Комментарии, написанные пользователем markin

А место съемки правильно указано? Ялынку как-то не очень напоминает, может это Агробудиндустрия?

Да. Кстати может действительно целесообразно МС изменить на "улица Королёва, Хинчанский мост"?

Цитата (Blek, 12.12.2023):
>
> На троллейбусах женщины не могут работать ?

Женщины то могут, да они вэи работают, но хватает ли желающих женщин обучится ездить на троллейбусе и потом устроится водителем. В целом женщине никто вроде бы не мешает получить категорию Д и водить автобус, вопрос в том сколько женщин получает эту категорию.

Цитата (Blek, 11.12.2023):
> Привет всем кто списал К12 и Лазы!

А если бы не списали, водить их есть кому? Или КПТ не испытывает проблем с нехваткой водителей?

Цитата (Vityok, 26.11.2023):
> Какой же он все таки страшный

Как по мне он не страшный, а печальный. А в целом как по мне дизайн ничего так

На данный момент мс под этим фото как по мне выглядит бредово: почему указан флаг ФРГ, а не флаг Нацистской Германии; почему при этом указана ул. Октябрьская (сомневаюсь что она так называлась на момент закрытия системы)?

Цитата (tavalex2007, 15.07.2023):
> А как это технически осуществить? Это что, завести один город два-три-четыре раза: один под советским флагом, один под польским/немецким/румынским/австрийским (причем в версии тех времен) и разделить базу данных и фото?

Как вариант все города разместить согласно текущей политической карты мира и назвать согласно актуальным названиям. При этом реализовать возможность указания мс по примеру и чтобы при нажатии на Берлин, открывалась страница г. Берлин ФРГ:
Фото 1944 года, мс - Нацистская Германия, Берлин
Фото 2023, мс - ФРГ, Берлин.

https://ttu.zt.ua/transport/1487158875-r...yi.html построили служебную линию по Королёва-Космонавтов.

Кто-то знает зачем там вообще стрелку поставили? Это для реализации проекта по созданию общей конечной возле ЦУМа для большинства маршрутов?

Да, работает по маршруту Пл. Победы - ТТД №2.

Насколько я помню его построили после временного закрытия 2 депо в 2010, в это же время был демонтирован поворот 16 маршрута, хотя могу все таки ошибаться...

Цитата (StarVal, 29.12.2021):
> КВР действующего подвижного состава, и ремонт худшего участка линии это частичное и относительно недорогое решение проблемы.

Это было бы логично, да и попилить бабло на ремонтах можно нормально, но тут скорее всего понадобилась земля в центре города под кольцом.

Неизвестно только сколько трамвай в Житомире протянет. Судя по последней конференции сухомлина, сохранение трамвая к сожалению даже не рассматривается. По его словам на обновление трамвайных путей и закупку 10 трамваев в мэрии насчитали 800 млн. грн. и такую сумму выделять никто не собирается из-за того что вложенные средства никогда не окупятся, а по трамваю нужно принимать решение, потому что инфраструктура изношена и к нему ходят делегации с требованием убрать трамвай.

Цитата (Vladlen99, 09.12.2021):
> велосипедистов надо загнать куда-то в другое место

Это не велосипедистов куда-то нужно загонять, а уменьшать уровень автомобилизации с помощью предоставления приоритета общественному транспорту, пешеходам, самокатчикам и велосипедистам, бороться с неправильно припаркованными автомобилями и т.д. и т.п.

Цитата (VandalaiZer, 24.11.2021):
> Делать кучу мелких врезок не хочется, нужно рисовать внемасштабную схему путевого развития, где всё можно детально указать. Я подумаю о таковой.

Надеюсь, что когда-то Вы решите сделать такую схему. Будет интересно её посмотреть. А если там еще будут указаны ранее демонтированные участки, то вообще замечательно будет.

VandalaiZer, спасибо за актуальную схему.
По поводу служебных линий: на пл. Полевой есть возможность развернутся не только в сторону Смолянки, но и в сторону Вокзала (использовалась 4 маршрутом в этом году во время ремонтных работ на Космонавтов). Или Вы решили не указывать повороты не соединенные стрелками с основной сетью?

P.S. Жаль, что линию на Малёванку решили строить по Героев Пожарных. Как по мне, если уж решили строить туда линию, то стоило строить одностороннюю линию от Черняховского по Пионерской до Обувной фабрики, а назад строить линию от Обувной фабрики по Якира до перекрёстка Котовского-Победы.

В Житомире своих носок еще хватает, вот только делает их уже не Чулочная фабрика, а множество мелких фирмочек, качество у большинства соответственное. Касательно второго Эпицентра в Житомире, то имхо он не нужен, с головой хватает двух Олди и множества более мелких магазинов.

В Житомире в новых троллейбусах есть кондиционер и он даже работает, правда иногда или от него толку нет потому что температура в салоне такая же как на улице, или он вообще выключен.

Перед тем как разделять направления на троллейбусные и автобусные, нужно максимально уменьшить частые простои троллейбуса по разным причинам (сход троллейбуса с линии из-за поломки, обрыв контактной сети, аварии, отключение электроэнергии и т.п.) и увеличить время работы троллейбуса (например в выходные добраться после 20-30, 21-00 на Богунию можно только на маршрутке).
Интервалы троллейбуса на многих маршрутах можно было бы сократить просто составив вменяемое расписание (а не так как это есть сейчас, когда троллейбусы иногда даже одного маршрута идут с интервалом в 5 минут, а потом ничего нет полчаса) и диспетчеру активнее реагировать на изменение дорожной обстановки, а не собирать весь городской выпуск в одном месте.

Цитата (VandalaiZer, 24.06.2021):
> Но у нас проще открыть новую линию и получить ещё одну проблему, чем решить существующую.

Тем более линии с туманным будущим, кто будет ездить по Героев Пожарных если 58 ходит с нормальным интервалом и более прямым маршрутом по Якира.

Цитата (VandalaiZer, 24.06.2021):
> 8 Маликова — Обл. больница (сокращение маршрута почти на 1\2); 2 машины

Нужно ли вообще два маршрута на Маликова, стоя на пл. Победы не один раз наблюдал как едут почти пустые 7, 8 и спустя минут 10-15 приходят полные 2 или 3.