№ |
Постр. |
С... |
Нач.раб. |
Отставл. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
169 |
1869 |
1869 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
|
170 |
1869 |
1869 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
|
171 |
1869 |
1869 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
|
172 |
1869 |
1869 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
|
173 |
1869 |
1869 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
|
174 |
1869 |
1869 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
|
175 |
1869 |
1869 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
|
176 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
177 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
178 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
179 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
180 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
181 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
182 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
183 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
184 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
186 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
187 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
188 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
189 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
190 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
191 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
192 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
193 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
194 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
195 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
196 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
197 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
198 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
199 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
200 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
201 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
202 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
203 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
204 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
205 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
206 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
207 |
1869 |
1869 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
|
209 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
212 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
213 |
1869 |
1869 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
653 |
1869 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 185 |
71 |
1869 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 19. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 151; с 1913 — 122 |
72 |
1869 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 20. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 152; с 1909 — 304; с 1928 — 394 |
1061 |
186? |
1969 |
|
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 1969 — Копенгаген, 1061; до 1903 — 296 |
216 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
218 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
219 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
220 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
221 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
222 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
223 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
224 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
225 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
226 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
227 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
231 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
232 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
233 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
234 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
235 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
236 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
237 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
238 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
239 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 → ??? |
321 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
322 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
323 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
324 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
325 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
326 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
327 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
328 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
329 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
330 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
331 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
332 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
333 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
334 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
335 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
336 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
337 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
338 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
339 |
1870 |
1870 |
|
|
1882 |
|
Вена |
WT |
1882 → ??? |
228 |
1870 |
1870 |
|
|
|
|
Вена |
WT |
С 1880 — Конка HW; с 01.01.1899 — BBG, HW Тype r № 1313; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, 1418 |
229 |
1870 |
1870 |
|
|
|
|
Вена |
WT |
С 1881 — Конка HW; с 01.01.1899 — BBG, HW Тype r № 1314; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, 1414 |
230 |
1870 |
1870 |
|
|
|
|
Вена |
WT |
С 1881 — Конка HW; с 01.01.1899 — BBG, HW Тype r № 1315; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, 1415 |
217 |
1870 |
1870 |
|
|
1881 |
|
Вена |
WT |
|
293 |
1870 |
1870 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
|
19 |
1870 |
1882 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
20 |
1870 |
1882 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
21 |
1870 |
1882 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
22 |
1870 |
1882 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
23 |
1870 |
1882 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
100 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
101 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
102 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
103 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
104 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
105 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
109 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
120 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
121 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
122 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
123 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
124 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
125 |
1870 |
1882 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1882 ex ??? |
1 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 294 |
2 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 295 |
3 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 296 |
4 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 240 |
5 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 297 |
6 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 298 |
7 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 241 |
8 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 242 |
9 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 243 |
10 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 299 |
11 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 244 |
12 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 245 |
13 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 246 |
14 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 247 |
15 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 248 |
16 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 249 |
17 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 250 |
18 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 251 |
78 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 252 |
79 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 253 |
80 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 254 |
81 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 255 |
82 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 256 |
83 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 257 |
84 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 258 |
85 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 259 |
86 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 260 |
87 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 261 |
115 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
176 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 262 |
177 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 263 |
178 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 264 |
179 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 265 |
180 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 266 |
181 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 267 |
182 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 268 |
183 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 269 |
184 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 270 |
185 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 300 |
186 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 271 |
187 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 272 |
188 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 273 |
189 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 274 |
190 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 275 |
191 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 276 |
192 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 277 |
193 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 278 |
194 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 279 |
195 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 280 |
196 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 281 |
197 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 282 |
198 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 283 |
199 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 284 |
200 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 285 |
201 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 286 |
202 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 287 |
203 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 288 |
204 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 289 |
205 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 290 |
206 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 291 |
207 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 292 |
208 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 301 |
209 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 302 |
210 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 303 |
211 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 304 |
212 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 305 |
213 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 306 |
214 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 307 |
215 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 308 |
216 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 309 |
217 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 310 |
218 |
1870 |
1883 |
|
|
≈ 1887 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 311 |
219 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 312 |
220 |
1870 |
1883 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 313 |
221 |
1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 314 |
222 |
1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 315 |
223 |
1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 316 |
224 |
1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 317 |
225 |
1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 318 |
226 |
1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 319 |
227 |
1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
До 1883 — 320 |
639 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
640 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
641 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
642 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
643 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
644 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
645 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
646 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
647 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
648 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
649 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
650 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
651 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
652 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
654 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
655 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
656 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
657 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
658 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
659 |
≈ 1870 |
1883 |
|
|
1883 |
|
Вена |
WT |
1883 ex ??? |
73 |
1870 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 21. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 153; с 1914 — 254; с 1916 — 119; с 1926 — 2030 |
74 |
1870 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 22. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 154; с 1913 — Двухосный прицепной вагон № 15 |
75 |
1870 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 23. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 155; с 1915 — Двухосный прицепной вагон № 16 |
76 |
1870 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 24. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 156; с 1915 — Двухосный прицепной вагон № 17 |
340 |
1871 |
|
|
|
|
|
Вена |
WT |
С 01.01.1899 — BBG, HW Тype s2 № 1504; с 01.07.1903 — WStB / WVB / WStW-VB / WL; с 07.1961 — 340; с 06.1969 — WTM; с 1986 — Museum; с 1996 — 1504 |
184 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
185 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
186 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
187 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
188 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
189 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
190 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
191 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
192 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
193 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
194 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
195 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
196 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
197 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
198 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
199 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
200 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
201 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
202 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
203 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
204 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
205 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
206 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
207 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
208 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
209 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
210 |
1871 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
1 |
≤ 1871 |
1871 |
31.07.1871 |
10.1912 |
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
|
2 |
≤ 1871 |
1871 |
31.07.1871 |
10.1912 |
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
3 |
≤ 1871 |
1871 |
31.07.1871 |
10.1912 |
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
|
4 |
≤ 1871 |
1871 |
31.07.1871 |
10.1912 |
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
5 |
≤ 1871 |
1871 |
31.07.1871 |
10.1912 |
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
|
6 |
≤ 1871 |
1871 |
31.07.1871 |
10.1912 |
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
|
14 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
17 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
18 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
19 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
23 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
39 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
74 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Открытый (летний) вагон |
85 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1912 |
|
Стамбул |
Конка |
Открытый (летний) вагон |
422 |
≥ 1871 |
≥ 1871 |
|
|
1914 |
|
Стамбул |
Конка |
Закрытый (зимний) вагон |
1 |
1872 |
|
|
|
|
|
Белфаст |
BCT |
|
2 |
1872 |
|
|
|
|
|
Белфаст |
BCT |
|
3 |
1872 |
|
|
|
|
|
Белфаст |
BCT |
|
4 |
1872 |
|
|
|
|
|
Белфаст |
BCT |
|
5 |
1872 |
|
|
|
|
|
Белфаст |
BCT |
|
211 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
212 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
213 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
214 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
215 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
216 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
217 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
218 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
219 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
220 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
221 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
222 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
223 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
224 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
225 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
226 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
227 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
228 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
229 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
230 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
231 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
232 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
233 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
234 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
235 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
236 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
237 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
238 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
239 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
240 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
241 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
242 |
1872 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
8 |
1872 |
|
|
|
|
|
Порту |
STCP |
"The Starbuck Car & Wagon Company Ltd." |
24 |
1872 |
1872 |
|
|
≈ 1896 |
1896 |
Берлин |
BCS |
|
19 |
1872 |
1872 |
|
|
≈ 1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
20 |
1872 |
1872 |
|
|
≈ 1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
28 |
1872 |
1872 |
|
|
≈ 1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
10 |
1872 |
1920 |
|
|
≈ 1926 |
1926 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 21 |
11 |
1872 |
1920 |
|
|
≈ 1926 |
1926 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 22 |
12 |
1872 |
1920 |
|
|
≈ 1926 |
1926 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 23 |
13 |
1872 |
1920 |
|
|
≈ 1926 |
1926 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 25 |
14 |
1872 |
1920 |
|
|
1926 |
1926 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 26 |
G75 |
1872 |
1924 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
До 1924 — 15; до 1920 — 27 |
243 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
244 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
245 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
246 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
247 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
248 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
249 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
250 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
251 |
1873 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
31 |
1873 |
|
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
29 |
1873 |
1873 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
30 |
1873 |
1873 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
32 |
1873 |
1873 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
33 |
1873 |
1873 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
34 |
1873 |
1873 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
35 |
1873 |
1873 |
|
|
1920 |
1920 |
Берлин |
BCS |
|
15 |
1873 |
05.1873 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
16 |
1873 |
05.1873 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
17 |
1873 |
05.1873 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
18 |
1873 |
05.1873 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
19 |
1873 |
1874 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
20 |
1873 |
1874 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
77 |
1873 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 25. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 157; с 1915 — Двухосный прицепной вагон № 18 |
78 |
1873 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 26. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 145; с 1909 — 301; с 1928 — 391 |
79 |
1873 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 27. С 1896 — Двухосный моторный вагон № 146; с 1909 — 302; с 1928 — 392 |
16 |
1873 |
1920 |
|
|
1928 |
1928 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 31 |
1 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
2 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
3 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
4 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
5 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
6 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
7 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
8 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
9 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
10 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
11 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
12 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
13 |
1874 |
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
255 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
256 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
257 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
258 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
259 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
260 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
261 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
262 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
263 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
264 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
265 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
266 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
267 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
268 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
269 |
1874 |
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Third Avenue RR |
|
1 |
1874 |
|
|
|
|
|
Портсмут |
PST |
Single-deck |
2 |
1874 |
|
|
|
|
|
Портсмут |
PST |
Single-deck |
3 |
1874 |
|
|
|
|
|
Портсмут |
PST |
Single-deck |
4 |
1874 |
|
|
|
|
|
Портсмут |
PST |
Single-deck |
5 |
1874 |
|
|
|
|
|
Портсмут |
PST |
Single-deck |
6 |
1874 |
|
|
|
|
|
Портсмут |
PST |
Single-deck |
7 |
1874 |
|
|
|
|
|
Портсмут |
PST |
Single-deck |
8 |
1874 |
|
|
|
|
|
Портсмут |
PST |
Single-deck |
11 |
1875 |
|
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
C> |
Single-deck |
12 |
1875 |
|
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
C> |
Single-deck |
11 |
1875 |
|
|
|
|
|
Льеж |
MTCW |
|
36 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
37 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
38 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
39 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
40 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
41 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
42 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
43 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
44 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
45 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
46 |
1875 |
1875 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
21 |
1875 |
1875 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
52 |
1875 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 28. С 1898 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 652 |
58 |
1875 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 34. С 1898 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 658; с 1928 — 651 |
53 |
1875 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 29. С 1898 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 653 |
54 |
1875 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 30. С 1898 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 654 |
55 |
1875 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 31. С 1898 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 655 |
56 |
1875 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 32. С 1898 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 656 |
57 |
1875 |
1889 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1889 — 33. С 1898 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 657 |
87 |
1875 |
1890 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
ex Wiesbaden. С 1895 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 687; с 1928 — 679 |
85 |
1875 |
1890 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
ex Wiesbaden. С 1896 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 685; с 1928 — 658 |
88 |
1875 |
1890 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
ex Wiesbaden. С 1895 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 688; с 1928 — 674 |
86 |
1875 |
1890 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
ex Wiesbaden. С 1895 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 686; с 1928 — 952; с 1931 — 1152 |
89 |
1875 |
1890 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
ex Wiesbaden. С 1895 — Двухосный прицепной вагон; с 1913 — 689; с 1928 — 953; с 1931 — 1153 |
1 |
1876 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 311; с 1911 — L 311 |
2 |
1876 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 312; с 1911 — L 312 |
3 |
1876 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 313; с 1911 — L 313 |
4 |
1876 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 314; с 1911 — L 314 |
5 |
1876 |
|
|
|
1897 |
|
Бремен |
BSAG |
|
6 |
1876 |
|
|
|
1897 |
|
Бремен |
BSAG |
|
7 |
1876 |
|
|
|
1897 |
|
Бремен |
BSAG |
|
8 |
1876 |
|
|
|
1897 |
|
Бремен |
BSAG |
|
9 |
1876 |
|
|
|
1893 |
|
Бремен |
BSAG |
|
10 |
1876 |
|
|
|
1893 |
|
Бремен |
BSAG |
|
11 |
1876 |
|
|
|
1900 |
|
Бремен |
BSAG |
|
12 |
1876 |
|
|
|
1900 |
|
Бремен |
BSAG |
|
6 |
1876 |
1876 |
|
|
1903 |
|
Брно |
DPMB |
С 1903 — Двухосный прицепной вагон № 96; с 1920 — 196; с 1975 — ТМ Брно, Конка № 6 |
51 |
1876 |
1876 |
|
|
1898 |
|
Копенгаген |
KSS |
С 1898 — Двухосный прицепной вагон № 413; с 1984 — Конка № 51; с 2003 — Скйолденсхолм, 51 |
47 |
1876 |
1876 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
48 |
1876 |
1876 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
49 |
1876 |
1876 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
596 |
1876 |
1882 |
|
|
1884 |
|
Вена |
WT |
До 1882 — 12 |
2 |
1876 |
02.1902 |
|
|
1949 |
|
Дуглас |
DCT |
До 02.1902 — IMTEPC |
3 |
1876 |
02.1902 |
|
|
1949 |
|
Дуглас |
DCT |
До 02.1902 — IMTEPC |
6 |
1876 |
1975 |
|
|
|
|
Брно |
ТМ Брно |
До 1929 — DPMB, Двухосный прицепной вагон № 196; до 1920 — 96; до 1903 — Конка № 6 |
51 |
1876 |
2003 |
|
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 2003 — Копенгаген, 51; до 1984 — Двухосный прицепной вагон № 413; до 1898 — Конка № 51 |
13 |
1877 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1900 — Двухосный прицепной вагон № 5; с 1907 — 315; с 1911 — L 315 |
14 |
1877 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1900 — Двухосный прицепной вагон № 6; с 1907 — 316; с 1911 — L 316 |
15 |
1877 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1900 — Двухосный прицепной вагон № 7; с 1907 — 317; с 1911 — L 317 |
16 |
1877 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1900 — Двухосный прицепной вагон № 8; с 1907 — 318; с 1911 — L 318 |
1 |
1877 |
|
|
|
1895 |
|
Манчестер, NH |
Public Service |
|
2 |
1877 |
|
|
|
1895 |
|
Манчестер, NH |
Public Service |
|
3 |
1877 |
|
|
|
1895 |
|
Манчестер, NH |
Public Service |
|
4 |
1877 |
|
|
|
1895 |
|
Манчестер, NH |
Public Service |
|
5 |
1877 |
|
|
|
1895 |
|
Манчестер, NH |
Public Service |
|
6 |
1877 |
|
|
|
1895 |
|
Манчестер, NH |
Public Service |
|
4A |
1877 |
1877 |
|
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer, ex Glasgow |
2A |
1877 |
30.08.1877 |
30.08.1877 |
12.1877 |
12.1877 |
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer, leased from Edinburgh |
3A |
1877 |
30.08.1877 |
30.08.1877 |
12.1877 |
12.1877 |
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer, leased from Edinburgh |
6A |
1877 |
30.08.1877 |
30.08.1877 |
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer, ex Glasgow |
7A |
1877 |
30.08.1877 |
30.08.1877 |
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer, ex Glasgow |
32 |
1877 |
1896 |
|
|
≤ 1901 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
33 |
1877 |
1896 |
|
|
≤ 1901 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
34 |
1877 |
1896 |
|
|
≈ 1899 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
35 |
1877 |
1896 |
|
|
≈ 1899 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
36 |
1877 |
1896 |
|
|
≈ 1899 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
37 |
1877 |
1896 |
|
|
≤ 1901 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
38 |
1877 |
1896 |
|
|
≈ 1899 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
11 |
1877 |
1965 |
|
|
|
|
Мальмчёпинг |
- |
До 1965 — Стокгольм, 11 |
34 |
1878 |
|
|
|
|
|
Нью-Бедфорд |
USR |
С 1894 — Двухосный моторный вагон; с 1947 — Кеннебанкпорт, 34 |
6 |
1878 |
1878 |
|
|
10.04.1928 |
|
Будапешт |
Margitsziget |
|
7 |
1878 |
1878 |
|
|
10.04.1928 |
|
Будапешт |
Margitsziget |
|
1 |
1878 |
1878 |
|
|
|
|
Вулвергемптон |
WCТ |
|
39 |
1878 |
1896 |
|
|
≤ 1901 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
40 |
1878 |
1896 |
|
|
≤ 1901 |
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
41 |
1878 |
1896 |
|
|
|
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
43 |
1878 |
1896 |
|
|
|
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo, 42 |
43 |
1878 |
1896 |
|
|
|
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
44 |
1878 |
1896 |
|
|
|
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
45 |
1878 |
1896 |
|
|
|
|
Шеффилд |
SCT |
Open-top double-deck. До 1896 — STCo |
7 |
1878 |
???? |
|
|
|
|
Стокгольм |
SNS |
До ???? — 30. С 1905 — Двухосный прицепной вагон № 207; с 1917 — 507; с 1919 — Упсала, 25; с 1988 — Мальмчёпинг, 25 |
3A |
12.1878 |
12.1878 |
12.1878 |
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer |
4A |
12.1878 |
12.1878 |
|
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer |
5A |
12.1878 |
12.1878 |
|
|
1901 |
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer |
1 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
2 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
3 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
4 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
5 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
6 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
7 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
8 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
9 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck saloon |
10 |
1879 |
|
|
|
1881 |
|
Глостер |
GCTC |
Single-deck combination |
1 |
1879 |
|
|
|
|
|
Престон |
PTC |
Open top double-deck |
2 |
1879 |
|
|
|
|
|
Престон |
PTC |
Open top double-deck |
3 |
1879 |
|
|
|
|
|
Престон |
PTC |
Open top double-deck |
4 |
1879 |
|
|
|
|
|
Престон |
PTC |
Open top double-deck |
5 |
1879 |
|
|
|
|
|
Престон |
PTC |
Open top double-deck |
6 |
1879 |
|
|
|
|
|
Престон |
PTC |
Open top double-deck |
21 |
1879 |
|
|
|
1900 |
|
Сандерленд |
SCT |
|
1 |
1879 |
|
|
|
|
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
2 |
1879 |
|
|
|
|
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
3 |
1879 |
|
|
|
|
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
4 |
1879 |
|
|
|
|
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
5 |
1879 |
|
|
|
|
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
6 |
1879 |
|
|
|
≤ 1893 |
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
7 |
1879 |
|
|
|
≤ 1893 |
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
8 |
1879 |
|
|
|
|
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
9 |
1879 |
|
|
|
|
|
Саутгемптон |
STC |
Open top double-deck |
50 |
1879 |
1879 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
51 |
1879 |
1879 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
52 |
1879 |
1879 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
53 |
1879 |
1879 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
54 |
1879 |
1879 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
55 |
1879 |
1879 |
|
|
1900 |
1900 |
Берлин |
BCS |
|
C1 |
1879 |
1879 |
1879 |
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer |
C8 |
1879 |
1879 |
|
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer |
C9 |
1879 |
1879 |
|
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer |
C11 |
1879 |
1879 |
|
|
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Open top double-deck horse trailer |
2 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer № 32; с 1925 — I; с 1980 — Конка № 32 |
21 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer; с 1905 — Опава, 21 |
22 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer; с 1905 — Опава, 22 |
23 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer; с 1905 — Опава, 23 |
24 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer; с 1905 — Опава, 24 |
25 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer; с 1905 — Опава, 25 |
26 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer |
29 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1899 — Двухосный прицепной Weitzer |
1 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer № 31 |
3 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer № 33 |
4 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer № 34 |
5 |
1880 |
|
|
|
|
|
Линц |
- |
С 1897 — Двухосный прицепной Weitzer № 35 |