TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии, написанные пользователем Владимир Валдин

Отобразить все комментарии

««12»»
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 19.03.2023 22:56 MSK
Фото: 1169
В 2023 году от этого аппендикса даже следа не осталось
+3
+3 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 27.02.2023 16:37 MSK
Фото: 1169
Пути ужасные. Видимо, худшие на всю Польшу. Недавно писали, что там почти половина из-за состояния выведена из эксплуатации
0
+0 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 05.12.2022 18:28 MSK
Фото: 1169
Вот кстати замечательно фото той конечки на Таллинской - отстой напротив диспетчерской https://pastvu.com/p/1077782
+3
+3 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 05.12.2022 18:23 MSK
Фото: 1169
Цитата (kry177, 05.12.2022):
> в первые этажи обычных жилых зданий.

Тоже было типовое инженерное решение. В Питере аналогичный кинотеатр точно ещё жив и здоров на Московском проспекте в здании тех же лет постройки
+8
+9 / –1
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 09.03.2021 19:45 MSK
Фото: 1169
Цитата (betakaroten, 13.10.2012):
> Именно Смихов. Добавил подпись, но привязка к карте вряд ли найдется :(

Это примерно вот тут https://goo.gl/maps/3RfNkbnZRBStStf16
0
+0 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 22.02.2021 22:41 MSK
Фото: 1169
Состояние полотна идеальное. Такое в городах СССР тех времён было, скорее, исключением, чем правилом
0
+0 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 02.08.2020 20:26 MSK
Фото: 1169
Маршрут 37
+1
+1 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 13.04.2020 10:57 MSK
Фото: 1169
Цитата (Максим Заря, 24.06.2011):
> А почему тогда только с одного пути? Мне кажется, это заезд на старую территорию дистанции пути "Рыбацкое"


Дистанция была намного ближе к городу и слева. Это времянка на период строительства по Прибрежной. Подключали по постоянной схеме зимой и уже через кривую, без всяких стрелок
+3
+3 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 13.04.2020 10:45 MSK
Фото: 1169
Цитата (Иван Волков, 24.11.2015):
> Меня смущает линия прямо по Прибрежной. Видно, что она поворачивает довольно скоро на Каляевскую ул., т.е. на страую трассу (судя по дальнему столбу). Но не видно соединения этой линии с новой.

Там этапами переносили. Сначала подцепили поворот к старой, потом перенесли на новую. Это же даже не узел, а просто кривая. Тем более что в этом месте оси Каляевской и Шлиссельбургского были очень близко.
+1
+1 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 10.04.2020 11:33 MSK
Фото: 1169
Это вообще какое-то аномальное место, и явно на него были иные виды. Участок пр. Большевиков от Народной до Набережной долгое время именовался Транзитной магистралью (официально). Года до 1980 точно.
Уникальное фото, спасибо. Думал, отсюда ничего и не сохранилось из тех лет.
+5
+5 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 19.10.2018 10:22 MSK
Фото: 1169
Цитата (Yury LRTA, 14.10.2018):
> Судя по всему - нет. Проекты "Трамбуса" в Турции участков без КС на подразумевают.

Почему? Половина трассы первой очереди - без КС. Подробнее тут http://www.sanliurfa.bel.tr/icerik/7025/...tamamlandi. Сорри за мой турецкий :)
+1
+1 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 23.09.2018 14:36 MSK
Фото: 1169
Это BKV или просто покрытие плитами обычной РШР?
0
+0 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 18.09.2017 20:47 MSK
Фото: 1169
Что такое пропитка шпал - забыли, или нынешнее поколение трамвайщиков уже вообще не знает, что это такое?
+3
+3 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 16.08.2017 18:00 MSK
Фото: 1169
По-моему, чётко читается сплетение, никакая не однопутка. Как и на современном фото. Смотрите на переднюю телегу и перспективу наружного рельса
+3
+4 / –1
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 22.06.2017 14:27 MSK
Фото: 1169
Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 22.06.2017):
> А с какой целью?

Вот для этого проекта.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%...0%B3%D0%B8
Насколько именно такое решение было волюнтаризмом, сказать не берусь. Писали, что в связи с наличием полного комплекта требуемого оборудования. Там Сименс и ему подобные - которые после 1917 купить (пока) было не у кого. Просто исторический факт
+2
+2 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 22.06.2017 11:34 MSK
Фото: 1169
Полотно линии, включая полный объём верхнего строения пути, на начало 1917 было готово до центра Петергофа, далее - частично. Капитальные сооружения (мосты и путепроводы), здания тяговых подстанций построили все. Электрооборудование завезено и частично смонтировано; насчёт протяжённости участка с опорами для КС я не в курсе. Летом 1917 стройка остановилась, а в начале 1920-х всё электрооборудование западнее Стрельны было демонтировано и увезено в Баку. Участок до самой Стрельны стоял в консервации до конца 1920-х.
+4
+4 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 15.05.2017 17:40 MSK
Фото: 1169
Петер в составе группы был в Азербайджане 7-8.09.1999, даты восстанавливали по памяти. Первый день Баку, второй - Сумгаит. В общем, логично, хотя возможны нюансы.
+1
+1 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 26.04.2017 11:05 MSK
Фото: 1169
Стилистически красивая, но очень трудно воспринимаемая пользователем и абсолютно нередактируемая при необходимости внесения последующих изменений вещь. Наблюдал бедных пассажиров, пытающихся разобраться с подобной графикой в Риге
+1
+1 / –0
Ссылка
Владимир Валдин · Санкт-Петербург · 07.03.2017 18:09 MSK
Фото: 1169
И опять на костылях, а не на болтах, собирают. Хотя сама деревяшка выглядит очень прилично пропитанной
+5
+5 / –0
««12»»