| № |
Зав.№ |
Построен |
От... |
Започнал работа |
Спрян |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 2 |
T42 |
1881 |
|
|
01.05.1882 |
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 3 |
T43 |
1881 |
|
|
01.05.1882 |
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 4 |
T44 |
1881 |
|
|
01.05.1882 |
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 5 |
T45 |
1881 |
|
|
01.05.1882 |
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 1 |
T32 |
1881 |
09.1881 |
17.09.1881 |
01.05.1882 |
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 1 |
T18 |
04.1881 |
07.04.1881 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 2 |
T19 |
04.1881 |
12.04.1881 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 3 |
T20 |
04.1881 |
18.04.1881 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 4 |
T21 |
04.1881 |
22.04.1881 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 5 |
T22 |
04.1881 |
29.04.1881 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 6 |
T23 |
05.1881 |
06.05.1881 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 7 |
T58 |
01.1882 |
30.01.1882 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 10 |
T251 |
1893 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 11 |
T252 |
1893 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 12 |
T253 |
1893 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 13 |
T254 |
1893 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 14 |
T255 |
1893 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 15 |
T277 |
1895 |
1895 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 16 |
T278 |
1895 |
1895 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 17 |
T279 |
1896 |
1896 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 18 |
T280 |
1896 |
1896 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
|
| 1 |
1 |
06.1881 |
02.1882 |
|
|
1893 |
|
Уиган |
WTC |
|
| 14 |
2 |
1874 |
1917 |
|
|
1932 |
|
Будапеща |
Városmajor |
|
| 4 |
9 |
1875 |
1875 |
|
|
1929 |
|
Будапеща |
Városmajor |
|
| 4 |
14 |
≈ 1877 |
26.10.1882 |
|
|
1890 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
|
| 5 |
15 |
≈ 1877 |
≈ 1882 |
|
|
1889 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
|
| 6 |
16 |
≈ 1877 |
≈ 1882 |
|
|
1889 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
|
| 7 |
17 |
≈ 1877 |
1883 |
|
|
1889 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
|
| 1 |
23 |
1885 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 3 |
31 |
1874 |
1874 |
|
|
1929 |
|
Будапеща |
Városmajor |
|
| 1 |
32 |
1883 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
До 1893 — WTC, 5 |
| 2 |
32 |
1885 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 2 |
33 |
1874 |
1874 |
|
|
1929 |
|
Будапеща |
Városmajor |
|
| 2 |
33 |
1883 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
До 1893 — WTC, 6 |
| 3 |
33 |
1885 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 3 |
34 |
1883 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
До 1893 — WTC, 7 |
| 4 |
34 |
1885 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 4 |
35 |
1883 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
До 1893 — WTC, 8 |
| 5 |
35 |
1885 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 1 |
36 |
1874 |
1874 |
|
|
1929 |
|
Будапеща |
Városmajor |
|
| 6 |
36 |
1885 |
|
|
|
1898 |
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 7 |
37 |
1885 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 8 |
38 |
1885 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 9 |
39 |
1885 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 3 |
50 |
1879 |
10.12.1879 |
|
|
1882 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
|
| 5 |
52 |
1884 |
1902 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
WCT |
До 1902 — W&DT; до 1893 — Брайтон и Хоув, 2 |
| 6 |
53 |
1884 |
1902 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
WCT |
До 1902 — W&DT; до 1893 — Брайтон и Хоув, 1 |
| 9 |
57 |
1886 |
07.1886 |
|
|
1893 |
|
Уиган |
WTC |
|
| 7 |
58 |
1886 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
До 1893 — WTC, 10 |
| 8 |
59 |
1887 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
До 1893 — WTC, 11 |
| 9 |
60 |
1887 |
1893 |
|
|
≤ 1904 |
|
Уиган |
W&DT |
До 1893 — WTC, 12 |
| 9 |
63 |
05.1887 |
25.05.1889 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 10 |
66 |
1886 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 11 |
67 |
1886 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 12 |
68 |
1886 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 13 |
69 |
1886 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 14 |
73 |
1886 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 9 |
80 |
1888 |
27.10.1888 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 10 |
81 |
05.1888 |
10.05.1888 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 1 |
82 |
1888 |
24.11.1888 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 2 |
83 |
1888 |
08.12.1888 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 1 |
84 |
1879 |
21.05.1879 |
|
|
1899 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
Name "Shooting Star" |
| 3 |
84 |
1888 |
17.12.1888 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 2 |
85 |
1879 |
04.06.1879 |
|
|
1896 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
Nema "Sampson" |
| 4 |
85 |
1889 |
04.06.1889 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 5 |
86 |
1889 |
08.06.1889 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 6 |
87 |
1889 |
1909 |
|
|
1932 |
|
Ротенстолл |
RCT |
Snow plough. До 1909 — RVT |
| 7 |
92 |
1889 |
09.07.1889 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 8 |
93 |
1889 |
1909 |
|
|
|
|
Ротенстолл |
RCT |
Snow plough. До 1909 — RVT |
| 1 |
128 |
1889 |
≤ 05.1889 |
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
D&MST |
|
| 2 |
129 |
1889 |
≤ 05.1889 |
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
D&MST |
|
| 3 |
130 |
1889 |
≤ 05.1889 |
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
D&MST |
|
| 4 |
131 |
1889 |
12.04.1889 |
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
D&MST |
|
| 5 |
137 |
1889 |
≤ 12.1889 |
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
D&MST |
|
| 1 |
138 |
≤ 05.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| 2 |
139 |
≤ 05.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| 3 |
140 |
≤ 05.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| 4 |
141 |
≤ 05.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| 5 |
142 |
≤ 05.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| 6 |
143 |
≤ 05.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| 7 |
144 |
≤ 05.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| 6 |
148 |
1889 |
≤ 12.1889 |
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
D&MST |
|
| 7 |
149 |
1889 |
≤ 12.1889 |
|
|
|
|
Кингстон-апон-Халл |
D&MST |
|
| 11 |
157 |
1890 |
03.12.1890 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 8 |
158 |
05.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| Ь.13 |
161 |
1896 |
1896 |
|
|
02.1927 |
|
Санкт Петербург |
Княжево |
|
| 15 |
162 |
1890 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 16 |
163 |
1890 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 12 |
164 |
1892 |
07.07.1892 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
Bulit: 1885-1896. 13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 9 |
168 |
11.1890 |
|
|
|
|
|
Сент-Хеленс |
SH&DTCL |
|
| 10 |
194 |
1893 |
09.06.1893 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 17 |
204 |
1894 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 5 |
207 |
1888 |
1996 |
|
|
|
|
Мариацелль |
- |
До 31.12.1913 — Будапешт, 5 |
| 11 |
207 |
1894 |
06.1894 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
|
| 6 |
208 |
1888 |
24.03.1888 |
|
|
21.03.1916 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 7 |
209 |
1888 |
18.04.1888 |
|
|
1912 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 8 |
210 |
1888 |
31.08.1888 |
|
|
1922 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 9 |
211 |
1888 |
1888 |
|
|
1915 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 6 |
211 |
1894 |
22.09.1894 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
Bulit: 1885-1896. 13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 10 |
212 |
1888 |
1917 |
|
|
1948 |
|
Дебрецен |
DHSV / DNyBV |
До 1917 — Будапешт, 10 |
| 11 |
213 |
1888 |
1888 |
|
|
1916 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 12 |
214 |
1888 |
1917 |
|
|
1948 |
|
Дебрецен |
DHSV / DNyBV |
До 1917 — Будапешт, 12 |
| 13 |
215 |
1888 |
1888 |
|
|
1916 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 14 |
216 |
1888 |
1888 |
|
|
1922 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 15 |
217 |
1888 |
1917 |
|
|
1948 |
|
Дебрецен |
DHSV / DNyBV |
До 1917 — Будапешт, 15 |
| 16 |
218 |
1888 |
1888 |
|
|
1916 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 13 |
221 |
≈ 1895 |
≈ 1895 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
Bulit: 1885-1896. 13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 14 |
222 |
≈ 1895 |
≈ 1895 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
Bulit: 1885-1896. 13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 18 |
225 |
1898 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 3 |
226 |
≈ 1895 |
≈ 1895 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
Bulit: 1885-1896. 13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 6 |
230 |
1898 |
|
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
|
| 15 |
285 |
1897 |
≈ 1897 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
Bulit: 1885-1896. 13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 2 |
286 |
≈ 1898 |
≈ 1898 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
Bulit: 1885-1896. 13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| 7 |
316 |
1882 |
???? |
|
|
|
|
Вёве — Монтрё — Блоне |
- |
ex Tramways de Мulhouse. До ???? — Мюлуз, 7 |
| 1 |
413 |
1899 |
1955 |
|
|
1960 |
|
Франкфурт-на-Майне |
? |
До 1955 — Oberursel |
| 2 |
438 |
1900 |
1955 |
|
|
1964 |
|
Франкфурт-на-Майне |
Schwanheim |
До 1955 — Hohemark |
| б/н |
683 |
1895 |
1906 |
|
|
1949 |
|
Дебрецен |
DHSV / DNyBV |
До 1906 — Будапешт, ÚJPEST |
| 303 |
704 |
1888 |
1992 |
|
|
|
|
Тюэн |
ASVi |
До 1992 — Схепдал, 303; до 1958 — Льеж, 303 |
| 12 |
863 |
1894 |
2018 |
|
|
|
|
Берн |
BERNMOBIL historique |
До 2018 — BTG (Museum); до 1902 — SVB; до 1899 — BTG |
| U 29.001 |
1012 |
1896 |
???? |
|
|
1936 |
|
Високи Татри |
ЗЖ |
До ???? — 1 |
| U 29.002 |
1013 |
1896 |
???? |
|
|
1936 |
|
Високи Татри |
ЗЖ |
До ???? — 2 |
| 1010 |
1192 |
1899 |
1918 |
|
|
|
1921 |
Штутгарт |
ZACKE |
ex Brünigbahn |
| 1012 |
1339 |
1901 |
1918 |
|
|
|
1921 |
Штутгарт |
ZACKE |
ex Brünigbahn |
| 27 |
1687 |
1902 |
2005 |
|
|
|
|
Будапеща |
Музей Т |
Hungarian Railway History Park. До 1929 — BHÉV / FHÉV / BKV |
| 28 |
1688 |
1902 |
2003 |
|
|
|
|
Будапеща |
Музей ОТ |
До 1923 — BHÉV / FHÉV / BKV |
| 377.701 |
1728 |
1903 |
01.07.1958 |
|
|
1962 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV; до ≈ 1953 — 377.501; до ≈ 1952 — 377.29; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 29 |
| 8 |
1802 |
1879 |
|
|
|
1889 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
Nema "Haro" |
| 30 |
1823 |
1904 |
1904 |
|
|
1932 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 377.702 |
1825 |
1904 |
01.07.1958 |
|
|
1962 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV; до ≈ 1953 — 377.502; до ≈ 1952 — 377.32; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 32 |
| 377.703 |
1856 |
1906 |
01.07.1958 |
|
|
1962 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV; до ≈ 1953 — 377.503; до ≈ 1952 — 377.34; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 34 |
| 4 |
1941 |
1887 |
1992 |
|
|
|
|
Будапеща |
Музей ОТ |
"Haraszti". До 1992 — Музей Т; до 1906 — BHÉV / FHÉV / BKV |
| 1 |
2000 |
1883 |
|
|
|
|
1921 |
Штутгарт |
ZACKE |
"Stuttgart" |
| 2 |
2055 |
1884 |
|
|
|
|
1914 |
Штутгарт |
ZACKE |
"Degerloch" |
| 3 |
2088 |
1885 |
|
|
|
|
1902 |
Штутгарт |
ZACKE |
"Filder" |
| 4 |
2285 |
1888 |
|
|
|
1915 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Möhringen" |
| 5 |
2286 |
1888 |
|
|
|
1915 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Hohenheim" |
| 2 |
2297 |
1893 |
1906 |
|
|
|
|
Дебрецен |
DHSV / DNyBV |
До 1906 — Клуж-Напока, 2 |
| 3 |
2298 |
1893 |
1906 |
|
|
|
|
Дебрецен |
DHSV / DNyBV |
До 1906 — Клуж-Напока, 3 |
| 6 |
2357 |
1889 |
|
|
|
1903 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Plieningen"; -> WEG |
| 11 |
2544 |
1892 |
1898 |
|
|
|
1922 |
Штутгарт |
ZACKE |
"Alb" |
| 12 |
2545 |
1892 |
1899 |
|
|
|
1922 |
Штутгарт |
ZACKE |
"Aussicht" |
| 7 |
2904 |
1897 |
|
|
|
1909 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Echterdingen"; -> Härtsfeldbahn |
| 8 |
2905 |
1897 |
|
|
|
1910 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Neuhausen" |
| 9 |
2968 |
1899 |
1902 |
|
|
1903 |
|
Штутгарт |
FBG |
-> Härtsfeldbahn |
| 10 |
2969 |
1899 |
1902 |
|
|
1903 |
|
Штутгарт |
FBG |
-> Härtsfeldbahn |
| 9 |
3023 |
1898 |
|
|
|
1902 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Bernhausen"; -> WEG |
| 10 |
3024 |
1898 |
|
|
|
1902 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Aichen"; -> WEG |
| 13 |
3147 |
1900 |
|
|
|
1903 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Sielmingen"; -> WEG |
| 14 |
3148 |
1900 |
|
|
|
1903 |
|
Штутгарт |
FBG |
"Uhlberg"; -> WEG |
| 13 |
3260 |
1904 |
1904 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 1 |
4149 |
1899 |
|
|
|
1912 |
|
Ройтлинген |
- |
|
| 2 |
4150 |
1899 |
|
|
|
1912 |
|
Ройтлинген |
- |
|
| 3 |
4151 |
1899 |
|
|
|
1912 |
|
Ройтлинген |
- |
|
| 1A |
4617 |
1879 |
|
|
|
|
|
Сидней |
STM |
0-4-0ST |
| б/н |
4775 |
1911 |
1919 |
|
|
07.1941 |
|
Старата Руса |
- |
До 1919 — Кемери, б/н |
| 1 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 2 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 4 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 6 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 7 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 8 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 9 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 10 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 11 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 12 |
|
|
|
|
|
1914 |
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| б/н |
|
|
|
|
|
|
|
Итатинга |
- |
|
| 702 |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Грузовой парк |
|
| 1685 |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Грузовой парк |
|
| Ь-I |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Грузовой парк |
|
| Ь-II |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Грузовой парк |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Княжево |
|
| П.16 |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Княжево |
|
| Ь.1 |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Княжево |
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
Built: 1887-1888 |
| 9 |
|
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
Built: 1887-1888 |
| 10 |
|
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
Built: 1887-1888 |
| 11 |
|
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
Built: 1887-1888 |
| 12 |
|
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
Built: 1887-1888 |
| 13 |
|
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
Built: 1887-1888 |
| 14 |
|
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
Built: 1887-1888 |
| 15 |
|
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
Built: 1887-1888 |
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
Брага |
- |
|
| паровоз |
|
|
|
|
|
|
|
Веллингтон |
- |
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
Танк-паровоз "тип 45" |
| 5 |
|
|
|
|
|
|
|
Москва |
Паровой трамвай |
|
| 7 |
|
|
|
|
|
|
|
Москва |
Паровой трамвай |
|
| 5 |
|
|
|
|
|
|
|
Порту |
STCP |
Паровой трамвай |
| 14-В |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
[нумерация до 1983] |
|
| Ь-III |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Грузовой парк |
|
| 3 |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 5 |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 17 |
|
|
|
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Прочее |
|
| 1 |
|
|
|
1882 |
|
|
|
Турин |
TO-Piobesi |
|
| 2 |
|
|
|
1882 |
|
|
|
Турин |
TO-Piobesi |
|
| 3 |
|
|
|
1882 |
|
|
|
Турин |
TO-Piobesi |
|
| 4 |
|
|
|
1882 |
|
|
|
Турин |
TO-Piobesi |
|
| n/a 8 |
|
|
|
|
|
1908 |
|
Хаслингден |
HCT |
ex-Accrington Corporation Steam Tramways Company |
| n/a 9 |
|
|
|
|
|
1908 |
|
Хаслингден |
HCT |
ex-Accrington Corporation Steam Tramways Company |
| n/a 10 |
|
|
|
|
|
1908 |
|
Хаслингден |
HCT |
ex-Accrington Corporation Steam Tramways Company |
| n/a 11 |
|
|
|
|
|
1908 |
|
Хаслингден |
HCT |
ex-Accrington Corporation Steam Tramways Company |
| n/a 12 |
|
|
|
|
|
1908 |
|
Хаслингден |
HCT |
ex-Accrington Corporation Steam Tramways Company |
| n/a 13 |
|
|
|
|
|
1908 |
|
Хаслингден |
HCT |
ex-Accrington Corporation Steam Tramways Company |
| n/a 14 |
|
|
|
|
|
1908 |
|
Хаслингден |
HCT |
ex-Accrington Corporation Steam Tramways Company |
| n/a 15 |
|
|
|
|
|
1908 |
|
Хаслингден |
HCT |
ex-Accrington Corporation Steam Tramways Company |
| n/a 1 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 2 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 3 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 4 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 5 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 6 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 7 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 8 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 9 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 10 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| n/a 11 |
|
|
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| 13 |
|
|
|
|
|
|
|
Дублин |
- |
|
| 23 |
|
|
|
|
|
|
|
Дублин |
- |
|
| 6 |
|
|
1898 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
До 1898 — Хаддерсфилд, 7 |
| 8 |
|
|
1898 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
До 1898 — Хаддерсфилд, 8 |
| 9 |
|
|
1898 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
До 1898 — Хаддерсфилд, 9 |
| 9 |
|
|
1900 |
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
1900 ex-North Staffordshire Tramways |
| 10 |
|
|
1900 |
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
1900 ex-North Staffordshire Tramways |
| 19 |
|
|
1901 |
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
1901 ex Blackburn |
| 20 |
|
|
1901 |
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
1901 ex Blackburn |
| 21 |
|
|
1901 |
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
1901 ex Blackburn |
| 22 |
|
|
1901 |
|
|
|
|
Аккрингтон |
ACST |
1901 ex Blackburn |
| 405 |
|
|
1905 |
|
|
|
1915 |
Толидо |
Toledo & Western |
1905 ex Wabash Railroad |
| 24 |
|
|
1971 |
|
|
≈ 2011 |
|
Эрезе |
TTA |
Steam locomotive built by Corpet Louvet a La Courneuve (France) ex Saint-Valéry (France), later back to France. |
| б/н |
|
1868 |
|
|
|
1870 |
|
Монфермей |
Паровой монорельс |
|
| - |
|
1876 |
1876 |
|
|
1876 |
|
Шеффилд |
STCo |
|
| - |
|
1878 |
1878 |
|
|
1878 |
|
Шеффилд |
STCo |
|
| б/н |
|
1880 |
|
|
|
1957 |
|
Милано |
TIP |
|
| B1 |
|
1881 |
|
|
|
|
1934 |
Рим |
TFE пригородный |
|
| B2 |
|
1881 |
|
|
|
|
1934 |
Рим |
TFE пригородный |
|
| B3 |
|
1881 |
|
|
|
|
1934 |
Рим |
TFE пригородный |
|
| B4 |
|
1881 |
|
|
|
|
1934 |
Рим |
TFE пригородный |
|
| B5 |
|
1881 |
|
|
|
|
1934 |
Рим |
TFE пригородный |
|
| B6 |
|
1881 |
|
|
|
|
1934 |
Рим |
TFE пригородный |
|
| 2 |
|
1881 |
|
|
|
1900 |
|
Сандерленд |
SCT |
|
| 1 |
|
1882 |
|
|
|
|
|
Суонси |
SI&T |
|
| 2 |
|
1882 |
|
|
|
|
|
Суонси |
SI&T |
|
| 2 |
|
1882 |
|
|
|
1893 |
|
Уиган |
WTC |
|
| 4 |
|
1882 |
1882 |
|
|
1893 |
|
Уиган |
WTC |
|
| 3 |
|
1882 |
06.1882 |
|
|
1893 |
|
Уиган |
WTC |
|
| - |
|
1882 |
1883 |
|
|
1889 |
|
Ноттингем |
H |
|
| 1 |
|
1882 |
1949 |
|
|
|
|
Будапеща |
FVV |
До 1949 — BEVV / BSzKRt. |
| 6 |
|
1883 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 7 |
|
1883 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 8 |
|
1883 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 9 |
|
1883 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 1 |
|
1883 |
1883 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Steam Loco |
| 2 |
|
1883 |
1883 |
|
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Steam Loco |
| 2 |
|
1883 |
1949 |
|
|
|
|
Будапеща |
FVV |
До 1949 — BEVV / BSzKRt. |
| 704 |
|
1883 |
1958 |
|
|
1959 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 10 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 2 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 3 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 4 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 5 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 6 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 7 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 8 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 9 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 11 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 12 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 13 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 14 |
|
1884 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 3 |
|
1884 |
|
|
|
1900 |
|
Дадли |
DS&DET |
|
| 4 |
|
1884 |
|
|
|
1900 |
|
Дадли |
DS&DET |
|
| 6 |
|
1884 |
|
|
|
1900 |
|
Дадли |
DS&DET |
|
| 7 |
|
1884 |
|
|
|
1900 |
|
Дадли |
DS&DET |
|
| 1 |
|
1884 |
|
|
|
1893 |
|
Ковентри |
CDT |
|
| 2 |
|
1884 |
|
|
|
1893 |
|
Ковентри |
CDT |
|
| 3 |
|
1884 |
|
|
|
1893 |
|
Ковентри |
CDT |
|
| 4 |
|
1884 |
|
|
|
1893 |
|
Ковентри |
CDT |
|
| 7 |
|
1884 |
|
|
|
1893 |
|
Ковентри |
CDT |
1887 ex South Staffordshire Tramways, #38 |
| 16 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
1889 ex North Staffordshire Tramways Co. |
| 17 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
1889 ex North Staffordshire Tramways Co. |
| 18 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
1889 ex North Staffordshire Tramways Co. |
| 19 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
1889 ex North Staffordshire Tramways Co. |
| 20 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
1889 ex North Staffordshire Tramways Co. |
| 21 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
1889 ex North Staffordshire Tramways Co. |
| 22 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
1889 ex North Staffordshire Tramways Co. |
| C31 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Рим |
TFE пригородный |
|
| C32 |
|
1884 |
1889 |
|
|
|
|
Рим |
TFE пригородный |
|
| 1 |
|
1884 |
1900 |
|
|
|
|
Бирмингем |
B&MTC |
До 1900 — Дадли, 2 |
| 31 |
|
1884 |
1900 |
|
|
|
|
Бирмингем |
B&MTC |
До 1900 — Дадли, 5 |
| 33 |
|
1884 |
1900 |
|
|
|
|
Бирмингем |
B&MTC |
До 1900 — Дадли, 8 |
| 34 |
|
1884 |
1900 |
|
|
|
|
Бирмингем |
B&MTC |
До 1900 — Дадли, 1 |
| 8123 |
|
1884 |
1919 |
|
|
|
1934 |
Рим |
TFE пригородный |
|
| 8124 |
|
1884 |
1919 |
|
|
|
1934 |
Рим |
TFE пригородный |
|
| 1 |
|
1885 |
|
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
|
| 2 |
|
1885 |
|
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
|
| 3 |
|
1885 |
|
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
|
| 4 |
|
1885 |
|
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
|
| 5 |
|
1885 |
|
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
|
| 6 |
|
1885 |
|
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
|
| 7 |
|
1885 |
|
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
|
| 8 |
|
1885 |
|
|
|
1903 |
|
Барроу-ин-Фернесс |
S |
|
| 11 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 12 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 13 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 1 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 10 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 15 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 16 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 17 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 18 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 19 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 20 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 21 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 22 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 23 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 24 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 25 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 26 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 27 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 28 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 29 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 30 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 31 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 32 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 33 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 34 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 35 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 36 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 37 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 38 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 39 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 40 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 41 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 42 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 43 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 44 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 45 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 46 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 47 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 48 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 49 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 50 |
|
1885 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 7 |
|
1885 |
|
|
|
1898 |
|
Бърно |
DPMB |
Паровой 3-осный локомотив. Завод Krauss Munich; тип 63d |
| 9 |
|
1885 |
|
|
|
1898 |
1900 |
Бърно |
DPMB |
Паровой 3-осный локомотив. Завод Krauss Munich; тип 63e |
| 5 |
|
1885 |
|
|
|
1893 |
|
Ковентри |
CDT |
|
| 6 |
|
1885 |
|
|
|
1893 |
|
Ковентри |
CDT |
|
| 1 |
|
1885 |
1885 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
|
| 2 |
|
1885 |
1885 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
|
| 3 |
|
1885 |
1885 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
|
| 4 |
|
1885 |
1885 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
|
| 5 |
|
1885 |
1885 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
|
| 1 |
|
1885 |
1885 |
1885 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Named "Strathmore" |
| 2 |
|
1885 |
1885 |
1885 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Named "Camperdown" |
| 3 |
|
1885 |
1885 |
1885 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Named "Dalhousie" |
| 4 |
|
1885 |
1885 |
1885 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Named "Airlie" |
| 8 |
|
1885 |
09.06.1885 |
|
|
|
|
Блэкберн |
ВODT |
13 units (of 1-15) sold to Blackburn and Darwen Corporations on the 1st January 1899. |
| C33 |
|
1885 |
1889 |
|
|
|
|
Рим |
TFE пригородный |
|
| C34 |
|
1885 |
1889 |
|
|
|
|
Рим |
TFE пригородный |
|
| 32 |
|
1885 |
1900 |
|
|
|
|
Бирмингем |
B&MTC |
До 1900 — Дадли, 9 |
| 47 |
|
1885 |
1962 |
|
|
|
|
Крич |
Museum |
New South Wales Govt. (Australia) |
| 51 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 52 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 53 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 54 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 55 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 56 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 57 |
|
1886 |
|
|
|
1888 |
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 58 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 59 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 60 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 61 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 62 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 63 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 64 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 65 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 66 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 67 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 68 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 69 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 70 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 1 |
|
1886 |
|
|
|
1935 |
|
Лангре |
|
built by SACM |
| 2 |
|
1886 |
|
|
|
1935 |
|
Лангре |
|
built by SACM |
| 63 |
|
1886 |
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
1904 ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| 81 |
|
1886 |
|
|
|
1905 |
|
Хейвуд |
HCT |
1904 ex-Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramway Company Ltd |
| 3 |
|
1886 |
1886 |
|
1888 |
|
|
Брайтон и Хоув |
BDT |
|
| 5 |
|
1886 |
1886 |
1886 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Named "Kinnaird" |
| 6 |
|
1886 |
1886 |
1886 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Named "Southesk" |
| 7 |
|
1886 |
1886 |
1888 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Named "Wallace" |
| - |
|
1886 |
1886 |
|
|
1888 |
|
Шеффилд |
STCo |
Combined steam car |
| 84 |
|
1886 |
2002 |
|
|
|
|
Крич |
Museum |
MBRO |
| 1 |
|
1887 |
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
|
| 2 |
|
1887 |
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
|
| 3 |
|
1887 |
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
|
| 4 |
|
1887 |
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
|
| 5 |
|
1887 |
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
|
| 6 |
|
1887 |
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
|
| 7 |
|
1887 |
|
|
|
|
|
Блэкберн |
ВСТC |
|
| 1 |
|
1887 |
1887 |
|
|
1913 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
"Budapest" |
| 2 |
|
1887 |
1887 |
|
|
1913 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
"Erzsébetfalva" |
| 3 |
|
1887 |
1887 |
|
|
1911 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
"Soroksár" |
| 8 |
|
1887 |
1887 |
1887 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
Named "The Bruce" |
| 12 |
|
1887 |
1901 |
|
|
1909 |
|
Ротенстолл |
RVT |
1901 ex Blackburn |
| 9 |
|
1888 |
1888 |
1888 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
|
| 10 |
|
1888 |
1888 |
1888 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
|
| 14 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 3 |
|
1889 |
|
|
|
1935 |
|
Лангре |
|
built by SACM |
| 2 |
|
1890 |
|
|
|
|
|
Будапеща |
BVV / BVVV |
|
| 3 |
|
1890 |
|
|
|
|
|
Будапеща |
BVV / BVVV |
|
| 4 |
|
1890 |
|
|
|
|
|
Будапеща |
BVV / BVVV |
|
| 1 |
|
1890 |
|
|
|
|
|
Будапеща |
BVV / BVVV |
|
| 1 |
|
1890 |
|
|
|
1910 |
|
Инсбрук |
LBIHiT |
|
| 2 |
|
1890 |
|
|
|
1910 |
|
Инсбрук |
LBIHiT |
|
| 8 |
|
1890 |
22.04.2022 |
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
| 3 |
|
1891 |
|
|
|
1910 |
|
Инсбрук |
LBIHiT |
|
| 4 |
|
1891 |
|
|
|
1910 |
|
Инсбрук |
LBIHiT |
|
| 5 |
|
1891 |
|
|
|
1910 |
|
Инсбрук |
LBIHiT |
|
| 6 |
|
1891 |
|
|
|
1910 |
|
Инсбрук |
LBIHiT |
|
| 10 |
|
1891 |
1900 |
|
|
|
|
Бирмингем |
B&MTC |
До 1900 — Дадли, 10 |
| 705 |
|
1891 |
1958 |
|
|
1960 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 1 |
|
1892 |
|
|
|
|
|
Чикаго |
North Chicago St. RR |
Steam dummy |
| 1 |
|
1892 |
|
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
| 7 |
|
1892 |
1892 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
| Naumburg |
|
1892 |
1892 |
|
|
1906 |
|
Наумбург |
Паро |
|
| Saale |
|
1892 |
1892 |
|
|
1906 |
|
Наумбург |
Паро |
|
| Unstrut |
|
1892 |
1892 |
|
|
1906 |
|
Наумбург |
Паро |
|
| 5 |
|
1893 |
|
|
|
|
|
Будапеща |
BVV / BVVV |
|
| 6 |
|
1893 |
|
|
|
|
|
Будапеща |
BVV / BVVV |
|
| 71 |
|
1893 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 72 |
|
1893 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 11 |
|
1894 |
|
|
|
1901 |
|
Берн |
SVB |
|
| 14 |
|
1894 |
|
|
|
1901 |
|
Берн |
SVB |
|
| 15 |
|
1894 |
|
|
|
1901 |
|
Берн |
SVB |
|
| 16 |
|
1894 |
|
|
|
1901 |
|
Берн |
SVB |
|
| 17 |
|
1894 |
|
|
|
1901 |
|
Берн |
SVB |
|
| 73 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 74 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 75 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 76 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 77 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 78 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 79 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 80 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 81 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 82 |
|
1894 |
|
|
|
|
|
Бирмингем |
BCT Co. Ltd. |
|
| 21 |
|
1894 |
1894 |
|
|
|
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 22 |
|
1894 |
1894 |
|
|
1936 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 7 |
|
1894 |
1894 |
|
|
|
1902 |
Вулвергемптон |
WDET |
|
| 11 |
|
1894 |
1894 |
1894 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
|
| 12 |
|
1894 |
1894 |
1894 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
|
| 13 |
|
1894 |
1894 |
1894 |
1902 |
|
|
Данди |
Dundee & Distric |
|
| 3 |
|
1894 |
1903 |
|
1910 |
1912 |
1930 |
Берн |
BWB |
До 1901 — SVB, 13 |
| 18 |
|
1894 |
1959 |
|
|
|
|
Люцерн |
VHS |
До 1902 — Берн, 18; до 1899 — BTG |
| 23 |
|
1895 |
1895 |
|
|
|
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 30 |
|
1895 |
1900 |
|
|
|
|
Бирмингем |
B&MTC |
До 1900 — Дадли, 11 |
| 15 |
|
1896 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 13 |
|
1896 |
1896 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Княжево |
|
| 24 |
|
1896 |
1896 |
|
|
1936 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 29 |
|
1896 |
1900 |
|
|
|
|
Бирмингем |
B&MTC |
До 1900 — Дадли, 12 |
| 16 |
|
1897 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 17 |
|
1897 |
|
|
|
|
|
Бернли |
B&DTC |
|
| 1 |
|
1898 |
1898 |
|
1910 |
1912 |
1930 |
Берн |
BWB |
|
| 2 |
|
1898 |
1898 |
|
1910 |
1912 |
1930 |
Берн |
BWB |
|
| М.9 |
|
1899 |
1899 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Княжево |
|
| 1 |
|
1900 |
|
|
|
1939 |
1958 |
Инсбрук |
IMB |
-> Sylter Inselbahn |
| 3 |
|
1900 |
|
|
|
1936 |
≤ 1960 |
Инсбрук |
IMB |
-> Ferrovia Trento-Male |
| 7 |
|
1900 |
|
|
|
1910 |
|
Инсбрук |
LBIHiT |
|
| 8 |
|
1900 |
|
|
|
1910 |
|
Инсбрук |
LBIHiT |
|
| 25 |
|
1900 |
1900 |
|
|
1928 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 26 |
|
1900 |
1900 |
|
|
1929 |
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 2 |
|
1901 |
|
|
|
1939 |
|
Инсбрук |
IMB |
|
| 145 |
|
1901 |
1901 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Княжево |
|
| 5 |
|
1902 |
|
|
|
09.2018 |
|
Листаль-Вальденбург |
WB |
Thommen |
| 11 |
|
1902 |
|
|
|
|
|
Мариацелль |
- |
ex Salzburger Lokalbahn |
| 6 |
|
1903 |
|
|
|
1957 |
|
Горный регион Савойя |
T-MB |
SLM Winterthur |
| 31 |
|
1904 |
1904 |
|
|
|
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 14 |
|
1904 |
1904 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 1 |
|
1904 |
29.09.2022 |
|
|
03.10.2022 |
|
Тюэн |
ASVi |
|
| 1 |
|
1905 |
|
|
|
1957 |
|
Горный регион Савойя |
T-MB |
SLM Winterthur |
| 5 |
|
1905 |
|
|
|
1957 |
|
Горный регион Савойя |
T-MB |
SLM Winterthur |
| 2 |
|
1905 |
|
|
|
|
|
Горный регион Савойя |
T-MB |
SLM Winterthur, Musée paysan de Viuz-en-Sallaz |
| 3 |
|
1905 |
|
|
|
|
|
Горный регион Савойя |
T-MB |
SLM Winterthur, С 1995 — памятник в парке Fayet. |
| 4 |
|
1905 |
|
|
|
|
|
Горный регион Савойя |
T-MB |
SLM Winterthur, с 2000 — музейный |
| 33 |
|
1906 |
1906 |
|
|
|
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 35 |
|
1906 |
1906 |
|
|
|
|
Будапеща |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
| 813 |
|
1906 |
1962 |
|
|
|
|
Схепдал |
- |
|
| 1 |
|
1907 |
|
|
|
1957 |
|
Горный регион Савойя |
T-CM |
SLM Winterthur |
| 2 |
|
1907 |
|
|
|
1959 |
|
Горный регион Савойя |
T-CM |
SLM Winterthur |
| 4 |
|
1907 |
|
|
|
1959 |
|
Горный регион Савойя |
T-CM |
SLM Winterthur |
| 3 |
|
1907 |
|
|
|
|
|
Горный регион Савойя |
T-CM |
SLM Winterthur, с 1966 — прицепной снегоочиститель |
| 5 |
|
1907 |
|
|
|
|
|
Горный регион Савойя |
T-CM |
SLM Winterthur, с 1958 — прицепной кран |
| 15 |
|
1908 |
1908 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| 16 |
|
1908 |
1908 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
КЖД II |
Паровой трамвай |
| C33 |
|
1911 |
|
|
|
|
|
Рим |
TFE пригородный |
|
| C34 |
|
1912 |
|
|
|
|
|
Рим |
TFE пригородный |
|
| Т.2 |
|
1913 |
1913 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Княжево |
|
| 50 |
|
1913 |
1989 |
|
|
|
|
Оуддорп |
R.T.M. |
До 1989 — Роттердам, 50 |
| 1000 |
|
1915 |
1985 |
|
|
|
|
Антверпен |
VlaTAM |
former Suikerfabriek Tienen as 'Albert' (no number) till 1962, sold to N.M.V.B. / S.N.C.V. in 1962 and received the number 1000. До 1985 — Эрезе, 1000; до 1971 — Схепдал, 1000 |
| 54 |
|
1916 |
1989 |
|
|
|
|
Оуддорп |
R.T.M. |
До 1989 — Роттердам, 54 |
| 979 |
|
1917 |
1993 |
|
|
|
|
Схепдал |
- |
До 1993 — Береговой трамвай, 979; до 1986 — Тюэн, 979; до 1984 — Схепдал, 979 |
| 7 |
|
1919 |
|
|
|
|
|
Дармштадт |
AHHF |
|
| 1075 |
|
1919 |
1971 |
|
|
|
|
Эрезе |
TTA |
in service between 1985 and 1989, ex Argenteau |
| 57 |
|
1920 |
1989 |
|
|
|
|
Оуддорп |
R.T.M. |
До 1989 — Роттердам, 57 |