Комментарии, написанные пользователем Антон Абрамов

По выходным дням картина выглядит примерно так же, как и на фото, несмотря на то, что с момента фотографирования прошло 12 лет.

12 лет прошло, а панорама на заднем плане практически не поменялась, что удивительно для центра Москвы. Присоединяюсь к благодарностям за фото.

Пока что жив.

Намедни я видел немного обновлённый вариант этой схемы. Отличается от этой версии отсутствием Москвы-реки и чем-то ещё.

Цитата (Александр Марянович, 20.07.2012):
> А разве разрешается такое близкое размещение заправок к станциям метрополитена?

Как показал опыт с заправкой возле станции "Кропоткинская" - вполне можно.

Цитата (Лайонел, 29.06.2012):
> Это ведь бывш. "Читающая Москва", так?..

"Читающая Москва" находится в "Замоскворечье" с февраля года сего. И, если не изменяет память, состав "ЧМ" был полностью скомплектован из егорьевских вагонов, а на этом фото вагон (№ 9107) - классический ММЗ, прошедший ремонт со сменой морды (с подстекольной 2-0-2 на 1-4-1).

Схема 1996 года, поскольку тогда временно 25 обслуживался 2-м парком (http://transphoto.ru/photo/509423/#1184085).

Что-то не особо верится, что эта схема 2009 года, поскольку на рекламе КВЭ присутствуют ещё старый телефонный код Москвы (095), когда как в 2009 году уже везде использовали 495/499. А реклама гостиницы "Байкал", которая номер предлагает снять за 50000 рублей/сутки? Да и сама реклама на современных салонных схемах практически не встречается (исключение - депо Апакова). Я помню, что в конце 90-х годов на достаточно крупной схеме 5-го АП чуть не половина свободного места занимала всяческая реклама ликёроводочных заводов (основная часть рекламы) и всяческих строительных контор.
Исходя из этих данных предположу, что схема была сделана до 1997 года. Но апостериори известно, что любая салонная схема всегда содержит всяческого рода ляпы. Но это только на маршрутах, а не в рекламе. Ибо в рекламе всё достаточно серьёзно, чтобы делать ляпы.
Поэтому предположу, что схема была спасена либо из 0205 (бывшей учебки, которая ещё, возможно, могла работать на линии в то время), либо найдена на задворках парка. Третий вариант связан с фанатизмом какого-нибудь работника парка, который сделал такую своеобразную "подделку" под старую схему. Но, скорее всего, третий вариант в данном случае будет лишним.

Павел!
Если у Вас возникают всяческие проблемы с загрузками фотографий на сайтах, а показать их всему миру так охотно, то есть возможность загружать фотографии на всяческие фотохостинги с грамотной системой сообществ и тегов, например, flickr (находится во владении Yahoo). Никакой проверки фотографий, годная система лицензирования фото, всяческие сообщества, куда можно фото запихнуть и т.д. Минусы: так как эти хостинги являются коммерческими, то за дополнительные услуги придётся доплачивать, но регистрация там бесплатна.
Но регистрироваться там и выкладывать туда свои фото, или нет, не мне решать.

Тем временем в ру_метрошечке блогеры изливают душу на новые вагоны: http://ru-metro.livejournal.com/3581162.html

Справа (на фотографии) находится состав из 6 вагонов довольно древних номерных (судя по их нумерации), которые находятся на консервации с начала года.

Цитата (Андрей Солопов, 26.05.2012):
> если кому интересно, вот видео в салоне. ТИСУ ревет зачетно)

В 2011 году ТИСУ у троллейбуса гудело значительно тише.

Теперь под этим номером работает новый ГМ1 с широкой дверью.

Вы абсолютно правы.
В моём случае схема была сделана по второму случаю - сделать схему, приближённой к оригиналу, и исправить ошибки, допущенные при создании оригинальной версии. Оригинал можно увидеть по ссылке: http://s019.radikal.ru/i612/1205/cc/8601c04f4291.jpg

Отдельную благодарность выражаю Юрию Аралову за предоставленную фотографию схемы. Во время создания схемы исправлялись многочисленные ошибки, замеченные в оригинале. Так как это моя первая работа подобного рода на этом сайте, то острая критика сверху приветствуется.

Нет , или вы предлагаете тянуть линию монорельса через весь город ? Как я понял , линия начинается от метро "Тёплый стан" и идёт через МКАД к ТЦ . В таком разрешении схему трудно разобрать , поэтому прошу залить фото более высокого разрешения .

Цитата (DimonS, 10.06.2011):
> А у 5ТП нет своей резки?

Похоже , что да . Также , примерно в ноябре-декабре 2010 , 2-ой парк , аналогично 5-му парку , привёз для порезки на МТРЗ несколько своих троллейбусов ( если не изменяет память , то они были из новокосинского филиала ) . А вот это выглядит ещё более странно по причине того , что эти машины можно было спокойно перевести на Новорязанкскую и там разрезать .

Цитата (Vanessa, 07.06.2011):
> 5001 всего скорее списан, стоит на МТРЗ, вместе с 5336,5810.

5336, 5810 и другие троллейбусы 5-го парка , стоящие на МТРЗ , не будут модернизированы . Они будут просто списаны и разрезаны .
А вот 5001 и 5926 прибыли на МТРЗ как раз для прохождения модернизации и превращения их в ГМ-ы .

Цитата (Артём Ковалевский, 10.05.2011):
> Уж скорее 5336.

Ох , всё перепутал . Да , с красным задом - 5336 , а позади него ( если смотреть по фото ) - 5335 , но его тут не видно .

Какие в салоне знакомые лица :)