TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии, написанные пользователем Леха.

Отобразить все комментарии

Ссылка
Леха. · Архангельск · 17.07.2010 19:52 MSK
Фото: 148
Цитата (Santehnik, 17.07.2010):
> И каков же порядок цен скажем на эти ЗиУ и скажем на мегаполисы?
Может не совсем точно, но тем не менее - ЗиУ-682 - 3 млн, Мегаполис - 6 млн.

Цитата (McFly, 17.07.2010):
> Взять э/о с этого, кузов - новый (новая модель).
Ну а смысл? Зачем менять проверенную временем конструкцию, на которую есть стабильный спрос?

Пассажиру в большинстве своем "до лампочки" устарела морально или нет модель, ему главное чтобы троллейбус подошел вовремя, летом был не душным, а зимой теплым, был чистым и выглядел опрятно, а это может обеспечить и ЗиУ-682. Конечно, желательно чтобы троллейбус был и низкопольным, необычного дизайна, но при условии ограниченного финансирования лучше брать количеством, чем наворотами, чтобы хотя бы заменить 15-летние троллейбусы
+1
+1 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 17.07.2010 19:48 MSK
Фото: 148
А чего он 2004 г.в.? Если КВР был без замены кузова, то тогда г.в. не должен меняться, а если меняли - то значит модель неверна, Г00 в 2004 уже не выпускался
+1
+1 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 17.07.2010 17:03 MSK
Фото: 148
Цитата (IKS, 17.07.2010):
> 05? Это получается поставки продолжаются.

Похоже просто модель неправильно указана.. Должна быть или 016(018), если 2009 г.в. или если старше, то 016(012)П
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 17.07.2010 16:55 MSK
Фото: 148
Цитата (McFly, 17.07.2010):
> Если модификация новая, э/о новое, что мешало сделать кузов новый?

Сделали - см. Оптима, Мегаполис. Но цена тоже новая.
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 14.07.2010 21:17 MSK
Фото: 148
Цитата (KNS, 14.07.2010):
> но надеюсь на трезвый разум чиновников и этого хлама Вильнюс не закупит...

А что именно в нем "хламного"?
+11
+16 / –5
Ссылка
Леха. · Архангельск · 14.07.2010 18:28 MSK
Фото: 148
Цитата (Лайонел, 14.07.2010):
> нет ли чего-нибудь на ж/д-тематику аналогичного?..

http://trainpix.org.ua/ :)
+2
+2 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 14.07.2010 16:13 MSK
Фото: 148
Цитата (Владислав, 06.07.2010):
> А что это троллейбус прямо на дорогу высаживает пассажиров

А ближе не подъехать, т.к. троллейбус на дальней линии (2 линии было на этой конечной)

Цитата (Владислав, 06.07.2010):
> И даже передняя дверь открыта.

Раньше с этим строго было, обязывали открывать :)

Цитата (A.C.T.P.O.H.O.M., 14.07.2010):
> А что в Архангельске по троллейбусу? Делать будут?
Вчера по этому поводу писал - http://transphoto.ru/photo/213451/#609860
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 13.07.2010 21:48 MSK
Фото: 148
АРХАНГЕЛЬСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС: ЭПОХА ВОЗРОЖДЕНИЯ? - http://www.arhcity.ru/?page=0/16576
"Программа перспективная, и надо двигаться вперед. Но, с учетом того, что сейчас документ получил отрицательные заключения профильных комитетов областного Собрания депутатов, вероятно, необходимо не бюджетное финансирование, а привлечение инвестиций, создание частно-государственного партнерства."
"Депутаты не против восстановления троллейбусного движения, но не за счет бюджетных средств и дальнейших бюджетных вливаний, а за счет инвестора, - поддержал Виктора Павленко депутат облсобрания Евгений Ухин."

В общем ждем "доброго дядю", который будет просто так каждый год 20 млн рублей отдавать.

Кстати говоря, еще 2 года назад (при этой власти) инвестор был - РегионАвтоТранс, с ними работать не захотели, хотя тогда было и депо, и КС, ТП, троллейбусы..
+3
+3 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 10.07.2010 07:11 MSK
Фото: 148
МТБ-1 (кузов АКА-6226)
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 03.07.2010 11:25 MSK
Фото: 148
Цитата (Mr Big Bear, 03.07.2010):
> у него типа двуступенчатая тормозная система - сначала электродинамическая, а уже потом идет пневмотормоз.

Ну вообще-то так у всех троллейбусов (ну кроме "трехпедальных", у которых на каждую тормозную систему своя педаль), в т.ч. и у ЗиУ - при нажатии на тормозную педаль сначала срабатывает вспомогательная тормозная система (т.е. электродинамическая),а при дальнейшем нажатии - пневматическая
0
+2 / –2
Ссылка
Леха. · Архангельск · 02.07.2010 17:12 MSK
Фото: 148
Цитата (zis, 02.07.2010):
> Лучше бы внутренности поменяли, а кузов с лодочками оставили.

Зачем менять внутренности, если в первую очередь кузов гнилой?
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 02.07.2010 17:08 MSK
Фото: 148
Вроде да, Дачия Логан
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 20.06.2010 23:48 MSK
Фото: 148
Кузов построен 04.2010, а здесь на сайте покузовной учет, так что все правильно
–1
+0 / –1
Ссылка
Леха. · Архангельск · 17.06.2010 20:18 MSK
Фото: 148
По существующим подстанциям договориться не удалось видимо (хотя по-моему мэрия и не особо то пыталась), так что придется строить новые (хотя в любом случае кабели по высокой стороне надо менять), в стоимость проекта заложены 2 шт по 1,5 МВт, хотя для пуска первого маршрута по идее должно хватить и одной ТП.
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 17.06.2010 18:41 MSK
Фото: 148
Разум частично восторжествовал, от дуобусов отказались:) Теперь предполагают ЛиАЗ-52803.
Изменился и маршрут, по которому хотят пустить троллейбус - теперь это ул. Галушина - Петровский парк, т.е. рядом с территорией автобусного парка, где и хотят разместить троллейбусы.

"На возрождение архангельского троллейбуса потребуется 225 миллионов рублей" - http://www.dvinainform.ru/actual/2010/06/17/85166.shtml
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 14.06.2010 11:50 MSK
Фото: 148
Как бы сложно судить о различиях по внешнему виду для троллейбусов, прошедших не один КР. А вообще, на В1 изначально более большого размера лючок должен быть, чем на этом фото и по ссылке
0
+0 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 13.06.2010 19:05 MSK
Фото: 148
Цитата (Чока, 13.06.2010):
> Позвольте, а что более качественного в салоне Шкоды?
Да ничем, просто тут либо каждый кулик свое болото хвалит, либо судят по принципу если наше - то говно, а если шильдик "Made in заграница" - значит самое лучшее в мире.


Цитата (TFA, 13.06.2010):
> В остальном 14тр всё же на голову выше
В чем именно? ТИСУ? Ну если только так, хотя и тут поспорить можно - а был ли смысл делать ТИСУшные ЗиУ, если РКСУ и так отвечала всем предъявляемым требованиям?

Специально задавал подобный вопрос профессионалам - что лучше в эксплуатации - ЗиУ или Шкода, ответа никогда не было конкретного, у каждой машины есть свои сильные и слабые стороны, но в целом общая картина одинакова.
0
+1 / –1
Ссылка
Леха. · Архангельск · 10.06.2010 21:04 MSK
Фото: 148
У ЗиУ перед задним мостом
–2
+0 / –2
Ссылка
Леха. · Архангельск · 07.06.2010 14:51 MSK
Фото: 148
Цитата (beqa8880, 06.06.2010):
> za chem je pokupali etix preistoricheskix modelei, togda kogda uje sushestvovali drugie, bole sovremennie?!

С 1975 прекратились поставки вагонов с ВАРЗа из-за загрузки мощностей завода на нужды Ленинграда, поэтому в дальнейшем поставщиком вагонов для Арх-ска стал РВЗ. Определяющим в выборе вроде как стало наличие на Рижских вагонах пневмопривода механического тормоза.
Ну а по поводу внешности вагона в стиле 50-х - давайте считать это не устарелостью, а ретро-стилем :)
+2
+2 / –0
Ссылка
Леха. · Архангельск · 06.06.2010 19:21 MSK
Фото: 148
А подвеска у него какая - на реактивных штангах или рессорная?
0
+0 / –0