Комментарии, написанные пользователем Артём Максименко

Не совсем понятно где это именно, надо бы к месту такие вещи привязывать, но ребята работают быстро, ещё пару недель назад на Просвете лишь шпалы укладывали. Лишь бы качество от этого не пострадало.

Интересно было бы глянуть непосредственно сцепку сия чуда.

Цитата (Серый, 04.03.2024):
> Правда, линии шлифовать надо своевременно...
> Судя по всему, за Садовую взялись основательно ввиду запуска новых вагонов "Достоевский" и "Довлатов", которые планировались для эксплуатации на 3-ке, как центрального маршрута трамвая города.


Абсолютно верно. Надо шлифовать.

Тогда надо и Куйбышева менять, ведь там пути хуже, чем здесь, но Куйбышева в планах нет...

Цитата (Лев Мощевитин, 27.12.2022):
> внезапно возник вопрос - не было ли в истории Ленинграда / Петербурга случая использования СМЕ типа ЛВС + ЛМ? Хотя бы в опытном порядке?
> По примеру разномодельных сцепов ЛМ-68М с ЛП-49

Они по электросхеме не сработаются НЯЗ и НЯС.

Хорошие рельсы меняем, а Выборгское, Культуры и Полюстровский - не трогаем.

Цитата (Philipp, 28.02.2024):
> Печальное зрелище...

Чем? Режут давно и сильно морально устаревшие вагоны, коих в городе ещё десятки.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 22.02.2024):
> 5302 модернизируется в какую-то служебку, остальные пока стоят, вроде бы в блоху уйдут

Отдали блохастым хороший вагон, теперь он будет с квадратными колёсиками.

Как жаль, что Дэшки в своё время не сохранили! Хотя бы 3 вагончика...
В детстве их любил, с удовольствием прокатился бы!

Если верить одному из фильмов - города Новосийорска.

Цитата (Sp.Ar., 30.01.2024):
> Или хотели часть электричек отправлять с промежуточной станции в городской черте (типа Девяткино/Обухово/Рыбацкого/Удельной/Купчино)

Удельная и Купчино - не станции, а посадочные платформы на перегоне. Удельная была станцией, но примерно до 2015-го года.

Цитата (K.Mikhail.S, 29.01.2024):
> Цитата (Артём Максименко, 29.01.2024):
> > Самый напряжённый по количеству маршрутов коридор теперь Новочер-Мохта - 6 маршрутов.
>
> Как старый Лиговский. И по антуражу похоже.

Да, но я больше имел в виду тот факт, что раньше там было 5 маршрутов и столько же было между Корабельной и Казакова, а теперь Новочер по этому параметру однозначный лидер.

Кстати я заметил ошибку: у Т/П 5 не указано, что он обслуживает 47-й маршрут.

Цитата (piterTroll, 29.01.2024):
> Цитата (Михаил Ждунов, 29.01.2024):
> > Как же хочется, чтобы все разобранные пути во время погрома вернули.
>
> Объективно не все уничтоженные линии сейчас нужны. Возвращать все без исключений - утопия. На мой взгляд, однозначно стоит вернуть связь Перекупного с Лиговским и площадью Восстания, с Литейным по Жуковского или Некрасова тоже было бы неплохо - но для начала организовать выделенку на Литейном и других улицах, ибо при нынешних условиях трамвай там больше стоит, чем едет; также из нужного вернуть Пискаревский от Полюстровского до Мечникова. Все остальное - либо задублировано другим транспортом, либо банально не востребовано.

Я бы ещё восстановил связку Т/П 1 по Московскому и Новоизмайловскому минимум как техническую, ибо если где затык или ремонт - и в парк будет не попасть, благо по Московскому и Новоизмайловскому была выделенка и сейчас её тоже спокойно можно вернуть.

Самый напряжённый по количеству маршрутов коридор теперь Новочер-Мохта - 6 маршрутов.

Цитата (Бараш Алексей, 05.11.2023):
> Кстати, сейчас даже на аллее Новочеркасского (с австрийскими рельсами) волнообразный износ стал ещё больше. Может быть там пока ещё не поздно отшлифовать...

Лёш, а австрийские рельсы Ri-60 на поверку оказались не лучше наших Т-62 и хуже Р-65. Убиваются быстро. Везде, где их клали (кусок Науки, кусок Жукова, кусок Политехнической от Новороссийской до Кушелевки, ОбОб от парка номер 7 до Шелгунова, ОбОб от узла у администрации до Ткачей и т.д.) они уже не очень. Вена вообще единственный западноевропейский город, где я видел ВИ, причём неслабый. Даже на 6-й линии метротрама он там есть. Но ПС там не гремит, ибо ходовая хорошая.

Цитата (Серый, 02.11.2023):
> Цитата (Potato, 02.11.2023):
> > Тут обоснованно было. То ли плохо сделали в 2001-м, то ли ещё хз что, но там резко стало всё разваливаться.
>
> Насколько я помню, раньше вообще не шлифовали пути. Поэтому и пути быстро приходили в негодность.

Их и сейчас почти не шлифуют. Подавал заявку с адресами в ГЭТ, в ответ лишь отписки. Написали мне, что якобы отшлифовали Говорова, по факту всё осталось как было.

Цитата (Бараш Алексей, 05.01.2020):
> В связи с чем линия была закрыта?

Видимо маленький пасспоток. Линия расположена по сути нигде и идёт из ниоткуда в никуда.

Цитата (Tobi, 30.10.2023):
> Наш доблестный РЖД не даёт добро на сооружение линий через переезд на Пионерстроя.

Подъездные пути не принадлежат РЖД. Да и я не вижу проблем при сооружении линии через ПП, таких в городе полно. Правда построены они все давно.

Цитата (Серый, 30.10.2023):
> Ибо линия по Выборгскому шоссе уже больше 40 лет не ремонтировалась, а её который раз игнорируют. Даже убитый участок по Культуры вошёл в план ремонтов.

Выборгского даже в адресной программе нет. Культуры есть.


Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2023):
> Но на Обводном год назад еще более идеальные пути ломали.

А Садовая в этом году? Путям 20 лет, из которых по ним лет 5 вообще никто не ездил. Они были в очень хорошем состоянии! Подубит только кусок от Лермонтовского до Репина и от Инженерной до Троицкого моста.
Ещё можно вспомнить необоснованно поменяную 12-ти летнюю Благодатную от Витебского до Гагарина в 12-м году и кусок Науки и улицы Жукова такого же возраста и тогда же.


Цитата (ТУ2-167, 30.10.2023):
> Это впервые логически закрыли весь кусок. А не Народную в этом году, а через пару лет Дальневосточный

Нет. Кусок от Тельмана до Дыбенко менять не будут.

Цитата (UnknownHardError, 29.10.2023):
> Ничего себе, деревянные шпалы

А что вас так сильно удивляет? Деревяшки ещё очень много где лежат, их применяли даже при капиталках 10-х годов: Казакова, Десантников, Салова, часть Марата, прочие адреса. Теперь здесь будут ЖБ шпалы, как и должно быть. Только в последние несколько лет наконец пришли к нормальной технологии: совмещёнка - бетонная плита, выделенка - открытая РШР с бетонными шпалами.

Куска от Биденко до Тельмана нет в адресной программе, поэтому никто не выделял туда деньги из бюджета и конкурс не проводили.

Цитата (Tobi, 24.10.2023):
> А Вы делаете крайними не систему, а водителя, который должен ссать под себя, жрать у светофоров, терять в деньгах, но крутить укороты через бульвар Новаторов (в случае с 46).

Зачем тогда 37 и 46? Если поставить модуль у платформы Сергиево, тогда можно продлить 37 и отменить 46. А вот у Балтийского бульвара диспетчерская в планах давно. Надо строить, продлить троллики и укорачивать 32 по Новаторов.