TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии, написанные пользователем Максим Таничев

Отобразить все комментарии

««1 ··· 85868788899091 ··· 93»»
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 19:13 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Путейцам впору приезжать не с лопатами грязь с путей сгребать, а с насосом и бочкой, чтобы воду откачивать.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 19:10 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Про Ленина и Энгельса я помню, а вот про Красных Зорь не знал: не приходилось там бывать. Спасибо за информацию! Кстати, тогда же был ремонт и на 3-ке (вроде бы в 1995 г.).
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 18:58 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
У пиковых не обед, а разрыв.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 18:46 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Цитата (Udaloy, 30.07.2009):
> я вот не пойму, ну почему в нормальных, развитых странах после дождя не наблюдается таких океанов на проезжих частях дорог, а как у нас пройдет так пора винты мастырить на корме у транспортных средств, у нас дренажные системы вообще чистят? или может их и в проекте не предусматривалось никогда?

То, что Вы имеете ввиду, это называется ливневой канализацией, или системой подземного водоотвода.Это предназначено для отвода поверхностных вод. А дренажная система служит для отвода грунтовой воды и (или) понижения её уровня, и её устройство совершенно иное, и делается она не так уж часто, тем более на городских улицах. Если Вам инетесно, как устроена эта система, можете писать в личку.
Меня терзают смутные сомнения, что ливнёвки здесь нет и никогда не было. Да какая личнёка, если поперечный профиль этой улицы - яркий пример того, как НЕ надо строить дороги? Поперечный уклон на прямых всегда идёт от оси проезжей части к её краям (на кривых - от одного края к другому), а здесь всё с точностью до наоборот. Трамвайные пути по оси улицы должны быть самым высоким местом в поперечном профиле. Там, похоже, и на тротуарах такое свинство творится, что после дождя подумаешь, стоит ли вообще там идти без резиновых сапог.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 18:30 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Ну на ЭТ и в 7 вечера обед!
Раз уж 5 вечера, 349 здесь работает явно не своим графиком, а как резервный. Своим графиком он работает только по будням и заезжает около 14:30-15 ч. Когда заезжает, его уже ждут, чтобы взять машину как резерв. Водителю 349 очень не нравится, что её машину дают, как она сказала в беседе с кондуктором, "кому попало": уже штанги погнуть успели.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 18:22 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Цитата (Sergius, 12.08.2009):
> не занудствуйте, в народе мост всегда будет мостом))

От этого река под ним не потечёт.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 18:18 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Другой такой улицы по трассе 2-го маршрута нет: выделенка, на улице только трамвайное движение и нет проезжей части для автотранспорта, опоры КС по одну сторону линии с длинными консолями, держащими подвеску КС сразу над обоими путями.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 18:15 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Видимо, никто не знает ответа на мой вопрос.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 17:50 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Интересно, что он забыл на 8.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 26.08.2009 17:49 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Как-то не по-воронежски. Непривычно видеть на месте трамвайной линии слой щебня, а не гнилые шпалы, торчащие из земли.
P.S. А зачем на месте трамвайной линии, которая шла на самостоятельном полотне, понадобилась автодорога?
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 25.08.2009 23:32 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Я смотрел по БД СТТС, поэтому и написал так, как там обозначено. А так на нём и значок ЛиАЗовский, помнится, есть.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 25.08.2009 23:25 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Трамвай здесь не только никому не мешал, но и возил пассажиров, а не воздух. Здесь всегда ждали трамвая.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 25.08.2009 23:22 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Если Вы про те, что ближе к наблюдателю, то эта сторона треугольника очень давно не использовалась не только в маршрутном, но и вообще в любом движении. В 2007 г. новые вагоны с гейта в районе ст. Ярославль Гл. таскали в депо через Мукомольный.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 25.08.2009 23:20 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Рад стараться. Снял бы ещё, да больше нечего.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 23.08.2009 01:18 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Ещё один из серии "троллейбус-телевизор". :)
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 23.08.2009 00:12 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
До Меланжевого комбината трамвай ехал ещё 3 остановки.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 22.08.2009 20:04 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
А что сейчас происходит с линией по Канавинскому мосту? Она законсервирована? Когда планируют открыть движение?
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 18.08.2009 00:05 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Может быть, он едет без посадки из-за неисправности?
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 17.08.2009 22:22 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Автору плюс за фото, но минус за грамматические ошибки в комментарии.
0
+0 / –0
Ссылка
Максим Таничев · Иваново · 17.08.2009 22:18 MSK
Фото: 483 · Локальный редактор — Иваново, Ковров
Расшивку пути проводили вручную?
0
+0 / –0
««1 ··· 85868788899091 ··· 93»»