| № |
Построен |
От... |
До... |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 111 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 112 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 113 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 115 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 116 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 117 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 118 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 119 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 120 |
1908 |
1908 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 27 |
1908 |
1940 |
1953 |
Упсала |
US |
До 1940 — Йёнчёпинг, 21 |
| 28 |
1908 |
1940 |
1953 |
Упсала |
US |
До 1940 — Йёнчёпинг, 24 |
| 584 |
1908 |
1945 |
|
Хелзинки — Еспоо |
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 36; до 1930 — Двухосный моторный ASEA |
| 585 |
1908 |
1945 |
1957 |
Хелзинки — Еспоо |
HKL/HST |
До 1945 — 39; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
| 586 |
1908 |
1945 |
|
Хелзинки — Еспоо |
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 40; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
| 587 |
1908 |
1945 |
|
Хелзинки — Еспоо |
HKL/HST |
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 41; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
| 588 |
1908 |
1945 |
1957 |
Хелзинки — Еспоо |
HKL/HST |
До 1945 — 42; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
| 589 |
1908 |
1945 |
1957 |
Хелзинки — Еспоо |
HKL/HST |
До 1945 — 43; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
| 590 |
1908 |
1945 |
1956 |
Хелзинки — Еспоо |
HKL/HST |
До 1945 — 44; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
| 591 |
1908 |
1945 |
1951 |
Хелзинки — Еспоо |
HKL/HST |
До 1945 — 45; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
| 22 |
1908 |
1969 |
|
Мальмчёпинг |
- |
До 1969 — Упсала, [22]; до 1940 — Йёнчёпинг, 22 |
| 114 |
1908 |
1985 |
|
Мальмё |
Museispårvägen |
До 1985 — 102; до 1967 — MSS; до 1949 — 114 |
| 23 |
1908 |
11.1989 |
|
Мальмчёпинг |
- |
До 11.1989 — Йёнчёпинг, 23 |
| 11 |
1910 |
1910 |
|
Карлскруна |
KSS |
|
| 12 |
1910 |
1910 |
|
Карлскруна |
KSS |
|
| 52 |
1910 |
1910 |
1926 |
Сундсвалль |
SSAB |
|
| 53 |
1910 |
1910 |
1926 |
Сундсвалль |
SSAB |
|
| 54 |
1910 |
1910 |
1926 |
Сундсвалль |
SSAB |
|
| 51 |
1910 |
2008 |
|
Мальмчёпинг |
- |
До 2008 — Сундсвалль, 51 |
| 52 |
1911 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 53 |
1911 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 54 |
1911 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 55 |
1911 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 56 |
1911 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 57 |
1911 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 58 |
1911 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 51 |
1911 |
1972 |
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 1952 — Оденсе, 51 |
| 50 |
1912 |
|
≤ 1950 |
Виборг |
- |
|
| 52 |
1912 |
|
≤ 1950 |
Виборг |
- |
|
| 30 |
1913 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 31 |
1913 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 32 |
1913 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 33 |
1913 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 60 |
1913 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 61 |
1913 |
|
1952 |
Оденсе |
трамвай |
|
| 101 |
1913 |
|
1952 |
Таллин |
- |
Переделан из конки №8-13? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №101, 108-112? |
| 102 |
1913 |
|
1951 |
Таллин |
- |
Прицеп бензомоторного вагона. Переделан из конки №31-36? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №102-107? |
| 103 |
1913 |
|
1951 |
Таллин |
- |
Прицеп бензомоторного вагона. Переделан из конки №31-36? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №102-107? |
| 104 |
1913 |
|
1951 |
Таллин |
- |
Прицеп бензомоторного вагона. Переделан из конки №31-36? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №102-107? |
| 105 |
1913 |
|
1951 |
Таллин |
- |
Прицеп бензомоторного вагона. Переделан из конки №31-36? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №102-107? |
| 106 |
1913 |
|
1947 |
Таллин |
- |
Прицеп бензомоторного вагона. Переделан из конки №31-36? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №102-107? |
| 107 |
1913 |
|
1947 |
Таллин |
- |
Прицеп бензомоторного вагона. Переделан из конки №31-36? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №102-107? |
| 108 |
1913 |
|
1953 |
Таллин |
- |
Переделан из конки №8-13? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №101, 108-112? |
| 109 |
1913 |
|
1951 |
Таллин |
- |
Переделан из конки №8-13? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №101, 108-112? |
| 110 |
1913 |
|
1949 |
Таллин |
- |
Переделан из конки №8-13? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №101, 108-112? |
| 111 |
1913 |
|
1952 |
Таллин |
- |
Переделан из конки №8-13? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №101, 108-112? |
| 112 |
1913 |
|
1952 |
Таллин |
- |
Переделан из конки №8-13? в 1921 году. Перенумерован в 1931 году №101, 108-112? |
| 59 |
1913 |
1966 |
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 1952 — Оденсе, 59 |
| 53 |
1914 |
|
≤ 1950 |
Виборг |
- |
|
| 121 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 122 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 123 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 124 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 125 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 126 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 127 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 128 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 129 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 130 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 131 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 132 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 133 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 134 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 135 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 136 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 137 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 138 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 139 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 140 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 141 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 142 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 143 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 144 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 145 |
1914 |
1914 |
|
Мальмё |
MSS |
|
| 21 |
1917 |
1917 |
1918 |
Стокгольм |
LiB |
С 1918 — Двухосный моторный ASEA № 3 |
| 20 |
1917 |
1917 |
1952 |
Стокгольм |
LiB |
|
| 107 |
1927 |
1927 |
1956 |
Евле |
GSS |
Bomhuslinjen |
| 1341 |
1979 |
1979 |
|
Мальмчёпинг |
- |
До 1979 — Мальмё, Двухосный моторный ASEA № 104; до ???? — 14 |