|
|
Градски електротранспорт |
Списък подвижен състав
| № |
Модел |
Построен |
От... |
Депо/Парк |
Забележка |
| 543 |
Конка |
1894 |
≈ 1963 |
Riverside Museum |
До ≈ 1963 — -; до 1962 — линейный |
| 672 |
Четырёхосный моторный вагон |
10.1898 |
2012 |
Riverside Museum |
До 2012 — -, 3; до 1906 — 672 |
| 779 |
GCT Standard |
1900 |
2012 |
Riverside Museum |
До 2012 — - |
| 1088 |
GCT Standard |
1924 |
2012 |
Riverside Museum |
До 2012 — - |
| 1089 |
Четырёхосный моторный вагон |
1926 |
2012 |
Riverside Museum |
До 2012 — -; до 1961 — линейный |
| 1173 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
≈ 2013 |
Riverside Museum |
До ≈ 2013 — - |
| 1392 |
GCT Coronation Mark II |
1952 |
2012 |
Riverside Museum |
До 2012 — - |
Показани записи: 7 от 901
Спрени, прехвърлени и модернизирани ТС
| № |
Модел |
Построен |
От... |
До... |
Депо/Парк |
Забележка |
| 1 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 1 |
Двухосный моторный Brill |
1903 |
|
1921 |
- |
С 1921 — 21; с 1962 — Крич, 21 |
| 1 |
Двухосный моторный Brill |
1905 |
|
1949 |
- |
С 1965 — Крич, 1 |
| 2 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 3 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 3 |
Четырёхосный моторный вагон |
10.1898 |
1906 |
1953 |
- |
До 1906 — 672. С 2012 — Riverside Museum, 672 |
| 4 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 5 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 6 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 7 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 8 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 9 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 10 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 11 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 12 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 13 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 14 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 15 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 16 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 17 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 18 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 19 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 20 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 21 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 21 |
Двухосный моторный Brill |
1903 |
1921 |
1962 |
- |
До 1921 — 1. С 1962 — Крич, 21 |
| 22 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 22 |
GCT Standard |
1922 |
|
1960 |
- |
С 1964 — Крич, 22; с 1988 — Глазго, 22; с 1989 — Крич, 22 |
| 22 |
GCT Standard |
1922 |
1988 |
1988 |
- |
До 1988 — Крич, 22; до 1964 — Глазго, 22. С 1989 — Крич, 22 |
| 23 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 24 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 25 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 26 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 27 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 28 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 29 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 30 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 31 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 32 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 33 |
GCT Standard |
|
|
|
- |
|
| 34 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 35 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 35 |
Четырёхосный моторный вагон |
1948 |
1988 |
1989 |
- |
In use at the Glasgow Garden Festival. До 1988 — Блэкпул, 35; до 1979 — Эдинбург, 35; до 21.10.1956 — линейный. С 1989 — Крич, 35 |
| 36 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 37 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 38 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 39 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 40 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 41 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 42 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 43 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 44 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 45 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 46 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 47 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 48 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 49 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 50 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 51 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 52 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 53 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 54 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
- |
|
| 55 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 56 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 57 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 58 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 59 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 60 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 61 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 62 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 63 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 64 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 65 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 66 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 67 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 68 |
Двухосный моторный вагон |
1919 |
|
1923 |
- |
С 1923 — 1068; с 1966 — Крич, 68; с 2012 — 1068 |
| 69 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 70 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 71 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 72 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 73 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 74 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 75 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 76 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 77 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 78 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 79 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 80 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 81 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 82 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 83 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 84 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 85 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 86 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 87 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 88 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 89 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 90 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 91 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 92 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 93 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 94 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 95 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 96 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 97 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 98 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 99 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 100 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 101 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 102 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
- |
|
| 103 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
- |
|
| 104 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 105 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 106 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 107 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 108 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 109 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 110 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 111 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 112 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
- |
|
| 113 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 114 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 115 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 116 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 117 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 118 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
- |
С 1923 — Лутон, 13 |
| 119 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
- |
|
| 120 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
- |
|
| 185 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 206 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 280 |
Конка |
1894 |
|
|
- |
|
| 281 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 282 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 283 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 284 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 285 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 286 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 287 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 288 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 289 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 290 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 291 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 292 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 293 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 294 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 295 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 296 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 297 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 298 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 299 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 300 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 301 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 301 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 302 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 302 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
- |
|
| 303 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 304 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 305 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 306 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 307 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 308 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 309 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 310 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 311 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 312 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 313 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 314 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 315 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 316 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 317 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 318 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 319 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 320 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 321 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 322 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 323 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 324 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 325 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 326 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 327 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 328 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 329 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 330 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 331 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 332 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 333 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 334 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 335 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 336 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 337 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 338 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 339 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 340 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 341 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 342 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 343 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 344 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 345 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 346 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 347 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 348 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 349 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 350 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 351 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 352 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 353 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 354 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 355 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 356 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 357 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 358 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 359 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 360 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 361 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 362 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 363 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 364 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 365 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 366 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 367 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 368 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 369 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 370 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 371 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 372 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 373 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 374 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 375 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 376 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 377 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 378 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 379 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 380 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 381 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 382 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 383 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 384 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 385 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 386 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 387 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 388 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 389 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 390 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 391 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 392 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 393 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 394 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 395 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 396 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 397 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 398 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 399 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 400 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 401 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 402 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 403 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 404 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 405 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 406 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 407 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 408 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 409 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 410 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 411 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 412 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 413 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 414 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 415 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 416 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 417 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 418 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 419 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 420 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 421 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 422 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 423 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 424 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 425 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 426 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 427 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 428 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 429 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 430 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 431 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 432 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 433 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 434 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 435 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 436 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 437 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 438 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 439 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 440 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 441 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 442 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 443 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 444 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 445 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 446 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 447 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 448 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 449 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 450 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 451 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 452 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 453 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 454 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 455 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 456 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 457 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 458 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 459 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 460 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 461 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 462 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 463 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 464 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 465 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 466 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 467 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 468 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 469 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 470 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 471 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 472 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 473 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 474 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 475 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 476 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 477 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 478 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 479 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 480 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 481 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 482 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 483 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 484 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 485 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 486 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 487 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 488 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 488 |
GCT Standard |
09.1903 |
19.09.1903 |
04.06.1961 |
- |
С 20.11.1961 — Большой Париж - Версаль - Ивелин, 488; с 04.2013 — Лоустофт, 488 |
| 489 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 490 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 491 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 492 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 493 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 494 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 495 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 496 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 497 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 498 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 499 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 500 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 501 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 502 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 503 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 504 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 505 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 506 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 507 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 508 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 509 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 510 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 511 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 512 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 513 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 514 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 515 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 516 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 517 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 518 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 519 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 520 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 521 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 522 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 523 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 524 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 525 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 526 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 527 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 528 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 529 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 530 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 531 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 532 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 533 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 534 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 535 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 536 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 537 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 538 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 539 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 540 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 541 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 542 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 543 |
Конка |
1894 |
|
≈ 1903 |
- |
С 1962 — музейный; с ≈ 1963 — Riverside Museum |
| 543 |
Конка |
1894 |
1962 |
1962 |
- |
Restored for the final tramparade, when the system closed. До 1962 — линейный. С ≈ 1963 — Riverside Museum |
| 544 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 545 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 546 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 547 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 548 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 549 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 550 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 551 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 552 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 553 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 554 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 555 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 556 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 557 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 558 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 559 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 560 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 561 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 562 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 563 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 564 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 565 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 566 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 567 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 568 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 569 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 570 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 571 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 572 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 573 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 574 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 575 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 576 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 577 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 578 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 579 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 580 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 581 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 582 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 583 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 584 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 585 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 585 |
GCT Standard |
05.1901 |
18.05.1901 |
1962 |
- |
|
| 586 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 587 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 588 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 589 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 590 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 591 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 592 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 593 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 594 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 595 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 596 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 597 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 598 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 599 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 600 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 601 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 602 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 603 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 604 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 605 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 606 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 607 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 608 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 609 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 610 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 611 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 612 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 613 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 614 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 615 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 616 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 617 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 618 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 619 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 620 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 621 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 622 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 623 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 624 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 625 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 626 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 627 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 628 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 629 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 630 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 631 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 632 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 633 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 634 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 635 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 636 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 637 |
Конка |
|
|
|
- |
|
| 638 |
Конка |
|
|
|
- |
|
Показани записи: 493 от 901
Цветово кодиране
| Действащ |
| Не е работил с пътници |
| Не работи |
| Снет от експлоатация / очаквано бракуване |
| Бракуван |
| Местонахождението и съдбата му е неизвестна |
| КВР/модернизация (смяна на модел) |
| Преномериран/прехвърлен в пределите на града |
| Предаден в друг град |
| Промяна на номера на държавата (в предприятието) |
Настройки
Показване в списъка: Заводски № · VIN · № шаси
|
|
|