Комментарии, написанные пользователем andreev

Ну так давайте тащить всё направо и налево ото всюду.

Вам кто-то выдавал разрешение на публикацию данных фотографий здесь?

А для чего вообще поставки ВМЗ в тот же четвёртый парк ежели утрясли модели между парками?

Цитата (burevisnyk, 26.05.2023):
> или Витовты-гармони, которые на 31?

Которых там полгода почти что нет.

Надеюсь этот вологодский мусор дальше "испытаний" не уедет. Ей богу, вологодские троллейбусы лютое дерьмо, а это чучело и подавно мертворождённо.

Цитата (Ilya Rudakov, 20.05.2023):
> Наклейка всё портит(

Вагон в кадре «зажат»

Да хлам это. Прокатился в их коробке вчера - такая повозка... Нет, идея крутая, реализация по вытеравтовски.

К чему всё это, не ждите здесь качества лучше чем у альфы в трансе. Такой же мусор будет.

Цитата (Олег Сывороткин, 21.05.2023):
> Когда до Ефрейтора дойдут

Надеюсь никогда. Начнут нормально называть технику, но до этого ещё дожить надо.

Зачем это фото здесь?

Цитата (Карданный Вал, 24.04.2023):
> Цитата (andreev, 24.04.2023):
> > Отсутствие технологий?
>
> И что ж там за такая нанотехнология в узле сочленения?

Так это вы мне скажите. Волгабас, Транс Альфа. Дальше продолжать? Почему эти производители продолжают ставить китайскме комплектубщие.


Цитата (Карданный Вал, 24.04.2023):
> А у нас все слишком дорого, автомобили производить свои слишком дорого, компоненты для трамваев тоже. Поэтому даже болты и саморезы китайские покупаем. Импортонакитаезамещение.

Так подумайте почему так происходит. Ещё скажите что ныненшний Москвич выпущен в России.

Отсутствие технологий?

Цитата (Пeresvet, 24.04.2023):
> Надо ещё не забывать, что узел сочленения — дорогой и (!) импортный элемент. До 2022 года это тоже имело значение, а сейчас в условиях санкций может сильно влиять на стоимость готового вагона (и ремонта в случае повреждений).

Есть же уже китайские аналоги того же Хюбнера. Волгабас давно ставит их, задолго до всем известных событий.

Место съёмки бы привязли...

Потому что таков федеральный закон в части гос закупок. Демпинг решает всё.
А бить каких-то сотрудников, это простите, быдло разборки какие-то уже. При всей моей не любви к этой мануфактуре, сама система закупок позволяет этому предприятию жить и выпускать повозки.

Цитата (LAZdriver, 04.04.2023):
> Цитата (Cypok, 03.04.2023):
> > Как тут писали, будут доукомплектовывать на Октябрьском заводе.
>
> А местом постройки будет считаться МВМ или ОЭВРЗ?

На табличках должен быть указан тот завод, который является исполнителем контракта по договору.

Давно уже ездят через Вологду. Большая часть грузового движения убрано с Главного хода ОКТ.

Цитата (Moises08, 04.04.2023):
> Слава Богам, это уже неактуальный баян. Раньше да, жиза была.

Плюсую. За десять лет скорость доставки значительно улучшилась. Раньше можно было из МСК посылку в СПб ждать неделю, а теперь за такое же время она из Барнаула доезжает.

Цитата (Tobi, 02.04.2023):
> Боюсь, скоро туда впору троллейбусные сцепки придётся пускать, ибо всерьёз обсуждают планы по поводу продления 46 за переезд.

В такой ситуации проще пустить туда автобусы гармошки, чем насиловать ТУАХи.

Цитата (Mozambique, 31.03.2023):
> Цитата (Иван Волков, 31.03.2023):
> > Вот это дело. С адресным открытием и износ дверей меньше, и тепло не так теряется. И пассажиры приучаются к дисциплине.
>
> ещё бы люди понимали и не торопились их нажимать, нету у них понимания, когда можно нажать, а когда нет, психуют и требуют открыть пока водитель не доехал до точки посадки и высадки очень много раз видел когда на остановке где 2-м тб нельзя быть с открытыми дверьми все тыкали кнопки и орали выпустите нас

Опять во всё виноваты плохие пассажиры. То ли дело возить мешки с песком, вот это идеальный клиент для некоторых работников ГУП ГЭТ!

Городу нужен музей городского транспорта. На отдельной площадке с объединением всего того что имеется сейчас и подлежит дальнейшей музеефикации. С площадкой похожей на Музей Железных Дорог России (кто не был - настоятельно рекомендую). Внутри хранить всё - троллейбусы, трамваи, автобусы, вагоны метро. Обязательно часть экспонатов должна ездить. Всё это ГУПы, была бы воля и желание хранить историю (её почему-то хотят извечно хранить только по определённым направлениям).

Отдельная история - помещения под восстановление будущих или текущих экспонатов. Построить и оборудовать площадку. Пускай будут привлечены волонтёры к ремонту и восстановлению, постоянные рабочие.

Мечтать прекратил о прекрасном далёком. Никому и ничего в этой стране не нужно кроме кучки энтузиастов. В Петербурге троллейбусный парк на Сызранской почти 12 лет стоит в ожидании реконструкции...