Комментарии, написанные пользователем Сахон

Цитата (sewa, 10.04.2018):
> Он не попал в Могилёв

А должен был попасть?

Цитата (sewa, 10.04.2018):
> И да, опять не видел 128. Но допускаю, что он стоит в цеху, так как он не весь просматривается с улицы.

Здесь бы еще знать о судьбе высокополов, и что с ЗиУ и 201-м семейством, т.к. с такими успехами Бобруйск станет первым городом со 100% наличием низкопольного ПС

Цитата (одесса, 14.04.2018):
> А зачем ДОСААФу понадобился троллейбус?

Для проведения занятий по устройству троллейбуса
ДОСААФ кроме обучения водителей на основные категории (А, В, С, D, E) также осуществляет подготовку водителей на категорию I (троллейбус)

Живой ли он сейчас? И как часто работает?

Цитата (Иван Логинов, 24.01.2018):
> на предыдущих схемах есть проектируемые линии

С этим трудно не согласиться.
Но сейчас уже другое время.. Сокращено количество маршрутов и количество выпускаемого ПС на линию. Планы МОЖЕТ БЫТЬ могут быть реализованы с помощью электробусов, но 2 имеющихся на проектируемые промежутки это ничто фактически. А линию никто уже строить не будет, хорошо если в таком состоянии она еще продержится..

Сегодня видел около 12:30 на кольце мясокомбината с пассажирами

Цитата (sewa, 16.10.2017):
> но ни на линии, ни в парке его не наблюдал

Хм.. Вы в самом парке были?

Цитата (Иван Логинов, 22.01.2018):
> так ничего и не построили?

А должны были?

Цитата (drive4alex, 14.01.2018):
> Так ведь ТКП 248 применимо только для автотранспортных средств

Это да, сам с ним работаю же
И я не говорю о том, что именно ТКП 248 используют, а о том, что смешивают фактически все ТНПА. При такой ситуации нужен новый объединенный ТНПА, в котором будут пересмотрены все нормы и того исходящие вещи
Однако..

Цитата (drive4alex, 14.01.2018):
> хотя и у нас в новой конторе тоже хотят.. но это делается через изменение существующих ТНПА, что не так быстро..

Цитата (drive4alex, 14.01.2018):
> для троллейбусов есть соответствующие ТНПА (например, ТКП-314) и ТД

А они идут КАК-ТО по ТКП 248, не знаю как, (по мне так и его уже пора менять, много старой техники и того, что уже не существует в хозяйствах)

Цитата (drive4alex, 14.01.2018):
> хотя и у нас в новой конторе тоже хотят

Вот так вот, у нас как-то ездят, может все еще тем же 314-м пользуются но с рекомендуемой оглядкой на 248-й:)

Цитата (Вадим Могилевский, 13.01.2018):
> Уже вышли на маршрут

Еще ничего не выходило на маршрут
Все электробусы проходят обкатку
На следующей неделе должны приехать специалисты из Китая и тогда же ожидается выпуск электробусов на маршруты

Цитата (Станислав Тихомиров, 13.01.2018):
> и если они своими эффективными методами™ начнут махать в ВТТУ... впрочем, время покажет, что у нас будет - Воронеж, новые трамвайные линии и вагоны или так всё и останется

Ну не знаю, чем все это чревато
К примеру, Могилевский ТП №1 как стал частью ОАО "Могилевоблавтотранс" стал иметь очень много проблем, ну сокращения (привычно уже), много чего объединили (своего рода вроде как удобно, а с другой - потеря тех же мест), по техрегламенту троллейбус почти приравняли к автобусу (это полный бред, нормы по ТО, ТР и прочему, все же разные виды транспорта). Закупки сейчас нулевые, да, сказывается экономическая ситуация в троллейбусном парке, но такое чувство что все сейчас ну очень стало централизованно. К чему все это приведет, пока не известно, но возможно.. парк как теперешний филиал могут реорганизовать в участок

Цитата (Станислав Тихомиров, 13.01.2018):
> Витебскоблавтотранс, скажем очень мягко, не является сверхуспешным предприятием

Это оно заметно, но как-то тот же Могилев по мне так отстает, при этом наблюдал ситуацию в самом Витебске около месяца

Цитата (Пал Копалыч, 13.01.2018):
> http://vttu.by/main.jsp?tag=news_00143

Ну это оно понятно конечно
А в связи с чем решили так сделать?

Цитата (30.12.2017):
> С 30.12.2017 Витебское трамвайно-троллейбусное управление прекращает самостоятельную деятельность и входит на правах филиала в ОАО "Витебскоблавтотранс"

И что теперь в общем будет? Какие правила?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 04.01.2018):
> ЗиУ-682В !! Какой еще В012,вы чего!

100 раз уже писалось что именно это ЗиУ-682В, зачем уже все время менять в профиле год выпуска и модель, я не знаю
Второй 255-й 90-го года, ЗиУ-682В0А он же -012

Цитата (Big_Khan, 06.12.2017):
> Так ведь речь идёт о втором автономнике, который не так давно привезли в Гомель

Тогда хорошо
Только почему решили брать именно автономники? Куда планируют их в дальнейшем пускать?

В БД нет и сейчас записи что что-то новое есть, поэтому такие доводы и были у меня, извиняюсь

Цитата (Танкист из Минска (Илья З.), 05.12.2017):
> Поздравляю Гомель

Лучше поздно, чем никогда
Хотя он уже почти год работает в Гомеле

Цитата (Виктор Бергман, 27.11.2017):
> Шкоды 9Тр были, а в базе отсутствуют.

Естественно
Бортовые номера же не известны, поэтому и отсутствуют

Место съемки: Вуліца Касманаўтаў

Место съемки: Вуліца Генерала Белабародава

Цитата (Пал Копалыч, 15.11.2017):
> трактор с прицепом спереди

Т-16, таких сейчас уже совсем не встретишь.. Впрочем как и ЕрАЗ за троллейбусом

Место съемки: Замкавая вуліца / Праспект Фрунзэ