Городской электротранспортСписок подвижного состава
Филадельфия, People's Traction Co.
Статистика ПС по стране · Статистика ПС по городу · Статистика ПС по предприятию · Нефотографируемый ПС
1873 People's Passenger Railway Co. → 1893 People's Traction Co. C 1896 в составе Union Traction Co.
Сортировать по: бортовому номеру · бортовому номеру (по сериям) · госномеру · серии и госномеру · дате поступления · дате выбытия (списания) · дате постройки · дате утилизации · + примечание
| № | Модель | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|
| 41 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 42 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 43 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 44 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 45 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 46 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 47 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 48 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 49 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 50 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 51 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 52 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 53 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 54 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 55 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 56 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 57 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 58 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 59 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 60 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 61 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 62 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 63 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 64 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 65 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | 1895/96 to 476–500 |
| 100 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 100 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 101 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 101 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 102 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 102 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 103 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 103 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 104 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 104 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 105 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 105 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 106 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 106 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 107 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 107 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 108 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 108 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 109 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 109 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 110 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 110 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 111 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 111 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 112 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 112 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 113 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 113 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 114 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 114 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 115 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 115 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 116 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 116 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 117 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 117 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 118 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 118 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 119 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 119 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 120 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 120 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 121 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 121 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 09.12.1914 — Двухосный прицепной вагон № T-5 |
| 122 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 122 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 123 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 123 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 124 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 124 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 125 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 125 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 126 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 126 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 127 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 127 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 128 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 128 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 129 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 129 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 130 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 130 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 131 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 131 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 132 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 132 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 133 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 133 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 134 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 134 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 135 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 135 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 136 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 136 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 137 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 137 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 138 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 138 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 139 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 139 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 140 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 140 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 141 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 141 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 142 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 142 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 143 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 143 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 144 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 144 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 145 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 145 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 146 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 146 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 147 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 147 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 148 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 148 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 149 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 149 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 150 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 150 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 151 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 151 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 152 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 152 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 153 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 153 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 154 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 154 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 155 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 155 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 156 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 156 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 157 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 157 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 158 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 158 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 159 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 159 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 160 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 160 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 161 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 161 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 162 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 162 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 163 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 163 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 164 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 164 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 165 | Двухосный моторный Lamokin | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 165 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 166 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 166 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 167 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 167 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 168 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 168 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 169 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 169 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 170 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 170 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 171 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 171 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 172 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 172 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 173 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 173 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 174 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 174 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 175 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 175 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 176 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 176 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 177 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 177 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 178 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 178 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 179 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 179 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 180 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 180 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 181 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 181 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 182 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 182 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 183 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 183 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 184 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 184 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 185 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 185 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 186 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 186 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 187 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 187 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 188 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 188 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 189 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 189 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 190 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 190 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 191 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 191 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 192 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 192 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 193 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 193 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 194 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 194 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 195 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 195 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 196 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 196 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 197 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 197 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 198 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 198 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 199 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 199 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 200 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 200 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 201 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 201 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 202 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 202 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 203 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 203 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 204 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 204 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 205 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 205 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 206 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 206 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 207 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 207 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 208 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 208 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 209 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 209 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 210 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 210 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 211 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 211 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 212 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 212 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 213 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 213 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 214 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 214 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 215 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 215 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 216 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 216 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 217 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 217 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1917 — H-26 |
| 218 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 218 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 219 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 219 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 220 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 220 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 221 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 221 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 222 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 222 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 223 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 223 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 224 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 224 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 225 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 225 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 226 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 226 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 227 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 227 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 228 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 228 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 229 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 229 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 230 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 230 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 231 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 231 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 232 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 232 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 233 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 233 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 234 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 234 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 235 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 235 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 236 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 236 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 237 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 237 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 238 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 238 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 239 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 239 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 240 | Двухосный моторный St. Louis | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 240 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 241 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 241 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 242 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 242 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 243 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 243 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 244 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 244 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 245 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 245 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 246 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 246 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 247 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 247 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 248 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 248 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 249 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 249 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 250 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 250 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 251 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 251 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 252 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 252 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 253 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 253 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 254 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 08.1913 — Чемберсберг, 2 |
| 254 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 255 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 255 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 256 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 256 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 257 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 257 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 258 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 258 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 259 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 259 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 260 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 260 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 261 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 261 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 262 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 262 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 263 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 263 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 264 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 264 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 265 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 265 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 266 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 266 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 267 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 267 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 268 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 268 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 269 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 269 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 270 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 270 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 12.1913 — W-33 |
| 271 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 271 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 272 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 272 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 273 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 273 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 274 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 274 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 275 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 275 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 276 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 276 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 277 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 277 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 278 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 278 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 279 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 279 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 280 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 280 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 281 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 281 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 282 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 282 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 283 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 283 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 284 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 284 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 285 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 285 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 286 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 286 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 287 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 287 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 288 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 288 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 289 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 289 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 290 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 290 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 291 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 291 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 292 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 292 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 293 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 293 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 294 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 294 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 295 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 295 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 296 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 296 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 297 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 297 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 298 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 298 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 299 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 299 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 300 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 300 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 301 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 301 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 302 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 302 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 303 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 303 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 304 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 304 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 305 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 305 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 306 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 306 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 307 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 307 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 308 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 308 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 309 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 309 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 310 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 310 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 311 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 311 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 312 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 312 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 313 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 313 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 314 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 314 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 315 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 315 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 316 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 316 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 317 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 317 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 318 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 318 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 319 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 319 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 320 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 320 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 321 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 321 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 322 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 322 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 323 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 323 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 324 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 324 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 325 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 325 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 326 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 326 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 327 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 327 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 328 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 328 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 329 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 329 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 330 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 330 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 331 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 331 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 332 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 332 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 333 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 333 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 334 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 334 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 335 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 335 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 336 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 336 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
| 337 | Двухосный моторный St. Louis | 1895 | С 1896 — UTC/PRT/PTC |
Показано записей: 500 из 676
Цветовые обозначения
| Эксплуатируется |
| Не был в эксплуатации в этом городе |
| Не эксплуатируется |
| Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
| Списан |
| Местонахождение и судьба неизвестны |
| КВР/модернизация (смена модели) |
| Перенумерован/передан в пределах города |
| Передан в другой город |
| Смена госномера (в пределах предприятия) |
Настройки
| Всё в одной таблице · Cписанные и переданные отдельно · Сначала только действующие |
| Отстранённые вверху · Отстранённые внизу |
| Без фотографий · Показывать фотографии |
| Передачи полностью · Передачи кратко |
| Учитывать подмодели · Без подмоделей |
| Показывать модель шасси · Скрывать модель шасси |
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.