Комментарии, написанные пользователем Дрейхан Татищев

:)

Цитата (Серый, 28.10.2012):
> А смысла тогда был передачи городской электрички от УЗ к Киевпасстрансу, если теперь она зависит от УЗ?

По тому же, почему электричками в Питере рулит не РЖД, а СЗ ППК

Цитата (АК (Александр), 22.09.2012):
> Не согласен с вами, транспорт должен быть удобным. Тем более, что мешало продлить линию к Белорусской? От метро до остановки более 250 метров.

Так то да, но тогда это будет не восстановление, а новое строительство трамвайной линии. С совсем другими требованиями к обустройству, и соответственно согласованиями.

Ну пути по Трифоновской с Гиляровского вроде и так есть ;) Логично что и новые будут на том же месте

Цитата (andzis, 19.09.2008):
> они и выдавались кондукторами, до 2004 года

Погоди, в 2004 НЯП уже были рулонки другого образца (вместо "Минтранс РФ" была надпись "Правительство Москвы" и был указан номинал). Ещё позже исчезли и они, и кондуктора стали продавать синие билетики с магнитной полосой

Цитата (stas_kinoshnik, 31.01.2012):
>
> только все на это забивают и водитель сам решает, какие двери ему открывать, а
> какие нет

Ну лично я не вижу в этом ничего плохого (зеркало в конце-концов у водителя тоже есть и при незаполненном салоне вполне видно у какой двери стоит выходящий пассажир).
А вот перевести часть официциальных остановок в режим "по требованию" (остановка на вход - только при наличии желающих войти; на выход - при желающих выйти) вполне можно

Ну насколько я понимаю его и проектировали с расчётом на то, что ему будет проще проходить вдоль припаркованных машин из-за меньших габаритов по ширине.
Только вот двери тоже узкие, особенно "заветная" передняя :(

Тут ещё проблема в том, что пока этих систем раз-два и обчёлся, то как ни странно она стоит на остановке дольше одиночки (и соответственно начинает собирать за собой вагоны). Так что ИМХО либо делать хотя бы половину выпуска на маршрут системами, либо вообще не заморачиваться и ездить одиночками

Цитата (Олег Бодня, 03.05.2011):
>
> Народ, а может кто-нибудь поделиться ссылкой на фото или самим фото этих наддверных схем? Жутко интересно на них взглянуть. Я до сего момента думал, что такие схемы появились в Москве только в 1990-х годах.

Точно были до 90-х. Я сам старые схемы не застал, однако что могу сказать: при массовом переименовании станций в 90-е на Филёвке и АПЛ в линкрустовых Е* зачастую старые схемы не отдирали, а просто закрашивали, и что самому запомнилось из детства - в некоторых вагонах сквозь краску проглядывалась конечная Калининская или Молодёжная

жесть, одним словом

Жму руку автору

Вечная память...

Вроде как там вообще сняли

Фотка примерно в районе "Козьего" рынка?

в Москву не надо его, передняя дверь узкая. хотя так довольно ничего если сравнить с предшественниками