Комментарии, написанные пользователем Хрум

Цитата (Батькович, 12.12.2023):
> Участок мелкого залегания?

Около 20 метров.

На фото банкетка, рельсы справа на кадром. Так же в кадре видно выход плывуна из под обделки.

Цитата (Kai Trammy, 11.12.2023):
> Цитата (Flutterman, 11.12.2023):
> > Распорки ставятся (из деревянных брусьев например), ну и дальше меняется или укрепляется элемент
>
> Наши решили тоннель раскопать полностью и перестроить повреждённый участок

В том месте это правильное решение. Застройки сверху нет, глубина не большая.

По архивным документам прицеп имел инвентарный номер П-386.

Юридический вопрос работы троллейбуса продуман?

Цитата (Неватролл, 06.07.2023):
> Нет комплектующих и документов на машину. Троллейбусы без документов (технический паспорт, особые отметки) нас не интересуют.


С юридическим балансом своих машин вы вопрос решили?

Цитата (frunzenecc, 29.05.2023):
>
> Упомянутый пользователей является сотрудником 1 трамвайного парка, он сразу узнал всю информацию.
>


Лол кондюшка, это последний на земле человек кого слушать надо.

Давайте не сравнивать. У ПАТ сильное лобби в верхах, он не так убыточен как ГЭТ. У некоторых парков своей территории нет, чтоб хранить ходовой ПС, а вы им трупы предлагаете.
Единственное место возможного хранения - Сызранская, и то на улице, так как депо в аварийном состоянии и подлежит сносу.

Миша, ты взрослый человек, а опять за старое.
Музею нужны рабочие руки, а не толпа любителей переписать номера и устроить фотосет. Ещё музей на территории действующего парка, со всеми вытекающими правилами касательно пропускного режима. Это не личная квартира, когда захотел и пригласил всех в гости.

Если у человека есть желание поработать руками, найти контакты волонтеров (многие тут есть и известны общественности) или сотрудников музея, чтоб договориться - не проблема.

Точку я указывал, почему-то не привязалась.

Цитата (Виктор Селезнев, 16.10.2022):
> Если это 1957 год

Год привязал сугубо по дате открытия маршрута 7.

Цитата (Trolleybus, 19.08.2022):
> Это не документы.

Вы документы и не просили.

Троллейбусы переданы частному лицу совместно с АНО. В музей ГЭТ СПб они не пойдут и это 100% факт.

В музей ГЭТ они не пойдут, их частник выкупил.

Цитата (Philipp, 20.07.2022):
> Из поручней сделали?

Из трубы сварной круглой.

Цитата (kitty-boy, 15.08.2022):
> Я так понимаю, что с таким совковым болотом как в ГУП ГЭТ можно в принципе не мечтать о том, что будет что то хорошее как с транспортом так и с музеем. Лишь чижик это единственный глоток свежего воздуха в городе.

Вы взрослый человек а размышляете как школьник. На любом предприятии, особенно транспортном, есть определенные правила, как для работников так и для посетителей. За нарушение которых - штрафуют.

Будет вам известно, что в Чижике (как и на многих других коммерческих предприятиях) сотрудников штрафуют жестче чем в ГЭТ и за слив какой-либо фотографии санкции будут весьма серьезные.

При этом человек нарушил правила посещения и самолично прошел за ограждения отделяющие доступную экспозицию.

Попробуйте так сделать в Эрмитаже или Русском музее при сильном нахальстве получите административку.

Цитата (Михаил Жуков, 14.08.2022):
> Цитата (Yosheek, 14.08.2022):
> > а он тут ещё.. ещё не достроенный)
>
> Слушайте, хватит дурака валять!
> Тут база или помойка?
> Учёт на сайте покузовной или как? Под другим фото доказывали обратное!
> Зачем, интересно недостроенный вагон вдруг прибыл в парк?

Миша, это тебе хватит валять дурака !
Вагон уронили и увезли обратно на завод, с тех пор ему могли 10 раз кузов поменять и вообще на другой готовый заводскую табличку перекрутить. Что происходило на заводе ты не знаешь, поэтому опирайся на заводские документы, а не свои карты таро в блокнотике.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.08.2022):
> Всё много хуже, музей отказался от восстановления экспонатов, представляющих историю ленинградского/петербуржского электротранспорта в пользу потенциально более коммерчески перспективного чужака. Чудес не бывает, и Шкода будет восстановлена ценой не восстановления какого-то питерского экспоната. Количество рабочих рук - константа.

Сергей, чтоб так рассуждать вы хоть раз бы пришли и поучаствовали бы в восстановлении экспонатов.
Я думаю Алексей Евгеньевич Гонтарев заслужил право выбирать очередность восстановления машин. Без его усилий коллекции в обще бы не было.

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2022):
> Отличия в остеклении очевидны и известны всем.

Всем задротам ты хотел сказать. 99,9 % людей не отличает их, включая меня.

Согласно акту опытной эксплуатации и акту ввода в временную, проблем не выявлено - все было в пределах нормы, а местами показатели были лучше чем у одиночного МТБ. После устранения мелких недочетов и после проверки 7 сентября 1960 года, прицеп приняли во временную пассажирскую эксплуатацию до последующих испытаниях в зимний период.

Возможно серьезные проблемы вылезли как раз зимой, но зимних актов я еще не нашел.


p/s редакторы, поменяйте даты в профиле.