| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 624 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 625 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 626 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 627 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 628 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 629 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 630 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 631 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 632 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 633 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 634 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 635 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 636 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 637 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 638 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 639 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 640 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 641 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 642 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 643 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 644 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 645 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 646 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 647 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 648 |
|
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
|
| 6 |
1891 |
1985 |
|
|
Саут-Элджин |
FRTM |
Post office. До 1985 — Чикаго, H5 |
| 458 |
1892 |
03.1892 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 459 |
1892 |
03.1892 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 465 |
1892 |
03.1892 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 5692 |
≈ 1892 |
01.07.1899 |
|
|
Чикаго |
CUT |
01.07.1899 ex (note) |
| 5652 |
≈ 1892 |
01.07.1899 |
|
08.1906 |
Чикаго |
CUT |
01.07.1899 ex (note) |
| 5839 |
≈ 1892 |
01.07.1899 |
|
08.1906 |
Чикаго |
CUT |
01.07.1899 ex (note) |
| 5662 |
≈ 1892 |
01.07.1899 |
|
05.1907 |
Чикаго |
CUT |
01.07.1899 ex (note) |
| 4385 |
1892 |
25.01.1908 |
20.10.1913 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Sold. До 25.01.1908 — CUT |
| 4386 |
1892 |
25.01.1908 |
23.10.1912 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Sold. До 25.01.1908 — CUT |
| 4393 |
1892 |
25.01.1908 |
28.07.1913 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Sold. До 25.01.1908 — CUT |
| 4399 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
25.10.1913 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Sold. До 25.01.1908 — CUT; до 03.08.1906 — Двухосный прицепной American № 865 |
| 4426 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
19.03.1913 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Sold. До 25.01.1908 — CUT; до 14.10.1906 — Двухосный прицепной American № 825 |
| 4382 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4383 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4384 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4387 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4388 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4389 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4390 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4391 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4392 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4396 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4397 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4398 |
1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4402 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 06.08.1906 — Двухосный прицепной American № 838 |
| 4403 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 06.08.1906 — Двухосный прицепной American № 839 |
| 4404 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 10.08.1906 — Двухосный прицепной American № 859 |
| 4405 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 10.08.1906 — Двухосный прицепной American № 856 |
| 4406 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 09.08.1906 — Двухосный прицепной American № 801 |
| 4407 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 11.08.1906 — Двухосный прицепной American № 817 |
| 4409 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 14.08.1906 — Двухосный прицепной American № 853 |
| 4412 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 20.08.1906 — Двухосный прицепной American № 802 |
| 4413 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 20.08.1906 — Двухосный прицепной American № 844 |
| 4415 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 27.08.1906 — Двухосный прицепной American № 872 |
| 4416 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 21.09.1906 — Двухосный прицепной American № 834 |
| 4418 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.10.1906 — Двухосный прицепной American № 828 |
| 4419 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 24.09.1906 — Двухосный прицепной American № 819 |
| 4420 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 25.09.1906 — Двухосный прицепной American № 816 |
| 4422 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 06.10.1906 — Двухосный прицепной American № 847 |
| 4423 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 13.10.1906 — Двухосный прицепной American № 875 |
| 4424 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 15.10.1906 — Двухосный прицепной American № 818 |
| 4425 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 17.10.1906 — Двухосный прицепной American № 806 |
| 4427 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 22.01.1907 — Двухосный прицепной American № 822 |
| 4428 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 24.01.1907 — Двухосный прицепной American № 858 |
| 4429 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 28.01.1907 — Двухосный прицепной American № 840 |
| 4430 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 28.01.1907 — Двухосный прицепной American № 861 |
| 4431 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 08.02.1907 — Двухосный прицепной American № 843 |
| 4432 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 17.02.1907 — Двухосный прицепной American № 837 |
| 4433 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 1907 — Двухосный прицепной American № 852 |
| 4435 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 28.01.1907 — Двухосный прицепной American № 871 |
| 4436 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 04.03.1907 — Двухосный прицепной American № 808 |
| 4437 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 02.03.1907 — Двухосный прицепной American № 867 |
| 4438 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 1907 — Двухосный прицепной American № 908 |
| 5653 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≈ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5862 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5873 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5882 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
≈ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5644 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
12.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5782 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
12.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5800 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
12.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5853 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
12.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5898 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
12.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5638 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
01.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5671 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
01.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5753 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
01.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5812 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
01.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5743 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
02.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5750 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
02.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5700 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
03.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5707 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
03.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5772 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
03.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5845 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
03.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5763 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5641 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5740 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
12.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5722 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
02.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5762 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
03.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4379 |
1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5650 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5654 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5656 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5665 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5688 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5727 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5751 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5761 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5778 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5784 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5793 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5808 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5822 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5854 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5859 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5874 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5878 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5900 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4394 |
1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5636 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5646 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5649 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5673 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5689 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5701 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5705 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5714 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5724 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5746 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5747 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5777 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5802 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5809 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5818 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5829 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5836 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5842 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5864 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5875 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5884 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5885 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5890 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5891 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5896 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5633 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
06.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5663 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
06.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5694 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
06.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5731 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
06.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5801 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
06.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5867 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
06.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5887 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
06.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5773 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
07.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5635 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5637 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5647 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5659 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5660 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5661 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5664 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5672 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5680 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5682 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5684 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5704 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5713 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5716 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5717 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5719 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5726 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5730 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5732 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5734 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5736 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5742 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5744 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5757 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5770 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5771 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5775 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5776 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5779 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5780 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5781 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5785 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5786 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5790 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5794 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5797 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5799 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5807 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5813 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5815 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5819 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5828 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5830 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5831 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5835 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5838 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5840 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5844 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5848 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5855 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5858 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5868 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5872 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5877 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5879 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5883 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5888 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5894 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5899 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
08.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4395 |
1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5670 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5723 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5741 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5789 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5816 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5817 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5847 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5850 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5866 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5871 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
09.1911 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4380 |
1892 |
25.01.1908 |
|
05.1913 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4381 |
1892 |
25.01.1908 |
|
05.1913 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 4408 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1913 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 10.08.1906 — Двухосный прицепной American № 824 |
| 4414 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
05.1913 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 27.08.1906 — Двухосный прицепной American № 863 |
| 4434 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
04.1914 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 22.01.1907 — Двухосный прицепной American № 805 |
| 4401 |
≈ 1892 |
25.01.1908 |
|
06.1914 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 13.08.1906 — Двухосный прицепной American № 827 |
| 33 |
≈ 1892 |
02.03.1911 |
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Flat motor. До 02.03.1911 — Двухосный прицепной American № 2117; до 25.01.1908 — CUT |
| 34 |
≈ 1892 |
09.05.1911 |
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Sand car. До 09.05.1911 — Двухосный прицепной American № 2130; до 25.01.1908 — CUT |
| 4411 |
≈ 1892 |
17.07.1913 |
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Work car (track department). До 17.07.1913 — линейный; до 25.01.1908 — CUT; до 20.08.1906 — Двухосный прицепной American № 882 |
| 4417 |
≈ 1892 |
17.07.1913 |
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Work car (track department). До 17.07.1913 — линейный; до 25.01.1908 — CUT; до 17.09.1906 — Двухосный прицепной American № 855 |
| 4421 |
≈ 1892 |
17.07.1913 |
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Work car (track department). До 17.07.1913 — линейный; до 25.01.1908 — CUT; до 05.10.1906 — Двухосный прицепной American № 873 |
| 29 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 30 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 32 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 33 |
1893 |
|
1912 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 34 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 35 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 36 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 37 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 38 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 39 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 40 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 41 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 42 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 43 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 44 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 45 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 46 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 47 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 48 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 49 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 50 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 51 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 52 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 53 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 54 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 55 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 56 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 58 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 60 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 26 |
1893 |
|
≤ 1906 |
|
Янгстаун |
P&MV |
|
| 27 |
1893 |
|
≤ 1906 |
|
Янгстаун |
P&MV |
|
| 28 |
1893 |
|
≤ 1906 |
|
Янгстаун |
P&MV |
|
| 629 |
1893 |
1893 |
1909 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1909 to A. E. Partridge, equipment broker |
| 634 |
1893 |
1893 |
1908 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1908 to Wausau Street Railway Co. |
| 636 |
1893 |
1893 |
1908 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
Sold |
| 638 |
1893 |
1893 |
1906 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1906 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 639 |
1893 |
1893 |
1906 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1906 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 640 |
1893 |
1893 |
1907 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1907 to Wausau Street Railway Co. |
| 645 |
1893 |
1893 |
1909 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1909 to A. E. Partridge, equipment broker |
| 647 |
1893 |
1893 |
1907 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1907 to Richard L. Costigan |
| 651 |
1893 |
1893 |
1906 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1906 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 653 |
1893 |
1893 |
1909 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1909 to A. E. Partridge, equipment broker |
| 659 |
1893 |
1893 |
1907 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1907 to Richard L. Costigan |
| 663 |
1893 |
1893 |
1908 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
Sold |
| 665 |
1893 |
1893 |
1909 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1909 to A. E. Partridge, equipment broker |
| 666 |
1893 |
1893 |
1908 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
Sold |
| 670 |
1893 |
1893 |
1908 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
Sold |
| 675 |
1893 |
1893 |
1906 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1906 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 677 |
1893 |
1893 |
1908 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
Sold |
| 684 |
1893 |
1893 |
1907 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1907 to Richard L. Costigan |
| 686 |
1893 |
1893 |
1907 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1907 to Wausau Street Railway Co. |
| 687 |
1893 |
1893 |
1905 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1905 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 688 |
1893 |
1893 |
1905 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1905 to Fargo & Moorhead Street Railway Co. |
| 689 |
1893 |
1893 |
1906 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1906 to Wausau Street Railway Co. |
| 690 |
1893 |
1893 |
1906 |
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
1906 to Wausau Street Railway Co. |
| 627 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 628 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 630 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 631 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 632 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 633 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 635 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 637 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 641 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 642 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 643 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 644 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 646 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 648 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 649 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 650 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 652 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 654 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 655 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 656 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 657 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 658 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 660 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 661 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 662 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 664 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 667 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 668 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 669 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 671 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 672 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 673 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 674 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 676 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 678 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 679 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 680 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 681 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 682 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 683 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 685 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 691 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 692 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 693 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 694 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 695 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 696 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 697 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 698 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 699 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 700 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 701 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 702 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 703 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 704 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 705 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 706 |
1893 |
1893 |
|
|
Миннеаполис и Сент-Пол |
TCRT |
|
| 25 |
1893 |
07.1903 |
|
|
Уильямспорт, PA |
— |
7/1903 ex Yonkers Railroad (?) |
| 26 |
1893 |
07.1903 |
|
|
Уильямспорт, PA |
— |
7/1903 ex Yonkers Railroad (?) |
| 59 |
1893 |
1910 |
1910 |
|
Нью-Йорк |
Westchester St. RR |
Line car. До 1910 — Union Ry. / TARS |
| 31 |
1893 |
1911 |
06.1915 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Sand car. До 1911 — линейный |
| 57 |
1893 |
1911 |
06.1915 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Waiting car. До 1911 — линейный |
| 91 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 92 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 93 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 95 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 96 |
1894 |
|
03.1915 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 97 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 98 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 100 |
1894 |
|
03.1915 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
|
| 11 |
1894 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
| 12 |
1894 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
| 13 |
1894 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
| 16 |
1894 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
| 17 |
1894 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
| 18 |
1894 |
|
|
|
Поукипзи |
— |
|
| 39 |
1894 |
|
|
|
Хот-Спрингс |
HSSRy. |
|
| 641 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 642 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 643 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 644 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 645 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 646 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 647 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 648 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 649 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 651 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 652 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 653 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 654 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 655 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 656 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 657 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 658 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 659 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 660 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 661 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 662 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 663 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 664 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 665 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 666 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 667 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 668 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 669 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 776 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 777 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 778 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 779 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 780 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 781 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 782 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 783 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 784 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 785 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 786 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 787 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 788 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 789 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 790 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 791 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 793 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 794 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 795 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 796 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 798 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 799 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 800 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1113 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1114 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1115 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1116 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1117 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1118 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1119 |
1894 |
05.1894 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 38 |
1894 |
1896 |
05.12.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
12.1912 to Huntsville Railway, Light & Power Co. (Alabama). До 1896 — Electric Traction, 838 |
| 40 |
1894 |
1896 |
05.12.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
12.1912 to Huntsville Railway, Light & Power Co. (Alabama). До 1896 — Electric Traction, 840 |
| 41 |
1894 |
1896 |
05.12.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
12.1912 to Huntsville Railway, Light & Power Co. (Alabama). До 1896 — Electric Traction, 841 |
| 52 |
1894 |
1896 |
05.12.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
12.1912 to Huntsville Railway, Light & Power Co. (Alabama). До 1896 — Electric Traction, 852 |
| 86 |
1894 |
1896 |
1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 886 |
| 510 |
1894 |
1896 |
12.02.1913 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
02.1912 to Waycross & Suburban Railway Co. (Georgia). До 1896 — Electric Traction, 10 |
| 521 |
1894 |
1896 |
11.11.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
11.1912 to Philadelphia & Easton Electric Railway Co. До 1896 — Electric Traction, 21 |
| 536 |
1894 |
1896 |
05.12.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
12.1912 to Schuykill & Dauphin Traction Co. До 1896 — 36 |
| 540 |
1894 |
1896 |
05.12.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
12.1912 to Schuykill & Dauphin Traction Co. До 1896 — 40 |
| 547 |
1894 |
1896 |
29.07.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
07.1912 to Jefferson City Bridge & Transit Co. (Missouri). До 1896 — 47 |
| 576 |
1894 |
1896 |
06.12.1912 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
12.1912 to American Undercurrent Co. (Pennsboro, West Virginia). До 1896 — 76 |
| 514 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 14. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 518 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 18. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 525 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 25. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 537 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — 37. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 539 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — 39. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 569 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — 69. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 587 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — 87. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 99 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 899. С 1909 — Двухосный прицепной American |
| 501 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 1. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 505 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 5. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 561 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — 61. С 1910 — Четырёхосный моторный American |
| 532 |
1894 |
1896 |
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — 32 |
| 6 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 806 |
| 7 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 807 |
| 8 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 808 |
| 9 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 809 |
| 10 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 810 |
| 12 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 812 |
| 13 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 813 |
| 14 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 814 |
| 15 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 815 |
| 16 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 816 |
| 17 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 817 |
| 18 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 818 |
| 19 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 819 |
| 21 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 821 |
| 23 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 823 |
| 24 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 824 |
| 25 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 825 |
| 26 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 826 |
| 27 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 827 |
| 28 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 828 |
| 29 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 829 |
| 30 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 830 |
| 31 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 831 |
| 32 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 832 |
| 33 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 833 |
| 34 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 834 |
| 35 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 860 |
| 36 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 836 |
| 37 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 837 |
| 39 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 839 |
| 42 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 842 |
| 44 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 844 |
| 45 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 845 |
| 46 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 846 |
| 47 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 847 |
| 48 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 848 |
| 49 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 849 |
| 50 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 850 |
| 51 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 851 |
| 53 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 853 |
| 54 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 854 |
| 55 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 855 |
| 56 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 856 |
| 57 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 857 |
| 58 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 858 |
| 59 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 859 |
| 60 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 835 |
| 61 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 861 |
| 62 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 862 |
| 63 |
1894 |
1896 |
|
1912 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Electric Traction, 863 |