| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 395 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 396 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 397 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 398 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 399 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 400 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 401 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 402 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 403 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 404 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 405 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 406 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 407 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 408 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 410 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 411 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 412 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 413 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 414 |
|
|
07.1920 |
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Built: 1902-1903 |
| 059 |
|
1922 |
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
Line car. До 1922 — 409 |
| 122 |
1895 |
1904 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1904 — Двухосный моторный St. Louis; до 1901 — 11. С 30.07.1912 — St. Louis LARy Type A № 20; с 21.04.1914 — 395; с 16.10.1915 — 402; с 16.05.1917 — 24; с 03.11.1923 — LARy Type F № 1166; с 1945 — LATL |
| 110 |
1895 |
13.10.1911 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 13.10.1911 — 123; до 1904 — Двухосный моторный St. Louis; до 1901 — 12. С 25.09.1912 — St. Louis LARy Type A № 7; с 1966 — Перрис, 7 |
| 110 |
1896 |
1899 |
1908 |
|
Лос-Анджелес |
old Pacific Electric |
number presumed; wrecked. До 1899 — M5&SP, 1; до 1897 — MAP, 23 |
| 156 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 11; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 130 |
| 158 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 14; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-6 № 132 |
| 160 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 15; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 134 |
| 162 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 18; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 136 |
| 151 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 16; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-6 № 125 |
| 154 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 13; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 128 |
| 157 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 20; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 131 |
| 159 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 22; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 133 |
| 161 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 21; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-6 № 135 |
| 163 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 19; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 137 |
| 152 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 17; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-6 № 126 |
| 153 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 12; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 127 |
| 155 |
1896 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 10; до 01.10.1898 — MAP. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-6 № 129 |
| 3080 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 161; до 1904 (?) — 131 |
| 3081 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 163; до 1904 (?) — 132 |
| 3082 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 165; до 1904 (?) — 133 |
| 3083 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 167; до 1904 (?) — 134 |
| 3084 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 169; до 1904 (?) — 135 |
| 3085 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 171; до 1904 (?) — 136 |
| 3086 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 173; до 1904 (?) — 137 |
| 3087 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 175; до 1904 (?) — 138 |
| 3088 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 177; до 1904 (?) — 139 |
| 3089 |
1896 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
До 1907 — 179; до 1904 (?) — 140 |
| (111) |
1896 |
1910 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1910 — 111; до 1899 — M5&SP, 2; до 1897 — MAP, 24. С 05.10.1911 — St. Louis LARy Type B-3 № 172 |
| 510 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 511 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 512 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 513 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 514 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 515 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 516 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 517 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 519 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 520 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 521 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 522 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 523 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 524 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 525 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 526 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 527 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 528 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 529 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 518 |
1897 |
|
|
02.1923 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
Burned in a carhouse fire at Hempstead |
| 771 |
1897 |
|
|
1946 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1001 |
1897 |
1906 |
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Freight motor. До 1906 — Янгстаун, 200. С ≤ 1917 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 211 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 03.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 163 |
| 212 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 05.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 164 |
| 213 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 06.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 165 |
| 214 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 09.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 166 |
| 216 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 29.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 168 |
| 219 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 11.11.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 171 |
| 210 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 02.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 162 |
| 215 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 30.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 167 |
| 218 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 03.10.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 170 |
| 217 |
1898 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 04.10.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 169 |
| 370 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 371 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 372 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 373 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 374 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 375 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 376 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 377 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 378 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 379 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 380 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 381 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 382 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 383 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 384 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 385 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 386 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 387 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 388 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 389 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 390 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 391 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 392 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 393 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 394 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 396 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 397 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 398 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 399 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 756 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 757 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 758 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 759 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 760 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 772 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 773 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 774 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 775 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 776 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 777 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 778 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 779 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 780 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 781 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 782 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 783 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 784 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 785 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 395 |
1898 |
|
|
1901 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
Burned |
| 173 |
1898 |
1898 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 146 |
| 176 |
1898 |
1898 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-6 № 149 |
| 174 |
1898 |
1898 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 147 |
| 177 |
1898 |
1898 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 150 |
| 171 |
1898 |
1898 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 144 |
| 172 |
1898 |
1898 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 145 |
| 175 |
1898 |
1898 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 148 |
| 178 |
1898 |
1898 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 151 |
| 107 |
1898 |
1899 |
|
|
Лос-Анджелес |
old Pacific Electric |
До 1899 — LARy |
| 108 |
1898 |
1899 |
|
|
Лос-Анджелес |
old Pacific Electric |
До 1899 — LARy |
| 109 |
1898 |
1899 |
|
|
Лос-Анджелес |
old Pacific Electric |
До 1899 — LARy |
| 170 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 180. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 143 |
| 181 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 122. С 1.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 153 |
| 182 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 123. С 1.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 154 |
| 183 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 124. С 1.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 155 |
| 186 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 127. С 1.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 158 |
| 187 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 128. С 1.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 159 |
| 180 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 121. С 1.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 152 |
| 184 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 125. С 1.09.1910 — St. Louis LARy Type B-6 № 156 |
| 185 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 126. С 1.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 157 |
| 188 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 129. С 31.08.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 160 |
| 189 |
1898 |
1900 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1900 — 130. С 2.09.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 161 |
| 165 |
1898 |
1901 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1901 — 102. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 138 |
| 167 |
1898 |
1901 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1901 — 104. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 140 |
| 168 |
1898 |
1901 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1901 — 105. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 141 |
| 169 |
1898 |
1901 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1901 — 106. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 142 |
| 166 |
1898 |
1901 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1901 — 103. С 14.05.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 139 |
| (112) |
1898 |
1910 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1910 — Pacific Electric, 112; до 1899 — M5&SP, 3; до ≈ 1898 — LARy, 179. С 11.10.1910 — St. Louis LARy Type B-3 № 124 |
| 6 |
1899 |
|
1902 |
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1902 to Venice, Madison and Granite City Ry. Co. |
| 1741 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 171 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 172 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 174 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 175 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 176 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 177 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 178 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 179 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 180 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 181 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 182 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 183 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 184 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 185 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 186 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 187 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 188 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 189 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 190 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 191 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 192 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 193 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car |
| 194 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 194-195 |
| 195 |
1899 |
|
≈ 1921 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 194-195 |
| 102 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 103 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 104 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 105 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 107 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 108 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 109 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 110 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 111 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 112 |
1899 |
|
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 1 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 2 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 3 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 4 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 5 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 10 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 11 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 12 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 13 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 14 |
1899 |
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
|
| 1 |
1899 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
|
| 2 |
1899 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
|
| 3 |
1899 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
|
| 4 |
1899 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
|
| 5 |
1899 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
|
| 173 |
1899 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
|
| 1700 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1701 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1703 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1704 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1705 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1707 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1708 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1709 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1711 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1712 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1713 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1714 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1715 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1716 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1717 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1718 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1719 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1721 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1722 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1724 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1727 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1728 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1729 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1730 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1731 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1732 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1734 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1735 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1736 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1738 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1739 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1740 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1742 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1743 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1745 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1746 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1747 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1748 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1749 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1710 |
1899 |
|
|
01.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1720 |
1899 |
|
|
01.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1723 |
1899 |
|
|
01.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1726 |
1899 |
|
|
01.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1702 |
1899 |
|
|
03.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1706 |
1899 |
|
|
03.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1725 |
1899 |
|
|
03.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1733 |
1899 |
|
|
03.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1737 |
1899 |
|
|
03.1930 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 260 |
1899 |
|
1924 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 262 |
1899 |
|
11.1927 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 263 |
1899 |
|
11.1927 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 264 |
1899 |
|
11.1927 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 266 |
1899 |
|
06.1930 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
Burned in Woodside Carhouse fire |
| 268 |
1899 |
|
1924 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 269 |
1899 |
|
11.1927 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 270 |
1899 |
|
11.1927 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 275 |
1899 |
|
11.1927 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 276 |
1899 |
|
11.1927 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
|
| 238 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 120 |
| 240 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 121 |
| 242 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 122 |
| 244 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 123 |
| 246 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 124 |
| 248 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 125 |
| 250 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 126 |
| 252 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 127 |
| 254 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 128 |
| 256 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 129 |
| 258 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 130 |
| 260 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 131 |
| 262 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 132 |
| 264 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 133 |
| 266 |
1899 |
05.1904 |
|
|
Кэмден |
SJGE&T |
1907 to Public Service Railway Co., 3118–3125, or retired earlier. До 05.1904 — 134 |
| 3118 |
1899 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
1907 ex South Jersey Gas & Electric & Traction Co., 238–266 (even) |
| 3119 |
1899 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
1907 ex South Jersey Gas & Electric & Traction Co., 238–266 (even) |
| 3120 |
1899 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
1907 ex South Jersey Gas & Electric & Traction Co., 238–266 (even) |
| 3121 |
1899 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
1907 ex South Jersey Gas & Electric & Traction Co., 238–266 (even) |
| 3122 |
1899 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
1907 ex South Jersey Gas & Electric & Traction Co., 238–266 (even) |
| 3123 |
1899 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
1907 ex South Jersey Gas & Electric & Traction Co., 238–266 (even) |
| 3124 |
1899 |
1907 |
|
|
Кэмден |
PSNJ |
1907 ex South Jersey Gas & Electric & Traction Co., 238–266 (even) |
| 600 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 200 |
| 601 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 201 |
| 602 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 202 |
| 603 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 203 |
| 604 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 204 |
| 605 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 205 |
| 606 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 206 |
| 607 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 207 |
| 608 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 208 |
| 609 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 209 |
| 610 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 210 |
| 611 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 211 |
| 612 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 212 |
| 613 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 213 |
| 614 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 214 |
| 615 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 215 |
| 616 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 216 |
| 617 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 217 |
| 618 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 218 |
| 619 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 219 |
| 620 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 220 |
| 621 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 221 |
| 622 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 222 |
| 623 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 223 |
| 624 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 224 |
| 625 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 225 |
| 626 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 226 |
| 627 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 227 |
| 628 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 228 |
| 629 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 229 |
| 630 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 230 |
| 631 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 231 |
| 632 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 232 |
| 633 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 233 |
| 634 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 234 |
| 635 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 235 |
| 636 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 236 |
| 637 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 237 |
| 638 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 238 |
| 639 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 239 |
| 640 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 240 |
| 641 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 241 |
| 642 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 242 |
| 643 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 243 |
| 644 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 244 |
| 645 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 245 |
| 646 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 246 |
| 647 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 247 |
| 648 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 248 |
| 649 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 249 |
| 650 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 250 |
| 651 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 251 |
| 652 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 252 |
| 653 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 253 |
| 654 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 254 |
| 655 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 255 |
| 656 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 256 |
| 657 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 257 |
| 658 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 258 |
| 659 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 259 |
| 660 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 260 |
| 661 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 261 |
| 662 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 262 |
| 663 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 263 |
| 664 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 264 |
| 665 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 265 |
| 666 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 266 |
| 667 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 267 |
| 668 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 268 |
| 669 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 269 |
| 670 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 270 |
| 671 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 271 |
| 672 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 272 |
| 673 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 273 |
| 674 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 274 |
| 235 |
1899 |
1911 |
|
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
До 1911 — 106 |
| 261 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 265 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 267 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 271 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 272 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 273 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 274 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 277 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 278 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 279 |
1899 |
1922 |
1925 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1922 — NY&QCRy |
| 9750 |
1899 |
1925 |
|
1938 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
Sand car. До 1925 — 1744 |
| 400 |
1900 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 404 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 408 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 410 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 414 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 418 |
1900 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 424 |
1900 |
|
1917 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 430 |
1900 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 432 |
1900 |
|
1918 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1918 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 434 |
1900 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 438 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 460 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 462 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 464 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 466 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 468 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 470 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 472 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 474 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 476 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 478 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 486 |
1900 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 488 |
1900 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to Ensley, Alabama |
| 490 |
1900 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to Ensley, Alabama |
| 492 |
1900 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 25 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 26 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 27 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 28 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 29 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 30 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 31 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 32 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 33 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 34 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 35 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 36 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 37 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 38 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 39 |
1900 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
East St. Louis Ry. |
1907 to 203–217 series |
| 196 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 197 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 198 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 199 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 200 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 201 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 202 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 203 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 204 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 205 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 206 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 207 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 208 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 209 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 210 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 211 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 212 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 213 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 214 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 215 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 216 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 217 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 218 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 219 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 220 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 221 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 222 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 223 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 224 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 225 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 226 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 227 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 228 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 229 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 230 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 231 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 232 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 233 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 234 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 235 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 236 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 237 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 238 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 239 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 240 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 241 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 242 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 243 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 244 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 245 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 246 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 247 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 248 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 249 |
1900 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1912 — Четырёхосный прицепной St. Louis |
| 250 |
1900 |
|
1924 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 250-251 |
| 251 |
1900 |
|
1924 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 250-251 |
| 252 |
1900 |
|
1924 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 252-253 |
| 253 |
1900 |
|
1924 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 252-253 |
| 254 |
1900 |
|
???? |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 254-255 |
| 255 |
1900 |
|
???? |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 254-255 |
| 256 |
1900 |
|
???? |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 256-257 |
| 257 |
1900 |
|
???? |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 256-257 |
| 259 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 258-259 |
| 260 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 260-261 |
| 261 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 260-261 |
| 262 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 262-263 |
| 263 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 262-263 |
| 264 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 264-265 |
| 265 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 264-265 |
| 266 |
1900 |
|
1925 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 266-267 |
| 267 |
1900 |
|
1925 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 266-267 |
| 268 |
1900 |
|
1925 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 268-269 |
| 269 |
1900 |
|
1925 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 268-269 |
| 270 |
1900 |
|
1925 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 270-271 |
| 271 |
1900 |
|
1925 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 270-271 |
| 272 |
1900 |
|
1925 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 272-273 |
| 273 |
1900 |
|
1925 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 272-273 |
| 274 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 274-275 |
| 275 |
1900 |
|
1923 |
|
Милуоки |
TMER&L |
Rebuilt as a section of articulated car 274-275 |
| 246 |
1900 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 249 |
1900 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 250 |
1900 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 251 |
1900 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 252 |
1900 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 253 |
1900 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|