TransPhotoГородской электротранспорт

Список подвижного состава

Чикаго, Twin Coach 40TT


Назначение:  любое  ·  пассажирские  ·  служебные  ·  музейные



Постр. С... Депо/Парк Примечание
51 1930 CSL/CTA С 1952 — 9051
52 1930 CSL/CTA С 1952 — 9052
53 1930 CSL/CTA С 1952 — 9053
54 1930 CSL/CTA С 1952 — 9054
55 1930 CSL/CTA С 1952 — 9055
56 1930 CSL/CTA С 1952 — 9056
57 1930 CSL/CTA С 1952 — 9057
58 1930 CSL/CTA С 1952 — 9058
59 1930 CSL/CTA С 1952 — 9059
60 1930 CSL/CTA С 1952 — 9060
61 1930 CSL/CTA С 1952 — 9061
62 1930 CSL/CTA С 1952 — 9062
63 1930 CSL/CTA С 1952 — 9063
64 1930 CSL/CTA С 1952 — 9064
65 1930 CSL/CTA С 1952 — 9065
66 1930 CSL/CTA С 1952 — 9066
67 1930 CSL/CTA С 1952 — 9067
68 1930 CSL/CTA С 1952 — 9068
69 1930 CSL/CTA С 1952 — 9069
70 1930 CSL/CTA С 1952 — 9070
71 1930 CSL/CTA С 1952 — 9071
72 1930 CSL/CTA С 1952 — 9072
73 1930 CSL/CTA С 1952 — 9073
74 1930 CSL/CTA С 1952 — 9074
75 1930 CSL/CTA С 1952 — 9075
76 1930 CSL/CTA С 1952 — 9076
77 1930 CSL/CTA С 1952 — 9077
78 1930 CSL/CTA С 1952 — 9078
79 1930 CSL/CTA С 1952 — 9079
92 1930 CSL/CTA С 1952 — 9092
93 1930 CSL/CTA С 1952 — 9093
94 1930 CSL/CTA С 1952 — 9094
95 1930 CSL/CTA С 1952 — 9095
96 1930 CSL/CTA С 1952 — 9096
97 1930 CSL/CTA С 1952 — 9097
98 1930 CSL/CTA С 1952 — 9098
108 1930 CSL/CTA С 1952 — 9108
109 1930 CSL/CTA С 1952 — 9109
110 1930 CSL/CTA С 1952 — 9110
111 1930 CSL/CTA С 1952 — 9111
112 1930 CSL/CTA С 1952 — 9112
113 1930 CSL/CTA С 1952 — 9113
114 1930 CSL/CTA С 1952 — 9114
125 1931 CSL/CTA С 1952 — 9125
126 1931 CSL/CTA С 1952 — 9126
127 1931 CSL/CTA С 1952 — 9127
128 1931 CSL/CTA С 1952 — 9128
129 1931 CSL/CTA С 1952 — 9129
130 1931 CSL/CTA С 1952 — 9130
131 1931 CSL/CTA С 1952 — 9131
132 1931 CSL/CTA С 1952 — 9132
133 1931 CSL/CTA С 1952 — 9133
134 1931 CSL/CTA С 1952 — 9134
140 1931 CSL/CTA С 1952 — 9140
141 1931 CSL/CTA С 1952 — 9141
142 1931 CSL/CTA С 1952 — 9142
143 1931 CSL/CTA С 1952 — 9143
144 1931 CSL/CTA С 1952 — 9144
145 1931 CSL/CTA С 1952 — 9145
146 1931 CSL/CTA С 1952 — 9146
147 1931 CSL/CTA С 1952 — 9147
148 1931 CSL/CTA С 1952 — 9148
149 1931 CSL/CTA С 1952 — 9149
150 1931 CSL/CTA С 1952 — 9150
151 1931 CSL/CTA С 1952 — 9151
152 1931 CSL/CTA С 1952 — 9152
153 1931 CSL/CTA С 1952 — 9153
154 1931 CSL/CTA С 1952 — 9154
155 1931 CSL/CTA С 1952 — 9155
156 1931 CSL/CTA С 1952 — 9156
157 1931 CSL/CTA С 1952 — 9157
158 1931 CSL/CTA С 1952 — 9158
159 1931 CSL/CTA С 1952 — 9159
160 1931 CSL/CTA С 1952 — 9160
9051 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 51
9052 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 52
9053 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 53
9054 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 54
9055 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 55
9056 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 56
9057 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 57
9058 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 58
9059 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 59
9060 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 60
9061 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 61
9062 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 62
9063 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 63
9064 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 64
9065 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 65
9066 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 66
9067 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 67
9068 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 68
9069 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 69
9070 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 70
9071 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 71
9072 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 72
9073 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 73
9074 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 74
9075 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 75
9076 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 76
9077 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 77
9078 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 78
9079 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 79
9092 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 92
9093 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 93
9094 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 94
9095 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 95
9096 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 96
9097 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 97
9098 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 98
9108 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 108
9109 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 109
9110 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 110
9111 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 111
9112 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 112
9113 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 113
9114 1930 1952 CSL/CTA До 1952 — 114
9125 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 125
9126 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 126
9127 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 127
9128 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 128
9129 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 129
9130 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 130
9131 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 131
9132 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 132
9133 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 133
9134 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 134
9140 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 140
9141 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 141
9142 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 142
9143 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 143
9144 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 144
9145 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 145
9146 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 146
9147 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 147
9148 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 148
9149 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 149
9150 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 150
9151 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 151
9152 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 152
9153 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 153
9154 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 154
9155 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 155
9156 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 156
9157 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 157
9158 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 158
9159 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 159
9160 1931 1952 CSL/CTA До 1952 — 160

Показано записей: 148 из 148

Цветовые обозначения

Эксплуатируется
Не был в эксплуатации в этом городе
Не эксплуатируется
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Списан
Местонахождение и судьба неизвестны
КВР/модернизация (смена модели)
Перенумерован/передан в пределах города
Передан в другой город
Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице  ·  Cписанные и переданные отдельно  ·  Сначала только действующие
Отстранённые вверху  ·  Отстранённые внизу
Без фотографий  ·  Показывать фотографии
Передачи полностью  ·  Передачи кратко
Учитывать подмодели  ·  Без подмоделей
Показывать модель шасси  ·  Скрывать модель шасси

Вывести в списке:  Заводской №  ·  VIN  ·  № шасси