Комментарии, написанные пользователем Яков Титенок

Цитата (VanHelsing.16, 07.02.2023):
> обжаловать в апелляционном порядке, т.е. в Волгоградский облсуд, если получится восстановить срок обжалования. Аргумент в пользу восстановления может быть очень простой: копию постановления фактически вам не вручали.
В данной ситуации жалобу придётся подавать не в областной суд, а в соответствующий районный суд Волгограда (т.е., вышестоящий по отношению к мировому судье данного района). Ну и сомневаюсь, что аппарат мирового судьи настолько "лоханулся", что не вручил лицу, подвергнутому административному наказанию, копию постановления, подпись в деле наверняка есть, так что 99%, что на данной ступени будет определение о возвращении жалобы её подателю.

Цитата (Олег Бодня, 07.02.2023):
> Кто что скажет? Только по делу, пожалуйста, без лишних эмоций, обвинений и нотаций.
По делу, без эмоций - уже отметил свою точку зрения: необходимо направить жалобу на вступившее в законную силу постановление мирового судьи по статье 19.3 ч.1 КоАП России. Как уже отметили, "десять суток никто не вернёт", но справедливость будет восстановлена плюс такому мировому судье за отмену его постановления будет "ай-яй-яй" и хороший урок на будущее вдумываться в материалы дела.
Жалоба подаётся в соответствующий суд кассационной инстанции (для Волгоградской области - это Четвёртый кассационный суд общей юрисдикции в городе Краснодаре).
Жалоба без лишних эмоций, с изложением фактов, с указанием на излишнюю строгость наказания (какие отягчающие обстоятельства указывает в своём постановлении мировой судья, почему не избрал штраф - всё это должно быть им мотивировано).
Судьёй при рассмотрении жалобы будет изучено всё - как, кем, когда составлялся протокол, есть ли там указание на деяние/бездействие лица, правильно ли определён состав, соблюдены ли сроки и т.д.
Без иронии, эффективность кассационного обжалования весьма высока - всё же уровень квалификации судей данного звена, как правило, очень высок, и их внутреннее убеждение при изучении материалов дела "малость пошире", чем буквальное копирование доводов сотрудников ОВД, которым "нет оснований не доверять" (ещё один нюанс в пользу пересмотра - весьма большая доля мировых судей, представителей низового звена правосудия, как раз-таки бывшие представители органов внутренних дел, "что как бы намекает нам" на уровень беспристрастности при изучении материалов от бывших коллег).
Но для обжалования сначала необходимо запросить у мирового судьи, вынесшего постановление, заверенную синей печатью судьи копию этого постановления с указанием на дату вступления в законную силу, уникальным идентификационным номером дела и сведениями о месте нахождения оригинала обжалуемого постановления.

Цитата (Kreycer, 05.02.2023):
> "Недостаточно быстрое" предоставление документа для проверки не образует состав правонарушения в любом случае.

Вообще, сейчас уже, так сказать, когда эмоции после произошедшего улеглись, настоятельно советую Виктору написать жалобу на вступившее в законную силу постановление судьи по его делу. Если смотреть именно по описанию ситуации, то тут явно чрезмерная жёсткость избранной судьёй санкции. Обычно даже если "нельзя не отреагировать", выносят постановление об аресте, скажем, на сутки - сколько уже реально "отсидел" доставленный в суд гражданин, и, соответственно, оный отпускается. 10 суток же для простого "невовремя оборачивания" на оклик ДПС - конечно, слишком.

Да, Виктор, сочувствую... неприятнейший осадок от такой истории. Особенно "порадовал" судья, вообще не ставший разбираться в деле, и ГАИшники, "срубившие палочку" к премии. Увы, с нынешней ожесточённостью в обществе такие случаи в фотолюбительском сообществе, уверен, не будут редкостью...

Цитата (GETPin, 01.02.2023):
> но обратите внимание на код региона грузовика - 46-ой. Это у нас Курская область.

В настоящее время это вообще ничего не значит, кроме того, что собственником вагона была "зафрахтована" машина в курской транспортной компании. К примеру, УКВЗ перевозит новые вагоны уже три года транспортной компанией из Белгородской области (соответственно, номера на трейлерах 31-го региона), география - от Новокузнецка до Краснодара и Таганрога.

Цитата (Victor Irkut, 31.01.2023):
> Может куда-нибудь за пределы РФ?

Опять-таки, учитывая то, что по трассе трейлер пошёл на восток (курские номера тягача и прицепа пусть не смущают:)), на языке вертится юмористический вариант с КНДР:)

00536 должен быть. Как раз дня два пути от завода.

Применительно к УКВЗ, кроме того, "ж/д вариант" отправки в настоящее время физически неосуществим ввиду ликвидации с февраля этого года железнодорожного цеха на заводе. Соответствующая инфраструктура медленно, но верно приходит в запустение.

Цитата (Янис Витолс, 11.12.2022):
> Воистину Лесная улица. Великолепный пейзаж! Вагон такой контрастно-сочный на фоне зимнего леса!
Цитата (Юрий Боб, 11.12.2022):
> Очень красиво, прямо сказочная дорога.
Благодарю! Именно в этом году получилось застать такую фактуру - так как становление снежного покрова началось в ноябре с мощного мокрого снегопада, который так красиво лёг на ветки, ну и почти месяц не было ветреных дней.

Ещё один или два должны быть в пути.

Цитата (Серко, 10.11.2022):
> Линия вообще не используется?

С середины августа - совсем нет. Очевидно, такова позиция руководства трамвайного производства, мол, обкатка на заводской линии - не такой уж и обязательный этап производственного процесса. Но, как было сказано в комментарии выше, ситуация двойственная - с одной стороны, интенсивность производства трамваев (и ритмичность, равномерность сборки) сейчас фактически на лучшем уровне за последние лет 10, с другой - воплощается пресловутый высказанный одним известным урбанистом тезис "Усть-Катав - трамвайный город без трамвая", ибо выезды вагонов на обкатку были, по сути, единственным для "простого зрителя" проявлением работы завода, своеобразным "брендом городского уклада".

Увы, Евгений, - сейчас трамваи (к сожалению) "испытывают" этот подъём только вот так!:)

Цитата (YURION, 19.10.2022):
> банально не хватает кадров, чтобы организовывать такие обкатки. Водитель там всего один.
С мая этого года водителей на заводе двое. Правда, сей факт никак не помог частоте выездов вагонов:)

Цитата (ZhekaGT, 16.10.2022):
> Кузовок то явно моложе 1984 года.

Упоминание в профиле про капремонт в Воронеже в 2003 году уже с большой долей вероятности говорит о подмене вагона там.

Цитата (Bulat Gabitov, 15.10.2022):
> А как там насчёт нового цеха?

Последнее упоминание о новом цехе от "официальных источников" было весной этого года, в том контексте, что разработан проект строительства. Более с тех пор ничего не сдвинулось.

Цитата (Олег Бодня, 15.10.2022):
> Ещё "Синара" должна вагоны для Краснодара заказать под концессионные линии.
Было бы здорово, но с учётом очень ограниченных производственных ресурсов УКВЗ вряд ли, "обжегшись" на московской эпопее, возьмёт на себя такой крупный заказ уже со следующего года. Да и не факт, что сама "Синара" возьмёт именно УКВЗ в партнёры.

Порядка 15 вагонов для Челябинска ещё остаются, 11 для Магнитогорска, 12 в Новокузнецк (но, насколько я помню, там по срокам и на следующий год поставку можно перенести). Следующий год будет с объёмным заказом Челябинска, если завод выиграет, плюс 10 таганрогских вагонов остающихся, плюс , надеюсь, традиционно с десяток в Магнитогорск - вот и весь год уже "забит под завязку" будет.

Изначально говорилось, что по причине поломки стрелочного перевода на треугольнике после схода тележки вагона при развороте. Но в сентябре были ремонтные работы,тем не менее, с тех пор ни один вагон в город не выезжал. Хотя интенсивность производства вагонов сейчас очень даже неплохая - тем более странно.

Увы, это так... верхняя часть линии уже давно в забвении, а с середины августа этого года не работает и нижняя часть. Так что теперь трамвай вне периметра завода можно увидеть лишь погруженным на трейлере.

Зав. № 00021.