TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии, написанные пользователем Фурсов Андрей

Отобразить все комментарии

Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 06.03.2013 20:54 MSK
Фото: 886
На заднем плане в левой части снимка - тоже фотографы? :)
0
+0 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 04.03.2013 17:36 MSK
Фото: 886
... и что самое интересное, если он действительно пошел учиться на вагоновожатого, то этому можно только радоваться. Работа нынче не самая престижная-то, а молодого поколения на глобальную смену не предвидится.
И пусть он трижды фанат, пройдет это с возрастом. Но в виде вот таких ребят будет нормальная смена нынешним работникам пенсионного возраста, а не приглашенные .., а впрочем, все и так поняли о чем речь, не буду, как это модно сейчас, "разжигать".
_
из новости про угон на сайте Комсомолки (http://www.kp.ru/daily/25774/2758748 ):

— Этого мальчика в депо знают все, — рассказала «КП» заместитель директора МУП «Златоустовское трамвайное управление» Галина Цой, — он часто приходил к нам, расспрашивал мужиков про устройство трамвая, смотрел, как вагоны ремонтируют. Он рассказывал, что скачал из Интернета все, что там есть про трамваи. У него в компьютере даже игра стоит, имитирующая управление вагоном. Мы его никогда не прогоняли, наоборот, было приятно, что молодой человек чем-то так основательно увлекается. А паренек-то в трамваях дока.
По словам водителей, он виртуозно прошел маршрут, не нарушил график движения и даже справился со сложным рельефом местности: Златоуст стоит в горах, и там очень много долгих спусков и подъемов. Если бы не его мелкоуголовный характер, школьнику хоть сейчас можно идти работать машинистом. В депо же на мальчика зла не держат. Ущерб управление оценило в ноль рублей и никаких претензий предъявлять не будет. Понимают, что для мальчишки это была мечта всей его жизни. И когда он оказался с ней один на один, то не удержался…
-
и первый коммент оттуда же:
« 50 лет назад, вот примерно таким образом, мы, деревенская ребятня осваивали рабочие профессии. Правда в деревне. Годам к тринадцати, пятнадцати многие из нас на раз два управляли а автомобилем и трактором и зерноуборочным
комбайном. И к этому возрасту нам уже эту технику доверяли. Нарушали. конечно, но доверяли.»
+6
+7 / –1
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 16.01.2013 14:17 MSK
Фото: 886
Вечная память...
+10
+10 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 15.01.2013 09:45 MSK
Фото: 886
Судя по фото, автор был несколько в другом месте, но не там, где стоит(-ял) 311 вагон.
0
+0 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 05.01.2013 23:30 MSK
Фото: 886
Цитата (Сергей_Н, 05.01.2013):
> Насчет Тулы у вас там БКМное "низкопольное" ведерко прописали причем так топорно, да еще скопировав кусок из заявки Старого Оскола.

Читал заявку Старого Оскола - по модели я так понимаю, речь идет о 843м вагоне?
+2
+2 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 21.12.2012 21:58 MSK
Фото: 886
«Какой нахрен??»
Я всегда считал, что писатели несколько более интеллигентные люди.
_
Что касается фото - оно было опубликовано в 2008 году, и взято из Сети, где не было ссылки на источник.
–1
+0 / –1
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 15.12.2012 00:39 MSK
Фото: 886
Цитата (FaNkY, 14.12.2012):
> А почему загружено в раздел трам депо 3? Это же за его пределами снято!

Привязал дополнительно к другому разделу.
0
+0 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 13.12.2012 02:57 MSK
Фото: 886
Объясните пожалуйста не местному - что не так с 64 маршрутом (суть бурной дискуссии не понял)?
+3
+4 / –1
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 29.11.2012 17:32 MSK
Фото: 886
А мне нравится дизайн: показывает каким должен быть современный троллейбус.
0
+0 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 28.11.2012 15:42 MSK
Фото: 886
Да, но главным в тот день были даже не оставшиеся вагоны, а документальные подробности относительно оставшейся спецтехники, благодаря чему удалось качественно реформировать БД.
+1
+1 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 22.11.2012 00:37 MSK
Фото: 886
Цитата (Santehnik, 21.11.2012):
> Раньше про LRT сказки рассказывали, теперь вот Электробусы... что дальше?
> А воз и ныне там, как возили газелями так и возят.

Мы очень активно работаем в направлении ЛРТ сейчас.
Я бы не стал зарекаться на вашем месте.
0
+0 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 21.11.2012 08:08 MSK
Фото: 886
Цитата (XAN, 20.11.2012):
> А зачем дотировать?

Цитата (Сергей_Н, 21.11.2012):
> Под этим скорее подразумевается "осваивание" бюджета нужными людьми

Цитата (Santehnik, 21.11.2012):
> Ой ну смешно, ей богу.

Бродячий цирк представляет - "Нельзя просто так взять и купить электробусы".
0
+0 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 20.11.2012 06:22 MSK
Фото: 886
Цитата (XAN, 20.11.2012):
> Сомнительно.

Вы забыли, что государство может дотировать закупку таких машин, ну и со всеми вытекающими. Впрочем, никто не знает, как именно будут развиваться события через 20 лет. Прогнозы давать можно. Мой вы услышали.
–1
+0 / –1
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 15.11.2012 12:40 MSK
Фото: 886
Цитата (Сергей_Н, 15.11.2012):
> В свое время трамвай убили под сказки о монорельсе, теперь троллейбус убивают под сказки о электробусах. При этом даже автобусов нормальных в Воронеже нет. Странный город)))

А кто вам сказал, что троллейбус убивают?
Электробусы по мере развития технологий вытеснят троллейбусы. Сейчас - нет, но через 10-15-20 лет технологии выйдут на новый уровень и тогда уже всерьез будет рассматриваться вопрос замены тролелйбусов на электробусы. Почему, думаю объяснять не надо (я говорю про преимущества).

Сейчас же троллейбус никто не убивает, напротив, #стабильность.
И более того, предполагается увеличение численности троллейбусного парка.
Поэтому прежде чем что-то сказать вроде "караул, убивають!", следует несколько подумать.
0
+1 / –1
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 14.11.2012 18:20 MSK
Фото: 886
Боюсь огорчить достопочтенную публику, но продление линий троллейбуса по Коммунаров не рассматривается в настоящее время в принципе.
Более того, в перспективе среднесрочной (10-15 лет), равно как и в долгосрочной (более 20 лет), это нецелесообразно. Т.к. появляются электробусы.
–1
+1 / –2
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 12.11.2012 18:10 MSK
Фото: 886
Цитата (Ness801, 12.11.2012):
> А если бы еще на плане и город показать целиком... (нет части северных, южных и юго-восточных окраин). Хотя и так всем известно, что на общественный транспорт приходятся единичные проценты, если не доли.

Для размещения в салонах просили обрезать лишние районы.
Имхо, это правильно. Воронеж относительно маленький город.
+1
+1 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 07.11.2012 15:13 MSK
Фото: 886
Ценности у вас и у нас общие были всегда и будут. Россия началась с Киевской Руси, поэтому вы куда угодно можете устремляться, но факт остается фактом: европейская цивилизация совершенно другая, это складывалось столетиями, за одно-два-три-четре поколения нельзя изменить восприятие и ментальность (тут и религия - католицизм, и отношение к людям, и экономика, и политика и проче-прочее).
0
+1 / –1
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 07.11.2012 03:46 MSK
Фото: 886
Хм, а с чего вы взяли, что вы нужны Европе?
+3
+7 / –4
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 06.11.2012 13:08 MSK
Фото: 886
А есть ли актуальная схема метро по Нижнему Новгороду?
0
+0 / –0
Ссылка
Фурсов Андрей · Москва · 04.11.2012 00:43 MSK
Фото: 886
Цитата (Siachoquero, 03.11.2012):
> Это из какой серий вопросы? опять 25? когда если в своем городе нету трамвая то и не нужно другой хаять?

Я все понимаю, но не стоит так резко реагировать на обычный вопрос.
Крмое того, на этом этапе жизни я живу в Москве и это мой город, поэтому трамвай у меня как раз-таки есть :)

Давайте по существу. Тема на тр.ру затихла, поэтому спрашиваю здесь (просто пролистываю фотки и нечасто встречаю людей из Грузии, а после недавних парламентских выборов как-то не встречал вас в комментах к тем фоткам, которые смотрел).
Как видите, не только мне интересно, так что просим вас рассказать текущую обстановку по ЛРТ.
+1
+1 / –0