Списък подвижен състав
| № |
Регист.№ |
Зав.№ |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 4 |
|
1680 |
1924 |
|
1933 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 6 |
|
1705 |
1925 |
|
04.1926 |
|
Ипсуич |
ICT |
Был арендован у завода Ransomes, в апреле 1926 г. был возвращён на завод |
| 7 |
|
1744 |
1926 |
|
1950 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 8 |
|
1745 |
1926 |
|
1951 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 10 |
|
1747 |
1926 |
|
1937 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 11 |
|
1748 |
1926 |
|
1940 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 12 |
|
1749 |
1926 |
|
1949 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 13 |
|
1750 |
1926 |
|
1937 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 14 |
|
1751 |
1926 |
|
1937 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 15 |
|
1752 |
1926 |
|
1950 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 18 |
DX5619 |
1753 |
1926 |
|
1949 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 17 |
|
1754 |
1926 |
|
1937 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| б/н |
|
1755 |
1926 |
1990 |
|
|
Ипсуич |
Museum |
До 1990 — ICT, 16 |
| 19 |
|
1756 |
1926 |
|
1940 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 20 |
|
1757 |
1926 |
|
1950 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 6 |
|
1758 |
1926 |
|
1949 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 36 |
|
1782 |
1928 |
|
1940 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 110 |
DJ3684 |
1803 |
1928 |
02.1934 |
|
1938 |
Сент-Хеленс |
SHCT |
До 02.1934 — 100; до 1929 — 5 |
| 37 |
|
1944 |
1928 |
|
1944 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 38 |
|
1945 |
1928 |
|
1953 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 40 |
|
1946 |
1928 |
|
1952 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 39 |
|
1947 |
1928 |
|
1950 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 41 |
|
1948 |
1928 |
|
1953 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 105 |
DJ4081 |
1975 |
1929 |
1929 |
|
1938 |
Сент-Хеленс |
SHCT |
|
| 106 |
DJ4082 |
1976 |
1929 |
1929 |
|
1938 |
Сент-Хеленс |
SHCT |
|
| 107 |
DJ4083 |
1977 |
1929 |
1929 |
|
1938 |
Сент-Хеленс |
SHCT |
|
| 108 |
DJ4084 |
1978 |
1929 |
1929 |
|
1939 |
Сент-Хеленс |
SHCT |
|
| 109 |
ET5968 |
1979 |
1929 |
23.11.1929 |
|
1940 |
Сент-Хеленс |
SHCT |
До 23.11.1929 — Ротерхем, 109; до 18.11.1929 — Сент-Хеленс, 109 |
| 42 |
|
2063 |
1930 |
|
1953 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 43 |
|
2064 |
1930 |
|
1953 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 44 |
DX8871 |
2065 |
1930 |
1955 |
|
|
Ипсуич |
Museum |
До 1955 — ICT |
| 47 |
|
2163 |
1933 |
|
1951 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 48 |
|
2164 |
1933 |
|
1951 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 49 |
|
2165 |
1933 |
|
1952 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 50 |
|
2195 |
1934 |
|
1952 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 51 |
|
2196 |
1934 |
|
1952 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 52 |
|
2197 |
1934 |
|
1953 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 53 |
|
2198 |
1934 |
|
1953 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 54 |
|
2199 |
1934 |
|
1952 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 55 |
|
2200 |
1934 |
|
1952 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 57 |
|
2201 |
1934 |
|
1953 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 56 |
|
2202 |
1934 |
|
1954 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 58 |
|
2203 |
1934 |
|
1953 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 59 |
|
2204 |
1934 |
|
1952 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 60 |
|
2436 |
1936 |
|
1950 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 62 |
|
2437 |
1936 |
|
1954 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 61 |
|
2438 |
1936 |
|
1954 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 63 |
|
2439 |
1936 |
|
1954 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 64 |
|
2440 |
1936 |
|
1952 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 66 |
|
2441 |
1936 |
|
1950 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 65 |
|
2442 |
1936 |
|
1955 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 67 |
|
2443 |
1936 |
|
1950 |
|
Ипсуич |
ICT |
|
| 9 |
|
|
1926 |
1972 |
|
|
Ипсуич |
Museum |
До 1972 — ICT |
| 1 |
|
|
1927 |
|
|
|
Медельин |
- |
|
| 2 |
|
|
1930 |
|
|
|
Медельин |
- |
|
| 3 |
|
|
1930 |
|
|
|
Медельин |
- |
|
| 213 |
|
|
1931 |
|
1956 |
|
Крайстчёрч |
- |
|
| 46 |
|
|
1933 |
1971 |
|
|
Ипсуич |
Museum |
До 1971 — ICT |
| 214 |
|
|
1934 |
|
1956 |
|
Крайстчёрч |
- |
|
| 215 |
|
|
1934 |
|
1956 |
|
Крайстчёрч |
- |
|
| 217 |
|
|
1934 |
|
1956 |
|
Крайстчёрч |
- |
|
| 216 |
|
|
1934 |
1956 |
|
|
Ферримед |
Троллейбус |
До 1956 — Крайстчёрч, 216 |
| 1 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 2 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 3 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 4 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 5 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 6 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 7 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 8 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 9 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 10 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 11 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 12 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 13 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 14 |
|
|
1940 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 15 |
|
|
1942 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 16 |
|
|
1942 |
|
|
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 17 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 18 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 19 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 20 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 21 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 22 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 23 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 24 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 25 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 26 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 27 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 28 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 29 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
| 30 |
|
|
1946 |
|
12.1956 |
|
Порт-оф-Спейн |
TEB |
|
Показани записи: 92 от 92
Цветово кодиране
| Действащ |
| Не е работил с пътници |
| Не работи |
| Снет от експлоатация / очаквано бракуване |
| Бракуван |
| Местонахождението и съдбата му е неизвестна |
| КВР/модернизация (смяна на модел) |
| Преномериран/прехвърлен в пределите на града |
| Предаден в друг град |
| Промяна на номера на държавата (в предприятието) |
Настройки
Показване в списъка: Заводски № · VIN · № шаси
|