Комментарии, написанные пользователем Drago

Цитата (Александр Чернов, 29.07.2013):
> Да, на маршруте сейчас понемногу стали появляться одиночки...

Хочу спросить: может кто знает, почему на Тр.26 последнее время стали давать одиночки и иногда даже две штуки, причем чаще это Т701 (2359-2361)?

Цитата (Саня Куранда, 28.07.2013):
> В чест того что обед примерно 50 мин из-за заезда в депо

Это аж в ТД1 на обед? Если да, то в ТД2 никак?

Цитата (Андрей Наконечный, 23.07.2013):
> Т6 можно было бы попробовать отправлять для КВР на ЮМЗ,или в К-1 перделывать

А интересно можно ли из них сделать что-то вроде Кобры?

А будут еще поставки Татр в Киев?

Цитата (TransCity, 20.07.2013):
> Цитата (завсегдатай, 20.07.2013):
> > Так, может, отменить его к черту? Зато красивый ПС сохраним..:)
>
> асфальт положить - и всё норм

А вы не думали, что брусчатка там не для красоты, а возможно, она выполняет определенные функции?

Трамвай лучше пометить желтым, он сегодня горел: http://kp.ua/daily/180713/404440/

Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.07.2013):
> На линию выходят.
Это только 4805 \ 07. А вот другие забор подпирают. И это единственная польза от них сейчас!

Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.07.2013):
> Но средства на их поддержание выделяются, хоть и в далеко не полном объёме.

Здесь не только дело в деньгах, а в желании их поднять. Но и тем более какой смысл, если их только подняли, а через месяц снова забор подпирают (например 4804)?

А вот интересно: в КПТ есть желание их или списать, или продать, или просто подарить в другие города? Просто какая от них польза, если с ними одни проблемы. Я еще понимаю Е231 с ними есть еще надежда, чтобы их поставить на колеса, но Е186 ... Если им провели полную модернизацию, то может у них появилась хотя бы надежда на дальнейшую работу в Киеве, но ...

Цитата (bogdan-transport, 09.07.2013):
> Почему до сих пор стоят?
Ответ ищите здесь:
http://transphoto.ru/photo/606088/

ЗиУ-682 в Киеве? Я сплю?

Цитата (Оксана23, 09.07.2013):
> Его у нас после ремонта будут обкатывать?

Неплохо бы их увидеть на обкатке по Киеву :)

Хочу поинтересоваться: а что там с поставкой Т901 и Т701? И чего Т701 ТД1 на маршруты не выходят?

Цитата (Caxa, 06.07.2013):
> Но количество таких, кому это было бы удобно слишком мало.


Цитата (Юрий2301, 06.07.2013):
> Предложение порождает спрос! Ходил бы 35 с интервалом хотя бы в 10 минут, причём стабильно, на протяжении длительного времени, то люди привыкли бы и ждали его.

Вот Юрий2301 правду говорит ... Если бы он ходил стабильно через 10 минут было бы хорошо. В выходной если попытаться дать с нормальным интервалом, то пассажиры появятся. Таким образом 35-й поможет разгрузить 26 и 24 от людей, которые идут на рынок Виноградарь с Маршала Гречко и Вышгородской + пассажыри с пр. Правды от Ужвий до Порика. А если дойдет дело об отмене маршруток с Виноградаря, в чем я пока сомневаюсь(а именно основных конкурентов Тр. 35: 217 (6к) и 439), то пасспоток увеличится и хорошо, увеличится!

Интересно то, что последние Шкоды в списке я не увидел (490, 482, 2012, 2032, 471 и другие). То есть могли еще побегать. Интересно бы им провести модернизацию, еще тогда, когда это было возможно, то они бы ездили еще и интересно если бы у них было желание, то сделать модернизацию Шкодам можно было сейчас?

Цитата (ДимаК., 29.06.2013):
> Цитата (Drago, 29.06.2013):> И все же не понимаю, почему 35-й не пустят и в выходной? Было бы удобно для пассажиров ...

Ну чего,я как пассажир могу привести примеры: во вторник я ездил где-то в 13.00 с Ивашкевича, приехал 24-й, а за ним 35. Тогда в салоне 35-го было 10-12 человек и так до Торгового центра(дальше не знаю, потому что я вышел из троллейбуса). А сегодня на Торговом центре приехал 26-й, а на остановке потом еще сидело человек так 8(и это было 13.00), которые ждали 24-го и им явно не на Оболонь было надо. Весной мне даже в день 35-й наполнен Е301 дважды попадался. Поэтому иногда у него неплохой пассажиропоток днем. Только зачем на него гармошки дают в день там и одиночек хватает ...

И все же не понимаю, почему 35-й не пустят и в выходной? Было бы удобно для пассажиров ...

Пишу немного не по теме: не могу понять, какое имеет это отношению к Киеву?? :"24.06.2013 Альстом и Трансмашхолдинг подписали контракт на совместное производство трамваев для Украины. Полностью низкопольные трамваи Alstom Citadis CIS предназначены для эксплутации в странах СНГ с колеёй 1524 мм и низкокачественным рельсовым полотном."

Мне интересно: вот их работает 6 штук. Вроде неплохой трамвай особенно я так понимаю проблем нет. А есть планы по масштабному производстве для Киева как для СТ1 и СТ2, так и для ПД и ДД?

Лично для меня старые Татры подчеркивают старость Киева. Было бы хорошо их вернуть на Саксаганского, до Олимпийского, по Владимирской запустить линию, через Европейскую площадь на Подол, по Набережной и через Днепр и вообще в центре города как прежде, но к сожалению ...А вообще есть какие-то планы по закупке "новых" вагонов? Каштанов(1 и 2) или иностранных или еще каких-то?
Цитата (Оксана23, 23.06.2013):
> Ну вот зачем такое покупать? Настоящий хлам в отличие от пражан...

Лучше хоть что-то, нежели ничего!

Словно флаг Украины! :)

Хехе ... почти как в Киеве. У нас тоже реконструкция пр. Победы и скоро дойдет до нашего Тр.5, который тоже ездит по пр. Победы;)