Комментарии, написанные пользователем корректор

Заводской Y3JE32100N0000047, год выпуска 2022, должен был поступить 30.12.2022, но был не принят по причине несоответствия окраски и технических неисправностей.

Цитата (Дмитрий 44, 13.04.2018):
> На 6-значную нумерацию телефонных номеров перешли приблизительно в 1987 году.

Вот тут и и вопрос на машинах, списанных в 1988 году номер телефона оставался 71435 и упоминаний про продажу водителем талонов не было.

Очень интересная и не однозначная фотография, год точно не 1980 и даже не примерно. Справа висит старая схема маршрутов с 4,5,6 маршрутами, но без 9, после пуска 9 маршрута и отмены 4,5,6 эти схемы были сняты. Троллейбус после капиталки пройденной в 1987 году (перегородка белая) до 87 была двухцветная, после - серая, на перегородке видна ремонтная табличка. Надпись на перегородке новым шрифтом троллейбусное управление тел. 7-14-35, уже есть надпись на стекле перегородки о продаже водителем талонов. Я так думаю, что это фото было сделано в 1989 году, если ошибаюсь поправьте.

Сохранились http://eltroll.ru/FOTO_682/12_1.jpg, http://eltroll.ru/FOTO_682/13_1.jpg, http://eltroll.ru/FOTO_682/48_1.jpg, http://eltroll.ru/FOTO_682/43_1.jpg, http://eltroll.ru/FOTO_682/26_1.jpg

Во первых это ЗИУ 1993 года выпуска. Во вторых у нас есть такое понятие как госзаказ по сдаче черных и цветных металлов, по этой же причине списывали и 31,32,34,41,48,49.

Вполне возможно что 202 и 205 уходили в ремонт осенью или в начале зимы, так как это были пустые кузова на полуразобранных мостах, которые несколько лет стояли в депо. 224 в окраске похожей на фото это бывший 138, который всю зиму работал на 2 маршруте, оригинальный 224 был порезан . Вместо 168, 178,214 были отправлены 139,140,141 (не знаю кто вместо кого) списаны в конце 2000. Кузов от оригинального 214 стал 182. Оригинальный 178 также был порезан.

178, 168 на сайте были отмечены, но их удалили, 214 тоже подмена. Все шесть машин были подменены в том числе некоторые еще в Гродно.

Бежевая крыша,двери,юбка, красный борт, черный передний бампер.

Поправьте пожалуйста место съемки пр-кт Космонавтов, остановка Автовокзал, на заднем плане виден пешеходный мост (до реконструкции развязки), а также дома на ул.Кирова, год съемки примерно 1998, так как после выпуска машины в пассажирскую эксплуатацию в сентябре 1996, сначала была нанесена реклама Тик-така, а в конце 1997, уже после перекраски реклама Льдинки, которая на фото. Тик-так переехал на 20 машину.

Господа знатоки, а слабо определить машину которая стоит на веере, даю наводку других таких не было и в этом виде, за исключением цвета она доработала до списания в 1984 году?

Цитата (Лентварис, 11.10.2015):
> Это точно не 168. 168-й 1989г.в. работал под своим номером до списания в 2001г. и сразу был порезан (также под своим номером). Этот больше похож на 163

Хорошо определять номер первоисточника по фотографии после капитального ремонта, а также после 4-5 так называемых СР проведенных после капиталки.
Кстати это поделие http://eltroll.ru/FOTO_682/12_1.jpg появившееся в 1999 году, что 2 года работало с оригинальным 168?, если полистать фотоальбомы то найдется и фотография этого поделия сделанная в 2000 году, где он еще в рекламе "Ролтона" на ул.Горького.
В 1998 году, когда оригинальный 168 уехал в Минск на капитальный ремонт 163 уже года 1,5 приносил пользу в виде кастрюль.

Цитата (Лентварис, 11.10.2015):
> 169 списали и порезали в 2000г. это не он.
А давайте вспомним какой заводской цвет был у 139 и 169 машины (ни одна ни вторая не были в капитальном ремонте), а также вспомним какой цвет вылазил в салоне и кабине водителя после качественной Дзержинской покраски.

Цитата (Лентварис, 11.10.2015):
> Кстати, в базе вообще не упомянут троллейбус, который вторым носил на борту №199, он появился в отремонтированном кузове в 1999г

199 после Дзержинска появился в 1998 году и работал на 8 маршруте, в базе он был, и появился он не из 140 машины, а из 160, отличия между ними в том что 140 до списания не был на капитальном ремонте, а 160 прошел его в 1995 году о чем свидетельствовала ремонтная табличка на перегородке, а также поручни в черной оплетке (на других машинах таких поручней не было, и в депо по поводу поручней и замены их между машинами в то время никто не заморачивался) которые присутствовали в 199.
В 1999 году из Дзержинска пришел 188 троллейбус, который работал на 1 маршруте, был серьезно разбит в 2000 году, после чего восстановлен (отличия в приводе 1 двери, электромеханический), списан спустя год.
В 2000 году из Дзержинска вернулся 179 ставший 193.
В 2001 году из Дзержинска пришла машина которая на фото.

Цитата (NIK2011, 26.06.2014):
> Заводская окраска какая была? Белый с красными и зелёными полосами?

Белый без полос.

Было бы не плохо данные и с МАЗовской таблички внести.

Цитата (Иван Р, 17.01.2014):
> Кто попал в ДТП? http://rusdtp.ru/24954-nevezuchiy-avtor.html

В ДТП попал 62.

Не станет, а изменится пропорция с 4:3 на 3:2.

Кусок Жигулей справа и мусор слева можно было бы и обрезать

Евгений спасибо!!!

3,14 ец однозначно на конкурс. И это http://transphoto.ru/photo/636860/ следом!

7000 + 11500 = 18000 ???