Comments written by Петушков Илья

Филёвская линия от Александровского сада берёт южнее и оказывается к югу от эскалаторного наклона Арбатской

У ГЭС полно излишков мощности, так что можно считать, что бесплатное.

>>реальная катастрофа

Ну какая катастрофа? Ну встали бы, ну вышли бы на улицу пешочком по тоннелям. В Москве проходили уже.

>>Необходимость проезда признать блажью
Примерно в девяносто девяти случаях из ста набережная представляет собой мертвецкую пробку.

@Дальнобойщик

На линию ничего не выходит уже.

Кому-то достались хорошие люстры, однако )))

По Вавилова и 14, и 39 идут до метро (притом совершенно одинаковым образом).
Извините.

Красиво выглядит на "птичке" -- не значит, что грамотно организовано.
Такая конфигурация как раз одна из самых неудачных.

Трамвай здесь в настоящее время ходит?

Цитата (Andrey_Sheva, 29.05.2014):
> Ушёл СССР - ушла и цивилизация

Это вы зря.
http://www.fifa.com/mm/photo/tournament/...ig-lnd.jpg

Люди ходят там, где удобно. Если люди ходят по трамвайным путям -- значит, им чего-то не хватает. Дорожки, может, не туда ведут, или тротуар неудобный, или разрывов в заборе недостаточно, чтобы улицу переходить, и т.д.

Проще всего начать с того, чтобы попробовать у самих же людей и выяснить (методом простого опроса), почему они пошли по трамвайным путям.

Выложивший сие явно запутался с CMYK и RGB при конвертировании

>>у нового DT5 тележки будут не прямо под сочленениями, а две под средней секцией и по одной под крайними.

Такое же решение применено на составах в Стокгольме.

>>Лично я себе не могу современный мегаполис представить без проводов, как
>>минимум, потому, что город надо освещать в тёмное время суток

Во многих цивильных городах провода для уличного освещения спрятаны под землю.

Цитата (Володя, 31.01.2013):
> А кстати, какая в Волгограде ширина колеи? 1520 или 1524? Этот Польшу может и не особо раскачивать, а вот Россию - особо;)

Володя, 1520 или 1524 -- это, в общем-то, не очень существенно. По этой разнице даже Аллегро из Хельсинки в Петербург катается со своими 1522.

Прям уж ничего нельзя поделать.
1. Вторые вагоны вечером отцеплять. Неудобно это делать - придумайте, как организовать, чтобы было удобно. Наймите сцепщика, в конце концов.
2. Видеонаблюдение в салон.
3. Весь пластик покрыть составом антиграффити.
4. Мягкие подушки сидений адаптировать для возможности мгновенной замены, либо использовать чехлы.

И в Москве нет никого замордованного, зажравшиеся только. Даже полный идиот может моментально найти работу грузчиком за 30.000 в месяц и не чувствовать себя замордованным.

>>0 автобус, который сейчас там ходит, вечно полупустой.

Всё зависит от того, что и как сделают. 0 автобус не доезжает до метро Белорусская метров триста и ходит настолько неравномерно, что от Палихи до Белорусского вокзала проще пешком дойти.

>>Ну так, может быть, их стоит хоть иногда в депо чистить?

В этом смысле чехлы на сиденья более оптимальны, на мой взгляд.

Подниматься на улицу Косыгина без этого эскалатора, особенно ночью или в плохую погоду - отдельное удовольствие.

>>Мы писали на сайте акимата

Как мне кажется, в этом смысле реалии российские и казахские схожи. Вы попробуйте написать им заказным письмом с уведомлением. :)