций в этом месте.

Кольцо на старом месте тоже не раз изменялось. Первоначально стрелки были со стороны центра. Потом было время, когда вагоны заезжали на него с третьего пути, который был напротив входа в метро.

Да, всё верно. Трасса шла именно так.
С линией по Авиационной есть и другие интересные моменты за пределами обсуждения данной фотографии.
Относительно фотографий Кирсанова нужно обращаться к автору. Есть немало старых фотографий разных авторов, которые есть у любителей, но отсутствуют в общем доступе по тем или иным причинам.