Комментарии, написанные пользователем AlexSan

It appears to be a Haverhill & Southern N. H. St. Ry. car, later the system was taken over by the Massachusetts Northeastern.

A rare and very interesting picture. None of those open cars have survived, to my understanding, but the Seashore has a body of a closed one, #50, from the post-1913 system.

Добавил даты обкатки и ввода в эксплуатацию для 2996–3000. Попутно обратил внимание, что 2980, как и 2999, в описи подвижного состава 1984 года указан одиночным: вдвоём они составляли 100% трёхдверных вагонов своего депо, не собранных в СМЕ. На Слободке трёхдверных одиночек было больше.

Фото, в своём роде уникальное. 49 в харьковской окраске после капитального ремонта на ХВРЗ. Скорее всего, мы видим здесь зиму 1949/50 или 1950/51 годов.

Скорее всего, поезд на фото следует по 1-му маршруту. 1030 повезло больше, чем многим другим прицепам (например, 1110), и он почти не фигурирует в сводках происшествий в пятидесятые годы. Это несколько усложняет отслеживание его истории, но мы можем точно сделать вывод, что в 1955 году он был в депо имени Ленина. И, вероятно, до этого тоже, поскольку в сохранившихся книгах приказов по депо имени Ильича за этот период он не встречается.

Примерно в 18:34 сегодня вокруг диспетчерской 15 собрался, возможно, весь выпуск. Две машины и КамАЗ-техпомощь со стороны диспетчерской и ещё одна (на маршруте) с противоположной стороны.

Ну и зачем их отмечать жёлтым?

Я вижу, что его поправили, а как насчёт остальных чехов?

Давно не работает?

Да, я сегодня утром в нём ехал. В вагоне тепло, идёт мягко, но впечатление нивелируется грохотом в салоне. Одесская маршрутная доска колотится между стеклом и рижской рамкой (в которую она не помещается). Мелкая деталь, но ближе к Стальканату хочется протолкнуться к ней и выкинуть, к чёртовой матери, в окно.

?..

Quote (Мухтар Абдуллаев, 10.01.2022):
> только лишь манипулируют датами их закрытия?

О чём это вы?

Почему бы и нет? История знает и более длительную эксплуатацию деревянных вагонов.

Фото обновлено, добавлена дата.

Quote (Максим Ляденко, 08.01.2022):
> Да, судя по всему это ПД. Удивительно, что вагон дожил до 40-х, а после ещё и передан в другой город, где проездил до 60-го года.

Судя по фото, 707 был не единственным. 708, как минимум, тоже, а на фото 701 -- модернизированный шестиоконный прицеп с закрытыми площадками, односторонний, без фонаря.

Интересно, с какой скоростью ездит 4010, чтобы обеспечить заявленный интервал в... 26 минут? Не помню, сколько там.

UPD: https://oget.od.ua/rozklad/troleibus-3-b/ -- 24 минуты по расписанию, выложенному на официальном ресурсе.

...а что будет на 15 маршруте во время участия его подвижного состава в параде?

Сочту. Ввод в эксплуатацию ≠ начало работы.

Может быть, это дата фактического начала эксплуатации, но сейчас я могу проверить только дату ввода на баланс. Добавил её для вагонов депо № 2 1975–1976 годов постройки, и дату обкатки тоже.

Да, выглядит логичным. Не помню, откуда я их тогда брал (может быть, из списка для страховой). 3216–3225 прошли обкатку 15 декабря 1976 года, акт об этом был составлен 17 декабря. Приказом № 709 от 31.12.1976 они были введены в эксплуатацию с 27.12.1976 и этой же датой взяты на баланс депо.

Он не синий, это такой грустный вишнёвый из чего было.