Комментарии, написанные пользователем K.Paiken

На сколько известно, верхнее руководство ДС в принципе политическая, чем и можно объяснить такое отношение. Распил денег на новой трамвайной линии в никуда (когда был более перспективный маршрут Вокзал - Крепость - ул. Авенью), сейчас необоснованная экономия на маршрутные табло на автобусы... собственно Благовещенский (председатель совета ДС) - это 110% человек мэра Элксниньшя,а не специалист и даже не энтузиаст транспорта. Но это не только у нас так - это уже общая проблема.

Я об этом писал в ДС, на чего они дали ответ:
"Bez tam, AS "Daugavpils satiksme" informē, ka jauniegādātajos autobusos SCANIA maršruta zīmes izmēri atbilst Ministru kabineta 2012.gada 28.augusta noteikumu Nr.599 "Sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanas un izmantošanas kārtība" 9.punkta prasībām."
«Кроме того, AS «Daugavpils satiksme» сообщает, что маршрутные знаки на вновь приобретенных автобусах SCANIA соответствуют требованиям пункта 9 Правил Кабинета Министров от 28 августа 2012 года №599 "Порядок предоставления и использования транспортныx услуг».

Что,конечно абсурд, поскольку минимальный размер для электронного табло подойдёт к межгородному ПС,а не для ГТ.

#599
9. Pārvadājumiem izmanto sabiedrisko transportlīdzekli, kas ir noformēts ar maršruta zīmi un pārvadātāja nosaukumu. Minimālais maršruta zīmes izmērs ir 600 x 200 mm. Maršruta zīme ir informatīva, un tā satur šādu informāciju par pārvadājumu attiecīgajā maršrutā:
9.1. maršruta numurs (minimālais ciparu augstums ir 60 mm);
9.2. maršruta sākumpunkta un galapunkta nosaukums (minimālais burtu augstums ir 40 mm) vai tikai galapunkta nosaukums (minimālais burtu augstums ir 50 mm).

9. Для перевозки используется общественный транспорт, который оформлен маршрутным знаком и наименованием перевозчика. Минимальный размер маршрутного знака 600 х 200 мм. Маршрутный знак носит информативный характер и содержит следующую информацию о транспорте на соответствующем маршруте:
9.1. номер маршрута (минимальная высота номера 60 мм);
9.2. название начальной и конечной точки маршрута (минимальная высота букв 40 мм) или только название конечной точки (минимальная высота букв 50 мм).

Буду писать заявление о запросе изменения 9го пункта в министерство Сообщения.

Как то не припомню что в Риге все фонары новые и современные. И это 'мягко сказано'.

Боюсь,здесь как и в многие места будут мешать эти отвратительные и массивные опоры контактой сети,которые так полюбила ДС...

Цитата (sSnaiperis, 05.05.2023):
> Будет сделан поворот с депо в сторону Стропи и обратно? Или кругами ехать будет?

https://transphoto.org/photo/1745167/?gid=8798

Пока неизвестно что и как, но скорее всего временно будет ходить 3-й маршрут, пока будут делать участок с поворота на ул. Васарницу до кольца Стропы. Предпологаю, что реконструкция самого кольца в Стропы будет уже после постройки ветки с трамвайного депо до Стропского кольца, что бы не остановить движение 3-го маршрута. А потом уже будет ясно, как будут планировать движение.

Здесь только резервные. Стояли 020,001 и 002, вчера 020 вместо 006, и в итоге вместо 020 поехал 001. А еще до 26-го несколько дней... линейные ночуют в старом депо.

Если бы поворочивал с ул. Веселибас, то в заднем плане был бы городской госпиталь.
Фото: https://transphoto.org/photo/1340963/?gid=2120

Как раз часть финансов удалось отправить для закупки первых новых трамваев производства ЕС. Ктаму же - местной сборки в ДЛРЗ, совместно с Прагоимекс. В конце года уже длжен быть первенец на испытание. По мне - заменить нужно весь ПС, до единого.

как сказать - пилят деньги Евросоюза по полной. посколько новая линия по ул. Stacijas в крепость и дальше в стороны ул. Aveņu было бы разумнее. хотя - финансирование и работ было бы нужно делать больше.

Надо ради справедливости отметить, что 5М3 сейчас палочки-вырочалочки в ситуации с проблемными новыми вагонами. Слава Богу, в ДЛРЗ начинают сборку Варио совместно с Прагоимекс. Т.е. в будущем есть возиожность и не только 5М3 заменить... но и КТМ-23 или даже 71-911...

даже очень окраска для "у нас 9 масяцев зима".
по мне - это то что у нас нужно.

как обычно - поставят клетера и будут по одному пути ездить.

колодки. сложный участок в осени.

есть такая идея. не все моделькн пережили переезд, так что - штангу сделаем. будем жертвовать ЯТБ :X но - пока сделаю фотографии крепостного трамвая - что бы люди увидели нашу Крепость.

ведь предупреждали еще при процесса закупки, вот, момент истины. с другой стороны, "центр", как правило, Даугавпилсу всегда даёт такую сумму денег, что - увы - хоть бы трамваи как в Лиепае физически нельзя закупить. Всё таки - последняя закупка: 7.4 миллиона на 24 вагона, это получается 300к за один трамвай в итоге. В Лиепае один вагон стоит 1.4 миллиона. В итоге закрыли проект новой трамвайной линии по ул. Стацияс в Крепость (хотя более разумно было закрыть проект трамвая, соединяющий Вецстропы с Химией), и вместо первых 6 вагонов будут покупать 4 вагона (которые будет комплектировать ДЛРЗ, но, даже неизвестно, что это будет в итоге).

В риге 1-ый троллейбус в общем никогда то недолюбливали.

да. посреди дороги. ничего такого - всё советское, всё по мере движения и ситуации. народ сказал: надо место для осмотра вагонов - партия сказала: есть.

Здесь раньше был сарай с канавой жля обслуживания вагонов. До постройки (на тот сомент)второво депо.

на самом-то деле Даугавпис более похож на "малый Вильнюс", но некак не с чём-то в глубинке России. по этому месту сьёмки не так скажешь, но в общем Даугавпилс более похож на Вильнюс.Особенно исторический центр и застройка там. К сожалению трамвайные трассы не всегда передают всё прелесть нашего города.