Комментарии, написанные пользователем Максим Таничев

Куда ж ему без пантографа дальше депо?

Развалившаяся плитка легко может быть заменена щебёнкой :)

Что за такая конструкция пути? Чем мотивировано применение не целых обычных шпал на щебёночном балласте, а таких - только под один рельс? Если я правильно понял, шпалы вмурованы в бетон? С какой целью устроена канавка между рельсами?

А у нас прямо в депо режут весь кузов и потом везут на базу вторчермета на грузовом троллейбусе. У нас, правда, ничего не списывают и делают КВР с заменой кузова (сами варят) и, возможно, поэтому сами до конца режут, чтобы взять всё годное. Но у нас и раньше так резали, когда списывали.

Цитата (Vario Solo, 10.08.2009):
> Цитата (Подвалков Александр, 09.08.2009):
> > Рельсовому транспорту на уклоне зачем быстро ехать?
>
> Да уж КТМ-5 как раз и не надо

С бугелем не надо.

Да много чего уже красить пора (432 тот же), да и кузова кое у кого гнилые, так что по КВР плачут.

Хотелось бы узнать о подробностях ДТП. Что такое в вагон въехало?

Да. Стоял рядом с тем газоном в центре кольца.

Про контррельсы я, конечно же, знаю, но меня смутил мнимый накат. :)
В Ярославле на насыпях подходов к путепроводам видел, что сбоку (справа по ходу движения) приделан третий рельс, а здесь - в колее и сразу два.

Не вполне понимаю, для чего нужны 4 рельса, и, судя по фото, все с накатом.

Обозначьте в БД правильно. Он уже пассажиров возит.

Зелёный цвет пора убирать. Троллейбус уже с пассажирами по маршруту катается.

Скорее всего, плановый выпуск на 8 маршрут полностью состоит из московских машин. Но на 100 % не ручаюсь.

Цитата (СухаРЬ, 01.09.2009):

> А как же ещё? (не сарказм, на самом деле не понимаю)

В Иванове в кривых сначала раскладывали шпалы, а потом к ним крепили рельсы. Звеньями укладывали только прямые при помощи ВТК-07.

А кривая, в которую входит СМЕ, неслабо щебёнкой подсыпана! Балласт прямо как на жд.

Честно признаюсь: для меня это новость, что укладку пути звеньями ведут и в кривых.
P.S. (извиняюсь за оффтоп) На фото - привет из Иванова. :)

Значит, Вам повезло. В Иванове на троллейбусе где-то 85-90% графиков - односменные. Бригады работают 2х2: сегодня 12-часовые, а завтра разрывные, потом 2 выходных. Разрывные графики длинные. Как Вам, скажем, такой: 6.34/11.05/15.45/21.11?

Очень похож на наши КВРы депо № 2 (бывшего трамвайного).

Связь нужна и с тем, и с другим. Просто те, кому надо с Рабочего посёлка на жд вокзал, идут на 9 троллейбус или 52 пазик.

1. Может быть, на фото эта опора не видна.
2. Может быть, пролётное строение возводят не продольной надвижкой, а методом навесного монтажа.