TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии, написанные пользователем STinger

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 104»»
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 14.03.2024 13:22 MSK
Нет фотографий
А зачем конягинских пчёл в какой-то отдельный подвид выделять?
Обычная пчела, ну КВРнутая немножко, в СТТП вроде такие же есть.
+6
+6 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 12.03.2024 11:13 MSK
Нет фотографий
Почему в этом вагоне смогли посередине сделать по 2 двери с каждой стороны друг напротив друга, а в последующих уже отказались?
+16
+16 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 11.03.2024 11:56 MSK
Нет фотографий
Имхо в музей надо было какой-нить ЛВС-97А отправить, пусть даже и с заменой СУ.
+2
+2 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 01.03.2024 20:04 MSK
Нет фотографий
Недавно обнаружил, что оказывается для 18 сделали здесь остановку (после поворота), зачем? До поворота он теперь не останавливается?
+2
+2 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 29.02.2024 16:07 MSK
Нет фотографий
Цитата (Серый, 29.02.2024):
> тут теперь 4 маршрута

7, 30, 39, а кто четвертый?
+2
+2 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 27.02.2024 13:35 MSK
Нет фотографий
Цитата (Vasilii Ivanov, 27.02.2024):
> Еще и искать валидаторы, на которых принимается оплата по одной карте несколько раз?

У нас в принципе зачастую нужно искать валидатор для оплаты картой, которых 1-2 на весь автобус, остальные только проездные принимают))
Это ж питерский колхоз, чего вы хотели?))
+2
+2 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 25.02.2024 13:03 MSK
Нет фотографий
Цитата (Potato, 25.02.2024):
> А ничего, что это самое напряженное место, тк сходятся потоки с разных направлений и потом расходятся на два - Сампсониевский и Ланское шоссе к ЧР.
> Там надо по хорошему добавлять еще одну полосу, а не убавлять.

Там и так сейчас всё стоит - ну будет стоять немного в другом месте, ничего страшного. "Добавим полосу, и всё поедет" - уже очень древний миф, опровергнутый 100500 раз.
К ЧР кстати можно доехать альтернативными путями, и если лишить автомобилистов самого прямого и понятного, то они успешно растекутся по другим.

Цитата (Potato, 25.02.2024):
> Ну заузите вы, а как Светлановскую площадь то переезжать? Там же встанет всё раком.

Выделенку надо в том числе и на самой площади сделать, только если на остальном участке она должна быть шириной примерно как на Лесном, то на площади можно сделать узкую, без пространства по краям. Таким образом бутылочное горлышко перенесется на участок до площади, и многие решат не пытаться ехать прямо, а свернуть на более широкие улицы. Кстати можно сделать фазу для левого поворота с Энгельса в сторону 2 Муринского на южном пересечении.

Зато трамвай стоять не будет на этом участке, да и на последующем в общем-то тоже, так как основная масса трафика будет отфильтрована бутылочным горлышком до площади. Можно будет даже продлить 47 до Кушелевки, обойдясь без двухкабинников. Но лучше всё-таки с ними и сьездом.
–2
+0 / –2
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 25.02.2024 09:59 MSK
Нет фотографий
Цитата (Александр987, 24.02.2024):
> В идеале бы 47 не помешало бы продлить до Светлановской площади(но там сложно организовать съезд)

Нужно организовать выделенную полосу на Энгельса от Светланки до Ланского ш., тем самым заузив дорогу до того размера, какого она сейчас после этого перекрестка. На этой выделенной полосе за остановкой пр. Пархоменко сделать сьезд для 47. Заодно можно будет адекватно пересаживаться без топания километров пешком.
–3
+1 / –4
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 16.02.2024 19:00 MSK
Нет фотографий
Оформление станции отвратительно до невозможности. Дизайнеру пожизненный запрет работы в профессии.
–4
+2 / –6
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 16.02.2024 17:32 MSK
Нет фотографий
Цитата (Potato, 16.02.2024):
> пробивать восстановление магистрального направления Чкаловский-Пионерская-Малый

Лучше сразу Каменноостровский-Большой.
+1
+1 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 10.02.2024 10:05 MSK
Нет фотографий
Богатырь с маской Львенка? А можно нам таких же?
И надеюсь что для наших Львят, если они будут, не придумают какую-нить особую маску.
+2
+3 / –1
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 01.02.2024 21:22 MSK
Нет фотографий
Цитата (Potato, 01.02.2024):
> 55 слишком длинный для одной распорядительной конечной

Т.е. он на обоих отмечается?
+3
+4 / –1
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 01.02.2024 15:16 MSK
Нет фотографий
Цитата (Potato, 01.02.2024):
> Надо строить с кольцами.

Ну просто если взять то же продление Авиаконструкторов, то пока не достроят лет через 10-20 улицу до места, где было следующее кольцо запланировано, никакого трамвая не будет. А пути со сьездом у Плесецкой можно построить уже сейчас.
+3
+3 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 01.02.2024 00:32 MSK
Нет фотографий
Цитата (Potato, 31.01.2024):
> Нафига двухсторонние вагоны на маршрутах с кольцами?

Чтобы строить продления линий без колец))
+2
+3 / –1
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 01.02.2024 00:15 MSK
Нет фотографий
Цитата (STinger, 30.01.2024):
> Значит у меня завтра есть шанс на таком на работу ехать?)

И в итоге все равно ЛВС пришел, хоть и не ржавый)
Обратно первым тоже был ЛВС, но следом за ним ехал Невский, и я решил подождать его.

Понравились сдвижные двери, обилие светодиодных линеек и компоновка салона - и в голове и в хвосте есть сидушки лицом вперед, в отличие от КТМ-31.
Не понравились подиумы под сидушками - почему их нельзя было продлить на полную ширину сидушек, чтобы у сидящего на втором ряду нога в воздухе не висела?)
+4
+4 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 31.01.2024 00:15 MSK
Нет фотографий
Я надеюсь что дуги с указателями, опиравшиеся на светильники, больше не вернутся? И "квадрокоптеры" с камерами тоже?

PS: на удивление не нашел на СТТСе ни одной фото с этими дугами, хотя казалось что даже их обсуждение где-то было. Нашел на стороннем сайте: https://subway-spb.ru/pic/IMG_7186.jpg
+7
+7 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 30.01.2024 23:56 MSK
Нет фотографий
Значит у меня завтра есть шанс на таком на работу ехать?)
+10
+11 / –1
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 26.01.2024 17:56 MSK
Нет фотографий
Цитата (piterTroll, 26.01.2024):
> на 30 после открытия Ладожской будут избыточны Невские, будут просто возить воздух. Но и возвращения трампазиков в тп-7 не хотелось бы

А промежуточного варианта и нет. Но если беспробочный коридор будет сохранен, то может и не совсем воздух возить будут.
Если бы я жил рядом с маршрутом Чижика, а работал в районе ПлАНа (или наоборот), то я бы наверное пользовался таким маршрутом, чтобы не лезть в мерзкое метро.
+2
+3 / –1
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 24.01.2024 12:53 MSK
Нет фотографий
Ну там написано, что выделенку на мосту АлНевского оставят, так что может и востребовано будет среди некоторых.
+19
+19 / –0
Ссылка
STinger · Санкт-Петербург · 22.01.2024 11:58 MSK
Нет фотографий
Цитата (ceirfem, 22.01.2024):
> Он находится в таком месте что в метре от него с каждой стороны по перекрёстку.

Обьединить в один перекресток (светофор со стрелками поставить).
Фазы:
1)Движение для трамвая, по Приморскому ш., левый поворот с Коннолахтинского на Вокзальную, остальные стоят.
2)Движение с Коннолахтинского на Приморское ш., остальные стоят (стрелка налево на Вокзальную тоже выкл.).
3)Движение с Вокзальной во всех возможных направлениях, остальные стоят.

Цитата (ceirfem, 22.01.2024):
> Максимум до Сестрорецка-Белоострова

Конечной для пригородного трамвая должна быть нынешняя станция "Курорт", между ней и Белоостровом я не вижу других станций. В Белоостров в большинстве своем ездят через Удельную, там не надо электричку целый час ждать. Чтобы мосты и путепроводы по дальнейшей трассе жд не пропадали зря - построить дальше дорогу по ее трассе и запустить пазикобус до Белоострова по ней, если востребованность этого направления таки есть (но я сомневаюсь).

Цитата (ceirfem, 22.01.2024):
> я про ту, что у старой.

Котельная "Приморская"? А разве там в принципе эти пути живые?
0
+1 / –1
««1234 ··· 104»»