Комментарии, написанные пользователем Марат Бикметов

В этом как раз и суть, что в Стерлитамаке нет частных автобусов большой вместимости, только микроавтобусы, которые в итоге разваливают всю систему пассажирских перевозок...

В условиях Стерлитамака, мне кажется, в этом нет необходимости в виду сильного дублирования маршрутов - водители и так воюют на общих участках. А если бы был полностью общий маршрут - то один просто тащил бы второго. Собственно, сейчас так и происходит, когда, например, маршрутка №45 "тащит" троллейбус №3 (маршрутка полностью повторяет трассу троллейбуса и плюс едет ещё дальше), забирая всех платёжеспособных пассажиров и оставляя в большинстве своём льготников. Многим действительно нет разницы на чём ехать - что первое приедет, на то и садятся, и как правило - это микроавтобусы, а в результате у СТУ растут убытки и они увеличивают интервалы. Кроме того, частники не хотят работать на нерентабельных маршрутах или направлениях с маятниковым пассажиропотоком. Маршрутки в городе вообще никто особо не причёсывает - видимо хорошо заносят куда надо, по единому расписанию они работать не хотят, никакие санкции к ним не применяются. А результат вполне обычный - выпуск троллейбусов сокращается, а на дорогах хаос из микроавтобусов. Причём в часы пик микроавтобусы уже захлёбываются, а после вечернего пика они съезжают с линии и остаются только троллейбусы с получасовыми интервалами.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 15.02.2019):
> Все остальное не рынок, а базар и рассадник коррупции.

Бинго! Поэтому никто и не торопится внедрять нормальные варианты :)

Цитата (Чока, 15.02.2019):
> Почему? Это какое-то специальное стерлитамакское правило?

Мне казалось, что ФЗ-220 запрещает, везде трубили, мол, один маршрут - один перевозчик, но, возможно, ошибаюсь.

Цитата (Чока, 15.02.2019):
> В Тамбове ездят разные перевозчики по общим маршрутам.

А каким образом? Маршрут выставляют на конкурс, побеждает конкретный перевозчик, за которым его закрепляют. Разве нет?
Хотя в Стерлитамаке тоже на легальных маршрутах Башавтотранса долгое время с общим интервалом катались нелегалы-частники без маршрутных карт, но с осени их заметно придушили, хотя и не до конца.
Но даже если бы электробус этот в Стерлитамаке поставили на обычный автобусный маршрут - была бы тарифная каша. Тарифы ГУПу устанавливает регион, МУПу - город. Автобус возит за 18 рублей и со своими картами, троллейбус за 15 рублей и со своими картами/проездными.

В Стерлитамаке изначально было два разных перевозчика - филиал регионального ГУП Башавтотранс с автобусами и городской МУП СТУ с троллейбусами, причём на электротранспорт приходилось 85% пассажироперевозок. Затем к ним добавились частные маршрутки, а задублированная маршрутками автобусная сеть почти полностью деградировала в сеть маршруток и тот же Башавтотранс стал использовать микроавтобусы, обычные автобусы остались только на трёх маршрутах, полноценным из которых является лишь один. А два разных перевозчика на одном маршруте быть не могут.
У СТУ сейчас также есть три автобусных маршрута под микроавтобусы (коммерческие перевозки), открытых осенью 2016-го "для оздоровления предприятия" и работающих в стиле маршрутных такси, но, во-первых, они имеют свои нюансы и ограничения, а во-вторых, электробус на них выглядел бы не менее нелепо, чем сейчас на отдельном маршруте №15. Кстати, он на отдельных участках дублирует весьма "жирные" направления маршруток и был сделан ещё несколько лет назад под испытания другого "Мегаполиса" - Тролзы-5265.00 с увеличенным автономным ходом.

Цитата (Полтавский, 08.02.2019):
> Почему при 120 (по базе) рабочих троллов, выпуск всего 70?
> Объясните пожалуйста.

Нехватка водителей и кондукторов. Последнее сокращение расписания с 76 до 70 выходов было сделано из-за этого.

На Николоямской поставили новые опоры (на удивление - с обеих сторон), в выходные по стороне движения 53-го местами уже консоли появились. Видимо уберут поперечную подвеску, которая там в большинстве своём крепится за здания.
Интересно, что со встречной линией сделают - уберут или нет, и какова будет судьба маленьких столбов для освещения, которые понавтыкали там после ремонта улицы, но так и не подключили.

Спасибо за красивые фото и сочные цвета! :)

Я не понимаю, о чём Вы.
Рынок - это, грубо говоря, объект. Рынки же бывают разные, например, Центральный рынок и Колхозный рынок (в Уфе оба они используются в обозначении маршрутов), бывает Радиорынок, Птичий рынок и так далее. В Стерлитамаке он один. Поэтому и сокращают слово "Колхозный", оставляя слово "рынок".

Это сокращение от "Колхозный рынок", в котором основной смысл в слове "рынок".

Ходили и сейчас ходят.

№17.

После КВР на БТЗ.

Жаль, что из 22-х гармошек в Стерлитамаке осталось только пять...

Понял, спасибо. Просто я "Витязь" в первый раз увидел на Дубровке.

В субботу ближе к 19 часам видел, вроде, 31125 у Дубровки. Маршрут не разглядел, но на табло показалось "2-я улица Машиностроения". Что это могло быть? Типа какой-то укорочённый рейс для постановки в расписание, подмена 12-го или изменение маршрута из-за невозможности проезда по 35?

Это КВР, бортовой не менялся, модель по документам осталась та же - БТЗ-52761Р. Выбрать текущее состояние "Модернизирован (смена модели)" для записи до КВР можно только при смене модели, а её не было.

В среду был в боксе.
http://www.sterlitamakadm.ru/city/photogallery/1238/

Я про неё забыл вообще. Да, четыре всего и в семи местах над троллейбусными линиями проходят.

Их всего три. А над троллейбусными линиями проходят в шести местах