№ |
Модель |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
По... |
Примечание |
13 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1941 |
|
До 1941 — I TERMES; до 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
21 |
Паровоз |
|
1894 |
1894 |
|
|
23 |
Паровоз |
|
1895 |
1895 |
|
|
31 |
Паровоз |
|
1904 |
1904 |
|
|
33 |
Паровоз |
|
1906 |
1906 |
|
|
35 |
Паровоз |
|
1906 |
1906 |
|
|
4001 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1899 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, Xses 93040; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4041; до ≈ 1925 — Электровоз № L 2001; до 12.01.1917 — BBVV, 1 |
4185 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1925 |
1963 |
|
До 1963 — P XX № P 3185; до 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 57; до ???? — Двухосный моторный Ganz № 31 |
4301 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1944 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, Xgesu 93099. С 1963 — P XXIc № P 435; с 1967 — 4301 |
4301 |
P XXIc |
|
1944 |
1967 |
|
До 1967 — P 435; до 1963 — Двухосный прицепной вагон № 4301; до 1958 — MÁV-BEV, Xgesu 93099 |
4321 |
Двухосный прицепной Schlick |
|
1919 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 8020; до 1949 — BEVV / BSzKRt.; до 1927 — 8023; до 1923 — 615. С ???? — Музей ОТ, 615 |
4341 |
DM XII |
|
1906 |
≈ 1970 |
|
До ≈ 1970 — M 299 |
4342 |
P XXIIIb |
|
1904 |
1972 |
|
До 1972 — P 459. С ≈ 1992 — Музей ОТ, 459 |
4371 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
1976 |
|
Service car. До 1976 — P 3169; до 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.568; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3169; до ≥ 05.1945 — C 3169 |
4372 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
1976 |
|
Service car. До 1976 — P 3178; до 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.574; до 10.05.1954 — Ce 58.554; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3178; до ≥ 05.1945 — C 3178 |
4373 |
P XX |
|
1913 |
1977 |
|
До 1977 — P 3156; до 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 52 |
4374 |
P XX |
|
1913 |
1977 |
|
До 1977 — P 3157; до 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 53 |
4379 |
P XX |
|
1913 |
1977 |
|
До 1977 — P 3155; до 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 51. С 1992 — Музей ОТ |
4421 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, Xne 93050; до 1953 — BLVV, Двухосный моторный Ganz № 9691; до 1940 — 1054; до 1928 — Двухосный прицепной Ganz № 174 |
4442 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1908 |
01.07.1958 |
|
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93056; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4165; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 806 |
4443 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1908 |
01.07.1958 |
|
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93057; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4168; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 809 |
4444 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1906 |
01.07.1958 |
|
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93058; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4146; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 787 |
4445 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1906 |
01.07.1958 |
|
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93059; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4150; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 791 |
4481 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1895 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 8164; до 1952 — BEVV / BSzKRt., 8172; до 1940 — 8602; до 1925 — 8164; до 1923 — BVV / BVVV, 10; до 1917 — BVVV Aa (Schlick) № 36; до 1903 — 127. С 1992 — Музей ОТ, 10 |
4482 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1895 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 8165; до 1952 — BEVV / BSzKRt., 8173; до 1940 — 8603; до 1925 — 8165; до 1923 — BVV / BVVV, 11; до 1917 — BVVV Aa (Schlick) № 40; до 1906 — 130 |
4524 |
Двухосный прицепной Ganz |
|
1900 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 8903; до 1949 — BLVV; до 1940 — 204. С ???? — Музей ОТ, 204 |
4541 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1900 |
1959 |
|
До 1959 — FVV, 8950; до 1952 — 8134; до 1950 — BLVV, Двухосный прицепной Ganz № 9804; до 1940 — 105; до 1927 — Двухосный моторный Ganz № 51 |
DL 41 |
Тепловоз |
|
1912 |
1939 |
|
До 1939 — L 9; до 1932 — Электровоз № M 9. С 1953 — MÁV-BEV, M 271.5001; с 1954 — M 242.5001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, DL 41; с 01.1992 — Музей ОТ, 41 |
DL 41 |
Тепловоз |
|
1912 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, M 242.5001; до 1954 — M 271.5001; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, DL 41; до 1939 — L 9; до 1932 — Электровоз № M 9. С 01.1992 — Музей ОТ, 41 |
DL 42 |
Тепловоз |
|
1917 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, M 242.5002; до ???? — M 271.5002; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, DL 42; до 1939 — Электровоз № L 2004; до 12.01.1917 — BBVV, 4. С 1987 — Музей ОТ, 42 |
DL 43 |
Тепловоз |
|
1943 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, M 460.5001; до ???? — M 475.5001; до ???? — M 471.5001; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 7400; до 1949 — BEVV / BSzKRt. С ≈ 1990 — Cinkota; с 2016 — Музей ОТ, 7400 |
DL 44 |
Тепловоз |
|
1943 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, M 460.5002; до ???? — M 475.5002; до ???? — M 471.5002; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 7401; до 1949 — BEVV / BSzKRt. С 1991 — Csepel; с 1999 — Szentendre |
Gtp 501 |
Двухосный прицепной Weitzer |
|
1892 |
|
|
С 1952 — MÁV-BEV, De 60850; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, Gtp 501; с ???? — Музей ОТ |
Gtp 501 |
Двухосный прицепной Weitzer |
|
1892 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, De 60850; до 1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, Gtp 501. С ???? — Музей ОТ |
L 1 |
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 1. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 1; с 1992 — Музей ОТ, 1 |
L 1 |
Электровоз |
|
1911 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.001; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 1; до ≈ 1930 — M 1. С 1992 — Музей ОТ, 1 |
L 2 |
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 2. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.002; с 1957 — V 21.501; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2; с 1992 — Музей ОТ, 2 |
L 2 |
Электровоз |
|
1911 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.501; до 1957 — V 21.002; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2; до ≈ 1930 — M 2. С 1992 — Музей ОТ, 2 |
L 3 |
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 3. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.003; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 3 |
L 4 |
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 4. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.004; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 4 |
L 5 |
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 5. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.005; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 5 |
L 6 |
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 6. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.006; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 6 |
L 7 |
Электровоз |
|
1912 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 7. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.007; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 7 |
L 9 |
Тепловоз |
|
1912 |
1932 |
|
До 1932 — Электровоз № M 9. С 1939 — DL 41; с 1953 — MÁV-BEV, M 271.5001; с 1954 — M 242.5001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, DL 41; с 01.1992 — Музей ОТ, 41 |
L 11 |
Электровоз |
|
1914 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 11. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.008; с 1957 — V 21.502; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 11; с 1992 — Музей ОТ, 11 |
L 11 |
Электровоз |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.502; до 1957 — V 21.008; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 11; до ≈ 1930 — M 11. С 1992 — Музей ОТ, 11 |
L 12 |
Электровоз |
|
1912 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 12. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.009; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 12; с 1992 — Музей ОТ, 12 |
L 12 |
Электровоз |
|
1912 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.009; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 12; до ≈ 1930 — M 12. С 1992 — Музей ОТ, 12 |
L 21 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 21. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 21; с 1992 — Музей ОТ, 21 |
L 21 |
Электровоз |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 22.001; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 21; до ≈ 1930 — M 21. С 1992 — Музей ОТ, 21 |
L 22 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 22. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.002; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 22 |
L 23 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 23. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.003; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 23 |
L 24 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 24. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.004; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 24 |
L 25 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 25. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.005; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 25 |
L 26 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 26. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.006; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 26 |
L 27 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 27. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.007; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 27 |
L 28 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 28. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.008; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 28 |
L 29 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 29. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.009; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 29 |
L 30 |
Электровоз |
|
1918 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 30. С 1953 — MÁV-BEV, V 22.010; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 30; с 1992 — Музей ОТ, 30 |
L 30 |
Электровоз |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 22.010; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 30; до ≈ 1930 — M 30. С 1992 — Музей ОТ, 30 |
L 32 |
Электровоз |
|
1929 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 46.002; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 32. С 1996 — Музей ОТ, 32 |
L 33 |
Электровоз |
|
1929 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 46.003; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 33. С 1996 — Музей ОТ, 33 |
L 84 |
Электровоз |
|
1943 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, Cavill 713; до 1954 — Cavill 284; до 1953 — L 84; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 54. С 1996 — Музей ОТ, 84 |
L 2002 |
Грузовоз |
|
1912 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 25.001; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, Двухосный прицепной вагон № 4031; до ≥ 1930 — Грузовоз № L 2002; до 12.01.1917 — BBVV, 2. С 2003 — Музей ОТ, V 25.001 |
L 2005 |
Электровоз |
|
1917 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 7210; до 1940 — BURV, 11. С 1963 — FVV, 7210; с 1968 — BKV |
L 2006 |
Электровоз |
|
1917 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 7211; до 1940 — BURV, 12. С 1963 — FVV, 7211; с 1968 — BKV |
L 2011 |
Снегоочиститель |
|
1925 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 7090; до ≈ 1953 — 7500; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4011. С 1963 — FVV, 7111; с ≈ 1980 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2011; с 2001 — Музей ОТ, 2011 |
L 2011 |
Снегоочиститель |
|
1925 |
≈ 1980 |
|
До ≈ 1980 — FVV, 7111; до 1963 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2011; до 1958 — FVV, 7090; до ≈ 1953 — 7500; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4011. С 2001 — Музей ОТ, 2011 |
M 1 |
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 1; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 1; с 1992 — Музей ОТ, 1 |
M 2 |
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 2; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.002; с 1957 — V 21.501; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2; с 1992 — Музей ОТ, 2 |
M 3 |
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 3; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.003; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 3 |
M 4 |
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 4; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.004; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 4 |
M 5 |
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 5; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.005; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 5 |
M 6 |
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 6; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.006; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 6 |
M 7 |
Электровоз |
|
1912 |
1912 |
|
С ≈ 1930 — L 7; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.007; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 7 |
M 10 |
Электровоз |
|
1913 |
1913 |
|
С ≈ 1930 — L 10 |
M 11 |
Электровоз |
|
1914 |
1914 |
|
С ≈ 1930 — L 11; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.008; с 1957 — V 21.502; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 11; с 1992 — Музей ОТ, 11 |
M 12 |
Электровоз |
|
1912 |
1912 |
|
С ≈ 1930 — L 12; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.009; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 12; с 1992 — Музей ОТ, 12 |
M 21 |
Электровоз |
|
1918 |
1918 |
|
С ≈ 1930 — L 21; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 21; с 1992 — Музей ОТ, 21 |
M 22 |
Электровоз |
|
1918 |
1918 |
|
С ≈ 1930 — L 22; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.002; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 22 |
M 23 |
Электровоз |
|
1918 |
1918 |
|
С ≈ 1930 — L 23; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.003; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 23 |
M 24 |
Электровоз |
|
1918 |
1922 |
|
С ≈ 1930 — L 24; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.004; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 24 |
M 25 |
Электровоз |
|
1918 |
1924 |
|
С ≈ 1930 — L 25; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.005; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 25 |
M 26 |
Электровоз |
|
1918 |
1924 |
|
С ≈ 1930 — L 26; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.006; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 26 |
M 27 |
Электровоз |
|
1918 |
1922 |
|
С ≈ 1930 — L 27; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.007; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 27 |
M 28 |
Электровоз |
|
1918 |
1923 |
|
С ≈ 1930 — L 28; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.008; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 28 |
M 29 |
Электровоз |
|
1918 |
1924 |
|
С ≈ 1930 — L 29; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.009; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 29 |
M 30 |
Электровоз |
|
1918 |
1918 |
|
С ≈ 1930 — L 30; с 1953 — MÁV-BEV, V 22.010; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 30; с 1992 — Музей ОТ, 30 |
M 251 |
M VIII (DJJ) |
|
1952 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, Cavill 720; до 1954 — Cavill 151; до 1953 — M 151. С 1994 — Cinkota, 251 |
M 294 |
DM XII |
|
1906 |
1959 |
|
С 1961 — M 295 |
M 295 |
DM XII |
|
1905 |
1960 |
|
С 1961 — M 294 |
M 299 |
DM XII |
|
1906 |
1961 |
|
С ≈ 1970 — 4341 |
M 2038 |
M V |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, Cvill 680; до 1954 — Cvill 241; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2038; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 38. С 1960 — M 1038 |
M 2039 |
M V |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, Cvill 681; до 1954 — Cvill 242; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2039; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 39. С 1960 — M 1039 |
M 2041 |
M V |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1925; до 1957 — 2025; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2041; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 41. С 1963 — FVV, 1938; с 1968 — Újpest |
M 2043 |
M V |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1924; до 1957 — 2024; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2043; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 43. С 1963 — FVV, 1935; с 1968 — Újpest |
M 2044 |
M V |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1926; до 1957 — 2026; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2044; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 44. С 1963 — FVV, 1934; с 1968 — Újpest; с 1986 — BKV, Двухосный прицепной вагон № 4378 |
M 2045 |
M V |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1927; до 1957 — 2027; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2045; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 45. С 1963 — FVV, 1939; с 1968 — Újpest |
M 2046 |
M V |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1908; до 1956 — 2008; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2046; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 46. С 1963 — FVV, 1944; с 1968 — BKV |
M 2047 |
M V |
|
1914 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1909; до 1957 — 2009; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2047; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 47. С 1963 — FVV, 1932; с 1968 — Újpest |
M 2048 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1910; до 1957 — 2010; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2048; до 04.02.1927 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 48. С 1963 — FVV, 1936; с 1968 — BKV |
M 2049 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1911; до 1957 — 2011; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2049; до 22.10.1925 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 49. С 1963 — FVV, 1930; с 1968 — Újpest |
M 2050 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1912; до 1957 — 2012; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2050; до 06.09.1927 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 50. С 1963 — FVV, 1931; с 1968 — Újpest |
M 2051 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1913; до 1957 — 2013; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2051; до 17.02.1928 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 51. С 1963 — FVV, 1937; с 1968 — BKV |
M 2052 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1914; до 1957 — 2014; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2052; до 11.06.1928 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 52. С 1963 — FVV, 1933; с 1968 — Újpest |
M 2053 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1915; до 1956 — 2015; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2053; до 19.12.1921 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 53. С 1963 — FVV, 1940; с 1968 — BKV |
M 2054 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1916; до 1957 — 2016; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2054; до 04.03.1922 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 54. С 1963 — FVV, 1941; с 1968 — BKV |
M 2055 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1917; до 1957 — 2017; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2055; до 04.03.1922 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 55. С 1963 — FVV, 1942; с 1968 — BKV |
M 2057 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1918; до 1957 — 2018; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2057; до 31.01.1922 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 57. С 1963 — FVV, 1943; с 1968 — Újpest |
M 2058 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1919; до 1957 — 2019; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2058; до 31.01.1922 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 58. С 1963 — FVV, 1945; с 1968 — BKV |
M 2059 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1920; до 1957 — 2020; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2059; до 04.03.1922 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 59. С 1963 — FVV, 1081; с 1964 — 1946; с 1968 — BKV |
M 2060 |
M V |
|
1918 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 1921; до 1957 — 2021; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2060; до 19.12.1921 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 60. С 1963 — FVV, 1080; с 1964 — 1950; с 1968 — BKV; с 1973 — Újpest, 1942 |
P 377 |
P III |
|
1907 |
1959 |
|
До 1959 — FVV, BURV SS (Schlick) № 2104; до ≈ 1952 — 2100; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9100; до 1940 — BURV, 25. С 1964 — M II № M 177 |
P 378 |
P III |
|
1907 |
1959 |
|
До 1959 — FVV, BURV SS (Schlick) № 2105; до ≈ 1952 — 2114; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9114; до 1940 — BURV, 39. С 1964 — M II № M 178 |
P 435 |
P XXIc |
|
1944 |
1963 |
|
До 1963 — Двухосный прицепной вагон № 4301; до 1958 — MÁV-BEV, Xgesu 93099. С 1967 — 4301 |
P 459 |
P XXIIIb |
|
1904 |
1959 |
|
С 1972 — 4342; с ≈ 1992 — Музей ОТ, 459 |
P 3155 |
P XX |
|
1913 |
1960 |
|
До 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 51. С 1977 — 4379; с 1992 — Музей ОТ |
P 3156 |
P XX |
|
1913 |
1960 |
|
До 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 52. С 1977 — 4373 |
P 3157 |
P XX |
|
1913 |
1960 |
|
До 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 53. С 1977 — 4374 |
P 3158 |
P XX |
|
1917 |
1960 |
|
До 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 54. С 1977 — 4375 |
P 3159 |
P XX |
|
1917 |
1960 |
|
До 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 55. С 1977 — 4376 |
P 3185 |
P XX |
|
1925 |
1960 |
|
До 1960 — Печ, Двухосный прицепной Ganz № 57; до ???? — Двухосный моторный Ganz № 31. С 1963 — Двухосный прицепной вагон № 4185 |
St 1604 |
Двухосный прицепной вагон |
|
1902 |
1952 |
|
Freight car. До 1952 — Электровоз № L 16; до 1941 — M 304 |
4 |
Паровоз |
1941 |
1887 |
1887 |
1906 |
"Haraszti". С 1964 — Музей Т; с 1992 — Музей ОТ |
C 154 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1910 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
M 1 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 81; с ≈ 1946 — P 81; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.100; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 81 |
M 2 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 82; с ≈ 1946 — P 82; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.102; с 06.1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 376; с 31.03.1964 — M II № M 176; с 2000 — Музей ОТ, 176 |
M 3 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 83; с ≈ 1946 — P 83; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.104; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 83 |
M 4 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 84; с ≈ 1946 — P 84; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.105; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 84 |
M 5 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 85; с ≈ 1946 — P 85; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.101; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 85 |
M 6 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 86; с ≈ 1946 — P 86; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.103; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 86 |
3 |
Паровоз |
|
1887 |
1887 |
1911 |
"Soroksár" |
7 |
Паровоз |
209 |
1888 |
18.04.1888 |
1912 |
|
B 41 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1912 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 42 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1912 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 43 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1912 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 44 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1912 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 45 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1912 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 46 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1912 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 47 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1912 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 48 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 49 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 50 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 151 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 152 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 153 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 155 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 156 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 157 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 158 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 159 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 160 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 161 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1900 |
1912 |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
1 |
Паровоз |
|
1887 |
1887 |
1913 |
"Budapest" |
2 |
Паровоз |
|
1887 |
1887 |
1913 |
"Erzsébetfalva" |
5 |
Паровоз |
207 |
1888 |
24.03.1888 |
31.12.1913 |
С 1996 — Мариацелль, 5 |
9 |
Паровоз |
211 |
1888 |
1888 |
1915 |
|
11 |
Паровоз |
213 |
1888 |
1888 |
1916 |
|
13 |
Паровоз |
215 |
1888 |
1888 |
1916 |
|
16 |
Паровоз |
218 |
1888 |
1888 |
1916 |
|
6 |
Паровоз |
208 |
1888 |
24.03.1888 |
21.03.1916 |
|
10 |
Паровоз |
212 |
1888 |
1888 |
1917 |
С 1917 — Дебрецен, 10 |
12 |
Паровоз |
214 |
1888 |
1888 |
1917 |
С 1917 — Дебрецен, 12 |
15 |
Паровоз |
217 |
1888 |
1888 |
1917 |
С 1917 — Дебрецен, 15 |
M 207 |
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
20.10.1918 |
|
M 8 |
Электровоз |
|
1913 |
1913 |
1920 |
|
8 |
Паровоз |
210 |
1888 |
31.08.1888 |
1922 |
|
14 |
Паровоз |
216 |
1888 |
1888 |
1922 |
|
28 |
Паровоз |
1688 |
1902 |
1902 |
1923 |
С 2003 — Музей ОТ |
B 11 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1924 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 12 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1924 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 21 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1924 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 22 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1924 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 23 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1924 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 24 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1924 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 25 |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1924 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
BC 64 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
BC 310 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≤ 1924 |
|
BC 334 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≤ 1924 |
|
C 104 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 106 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 108 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 110 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 112 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 120 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
M 51 |
M I (GVF) |
|
1913 |
1913 |
≤ 1924 |
|
L 2001 |
Электровоз |
|
1899 |
12.01.1917 |
≈ 1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 1. С ≈ 1925 — Двухосный прицепной вагон № 4041; с 1952 — MÁV-BEV, Xses 93040; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4001 |
M 2021 |
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 21. С 1925 — P V № C 3021; с ≥ 05.1945 — P 3021; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.400; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3021; с 1963 — FVV, 4712 |
M 2022 |
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 22. С 1925 — P V № C 3022; с ≥ 05.1945 — P 3022; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.401; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3022; с 1963 — FVV, 4713 |
M 2023 |
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 23. С 1925 — P V № C 3023; с ≥ 05.1945 — P 3023; с 01.01.1952 — FVV, 4710; с ≈ 1952 — 4010; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3023 |
M 2024 |
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 24. С 1925 — P V № C 3024; с ≥ 05.1945 — P 3024; с 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4013; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3024; с 1963 — FVV, 4710 |
M 2025 |
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 25. С 1925 — P V № C 3025; с ≥ 05.1945 — P 3025; с 01.01.1952 — FVV, 4714; с ≈ 1952 — 4014; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3025; с 1963 — FVV, 4711 |
M 2027 |
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 27. С 1925 — P V № C 3027; с ≥ 05.1945 — P 3027; с 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4711; с ≈ 1952 — 4011; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3027 |
M 2028 |
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 28. С 1925 — P V № C 3028; с ≥ 05.1945 — P 3028; с 01.01.1952 — FVV, 4712; с ≈ 1952 — 4012; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; с 1963 — FVV, 4714 |
M 2029 |
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1902 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 29. С 1925 — P V № C 3029; с ≥ 05.1945 — P 3029; с 01.01.1952 — FVV, 4715; с ≈ 1952 — 4015; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3029; с 1963 — FVV, 4715 |
C 135 |
P I |
|
1896 |
1896 |
11.08.1926 |
|
C 301 |
P I |
|
1892 |
1892 |
11.08.1926 |
|
25 |
Паровоз |
|
1900 |
1900 |
1928 |
|
26 |
Паровоз |
|
1900 |
1900 |
1929 |
|
27 |
Паровоз |
1687 |
1902 |
1902 |
1929 |
С 2005 — Музей Т |
C 303 |
P I |
|
1892 |
1892 |
22.09.1929 |
|
L 2002 |
Грузовоз |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 1930 |
До 12.01.1917 — BBVV, 2. С ≥ 1930 — Двухосный прицепной вагон № 4031; с 1954 — MÁV-BEV, Грузовоз № V 25.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2002; с 2003 — Музей ОТ, V 25.001 |
M 2036 |
M IV |
|
1912 |
12.01.1917 |
1930 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U моторный (GVF) № 36. С 1930 — P X № C 3036; с ≥ 05.1945 — P 3036; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.450; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3036 |
M 2037 |
M IV |
|
1912 |
12.01.1917 |
1930 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U моторный (GVF) № 37. С 1930 — P X № C 3037; с ≥ 05.1945 — P 3037; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.451; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3037 |
30 |
Паровоз |
1823 |
1904 |
1904 |
1932 |
|
M 9 |
Электровоз |
|
1912 |
1912 |
1932 |
С 1932 — Тепловоз № L 9; с 1939 — DL 41; с 1953 — MÁV-BEV, M 271.5001; с 1954 — M 242.5001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, DL 41; с 01.1992 — Музей ОТ, 41 |
M 102 |
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1933 |
С 1933 — M I № M 51; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 102; с 1954 — Cvill 619; с 1956 — Bvill 619; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 102 |
M 201 |
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
1933 |
С 1933 — M I № M 69; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 269; с 1954 — Cvill 608; с 1956 — Bvill 608; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 69 |
M 210 |
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
1933 |
С 1933 — M II № M 102; с ≈ 1951 — M 141; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 141; с 1954 — Cvill 670; с 1956 — Bvill 670; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 210 |
M 220 |
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1933 |
С 1933 — M II № M 121; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 121; с 1954 — Cvill 657; с 1956 — Bvill 657; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 220 |
22 |
Паровоз |
|
1894 |
1894 |
1936 |
|
24 |
Паровоз |
|
1896 |
1896 |
1936 |
|
B 2 |
P I |
|
1887 |
1887 |
1936 |
|
C 114 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1936 |
|
M 224 |
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1937 |
С 1937 — M II № M 122; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 122; с 1954 — Cvill 658; с 1956 — Bvill 658; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 224 |
M 232 |
M III (GVF) |
|
1912 |
1912 |
1937 |
С 1937 — M II № M 123; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 123; с 1954 — Cvill 640; с 1956 — Bvill 640; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 123 |
M 234 |
M III (GVF) |
|
1912 |
1912 |
1938 |
С 1938 — M II № M 124; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 124; с 1954 — Cvill 659; с 1956 — Bvill 659; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 234 |
M 235 |
M III (GVF) |
|
1912 |
1912 |
1938 |
С 1938 — M II № M 125; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 125; с 1954 — Cvill 641; с 1956 — Bvill 641; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 125 |
3100 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1927 |
1938 |
1939 |
До 1938 — BEVV / BSzKRt. С 1939 — BEVV / BSzKRt.; с 1940 — Двухосный прицепной Ganz № 5900; с 01.10.1949 — FVV, 6100; с 21.12.1951 — Сомбатхей, Двухосный моторный Ganz № 1 |
3102 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1927 |
1938 |
1939 |
До 1938 — BEVV / BSzKRt. С 1939 — BEVV / BSzKRt.; с 1941 — Двухосный прицепной Ganz № 5902; с 01.10.1949 — FVV, 6102; с 21.12.1951 — Сомбатхей, Двухосный моторный Ganz № 4 |
3103 |
Двухосный моторный Ganz |
|
1927 |
1938 |
1939 |
До 1938 — BEVV / BSzKRt. С 1939 — BEVV / BSzKRt.; с 1941 — Двухосный прицепной Ganz № 5903; с 01.10.1949 — FVV, 6103; с 21.12.1951 — Сомбатхей, Двухосный моторный Ganz № 3 |
L 2004 |
Электровоз |
|
1917 |
20.02.1925 |
1939 |
До 12.01.1917 — BBVV, 4. С 24.11.1939 — Тепловоз № DL 42; с 1952 — MÁV-BEV, M 271.5002; с ???? — M 242.5002; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, DL 42; с 1987 — Музей ОТ, 42 |
M 202 |
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
1939 |
С 1939 — DM III № DM 91; с 1953 — MÁV-BEV, Cmot 291; с 1954 — Cmot 590; с 1956 — Bmot 590; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 291 |
M 213 |
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1939 |
С 1939 — DM III № DM 93; с 1953 — MÁV-BEV, Cmot 293; с 1954 — Cmot 592; с 1956 — Bmot 592; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 293 |
M 221 |
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1939 |
С 1939 — DM III № DM 92; с 1953 — MÁV-BEV, Cmot 292; с 1954 — Cmot 591; с 1956 — Bmot 591; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 292 |
M 231 |
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1939 |
С 1939 — M II № M 126; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 126; с 1954 — Cvill 660; с 1956 — Bvill 660; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 231 |
M 233 |
M III (GVF) |
|
1912 |
1912 |
1940 |
С 1940 — M II № M 127; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 127; с 1954 — Cvill 642; с 1956 — Bvill 642; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 127 |
M 2040 |
M V |
|
1914 |
12.01.1917 |
1940 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 40 |
I TERMES |
Двухосный прицепной вагон |
|
|
1895 |
1941 |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н. С 1941 — 13 |
M 304 |
Электровоз |
|
1902 |
1909 |
1941 |
С 1941 — L 16; с 1952 — Двухосный прицепной вагон № St 1604 |
M 219 |
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1943 |
С 1943 — M II № M 128; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 128; с 1954 — Cvill 661; с 1956 — Bvill 661; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 219 |
M 229 |
M III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
1944 |
С 1944 — M II № M 129; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 129; с 1954 — Cvill 662; с 1956 — Bvill 662; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 229 |
M 2237 |
M VI |
|
1897 |
1923 |
1944 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 237; до 1909 — BKVT F (Schlick) |
BC 63 |
P I |
|
1888 |
1888 |
14.06.1944 |
|
C 113 |
P I |
|
1888 |
1888 |
14.06.1944 |
|
C 132 |
P I |
|
1896 |
1896 |
14.06.1944 |
|
M 203 |
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
14.06.1944 |
|
M 226 |
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
14.06.1944 |
|
M 2245 |
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
25.10.1944 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1524; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 225; до 1909 — BKVT F (Schlick) |
BC 51 |
P I |
|
1887 |
1887 |
1945 |
|
BC 52 |
P I |
|
1887 |
1887 |
1945 |
|
BC 57 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
BC 60 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
BC 71 |
P I |
|
1896 |
1896 |
1945 |
|
BC 73 |
P I |
|
1896 |
1896 |
1945 |
|
BC 326 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≤ 1945 |
|
BC 338 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≤ 1945 |
|
C 102 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
C 117 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
C 118 |
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
C 131 |
P I |
|
1896 |
1896 |
1945 |
|
C 137 |
P I |
|
1896 |
1896 |
1945 |
|
C 3001 |
P XVI R |
|
1903 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4000; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 701 |
C 3002 |
P XVI R |
|
1903 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4001; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 702 |
C 3003 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4008; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 709 |
C 3004 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4022; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 723 |
C 3005 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4025; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 726 |
C 3006 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4028; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 729 |
C 3007 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4029; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 730 |
C 3008 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4030; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 731 |
C 3009 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4033; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 734 |
C 3010 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4031; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 732 |
C 3011 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4034; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 735 |
C 3012 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4037; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 738 |
C 3013 |
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4039; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 740 |
M 2042 |
M V |
|
1914 |
12.01.1917 |
1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E моторный (GVF) № 42 |
B 1 |
P I |
|
1887 |
1887 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — Двухосный прицепной вагон № б/н; с 1953 — MÁV-BEV, P I № Ce 58.030; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 1; с 1987 — Музей ОТ, B 1 |
BC 301 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 301; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.250; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 301 |
BC 302 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 302; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.251; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 302 |
BC 303 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 303; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.200; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 303 |
BC 304 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 304; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.201; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 304 |
BC 305 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 305; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.264; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 305 |
BC 306 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 306; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.202; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 306 |
BC 307 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 307; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.203; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 307 |
BC 308 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 308; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.204; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 308 |
BC 309 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 309; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.205; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 309 |
BC 311 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 311; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.252; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 311 |
BC 312 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 312; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.206; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 312; с 08.06.1961 — M III № M 236 |
BC 313 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 313; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.240; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 313 |
BC 314 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 314; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.253; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 314 |
BC 315 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 315; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.207; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 315 |
BC 316 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 316; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.208; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 316; с 26.06.1961 — M III № M 237; с 1992 — Музей ОТ, 237 |
BC 317 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 317; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.209; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 317 |
BC 318 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 318; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.254; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 318 |
BC 319 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 319; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.210; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 319 |
BC 320 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 320; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.211; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 320 |
BC 321 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 321; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.212; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 321; с 1992 — Музей ОТ, 321 |
BC 322 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 322; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.213; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 322 |
BC 323 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 323; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.214; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 323 |
BC 324 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 324; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.255; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 324 |
BC 325 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 325; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.215; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 325 |
BC 327 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 327; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.256; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 327 |
BC 328 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 328; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.216; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 328 |
BC 329 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 329; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.257; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 329 |
BC 330 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 330; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.217; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 330 |
BC 331 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 331; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.218; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 331 |
BC 332 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 332; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.258; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 332 |
BC 333 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 333; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.259; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 333 |
BC 335 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 335; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.219; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 335 |
BC 336 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 336; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.220; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 336 |
BC 337 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 337; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.260; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 337 |
BC 339 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 339; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.221; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 339 |
BC 340 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 340; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.222; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 340; с 05.07.1961 — M III № M 238 |
BC 341 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 341; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.223; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 341 |
BC 342 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 342; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.224; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 342; с 31.05.1961 — M III № M 239 |
BC 343 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 343; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.225; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 343 |
BC 351 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
20.03.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 351; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.300; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 351 |
BC 352 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
20.03.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 352; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.301; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 352 |
BC 353 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
20.03.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 353; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.302; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 353 |
BC 354 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
20.03.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 354; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.303; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 354 |
BC 355 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
20.03.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 355; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.304; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 355 |
BC 356 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
20.03.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 356; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.305; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 356 |
BC 357 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
20.03.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 357; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.306; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 357 |
BC 358 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
03.10.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 358; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.307; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 358 |
BC 359 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
03.10.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 359; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.308; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 359 |
BC 360 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
03.10.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 360; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.309; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 360 |
BC 361 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
03.10.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 361; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.310; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 361 |
BC 362 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
03.10.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 362; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.311; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 362 |
BC 363 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
10.10.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 363; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.312; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 363 |
BC 364 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
10.10.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 364; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.313; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 364 |
BC 365 |
P IV (GVF) |
|
1924 |
10.10.1924 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 365; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.314; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 365 |
BC 501 |
P XIII (Ganz) |
|
1929 |
25.07.1929 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 501; с 1953 — MÁV-BEV, Cae 5910; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 501 |
BC 502 |
P XIII (Ganz) |
|
1929 |
25.07.1929 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 502; с 1953 — MÁV-BEV, Cae 5911; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 502 |
BC 503 |
P XIII (Ganz) |
|
1929 |
25.07.1929 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 503; с 1953 — MÁV-BEV, Cae 5912; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 503 |
BC 504 |
P XIII (Ganz) |
|
1929 |
25.07.1929 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 504; с 1953 — MÁV-BEV, Cae 5913; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 504 |
BC 505 |
P XIII (Ganz) |
|
1929 |
25.07.1929 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 505; с 1953 — MÁV-BEV, Cae 5914; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 505; с 1992 — Музей ОТ, 505 |
BC 506 |
P XIII (Ganz) |
|
1929 |
25.07.1929 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 506; с 1953 — MÁV-BEV, Cae 5915; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 506 |
C 401 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 401; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.261; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 401 |
C 402 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 402; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.226; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 402 |
C 403 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 403; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.227; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 403 |
C 404 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 404; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.228; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 404 |
C 405 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 405; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.229; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 405 |
C 406 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 406; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.230; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 406 |
C 407 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 407; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.231; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 407 |
C 408 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 408; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.241; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 408 |
C 409 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 409; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.242; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 409 |
C 410 |
P III (GVF) |
|
191? |
нач. 1910-х гг. |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 410; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.232; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 410 |
C 411 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 411; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.233; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 411 |
C 412 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 412; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.234; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 412 |
C 413 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 413; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.262; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 413 |
C 414 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 414; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.263; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 414 |
C 415 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 415; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.243; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 415 |
C 416 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 416; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.235; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 416 |
C 417 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 417; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.236; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 417 |
C 418 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 418; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.237; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 418 |
C 419 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 419; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.238; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 419 |
C 420 |
P III (GVF) |
|
1914 |
1914 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 420; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.239; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 420 |
C 3021 |
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2021; до 12.01.1917 — BBVV, 21. С ≥ 05.1945 — P 3021; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.400; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3021; с 1963 — FVV, 4712 |
C 3022 |
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2022; до 12.01.1917 — BBVV, 22. С ≥ 05.1945 — P 3022; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.401; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3022; с 1963 — FVV, 4713 |
C 3023 |
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2023; до 12.01.1917 — BBVV, 23. С ≥ 05.1945 — P 3023; с 01.01.1952 — FVV, 4710; с ≈ 1952 — 4010; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3023 |
C 3024 |
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2024; до 12.01.1917 — BBVV, 24. С ≥ 05.1945 — P 3024; с 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4013; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3024; с 1963 — FVV, 4710 |
C 3025 |
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2025; до 12.01.1917 — BBVV, 25. С ≥ 05.1945 — P 3025; с 01.01.1952 — FVV, 4714; с ≈ 1952 — 4014; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3025; с 1963 — FVV, 4711 |
C 3027 |
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2027; до 12.01.1917 — BBVV, 27. С ≥ 05.1945 — P 3027; с 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4711; с ≈ 1952 — 4011; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3027 |
C 3028 |
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2028; до 12.01.1917 — BBVV, 28. С ≥ 05.1945 — P 3028; с 01.01.1952 — FVV, 4712; с ≈ 1952 — 4012; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; с 1963 — FVV, 4714 |
C 3029 |
P V |
|
1902 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2029; до 12.01.1917 — BBVV, 29. С ≥ 05.1945 — P 3029; с 01.01.1952 — FVV, 4715; с ≈ 1952 — 4015; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3029; с 1963 — FVV, 4715 |
C 3036 |
P X |
|
1912 |
1930 |
≥ 05.1945 |
До 1930 — M IV № M 2036; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV U моторный (GVF) № 36. С ≥ 05.1945 — P 3036; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.450; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3036 |
C 3037 |
P X |
|
1912 |
1930 |
≥ 05.1945 |
До 1930 — M IV № M 2037; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV U моторный (GVF) № 37. С ≥ 05.1945 — P 3037; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.451; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3037 |
C 3101 |
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 101. С ≥ 05.1945 — P 3101; с 01.01.1952 — FVV, 4808; с 01.03.1958 — 8031 |
C 3102 |
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 102. С ≥ 05.1945 — P 3102; с 01.01.1952 — FVV, 4809 |
C 3103 |
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 103. С ≥ 05.1945 — P 3103; с 01.01.1952 — FVV, 4810; с 31.03.1958 — 8032 |
C 3104 |
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 104. С ≥ 05.1945 — P 3104; с 01.01.1952 — FVV, 4811 |
C 3105 |
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 105. С ≥ 05.1945 — P 3105; с 01.01.1952 — FVV, 4812; с 31.03.1958 — 8033 |
C 3106 |
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 106. С ≥ 05.1945 — P 3106; с 01.01.1952 — FVV, 4813 |
C 3107 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 107. С ≥ 05.1945 — P 3107; с 01.01.1952 — FVV, 4506; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3107; с 01.01.1963 — FVV, 4510 |
C 3108 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 108. С ≥ 05.1945 — P 3108; с 01.01.1952 — FVV, 4507; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3108; с 01.01.1963 — FVV, 4511 |
C 3109 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 109. С ≥ 05.1945 — P 3109; с 01.01.1952 — FVV, 4508; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3109; с 01.01.1963 — FVV, 4512 |
C 3110 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 110. С ≥ 05.1945 — P 3110; с 01.01.1952 — FVV, 4509; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3110; с 01.01.1963 — FVV, 4514 |
C 3111 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 111. С ≥ 05.1945 — P 3111; с 01.01.1952 — FVV, 4510; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3111; с 01.01.1963 — FVV, 4515 |
C 3112 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 112. С ≥ 05.1945 — P 3112; с 01.01.1952 — FVV, 4511; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3112 |
C 3113 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 113. С ≥ 05.1945 — P 3113; с 01.01.1952 — FVV, 4512; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3113; с 01.01.1963 — FVV, 4516 |
C 3114 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 114. С ≥ 05.1945 — P 3114; с 01.01.1952 — FVV, 4513; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3114; с 01.01.1963 — FVV, 4517 |
C 3115 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 115. С ≥ 05.1945 — P 3115; с 01.01.1952 — FVV, 4514; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3115; с 01.01.1963 — FVV, 4518; с 1965 — Двухосный прицепной вагон № 8400; с 01.01.1968 — BKV; с 1973 — Ferencváros, 8625 |
C 3116 |
P VII |
|
1912 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 116. С ≥ 05.1945 — P 3116; с 01.01.1952 — FVV, 4515; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3116; с 01.01.1963 — FVV, 4513 |
C 3117 |
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 117; до 1912 — BBVV A1 моторный (Ganz) № 51. С ≥ 05.1945 — P 3117; с 01.01.1952 — FVV, 4814 |
C 3118 |
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 118; до 1914 — BBVV A1 моторный (Ganz) № 52. С ≥ 05.1945 — P 3118; с 01.01.1952 — FVV, 4815; с 1958 — 8034 |
C 3119 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 119. С ≥ 05.1945 — P 3119; с 01.01.1952 — FVV, 4640; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3119 |
C 3120 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 120. С ≥ 05.1945 — P 3120; с 01.01.1952 — FVV, 4641; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3120 |
C 3121 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 121. С ≥ 05.1945 — P 3121; с 01.01.1952 — FVV, 4642; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3121 |
C 3122 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 122. С ≥ 05.1945 — P 3122; с 01.01.1952 — FVV, 4643; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3122 |
C 3123 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 123. С ≥ 05.1945 — P 3123; с 01.01.1952 — FVV, 4644; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3123 |
C 3124 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 124. С ≥ 05.1945 — P 3124; с 01.01.1952 — FVV, 4645; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3124 |
C 3125 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 125. С ≥ 05.1945 — P 3125; с 01.01.1952 — FVV, 4646; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3125 |
C 3126 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 126. С ≥ 05.1945 — P 3126; с 01.01.1952 — FVV, 4647; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3126 |
C 3127 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 127. С ≥ 05.1945 — P 3127; с 01.01.1952 — FVV, 4648; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3127 |
C 3128 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 128. С ≥ 05.1945 — P 3128; с 01.01.1952 — FVV, 4649; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3128 |
C 3129 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 129. С ≥ 05.1945 — P 3129; с 01.01.1952 — FVV, 4650; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3129 |
C 3130 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 130. С ≥ 05.1945 — P 3130; с 01.01.1952 — FVV, 4651; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3130 |
C 3131 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 131. С ≥ 05.1945 — P 3131; с 01.01.1952 — FVV, 4652; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3131 |
C 3132 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 132. С ≥ 05.1945 — P 3132; с 01.01.1952 — FVV, 4653; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3132 |
C 3133 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 133. С ≥ 05.1945 — P 3133; с 01.01.1952 — FVV, 4654; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3133 |
C 3134 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 134. С ≥ 05.1945 — P 3134; с 01.01.1952 — FVV, 4655; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3134 |
C 3135 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 135. С ≥ 05.1945 — P 3135; с 01.01.1952 — FVV, 4656; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3135 |
C 3136 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 136. С ≥ 05.1945 — P 3136; с 01.01.1952 — FVV, 4657; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3136 |
C 3137 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 137. С ≥ 05.1945 — P 3137; с 01.01.1952 — FVV, 4658; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3137 |
C 3138 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 138. С ≥ 05.1945 — P 3138; с 01.01.1952 — FVV, 4659; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3138 |
C 3139 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 139. С ≥ 05.1945 — P 3139; с 01.01.1952 — FVV, 4660; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3139 |
C 3140 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 140. С ≥ 05.1945 — P 3140; с 01.01.1952 — FVV, 4661; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3140 |
C 3141 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 141. С ≥ 05.1945 — P 3141; с 01.01.1952 — FVV, 4662; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3141 |
C 3142 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 142. С ≥ 05.1945 — P 3142; с 01.01.1952 — FVV, 4663; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3142 |
C 3143 |
P VIII |
|
1915 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV E прицепной (GVF) № 143. С ≥ 05.1945 — P 3143; с 01.01.1952 — FVV, 4664; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3143 |
C 3151 |
P IX |
|
1905 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 151. С ≥ 05.1945 — P 3151; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.530; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3151 |
C 3152 |
P IX |
|
1905 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 152. С ≥ 05.1945 — P 3152; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.520; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3152 |
C 3153 |
P IX |
|
1905 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 153. С ≥ 05.1945 — P 3153; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.500; с 10.05.1954 — Ce 58.525; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3153; с 30.12.1964 — Двухосный прицепной вагон № 4153 |
C 3154 |
P IX |
|
1905 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 154. С ≥ 05.1945 — P 3154; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.510; с 10.05.1954 — Ce 58.531; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3154 |
C 3161 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
11.06.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3161; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.569; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3161 |
C 3162 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
11.06.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3162; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.556; с 10.05.1954 — Ce 58.572; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3162 |
C 3163 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
11.06.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3163; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.560; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3163 |
C 3164 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
11.06.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3164; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.561; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3164 |
C 3165 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
11.06.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3165; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.550; с 10.05.1954 — Ce 58.573; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3165 |
C 3166 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
11.06.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3166; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.551; с 10.05.1954 — Ce 58.571; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3166 |
C 3167 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
13.07.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3167; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.552; с 10.05.1954 — Ce 58.577; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3167 |
C 3168 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
13.07.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3168; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.553; с 10.05.1954 — Ce 58.575; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3168 |
C 3169 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
13.07.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3169; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.568; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3169; с 1976 — 4371 |
C 3170 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
13.07.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3170; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.566; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3170 |
C 3171 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
13.07.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3171; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.567; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3171 |
C 3172 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
13.07.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3172; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.563; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3172 |
C 3173 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
13.07.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3173; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.564; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3173 |
C 3174 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
14.08.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3174; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.565; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3174 |
C 3175 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
14.08.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3175; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.580; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3175 |
C 3176 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
14.08.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3176; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.562; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3176 |
C 3177 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
14.08.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3177; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.581; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3177 |
C 3178 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
14.08.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3178; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.554; с 10.05.1954 — Ce 58.574; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3178; с 1976 — 4372 |
C 3179 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
14.08.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3179; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.555; с 10.05.1954 — Ce 58.576; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3179 |
C 3180 |
P XI (MVGY) |
|
1928 |
14.08.1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3180; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.570; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3180 |
C 3181 |
P XIV (MVGY) |
|
1942 |
1942 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3181; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.590; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3181 |
C 3182 |
P XIV (MVGY) |
|
1942 |
1942 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3182; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.591; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3182 |
C 3183 |
P XIV (MVGY) |
|
1942 |
1942 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3183; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.592; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3183 |
C 3184 |
P XIV (MVGY) |
|
1942 |
1942 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3184; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.593; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3184 |
C 3201 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3201; с 01.01.1952 — FVV, 4720; с ≈ 1952 — 4220; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3201 |
C 3202 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3202; с 01.01.1952 — FVV, 4721; с ≈ 1952 — 4221; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3202 |
C 3203 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3203; с 01.01.1952 — FVV, 4722; с ≈ 1952 — 4222; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3203 |
C 3204 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3204; с 01.01.1952 — FVV, 4723; с ≈ 1952 — 4223; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3204 |
C 3205 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3205; с 01.01.1952 — FVV, 4724; с ≈ 1952 — 4224; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3205 |
C 3206 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3206; с 01.01.1952 — FVV, 4725; с ≈ 1952 — 4225; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3206 |
C 3207 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3207; с 01.01.1952 — FVV, 4726; с ≈ 1952 — 4226; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3207 |
C 3208 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3208; с 01.01.1952 — FVV, 4727; с ≈ 1952 — 4227; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3208 |
C 3209 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3209; с 01.01.1952 — FVV, 4728; с ≈ 1952 — 4228; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3209 |
C 3210 |
P XII (MWG) |
|
1928 |
1928 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — P 3210; с 01.01.1952 — FVV, 4729; с ≈ 1952 — 4229; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3210; с 1992 — Музей ОТ, 3210 |
B 202 |
P I |
|
1892 |
1892 |
23.08.1945 |
|
B 90 |
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 90; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.158; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 90 |
B 91 |
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 91; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.152; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 91 |
B 92 |
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 92; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.156; с 10.1957 — P III № Be 58.351; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 372; с 27.12.1963 — M II № M 172 |
B 93 |
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 93; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.153; с 04.1958 — P III № Be 58.353; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 374; с 30.12.1963 — M II № M 174 |
B 94 |
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 94; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.157; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 94 |
B 201 |
P I |
|
1892 |
1892 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 201; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.000; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 171 |
BC 53 |
P I |
|
1887 |
1887 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 53; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.031; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 53 |
BC 54 |
P I |
|
1887 |
1887 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 54; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.041; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 54 |
BC 55 |
P I |
|
1887 |
1887 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 55; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.042; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 55 |
BC 56 |
P I |
|
1887 |
1887 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 56; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.010; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 56 |
BC 58 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 58; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.040; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 58 |
BC 59 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 59; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.034; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 59 |
BC 61 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 61; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.043; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 61 |
BC 62 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 62; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.032; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 62 |
BC 65 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 65; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.033; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 65 |
BC 66 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 66; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.044; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 66 |
BC 72 |
P I |
|
1896 |
1896 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 72; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.035; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 72 |
BC 81 |
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 1. С ≈ 1946 — P 81; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.100; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 81 |
BC 82 |
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 2. С ≈ 1946 — P 82; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.102; с 06.1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 376; с 31.03.1964 — M II № M 176; с 2000 — Музей ОТ, 176 |
BC 83 |
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 3. С ≈ 1946 — P 83; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.104; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 83 |
BC 84 |
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 4. С ≈ 1946 — P 84; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.105; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 84 |
BC 85 |
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 5. С ≈ 1946 — P 85; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.101; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 85 |
BC 86 |
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 6. С ≈ 1946 — P 86; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.103; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 86 |
BC 87 |
P II (MWG) |
|
1906 |
16.08.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 87; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.150; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 87 |
BC 88 |
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 88 |
BC 89 |
P II (MWG) |
|
1906 |
16.08.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 89; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.151; с 03.1958 — P III № Be 58.352; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 373; с 07.12.1963 — M II № M 173 |
BC 95 |
P II (MWG) |
|
1906 |
23.01.1907 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 95; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.160; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 95 |
BC 96 |
P II (MWG) |
|
1906 |
23.01.1907 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 96; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.161; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 96 |
BC 97 |
P II (MWG) |
|
1906 |
23.01.1907 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 97; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.162; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 97 |
BC 98 |
P II (MWG) |
|
1906 |
23.01.1907 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 98; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.163; с 09.1957 — P III № Be 58.350; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 371; с 15.11.1963 — M II № M 171 |
C 101 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 101; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.011; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 101 |
C 103 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 103; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.050; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 103 |
C 105 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 105; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.051; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 105 |
C 107 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 107; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.052; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 107 |
C 109 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 109; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.053; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 109 |
C 111 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 111; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.045; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 111 |
C 115 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 115; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.020; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 115 |
C 116 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 116; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.046; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 116 |
C 119 |
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 119; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.047; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 119 |
C 133 |
P I |
|
1896 |
1896 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 133; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.021; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 133 |
C 134 |
P I |
|
1896 |
1896 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 134; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.022; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 134 |
C 136 |
P I |
|
1896 |
1896 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 136; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.012; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 136 |
C 141 |
P II (MWG) |
|
1906 |
19.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 141 |
C 142 |
P II (MWG) |
|
1906 |
19.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 142; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.154; с 06.1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 375; с 27.02.1964 — M II № M 175 |
C 143 |
P II (MWG) |
|
1906 |
19.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 143; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.155; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 143 |
C 302 |
P I |
|
1892 |
1892 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 302; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 174 |
C 304 |
P I |
|
1892 |
1892 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 304; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.002; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 176 |
L 10 |
Электровоз |
|
1913 |
≈ 1930 |
1946 |
До ≈ 1930 — M 10 |
P 3053 |
P XVI N |
|
1895 |
1944 |
1946 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1100; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 1; до 1903 — BKVT P (Ganz); до 1898 — BKVT A (Schlick) |
P 3054 |
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1946 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1156; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 57; до 1899 — BKVT B (Schlick) |
P 3055 |
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1946 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1168; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 69; до 1899 — BKVT B (Schlick) |
P 88 |
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.06.1946 |
До ≈ 1946 — BC 88 |
P 141 |
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.06.1946 |
До ≈ 1946 — C 141 |
M 2033 |
M IV |
|
1912 |
1950 |
1950 |
С 1951 — Мишкольц, 79; с 1958 — 40 |
M 2035 |
M IV |
|
1912 |
1950 |
1950 |
С 1951 — Мишкольц, 78; с 1959 — 41; с 1978 — Сегед, SZ IV |
L 10 |
Электровоз |
|
1950 |
1950 |
≈ 1950 |
С ≈ 1950 — L 13; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.301; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 13 |
M 102 |
M II |
|
1910 |
1933 |
≈ 1951 |
До 1933 — M III (GVF) № M 210. С ≈ 1951 — M 141; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 141; с 1954 — Cvill 670; с 1956 — Bvill 670; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 210 |
M 204 |
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 142; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 142; с 1954 — Cvill 672; с 1956 — Bvill 672; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 142 |