Городской электротранспортСписок подвижного состава
Миннеаполис и Сент-Пол, Twin City Rapid Transit
Статистика ПС по стране · Статистика ПС по городу · Статистика ПС по предприятию · Нефотографируемый ПС
1875 Minneapolis Street Railway → 1892–1954 Twin City Rapid Transit Co.
Сортировать по: бортовому номеру · бортовому номеру (по сериям) · госномеру · серии и госномеру · дате поступления · дате выбытия (списания) · дате постройки · дате утилизации · + примечание
| № | Модель | Постр. | С... | По... | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 299 | PCC | 1944 | 23.02.1945 | До 23.02.1945 — Питтсбург, 1547. С 08.1953 — Мехико, 2299 | |
| 300 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2300 | ||
| 301 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2301 | ||
| 302 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2302 | ||
| 303 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2303 | ||
| 304 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2304 | ||
| 305 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2305 | ||
| 306 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2306 | ||
| 307 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2307 | ||
| 308 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2308 | ||
| 309 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2309 | ||
| 310 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2310 | ||
| 311 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2311 | ||
| 312 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2312 | ||
| 313 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2313 | ||
| 314 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2314 | ||
| 315 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2315 | ||
| 316 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2316 | ||
| 317 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2317 | ||
| 318 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2318 | ||
| 319 | PCC | 12.1946 | С 08.1953 — Мехико, 2319 | ||
| 320 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 1; с 1980 — Ньюарк, 1 | ||
| 321 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 2; с 1980 — Ньюарк, 2; с 2004 — Сан-Франциско, 1074 | ||
| 322 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 3; с 04.1978 — Кливленд, 3; с 08.1990 — Миннеаполис, 322 | ||
| 323 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 4; с 1980 — Ньюарк, 4; с 2005 — Байонна, 4; с 2014 — Ньюарк, 4 | ||
| 324 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 5; с 1980 — Ньюарк, 5; с 2001 — Ист-Хейвен, 5; с 2011 — Кеннебанкпорт, 5 | ||
| 325 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 6; с 1980 — Ньюарк, 6; с 04.2011 — Орбизония, 6 | ||
| 326 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 7; с 1980 — Ньюарк, 7; с 2005 — Байонна, 7; с 2014 — Рочестер, 7 | ||
| 327 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 8; с 1980 — Ньюарк, 8 | ||
| 328 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 9; с 1980 — Ньюарк, 9; с 2004 — Сан-Франциско, 1080 | ||
| 329 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 10; с 1980 — Ньюарк, 10; с 2011 — Орбизония, 10 | ||
| 330 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 11; с 1980 — Ньюарк, 11; с 2004 — Сан-Франциско, 1079 | ||
| 331 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 12; с 1980 — Ньюарк, 12; с 2004 — Сан-Франциско, область залива, 1076 | ||
| 332 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 13; с 1980 — Ньюарк, 13; с 2005 — Байонна, 13; с 2014 — Ньюарк, 13 | ||
| 333 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 14; с 1980 — Ньюарк, 14; с 2003 — Сан-Франциско, 1070 | ||
| 334 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 15; с 1980 — Ньюарк, 15; с 2005 — Байонна, 15; с 2014 — Ист-Хейвен, 15 | ||
| 335 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 16; с 1980 — Ньюарк, 16 | ||
| 336 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 17; с 1980 — Ньюарк, 17; с 2004 — Сан-Франциско, 1075 | ||
| 337 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 18; с 1980 — Ньюарк, 18 | ||
| 338 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 19; с 1980 — Ньюарк, 19; с 2004 — Сан-Франциско, 1078 | ||
| 339 | PCC | 12.1946 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 20; с 1980 — Ньюарк, 20; с 2004 — Сан-Франциско, 1072 | ||
| 340 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 51; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 51; с 2001 — Нью-Йорк, 51 | ||
| 341 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 52; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 52; с 2001 — Нью-Йорк, 52 | ||
| 342 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 53; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 53; с 2001 — Нью-Йорк, 53 | ||
| 343 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 54; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 54; с 2001 — Нью-Йорк, 54 | ||
| 344 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 55; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 55; с 2001 — Нью-Йорк, 55 | ||
| 345 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 56; с 14.07.1975 — RTA; с 1982 — Уиндбер, 56 | ||
| 346 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 57; с 14.07.1975 — RTA | ||
| 347 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 58; с 14.07.1975 — RTA; с 09.1982 — Уиндбер, 58 | ||
| 348 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 59; с 14.07.1975 — RTA | ||
| 349 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 60; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 60; с 2001 — Нью-Йорк, 60 | ||
| 350 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 61; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 61; с 2001 — Нью-Йорк, 61 | ||
| 351 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 62; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 62; с 2001 — Нью-Йорк, 62 | ||
| 352 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 63; с 1985 — Trolleyville; с 2009 — Юнион, 63 | ||
| 353 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 64; с 14.07.1975 — RTA; с 09.1992 — Уортингтон, 64 | ||
| 354 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 65; с 14.07.1975 — RTA | ||
| 355 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 66; с 14.07.1975 — RTA | ||
| 356 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 67; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 67; с 2001 — Нью-Йорк, 67 | ||
| 357 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 68; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 68; с 2001 — Нью-Йорк, 68 | ||
| 358 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 69; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 69; с 2001 — Нью-Йорк, 69 | ||
| 359 | PCC | 07.1947 | С 01.1953 — Кливленд, 70; с 14.07.1975 — RTA; с 1990 — Буффало, 70; с 2001 — Нью-Йорк, 70; с 02.2014 — Ист-Хейвен, 70 | ||
| 360 | PCC | 08.1947 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 21; с 1980 — Ньюарк, 21; с 2004 — Сан-Франциско, 1077 | ||
| 361 | PCC | 08.1947 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 22; с 1980 — Ньюарк, 22; с 2004 — Сан-Франциско, 1073 | ||
| 362 | PCC | 08.1947 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 23; с 1980 — Ньюарк, 23; с 2004 — Сан-Франциско, 1071 | ||
| 363 | PCC | 08.1947 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 24; с 1980 — Ньюарк, 24; с 2005 — Байонна, 24; с 2014 — Ньюарк, 24 | ||
| 364 | PCC | 08.1947 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 25; с 1980 — Ньюарк, 25; с 2005 — Байонна, 25; с 2014 — Ист-Хейвен - Бранфорд, 25 | ||
| 365 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2365 | ||
| 366 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2366 | ||
| 367 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2367 | ||
| 368 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2368 | ||
| 369 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2369 | ||
| 370 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2370 | ||
| 371 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2371 | ||
| 372 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2372 | ||
| 373 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2373 | ||
| 374 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2374 | ||
| 375 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2375 | ||
| 376 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2376 | ||
| 377 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2377 | ||
| 378 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2378 | ||
| 379 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2379 | ||
| 380 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2380 | ||
| 381 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2381 | ||
| 382 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2382 | ||
| 383 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2383 | ||
| 384 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2384 | ||
| 385 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2385 | ||
| 386 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2386 | ||
| 387 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2387 | ||
| 388 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2388 | ||
| 389 | PCC | 1947 | С 1953 — Мехико, 2389 | ||
| 390 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2390 | ||
| 391 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2391 | ||
| 392 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2392 | ||
| 393 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2393 | ||
| 394 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2394 | ||
| 395 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2395 | ||
| 396 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2396 | ||
| 397 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2397 | ||
| 398 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2398 | ||
| 399 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2399 | ||
| 400 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2400 | ||
| 401 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2401 | ||
| 402 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2402 | ||
| 403 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2403 | ||
| 404 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2404 | ||
| 405 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2405 | ||
| 406 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2406 | ||
| 407 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2407 | ||
| 408 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2408 | ||
| 409 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2409 | ||
| 410 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2410 | ||
| 411 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2411 | ||
| 412 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2412 | ||
| 413 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2413 | ||
| 414 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2414 | ||
| 415 | PCC | 06.1949 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 26; с 1980 — Ньюарк, 26; с 2005 — Байонна, 26; с 2014 — Балтимор, 26 | ||
| 416 | PCC | 06.1949 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 27; с 1978 — Кливленд, 27; с 1990 — Миннеаполис, 27; с 2001 — Ист-Хейвен, 27 | ||
| 417 | PCC | 06.1949 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 28; с 1980 — Ньюарк, 28; с 2005 — Байонна, 28; с 2014 — Ньюарк, 28 | ||
| 418 | PCC | 06.1949 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 29; с 1980 — Ньюарк, 29 | ||
| 419 | PCC | 06.1949 | С 30.03.1953 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 30; с 1980 — Ньюарк, 30 | ||
| 420 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2420 | ||
| 421 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2421 | ||
| 422 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2422 | ||
| 423 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2423 | ||
| 424 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2424 | ||
| 425 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2425 | ||
| 426 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2426 | ||
| 427 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2427 | ||
| 428 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2428 | ||
| 429 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2429 | ||
| 430 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2430 | ||
| 431 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2431 | ||
| 432 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2432 | ||
| 433 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2433 | ||
| 434 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2434 | ||
| 435 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2435 | ||
| 436 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2436 | ||
| 437 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2437 | ||
| 438 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2438 | ||
| 439 | PCC | 1949 | С 1953 — Мехико, 2439 | ||
| 570 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 571 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 572 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 573 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 574 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 575 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 576 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 577 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 578 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 579 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 580 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 581 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 582 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 583 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 584 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 585 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 586 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 587 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 588 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 589 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 590 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 591 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 592 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 593 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 594 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 595 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 596 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 597 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 598 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 599 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 600 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 601 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 602 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 603 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 604 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 605 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 606 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 607 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 608 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 609 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 610 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 611 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 612 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 613 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 614 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 615 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 616 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 617 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 618 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 619 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 620 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 621 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 622 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 623 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 624 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 625 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 626 | Двухосный моторный Laclede | 1893 | |||
| 627 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 628 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 629 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1909 | 1909 to A. E. Partridge, equipment broker |
| 630 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 631 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 632 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 633 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 634 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1908 | 1908 to Wausau Street Railway Co. |
| 635 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 636 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1908 | Sold |
| 637 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 638 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1906 | 1906 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 639 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1906 | 1906 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 640 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1907 | 1907 to Wausau Street Railway Co. |
| 641 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 642 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 643 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 644 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 645 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1909 | 1909 to A. E. Partridge, equipment broker |
| 646 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 647 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1907 | 1907 to Richard L. Costigan |
| 648 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 649 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 650 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 651 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1906 | 1906 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 652 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 653 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1909 | 1909 to A. E. Partridge, equipment broker |
| 654 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 655 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 656 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 657 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 658 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 659 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1907 | 1907 to Richard L. Costigan |
| 660 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 661 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 662 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 663 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1908 | Sold |
| 664 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 665 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1909 | 1909 to A. E. Partridge, equipment broker |
| 666 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1908 | Sold |
| 667 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 668 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 669 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 670 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1908 | Sold |
| 671 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 672 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 673 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 674 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 675 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1906 | 1906 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 676 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 677 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1908 | Sold |
| 678 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 679 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 680 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 681 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 682 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 683 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 684 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1907 | 1907 to Richard L. Costigan |
| 685 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 686 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1907 | 1907 to Wausau Street Railway Co. |
| 687 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1905 | 1905 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 688 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1905 | 1905 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 689 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1906 | 1906 to Wausau Street Railway Co. |
| 690 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | 1906 | 1906 to Wausau Street Railway Co. |
| 691 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 692 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 693 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 694 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 695 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 696 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 697 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 698 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 699 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 700 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 701 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 702 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 703 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 704 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 705 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 706 | Двухосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 707 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 708 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 709 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 710 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 711 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 712 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 713 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 714 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 715 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 716 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 717 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 718 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 719 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 720 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 721 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 722 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 723 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 724 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 725 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 726 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 727 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 728 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 729 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 730 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 731 | Четырёхосный моторный American | 1893 | 1893 | ||
| 782 | TCRT Class B-3 | 1899 | 1899 | 1913 | С 1913 — Орора, 208; с 1918 — Янгстаун, 16 |
| 783 | TCRT Class B-3 | 1899 | 1899 | 1913 | С 1913 — Орора, 210; с 1918 — Янгстаун, 18 |
| 784 | TCRT Class B-3 | 1899 | 1899 | 1913 | С 1913 — Орора, 212 |
| 785 | TCRT Class B-3 | 1899 | 1899 | 1913 | С 1913 — Орора, 214; с 1918 — Янгстаун, 20 |
| 1221 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1222 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1223 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1224 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1225 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1226 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1227 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1228 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1229 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1230 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1231 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1232 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1233 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1234 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1235 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1236 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1237 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1238 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1239 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1240 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1241 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1242 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1243 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1244 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1245 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1246 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1247 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1248 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1249 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1250 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1251 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1252 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1253 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1254 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1255 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1256 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1257 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1258 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1259 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1260 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1261 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1262 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1263 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1264 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1265 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1266 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1267 | TCRT Class H-6 | 1907 | С 1959 — Кеннебанкпорт, 1267 | ||
| 1268 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1269 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1270 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1271 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1272 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1273 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1274 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1275 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1276 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1277 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1278 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1279 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1280 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1281 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1282 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1283 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1284 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1285 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1286 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1287 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1288 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1289 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1290 | TCRT Class H-6 | 1907 | |||
| 1482 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1483 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1484 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1485 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1486 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1487 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1488 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1489 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1490 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1491 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1492 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1493 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1494 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1495 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1496 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1497 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1498 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1499 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1500 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1501 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1502 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1503 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1504 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1505 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1506 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1507 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1508 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1509 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1510 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1511 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1512 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1513 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1514 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1515 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1516 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1517 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1518 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1519 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1520 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1521 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1522 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1523 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1524 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1525 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1526 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1527 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1528 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1529 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1530 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1531 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1532 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1533 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1534 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1535 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1536 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1537 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1538 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1539 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1540 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1541 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1542 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1543 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1544 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1545 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1546 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1547 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1548 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1549 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1550 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1551 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1552 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1553 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1554 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1555 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1556 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1557 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1558 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1559 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1560 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1561 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1562 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1563 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1564 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1565 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1566 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1567 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1568 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1569 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1570 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1571 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1572 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1573 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1574 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1575 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1576 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1577 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1578 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1579 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1580 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1581 | TCRT Class L-8 | 1912 | |||
| 1582 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1583 | TCRT Class L-8 | 1913 | С 1985 — Ист-Трой, 1583 | ||
| 1584 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1585 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1586 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1587 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1588 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1589 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1590 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1591 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1592 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1593 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1594 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1595 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1596 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1597 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1598 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1599 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1600 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1601 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1602 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1603 | TCRT Class L-8 | 1913 | |||
| 1604 | TCRT Class L-8 | 1913 |
Показано записей: 500 из 760
Цветовые обозначения
| Эксплуатируется |
| Не был в эксплуатации в этом городе |
| Не эксплуатируется |
| Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
| Списан |
| Местонахождение и судьба неизвестны |
| КВР/модернизация (смена модели) |
| Перенумерован/передан в пределах города |
| Передан в другой город |
| Смена госномера (в пределах предприятия) |
Настройки
| Всё в одной таблице · Cписанные и переданные отдельно · Сначала только действующие |
| Отстранённые вверху · Отстранённые внизу |
| Без фотографий · Показывать фотографии |
| Передачи полностью · Передачи кратко |
| Учитывать подмодели · Без подмоделей |
| Показывать модель шасси · Скрывать модель шасси |
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.