Комментарии, написанные пользователем ЛВС-86М 3214

Да, в субботу интервал не 1,5 минуты, а 3 с копейками, впихнуть состав при таком интервале не составляет труда.

Хедкраб, откуда взялся час пик в СУББОТУ?

По форточкам видно, что нет.

Цитата (Михаил Жуков, 11.12.2013):
> Может я туплю, но по-моему на Х1 расход должен быть больше, чем на Х2

Нет, тут немного по другому. НЯЗ х-2 просто ускоряет выведение полного х-1, увеличивается уставка на 100А, на одиночках есть в нем смысл, но на ЛВСе ускорение практически не дает, т.е. получается, что х-2 это считай тоже самое х-1, только немного побыстрее выведенное.

На х-3 включается ослабление поля, дается ток 300-500А на движки. Про разницу расхода энергии х-1 и х-3 не в курсе.

Цитата (Diod, 11.12.2013):
> Я в среднем, некоторые сорок-то с трудом выжимают, а какие-то и 60 спокойно едут.

Если спрашивают про скорости, лучше говорить максимум. Что-то не верится, чтобы на х-1 можно было 60 ехать, или ты про вагоны с х-3, нормально выкрученным РУТ и с хорошим ГРК имеешь ввиду?

Цитата (Diod, 11.12.2013):
> Могут под 50

Больше. В ТП-3 есть вагоны, которые на х-1 55 км/ч разгонялись.

Цитата (Иван Яковлев, 25.11.2013):
> Т.е. реально срабатывает рельсовый тормоз при нажатии этого тумблера ??

Да, кстати, после схода 3264 в бол-ве вагонов ТП-3 стали работать тумблеры.

Цитата (STinger, 25.09.2013):
> Действительно, нафига автономный ход, когда второй пантограф есть? =)

КТМ не может ехать на заднем полупантографе по ходу движения.

Цитата (Иван Яковлев, 01.09.2013):

> Цитата (Бидон Помоев, 31.08.2013):
> > Постоянно всякую чепуху пишешь, на предмет того, как нам надо работать.
> Ну это вы меня уже с кем-то путаете..

http://transphoto.ru/photo/573806/ - ничего не перепутал, лучше
> Сам иди и поводи трамвай или тролль
А потом учи других работать.

> Цитата (Flam, 01.09.2013):
> > Цитата (VicSin, 31.08.2013):
> > > А темные очки тоже запрещены по правилам?
> > >
> >
> > не спасает
> Ну уж не знаю какими вы очками пользуетесь.. Нормальные черные очки очень даже помогают от солнца.

Сверху написано, почему не спасают, читать полностью научитесь.

Я не водитель трамвая/троллейбуса, но вашу логику абсолютно не понимаю.

Скорее всего ЭД9М-0210 услышал про состояние ЛМ-68М от фанатов мотор-генераторных ведер, которые не любят ланские машки, так как там на всех вагонах давным-давном заменили мотор-генераторы на БПН или т.п.

Примечание для кого написано?

Цитата (Игорь623, 02.08.2013):
> Раньше этот вагон работал на 19 маршруте.А теперь на 9 с чего бы это?

Представьте себе, 5103 до КвРа бегал на 9, а сейчас на 2. Может не будем задавать глупые вопросы?

Цитата (Т.Л.Н., 13.06.2013):
> А в депо не проходили?

Нет, не было времени.

Цитата (Т.Л.Н., 13.06.2013):
> КТМы на линии не застали?

Нет, все были в депо.

Цитата (Yosheek, 11.06.2013):
> А за ручками поди Сережа был..

Нет, Леша был на этом ведре.

Цитата (Сергуня, 11.06.2013):
> Может зеркало?

Именно оно.

Цитата (xrds2009, 09.06.2013):
> Вас оттуда не сняли))? А то иногда подходят и на земле: что вы тут снимаете?!

Нет)) Если бы подошли, ответили бы: "Надписи "Посторонним вход воспрещен" нет, ничего не знаем"))

Цитата (Лев Мощевитин, 09.06.2013):
> На кольце интересная штуковина

На кольце сетеизмеритель, я его сфотографировал, когда он ехал туда: http://transphoto.ru/photo/599160/

Цитата (Сергей Крылов, 09.06.2013):
> Что за пятна на небе? Облачность или грязь на объективе?

И то, и другое.

Кстати да, вы хотя бы читали причины, почему 6017 списали (заодно и про списание 6001 посмотрите)? Почитайте - потом перестанете умничать...

А кто вам сказал, что у 6017 был идеальный кузов, а вдруг он гнилой был?