TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Comments written by Максим Таничев

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 87 88 89 »»
Максим Таничев · Ivanovo · 10.01.2020 19:51 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (makar37, 10.01.2020):
> Разворотное кольцо кто-нибудь знает где было?

Точно не скажу, но около перекрёстка Станкостроителей и Некрасова. Дальше линия точно не шла.
0

Максим Таничев · Ivanovo · 08.01.2020 12:13 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
*не прыгать*
Thanks! This comment was taken into account
0

Максим Таничев · Ivanovo · 08.01.2020 12:12 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
*Не появляйтесь*
Thanks! This comment was taken into account
+1

Максим Таничев · Ivanovo · 07.01.2020 21:12 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (Victor62, 06.01.2020):
> А еще была и трамвайная конечная остановка "Меланжевый комбинат"...

И сам комбинат был.
0

Максим Таничев · Ivanovo · 06.01.2020 01:36 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (Mikhail1936, 03.01.2020):
> Цитата (BaronRojo, 02.01.2020):
> > Рост площади пустынь идёт во многом из-за деятельности человека: слишком сильный выпас скота, неправильное земледеие, вырубка лесов.
>
> Ну так человечество растёт, и нужно больше еды и ресурсов.

Но эти ресурсы возможно получить с нанесением природе гораздо меньшего ущерба.
Цитата (BaronRojo, 03.01.2020):
> Потому правильные методы земледелия и всякие генные модификации ещё более актуальны.

По правильным методам земледелия согласен, а вот вторая часть утверждения - вещь крайне спорная.
+1

Максим Таничев · Ivanovo · 06.01.2020 01:28 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
А можно было заблаговременно снять хорошее и переставить с других вагонов нерабочее?
+5

Максим Таничев · Ivanovo · 02.01.2020 14:26 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (BaronRojo, 02.01.2020):
> Но чтобы говорить объективно, нужно собрать и анализировать много данных по годам

Цитата (Сергей Мурашов, 01.01.2020):
> Нет, январь это тоже поздняя осень, т.н. "глобальное потепление" в наших и ваших краях проявляется именно как смещение сезонов

При этом рассматриваемый отрезок времени, за который накоплены наблюдения, довольно мал, чтобы установить по нему изменение климата в какую-либо сторону. Вполне возможно, что мы сейчас переживаем какое-то волнообразное изменение: цикл потепления может смениться циклом похолодания.
+1

Максим Таничев · Ivanovo · 22.12.2019 22:35 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Скорее всего, для этого сейчас не хватит водителей.
0

Максим Таничев · Ivanovo · 10.12.2019 00:22 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Наверное, уже с третьим))
+1

Максим Таничев · Ivanovo · 09.12.2019 21:24 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (McFly, 10.08.2018):
> А самое ужасное - виновники ДТП могут жутко "кинуть" ГЭТ, если простой будет долгим, а по приезду ГИБДД ДТП откажутся оформлять. Мол, разъехаться полюбовно решили. В таком случае простой есть, огромная вереница вагонов есть, а документально оформленного ДТП нет. Так как иск от ГЭТа подаётся на основании официальных документов из ГИБДД, то в этом случае ГЭТ остаётся в пролёте, и такие случаи были.

Как-то непонятно и странно. Сообщение от диспетчера в ГИБДД есть, время начала и окончания простоя зафиксировано. Фото и видео вполне могут снять ревизоры или можно взять видео с регистратора (при наличии). Оформленного ДТП может не быть, но тогда гаишники обязаны оформить, что движение ГЭТ было заблокировано посторонним транспортом. Не было ДТП - значит, было умышленное блокирование транспортных коммуникаций, а это административная статья. Вызов от диспетчера идёт по поводу того, что мешает движению ГЭТ. Если откажутся оформлять, то виноваты гаишники. Трамваи стоят не именно из-за ДТП, а из-за того, что какой-то АУ не захотел убирать своё ведро с рельсов.
+3

Максим Таничев · Ivanovo · 26.11.2019 22:50 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Вместо 455 работает 385. 481 постоянно берут на поздний график к "Ласточке". На этом графике поочерёдно должны работать 409 и 386.
0

Максим Таничев · Ivanovo · 19.11.2019 23:11 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (Assate, 07.11.2019):
> Лично я считаю идеальной формулу (кол-во вагонов)*(максимальную вместимость вагона)*(стоимость разовой оплаты проезда)*(количество часов простоя, округлив до целого в большую сторону).
>

По поводу максимальной вместимости весьма расплывчато. Надо брать средний показатель оплаты проезда на маршруте (включая транзакции по картам), как рекомендовали сообщением выше. Причём средний для данного часа суток, например, по последним 3-м месяцам.
К тому же надо учитывать не только вагоны, попавшие под простой, но и те, что отправили на разворот. Если крутились по укороченному маршруту, то выручки могли привезти меньше. Значит, должна быть компенсирована разница.

Кроме того, сумма штрафа должна зависеть от того, на сколько времени было прервано движение и сколько рейсов не было выполнено.
0

Максим Таничев · Ivanovo · 12.11.2019 19:21 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (dimas1713, 11.11.2019):
> директор требовал пару месяцев назад от начальников депо найти резервы для увеличения выпуска после ввода новой ветки - хотя резерва нету - и так едва удерживается выпуск нынешний

Нет ПС или водителей?
0

Максим Таничев · Ivanovo · 08.11.2019 23:13 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Не знаю, что именно, но на линии не работают месяца по два уже.
Цитата (RM7570, 15.07.2019):
> А навигация есть?

На 488 и 491 нет. Есть примерно на половине машин, на другие устанавливать не чешутся.
+1

Максим Таничев · Ivanovo · 06.11.2019 18:54 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Теоретически - через суд в денежном выражении. Но в основном эта мера должна работать на предотвращение будущих подобных случаев. Размеры штрафов и компенсаций должны быть такими, чтобы у следующих не возникало ни малейшего желания заткнуть рельсы своими вёдрами. Время сотен и тысяч пассажиров и бесперебойное транспортное сообщение стоит намного дороже, чем пара вмятин на железяках. Если столкнулись, и им непременно требуется ГАИ, пусть стоят и ждут там, где никому не мешают. Все остальные не постоять выехали.
+3

Максим Таничев · Ivanovo · 05.11.2019 22:49 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (kitty-boy, 05.11.2019):
> Если машина рабочая (а на фото минимум одна такая, а возможно и обе) то часто начальство требует справку из гибдд иначе все повесят на водителя.

Вполне возможно, что так. Тогда надо все убытки ГЭТа от простоя из-за этих АУ и штраф вешать на ту фирму, чья машина заткнула движение.
0

Максим Таничев · Ivanovo · 28.10.2019 20:00 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (Аркадий Новожилов, 26.10.2019):
> Это легко проверить, купив билет.

Что можно проверить, купив билет? Не понял.


Цитата (Евгений Фигуров, 26.10.2019):
> а вот документально то может и поменяли на 513.

Номер в документах всё равно обязан соответствовать тому, что нанесён на борту.
0

Максим Таничев · Ivanovo · 14.10.2019 21:18 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
411 вместо 464.
0

Максим Таничев · Ivanovo · 02.10.2019 20:55 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Цитата (Иван Логинов, 02.10.2019):
> Ремонт производится без демонтажа старого полотна, оно находится под слоем гравия.

Гравия там нет. Есть щебень.

И неужели старую РШР не сняли? В связи с этим возникают два вопроса.
1) КС тоже будут перевешивать или уровень подвески такой, что подъём пути примерно на 20 сантиметров нектитичен?
2) Как могли "похоронить" столько металлолома?
+1

Максим Таничев · Ivanovo · 01.10.2019 18:58 MSK
Photos: 483 · Local editor — Ivanovo, Kovrov
Выезд вот для каких целей. Было несколько лет назад такое, что утром при выезде через основные ворота троллейбус хорошо и надолго запутался штангами в КС - так, что только вызывать контактников. Пришлось срочно открывать вторые ворота. Все выезжали по Строителей - Куконковых (с перестановкой), в т.ч. 5,7,11,1,9. Задержка из-за этого, конечно, была, но без вторых ворот тупо сорвали бы весь выпуск.
Ещё как-то прямо над основным выездом контактный провод пережгли.
А летом 2019 г. этот выезд перекопали из-за ремонта теплотрассы. От второго выезда ради этого случая сделали возможным движение в сторону как Куконковых, так и Лежневской без перестановки, т.е. врезали сходные стрелки и пересечение.
+5