Комментарии, написанные пользователем Белгородец

Опрос камрадов, опробывавших другие экземпляры 420-х, показал, что там нет проблем с пылью, тугими дверями, шумом и двиглом, видимо машина была не доведена, хотя именно она больше всех примелькалась на линии.

Цитата (Developer, 05.07.2013):
> Вопрос, наверное, уже задавался, но все же:
>
> У меня такое впечатление что он уже и ниже других машин, в том числе ЗиУ, Богданов, Шкод. На вид намного меньше. скажите это оптический обман зрения за счет формы кузова или он реально меньше?

Клиренс ниже, рядом стоящий пазик смотрится как "Бобик" против спорткара. Уровень пола чуть выше уровня бордюра - заходить очень удобно. Внешне действительно кажется узким, внутри - совсем наоборот, никак не уступает аналогам. Несколько мест, отъедаемых кабиной и задним подиумом, компенсируются общей компоновкой. Вместительность - превышает те автобусы "БВ", которые ходят по маршрутам 7 и 8 - это, в основном, бывшие пригородные автобусы с большим числом полумягких сидений - стоячих мест там столько же, как в пазиках, не смотря на громадный размер. Кроме того в старых немцах не две, а 3-4 ступеньки, очень высокий пол и вообще не за что держаться. Но, как по мне, комфорт Витовта, при всей его плавности хода, ниже чем у Оптимы, особенно с ТИСУ.

Забыл про кучу высоких поручней, которые недоступны даже при моем высоком росте.

Троллейбус однозначно БВ. Внутри значительно шире, чем визуально кажется снаружи. Компоновка позволяет вместить не меньше чем другие, эксплуатируемые у нас машины.

Но вот дубовые сиденья - кошмар и наверное худшее, что есть в салоне. Пересев с него на Оптиму, почувствовал себя намного комфортнее. Никакого смысла в таких сиденьях не вижу. На 454 двигатель работает тише, чем электроника, но динамика и скорость - очень не радовали. На горку взбирался как будто из последних сил при почти пустом салоне. Пазики в это время весело обгоняли и становилось стыдно.

А кабина - царская!

Цитата (NIK2011, 04.07.2013):
> Не знаю, Витовт выглядит так, как будто он уже года 3 поездил, ещё меня грязь на переде смущает.


Данный экземпляр был очень неряшлив, внутри и пластик, и поручни сильно испачканы, только девственный пол выдавал свежесть вагона.

Очень странное впечатление оставил: ощущение того, что прямо с буксира на линию отправили: двери явно неотрегулированы, салон с остатками грязи и пыли от сборки, сильно шумит, гудит, туго идет.

Цитата (TimoN, 04.07.2013):
> Шрифт на МУ подозрительно мелкий. Здесь разве не ИНТЕГРАЛ?

Зато на солнце отлично видно )))

Цитата (Kosta1466, 07.07.2011):
> Что скажете? -http://fotki.yandex.ru/search/%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81/users/rassolof/view/393289?page=0&how=created&type=image
>
> Логически, то сначала опробовали на грузовике со штангами, все ли с КС в порядке, но смущает, что линия прямо в поселке где-то.

Ну это вряд ли Белгород. Насчёт линии вообще - это явно не пассажирская, слишком узкий проезд и нет второй встречной. Вероятно это производственная транспортировочная КС где-то на производстве. Для перемещения электрогрузовиков и подобных тележек.
Ну и постройки совсем для нас нетипичны. Я правда не в курсе существования подобных троллов на белгородских предприятиях, но там где они и могли быть - не могло существовать таких избушек.

Цитата (Palmer, 20.06.2010):
> Вроде получается, что перевесили, я там раньше не был, но через всю площадь КС не проходит.

Перевесили. Изначально эта линия висела на ул. Ленина, и выходила на Вокзальную площадь. После постройки навого здания вокзала провода и все остановки были перенесены. А движение по Ленина было закрыто ещё раньше.

Справедливости ради, сбоку от этого (ЖД) вокзала есть филиал автовокзала с кассой и отправным пунктом автобусов в харьковском и шебекинском направлении. Пазиков всё так же дохрена. А памятник - Апанасенко.

У наших Оптим за полгода фенольный запах, а точнее вонь в салоне до конца не выветрилась. Интересно, эти тоже так будут пахнуть?

Занавеска говорит о том, что внутренний мир водителя - потёмки. А синяя изолента - символ хорошей изоляции - свидетельствует о защищенность сущности водителя к внешним раздражителям. )))

Ну а чё ездить на инкубаторских? Оформление должно отображать внутренний мир и суть водителя.

Кто там про полоски из изоленты спрашивал?

Да я его с первого дня выхода на линию фоткаю, но блин, требования... Обидно когда самый первый его рабочий рейс бракуется из-за морды в тени.

У нас такая интересная традиция и уже ооочень давно, пакеты снимать когда "износятся", видимо в надежде продлить жизнь сидухам, ну а заодно подзабить на их возможную чистку.
И маршрутосы так делают и даже автомобилисты! У меня сосед полгода ездил на этой клеёнке в своей машине, говорил: "а вдруг разонравися, решу продать, салон будет идеальным". И пофиг, что в этом случае потёртые пакеты лучше будет снять до появления покупателя, и что можно тканевый чехол надеть. Некоторые вот и пульты от телека в целлофане держат, пленку с экранов сотовых не снимают пока весь корпус не затрется...

А еще обещаны белые диски )))
Я не удивлюсь, если и салон проклеют, короче, молодцы ребята!

А номера сами водители рисуют? Не думал.

Оптимы уже на обкатке, скинул информацию в форум.