Списък подвижен състав
| № |
Построен |
От... |
До... |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 17 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
| 18 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
| 19 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
| 20 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
| 21 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
| 1100 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1101 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1102 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1103 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1104 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1105 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1106 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1107 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1108 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1109 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1110 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 1111 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
| 27 |
1953 |
1953 |
1967 |
Модена |
AMCM |
|
| 28 |
1953 |
1953 |
1967 |
Модена |
AMCM |
|
| 001 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 002 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 003 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 004 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 005 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 006 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 195 — AMT |
| 007 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 008 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 009 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 010 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 011 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 012 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 013 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 015 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 014 |
1953 |
1987 |
|
Специя |
Museo |
До 1986 — Парма, 014; до 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
| 1011 |
1954 |
|
1978 |
Римини |
ATAM |
|
| 1012 |
1954 |
|
1978 |
Римини |
ATAM |
|
| 1013 |
1954 |
|
1978 |
Римини |
ATAM |
|
| 1014 |
1954 |
|
1978 |
Римини |
ATAM |
|
| 1015 |
1954 |
|
1978 |
Римини |
ATAM |
|
| 1408 |
1956 |
1956 |
≈ 1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1409 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1410 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1411 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1412 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1413 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1414 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1415 |
1956 |
1956 |
≈ 1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1416 |
1956 |
1956 |
≈ 1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 1417 |
1956 |
1956 |
≈ 1980 |
Болонья |
ATM |
|
| 016 |
1956 |
1975 |
|
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG |
| 101 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
| 102 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
| 103 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
| 104 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
| 105 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
| 106 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
| 13 |
1960 |
|
1977 |
Кремона |
- |
|
| 14 |
1960 |
|
1977 |
Кремона |
- |
|
| 06 |
1965 |
|
≈ 1970 |
Авеллино |
MAA |
первый опытный 2401 |
Показани записи: 59 от 59
Цветово кодиране
| Действащ |
| Не е работил с пътници |
| Не работи |
| Снет от експлоатация / очаквано бракуване |
| Бракуван |
| Местонахождението и съдбата му е неизвестна |
| КВР/модернизация (смяна на модел) |
| Преномериран/прехвърлен в пределите на града |
| Предаден в друг град |
| Промяна на номера на държавата (в предприятието) |
Настройки
Показване в списъка: Заводски № · VIN · № шаси
|