|
|
Градски електротранспорт |
Списък подвижен състав
| № |
Зав.№ |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 2 |
64/120 |
1952 |
1959 |
1963 |
|
Дечин |
- |
До 1959 — Мост и Литвинов, 105; до 1953 — Теплице, 104. С 1963 — Škoda 8Tr |
| 16 |
65/121 |
1952 |
1953 |
1963 |
|
Дечин |
- |
До 1953 — Теплице, 105. С 1963 — Škoda 8Tr |
| 11 |
67/123 |
1952 |
1952 |
1966 |
|
Дечин |
- |
С 1966 — Škoda 8Tr; с 1970 — 13 |
| 10 |
68/124 |
1952 |
1952 |
1967 |
|
Дечин |
- |
|
| 10 |
73/129 |
1952 |
|
1976 |
|
Йиглава |
DP Jihlava |
1962 -> электрооборудование 8Tr |
| 11 |
74/130 |
1952 |
|
1971 |
|
Йиглава |
DP Jihlava |
1961 -> электрооборудование 8Tr |
| 138 |
75/131 |
1952 |
1952 |
1960 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1960 — Škoda 8Tr |
| 139 |
76/132 |
1952 |
1952 |
1960 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1960 — Škoda 8Tr |
| 140 |
77/133 |
1952 |
1952 |
1960 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1960 — Škoda 8Tr |
| 141 |
78/134 |
1952 |
1952 |
1960 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1960 — Škoda 8Tr |
| 16 |
79/135 |
1953 |
|
1967 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 17 |
80/136 |
1953 |
|
1968 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 18 |
81/137 |
1953 |
|
1968 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 19 |
82/138 |
1953 |
|
1969 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 12 |
83/139 |
1953 |
1953 |
1970 |
|
Дечин |
- |
|
| 13 |
84/140 |
1953 |
1953 |
1964 |
1964 |
Дечин |
- |
|
| 14 |
85/141 |
1953 |
1953 |
1964 |
|
Дечин |
- |
С 1964 — Škoda 8Tr |
| 15 |
86/142 |
1953 |
1953 |
1965 |
1965 |
Дечин |
- |
|
| 142 |
87/143 |
1953 |
1953 |
1961 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1961 — Škoda 8Tr |
| 143 |
88/144 |
1953 |
1953 |
1961 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1961 — Škoda 8Tr |
| 144 |
89/145 |
1953 |
1953 |
1961 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1961 — Škoda 8Tr |
| 145 |
90/146 |
1953 |
1953 |
1961 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1961 — Škoda 8Tr |
| 8 |
92/148 |
1953 |
|
1981 |
|
Опава |
Кылешовице |
|
| 9 |
93/149 |
1953 |
|
1981 |
|
Опава |
Кылешовице |
|
| 22 |
98/154 |
1953 |
|
1968 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 23 |
99/155 |
1953 |
|
1968 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 24 |
100/156 |
1953 |
|
1969 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 25 |
101/157 |
1953 |
|
1968 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 26 |
102/158 |
1953 |
|
1969 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 27 |
103/159 |
1953 |
|
1969 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 28 |
104/160 |
1953 |
|
1966 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 146 |
105/161 |
1953 |
1953 |
1962 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1962 — Škoda 8Tr |
| 147 |
106/162 |
1953 |
1953 |
1962 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1962 — Škoda 8Tr |
| 148 |
107/163 |
1953 |
1953 |
1962 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1962 — Škoda 8Tr |
| 149 |
108/164 |
1953 |
1953 |
1962 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1962 — Škoda 8Tr |
| 20 |
109/165 |
1953 |
|
1969 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 21 |
110/166 |
1953 |
|
1969 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 22 |
111/167 |
1953 |
|
1969 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 23 |
112/168 |
1953 |
|
1967 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 3024 |
113/169 |
1953 |
1969 |
1970 |
|
Бърно |
Гусовице |
1969 ex 24. До 1969 — 24 |
| 3025 |
114/170 |
1953 |
1969 |
1970 |
|
Бърно |
Гусовице |
1969 ex 25. До 1969 — 25 |
| 26 |
115/171 |
1953 |
|
1968 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 62 |
116/172 |
1953 |
|
1971 |
|
Градец-Кралове |
- |
|
| 63 |
117/173 |
1953 |
|
1971 |
|
Градец-Кралове |
- |
|
| 64 |
118/174 |
1953 |
|
1969 |
|
Градец-Кралове |
- |
|
| 65 |
119/175 |
1953 |
|
1971 |
|
Градец-Кралове |
- |
|
| 150 |
120/176 |
1953 |
1953 |
1963 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1963 — Škoda 8Tr |
| 151 |
121/177 |
1953 |
1953 |
1963 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1963 — Škoda 8Tr |
| 152 |
122/178 |
1953 |
1953 |
1963 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1963 — Škoda 8Tr |
| 153 |
123/179 |
1953 |
1953 |
1963 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1963 — Škoda 8Tr |
| 154 |
124/180 |
1953 |
1953 |
1963 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1963 — Škoda 8Tr |
| 118 |
125/181 |
1953 |
1953 |
1970 |
07.1970 |
Пардубице |
Dukla |
|
| 119 |
126/182 |
1953 |
≈ 1954 |
1969 |
10.1969 |
Пардубице |
Dukla |
|
| 120 |
127/183 |
1953 |
≈ 1954 |
1970 |
11.1970 |
Пардубице |
Dukla |
|
| 21 |
128/184 |
1953 |
|
1968 |
|
Злин |
DSZO |
1954 zařazen do provozu |
| 22 |
129/185 |
1953 |
|
1969 |
|
Злин |
DSZO |
1954 zařazen do provozu |
| 10 |
130/186 |
1954 |
|
1975 |
|
Опава |
Кылешовице |
|
| 11 |
131/187 |
1954 |
|
1975 |
|
Опава |
Кылешовице |
modernizace na 8Tr |
| 12 |
132/188 |
1954 |
|
1979 |
|
Опава |
Кылешовице |
modernizace na 8Tr |
| 29 |
134/190 |
1954 |
|
1969 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 30 |
135/191 |
1954 |
|
1969 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 31 |
136/192 |
1954 |
|
1969 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 32 |
137/193 |
1954 |
|
1969 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 33 |
138/194 |
1954 |
|
1969 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
|
| 17 |
139/195 |
1954 |
1954 |
1964 |
|
Дечин |
- |
С 1964 — Škoda 8Tr |
| 18 |
140/196 |
1954 |
1954 |
1970 |
1970 |
Дечин |
- |
|
| 23 |
141/197 |
1954 |
|
1968 |
|
Злин |
DSZO |
|
| 24 |
142/198 |
1954 |
|
1968 |
|
Злин |
DSZO |
|
| 25 |
143/199 |
1954 |
|
1968 |
|
Злин |
DSZO |
|
| 26 |
144/200 |
1954 |
|
1969 |
|
Злин |
DSZO |
|
| 19 |
145/201 |
1954 |
1954 |
1966 |
|
Дечин |
- |
С 1966 — Škoda 8Tr |
| 155 |
146/202 |
1954 |
1954 |
1964 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1964 — Škoda 8Tr |
| 156 |
147/203 |
1954 |
1954 |
1965 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1965 — Škoda 8Tr |
| 157 |
148/204 |
1954 |
1954 |
1965 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1965 — Škoda 8Tr |
| 158 |
149/205 |
1954 |
1954 |
1966 |
|
Пльзень |
Cukrovarská |
С 1966 — Škoda 8Tr |
| 28 |
150/206 |
1954 |
|
1967 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 27 |
151/207 |
1954 |
|
1968 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 12 |
151/207 |
1954 |
|
01.1977 |
|
Йиглава |
DP Jihlava |
1961 -> электрооборудование 8Tr |
| 13 |
152/208 |
1954 |
|
1970 |
|
Йиглава |
DP Jihlava |
1966 -> электрооборудование 8Tr |
| 14 |
153/209 |
1954 |
|
1970 |
|
Йиглава |
DP Jihlava |
1964 -> электрооборудование 8Tr |
| 15 |
154/210 |
1954 |
|
1978 |
|
Йиглава |
DP Jihlava |
1966 -> электрооборудование 8Tr |
| 29 |
155/211 |
1954 |
|
1969 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 86 |
156/212 |
1954 |
|
1968 |
|
Варшава |
Р-8 |
|
| 30 |
169/225 |
1954 |
|
1967 |
|
Бърно |
Гусовице |
|
| 31 |
170/226 |
1954 |
1972 |
|
|
Бърно |
ТМ Брно |
До 1972 — Гусовице, 3031; до 1969 — 31 |
| 122 |
171/227 |
1955 |
1959 |
10.1966 |
|
Пардубице |
Dukla |
До 1959 — Мост - Литвинов, 110. С 10.1966 — Škoda 8Tr |
| 121 |
172/228 |
1955 |
1959 |
1970 |
07.1970 |
Пардубице |
Dukla |
До 1959 — Мост - Литвинов, 102 |
| 106 |
|
1952 |
1953 |
1959 |
1959 |
Мост ― Литвинов |
- |
До 1953 — Теплице, 106 |
| 108 |
|
1953 |
1953 |
1962 |
|
Теплице |
MD |
|
| 109 |
|
1953 |
1953 |
1962 |
|
Теплице |
MD |
|
| 105 |
|
1953 |
1957 |
1974 |
|
Теплице |
MD |
До 1957 — 110 |
| 107 |
|
1953 |
1959 |
1973 |
|
Теплице |
MD |
До 1959 — Мост и Литвинов, 106; до 1956 — Теплице, 112 |
| 112 |
|
1953 |
1959 |
1973 |
|
Теплице |
MD |
До 1959 — Мост и Литвинов, 106; до 1957 — Теплице, 107 |
| 71 |
|
1955 |
1959 |
1975 |
|
Градец-Кралове |
- |
1971-1975 cvičný. До 1959 — Мост и Литвинов, 107 |
Показани записи: 94 от 94
Цветово кодиране
| Действащ |
| Не е работил с пътници |
| Не работи |
| Снет от експлоатация / очаквано бракуване |
| Бракуван |
| Местонахождението и съдбата му е неизвестна |
| КВР/модернизация (смяна на модел) |
| Преномериран/прехвърлен в пределите на града |
| Предаден в друг град |
| Промяна на номера на държавата (в предприятието) |
Настройки
Показване в списъка: Заводски № · VIN · № шаси
|
|
|