№ |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
Нач.раб. |
Отставл. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
2 |
|
1901 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
TMW |
"Malgosia" |
3002 |
7833 |
1897 |
1934 |
|
|
1974 |
|
Штутгарт |
SSB |
-> Jagsttalbahn. До 1934 — F 3002; до 1930 — F 2202; до 1928 — 22; до 1920 — WN 22; до 1910 — B2 |
3 |
|
|
1893 |
|
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
1893 ex Portland Railroad |
5 |
|
|
1893 |
|
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
1893 ex Portland Railroad |
1 |
|
|
1898 |
|
|
|
1910 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
1898 ex Cedar Falls & Normal Railway Co. |
2 |
|
|
1898 |
|
|
|
1910 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
1898 ex Cedar Falls & Normal Railway Co. |
523 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1899 ex koňka |
1253 |
|
нач. 1890-х гг. |
|
|
|
|
|
Чикаго |
West Chicago St. RR |
1899 to Chicago Union Traction Co. (?) |
A1 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A2 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A3 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A4 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A5 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A6 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A7 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A8 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A9 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A10 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A11 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A12 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A13 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A14 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A15 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A16 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A17 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A21 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A22 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A23 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A24 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A25 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A26 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A27 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A28 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A29 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A30 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A31 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A32 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A33 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A34 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A35 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A36 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A37 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A38 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A39 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A40 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A41 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A43 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A45 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A46 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A47 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A48 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A49 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A50 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A51 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A52 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A53 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A55 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A56 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A57 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A58 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A59 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A60 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A61 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A62 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A63 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A64 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A65 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A66 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A67 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A68 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A69 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A70 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A71 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A72 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A73 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A75 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A76 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A77 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A178 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A179 |
|
|
1902 |
|
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
579 |
|
|
|
|
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
580 |
|
|
|
|
|
1928 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
581 |
|
|
|
|
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
582 |
|
|
|
|
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
583 |
|
|
|
|
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
584 |
|
|
|
|
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
585 |
|
|
|
|
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
587 |
|
|
|
|
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
14 |
|
1894 |
1896 |
|
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
15 |
|
1894 |
1896 |
|
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
16 |
|
1894 |
1896 |
|
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
17 |
|
1894 |
1896 |
|
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
18 |
|
1894 |
1896 |
|
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
19 |
|
1894 |
1896 |
|
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
58 |
|
1904 |
1918 |
|
|
|
|
Китченер |
K&W |
1918 ex Toronto, Ontario (?) |
2041 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2042 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2043 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2044 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2045 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2046 |
|
1886 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2047 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2048 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2049 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2050 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2051 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2052 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2053 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2054 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2055 |
|
1889 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2264 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2265 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2266 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2267 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2268 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2269 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2270 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2271 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2272 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2273 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2274 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2275 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2276 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2277 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2278 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2279 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2280 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2281 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2282 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2283 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2284 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2285 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2286 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2287 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2288 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2289 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2290 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2291 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2292 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2293 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2294 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2295 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2296 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2297 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2298 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2299 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2300 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2301 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2302 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2303 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2304 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2305 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2306 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
2307 |
|
1899 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 864–913, 1920 ex WBV serie 128–177 |
568 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 100 |
569 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 101 |
570 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 102 |
571 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 103 |
572 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 104 |
573 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 105 |
574 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 106 |
575 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 107 |
576 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 108 |
577 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 109 |
578 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 110 |
579 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 111 |
580 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 112 |
581 |
|
1886 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 113 |
582 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 114 |
583 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 115 |
584 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 116 |
585 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 117 |
586 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 118 |
587 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 119 |
588 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 120 |
589 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 121 |
590 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 122 |
591 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 123 |
592 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 124 |
593 |
|
1889 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 125 |
864 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 128 |
865 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 129 |
866 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 130 |
867 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 131 |
868 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 132 |
869 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 133 |
870 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 134 |
871 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 135 |
872 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 136 |
873 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 137 |
874 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 138 |
875 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 139 |
876 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 140 |
877 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 141 |
878 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 142 |
879 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 143 |
880 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 144 |
881 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 145 |
882 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 146 |
883 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 147 |
884 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 148 |
885 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 149 |
886 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 150 |
887 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 151 |
888 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 152 |
889 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 153 |
890 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 154 |
891 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 155 |
892 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 156 |
893 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 157 |
894 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 158 |
895 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 159 |
896 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 160 |
897 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 161 |
898 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 162 |
899 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 163 |
900 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 164 |
901 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 165 |
902 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 166 |
903 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 167 |
904 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 168 |
905 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 169 |
906 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 170 |
907 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 171 |
908 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 172 |
909 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 173 |
910 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 174 |
911 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 175 |
912 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 176 |
913 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2264–2307 oder ausgemustert. До 1920 — 177 |
61 |
|
|
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
1949 ex Augsburg. С 1957 — WSB/Voll B2; с 1958 — 161 |
62 |
|
|
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
1949 ex Augsburg. С 1959 — WSB/Voll B2; с 1959 — 162; с 1978 — 262; с 1983 — Веминген, 262 |
164 |
|
|
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
1949 ex Augsburg. С 1960 — WSB/Voll B2; с 1978 — 264 |
165 |
|
|
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
1949 ex Augsburg. С 1960 — WSB/Voll B2; с 1978 — 265 |
129 |
|
1952 |
|
|
|
|
|
Либерец - Яблонец-над-Нисой |
Либерец |
1973 ex 6MT |
32 |
|
1907 |
1948 |
|
|
|
|
Больцано |
SAD |
2005 mit Ladekran versehen | оборудован краном. До 1948 — SAER |
б/н |
|
1887 |
≥ 05.1945 |
|
|
31.12.1951 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Assistance car. До ≥ 05.1945 — P I № B 1. С 1953 — MÁV-BEV, P I № Ce 58.030; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 1; с 1987 — Музей ОТ, B 1 |
6 |
|
1893 |
15.08.1899 |
|
|
≤ 1900 |
|
Санфорд |
S&CP |
Baggage trailer. До 15.08.1899 — MRRR |
8 |
|
1893 |
1947 |
|
|
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
Baggage trailer. До 1947 — Санфорд, n/n; до 01.02.1923 — Атлантик-Шор Лайн, n/n; до 01.04.1904 — Санфорд, n/n; до ≈ 1900 — 8; до 15.08.1899 — MRRR |
508 |
|
1906 |
≈ 1907 |
|
|
1914 |
|
Хантингтон, NY |
Huntington Railroad |
Baggage trailer. До 1907 (?) — 8 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
Суонси |
S&MR |
Ballast wagon |
1401 |
|
1929 |
|
|
|
|
|
Мюнхен |
FMTM |
Beiwagen Typ f 2.54 |
H25 |
|
1938 |
|
|
|
|
|
Гаага |
HOVM |
Bis 1980 im Einsatz als Schleifbeiwagen |
125 |
|
1915 |
|
|
|
1944 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
126 |
|
1915 |
|
|
|
1944 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
127 |
|
1915 |
|
|
|
1944 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
128 |
|
1915 |
|
|
|
1963 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
129 |
|
1916 |
|
|
|
1963 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
130 |
|
1916 |
|
|
|
1963 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
131 |
|
1916 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
132 |
|
1916 |
|
|
|
1964 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
133 |
|
1916 |
|
|
|
1944 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
134 |
|
1916 |
|
|
|
1944 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
135 |
|
1917 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
136 |
|
1917 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
137 |
|
1917 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
138 |
|
1917 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
139 |
|
1917 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
140 |
|
1917 |
|
|
|
1944 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
141 |
|
1917 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
142 |
|
1917 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
143 |
|
1917 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
144 |
|
1917 |
|
|
|
1944 |
|
Майнц |
- |
Builder: Gastell/Mainz |
A 3518 |
|
1887 |
|
|
|
|
|
Ан-сюр-Лес |
- |
built by Ateliers de Seneffe |
A.8944 |
|
1916 |
|
|
|
|
|
Эрезе |
TTA |
built by Compagnie Générale de Construction |
8895 |
|
1913 |
≈ 2000 |
|
|
???? |
|
Эрезе |
TTA |
built by Droeshoudt & Windels. До ≈ 2000 — Ан-сюр-Лес, A 8895 |
A.1208 |
|
1907 |
|
|
|
|
|
Эрезе |
TTA |
built by Forges et Ateliers de Tyberchamps |
111 |
|
1920 |
1957 |
|
|
|
|
Ферримед |
Трамвай |
Cable car trailer, the Mornington Cable Car line. До 1957 — Данидин, 111 |
105R |
|
|
31.12.1983 |
|
|
|
|
Силезские трамваи |
Бендзин |
chassis from 4ND |
106R |
|
|
31.12.1983 |
|
|
|
|
Силезские трамваи |
Бендзин |
chassis from 4ND |
- |
|
|
|
|
|
|
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
coke truck |
- |
|
1899 |
1899 |
|
|
1941 |
|
Краден-Бей |
- |
covered van for laundry |
9 |
|
1885 |
1885 |
|
1894 |
|
|
Блэкпул |
Blundell St. Depot |
Crossbench |
10 |
|
1885 |
1885 |
|
1894 |
|
|
Блэкпул |
Blundell St. Depot |
Crossbench |
4 |
|
1893 |
1893 |
|
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench leader |
2 |
|
1891 |
1891 |
|
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench trailer |
5 |
|
1893 |
1893 |
|
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench trailer |
6 |
|
1897 |
1897 |
|
|
|
|
Хартлпул |
WHC |
Crossbench trailer |
7 |
|
1897 |
1897 |
|
|
|
|
Хартлпул |
WHC |
Crossbench trailer |
- |
|
1898 |
1898 |
|
|
1935 |
|
Уолтон-он-те-Наз |
- |
Crossbench trailer |
- |
|
1898 |
1898 |
|
|
1935 |
|
Уолтон-он-те-Наз |
- |
Crossbench trailer |
- |
|
1898 |
1898 |
|
|
1935 |
|
Уолтон-он-те-Наз |
- |
Crossbench trailer |
- |
|
1898 |
1898 |
|
|
1935 |
|
Уолтон-он-те-Наз |
- |
Crossbench trailer |
- |
|
1905 |
1905 |
|
|
1939 |
|
Филикстоу |
- |
Crossbench trailer |
- |
|
1905 |
1905 |
|
|
1939 |
|
Филикстоу |
- |
Crossbench trailer |
26 |
|
1913 |
1913 |
|
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench trailer |
27 |
|
1913 |
1913 |
|
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench trailer |
28 |
|
1913 |
1913 |
|
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench trailer |
29 |
|
1913 |
1913 |
|
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench trailer |
1763 |
|
1953 |
|
|
|
|
|
Берлин |
BVG-O |
Cерия 1750-1800, построена 1953 на заводе VEB Waggonbau Ammendorf |
35 |
|
1890 |
1901 |
|
|
|
|
Гримсби |
GST |
Double-deck open-top, former horse car. До 1901 — Конка № 11. С 1918 — Линкольн, Конка № 32 |
36 |
|
1892 |
1901 |
|
|
|
|
Гримсби |
GST |
Double-deck open-top, former horse car. До 1901 — Конка № 14. С 1918 — Линкольн, Конка № 33 |
74 |
|
1893 |
1968 |
|
|
|
|
Ферримед |
Трамвай |
Doubledecker, restored 1983. До 1968 — Крайстчёрч, 74 |
04 |
|
1988 |
|
|
|
|
|
Ситон |
- |
Drop side wagon |
D1 |
|
|
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D2 |
|
|
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D3 |
|
|
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D4 |
|
|
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D5 |
|
|
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D6 |
|
|
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D7 |
|
|
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D8 |
|
|
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
o.Nr |
|
1991 |
|
|
|
|
|
Больцано |
SAD |
Eigenbau |
o.Nr |
|
1991 |
|
|
|
|
|
Больцано |
SAER |
Eigenbau |
34 |
|
2010 |
2020 |
07.08.2020 |
|
|
|
Стамбул |
Taksim |
Etkinlik Vagonu ("Вагон для мероприятий"). До 2020 — 2; до 2010 — Moda, Reko TZ70 № 201; до 2006 — линейный; до 2003 — Йена, 138; до 1993 — 098; до 1982 — 117 |
23 |
|
|
1916 |
|
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 237 |
24 |
|
|
1917 |
|
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 254 |
22 |
|
|
1916 |
|
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 51 |
543 |
|
|
1925 |
|
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 521 |
544 |
|
|
1925 |
|
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 532 |
545 |
|
|
1925 |
|
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 545 |
546 |
|
|
1925 |
|
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 546 |
547 |
|
|
1925 |
|
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 547 |
718 |
|
1980 |
|
|
|
|
|
Вупперталь |
BMB |
ex BOGESTRA |
252 |
|
1944 |
|
|
|
|
|
Шёнбергер Штранд |
VVM e.V. |
ex L152, ex 252, ex 1911, ex 1062 |
1897 |
|
1946 |
|
|
|
|
|
Шёнбергер Штранд |
VVM e.V. |
ex L97; ex 119; ex 1900; ex 1012; ex 4983 |
774 |
|
1909 |
|
|
|
|
|
Лион |
Musée |
ex Lyon type Paris |
9 |
|
1873 |
10.1964 |
|
|
|
|
Крич |
Museum |
ex Porto — built by Starbuck Car & Wagon Company of Birkenhead — first horscar, later trailer |
25 |
|
|
1908 |
|
|
|
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 1; ex Berlin |
26 |
|
|
1908 |
|
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 2; ex Berlin |
27 |
|
|
1908 |
|
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 3; ex Berlin |
28 |
|
|
1908 |
|
|
|
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 4; ex Berlin |
29 |
|
|
1908 |
|
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 5; ex Berlin |
401 |
|
≤ 1900 |
1902 |
|
|
|
|
Ницца |
T.N.L. |
Ex tramway à chevaux avec les plateformes ouvertes |
5640 |
|
1926 |
1985 |
|
|
|
|
Лейпциг |
музей |
Fahrkartenverkaufswagen • ticket selling car • продажа билетов. До 1985 — LVB |
L 7 |
|
|
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 8 |
|
|
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 9 |
|
|
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 10 |
|
|
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 11 |
|
|
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 12 |
|
|
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 1 |
|
1933 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 2 |
|
1933 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 3 |
|
1933 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 4 |
|
1933 |
|
|
|
1968 |
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 5 |
|
1933 |
|
|
|
1968 |
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 6 |
|
1933 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
2 |
|
|
|
|
|
1919 |
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
Flat car |
3 |
|
|
|
|
|
1919 |
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
Flat car |
- |
|
|
|
|
|
|
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
Flat car |
2694 |
|
|
1913 |
|
|
|
|
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Flat car. До 1913 — Двухосный моторный вагон; до ???? — Конка |
(509) |
|
|
1920 |
|
|
≈ 1927 |
|
Хантингтон, NY |
Huntington Traction |
Flat car. До 1920 — 509; до 1907 (?) — 9 |
(510) |
|
|
1920 |
|
|
≈ 1927 |
|
Хантингтон, NY |
Huntington Traction |
Flat car. До 1920 — 510; до 1907 (?) — 10 |
97 |
|
1892 |
01.02.1923 |
|
|
1925 |
|
Санфорд |
York Utilities |
Flat car. До 1.02.1923 — Атлантик-Шор Лайн, 97; до 1920 — Двухосный моторный вагон; до ≈ 1906 — 1; до 1.04.1904 — Санфорд, 1; до 15.08.1899 — MRRR |
4153 |
|
1905 |
30.12.1964 |
|
|
|
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Flat car. До 1964 — P IX № P 3153; до 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.525; до 10.05.1954 — Ce 58.500; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3153; до ≥ 05.1945 — C 3153; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 153 |
4441 |
|
1905 |
≈ 1992 |
|
|
|
|
Будапешт |
Музей ОТ |
Flat car. До ≈ 1992 — BHÉV / FHÉV / BKV; до 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93055; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4113; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 754 |
4444 |
|
1906 |
01.07.1958 |
|
|
|
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93058; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4146; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 787 |
4445 |
|
1906 |
01.07.1958 |
|
|
|
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93059; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4150; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 791 |
4442 |
|
1908 |
01.07.1958 |
|
|
|
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93056; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4165; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 806 |
4443 |
|
1908 |
01.07.1958 |
|
|
|
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93057; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4168; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 809 |
9 |
|
1919 |
|
|
|
06.1933 |
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
Flat car |
C-No. 29 |
|
1922 |
1922 |
|
|
|
|
Северо-Западный Массачусетс |
Mass. Northeastern |
Flat car. До 1922 — Двухосный моторный Newburyport № 199; до 04.1913 — Citizens Electric, 64 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1818 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1819 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1820 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1828 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1833 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1847 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1848 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1862 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1863 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1885 |
|
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
109 |
|
|
|
|
|
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
Flat trailer |
110 |
|
|
|
|
|
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
Flat trailer |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
4 |
|
|
|
|
|
≈ 1911 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
5 |
|
|
|
|
|
≈ 1911 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
23 |
|
|
|
|
|
≈ 1911 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
F1 |
|
|
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F2 |
|
|
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F3 |
|
|
|
|
|
1919 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F4 |
|
|
|
|
|
1919 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F5 |
|
|
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F6 |
|
|
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F7 |
|
|
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F8 |
|
|
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F9 |
|
|
|
|
|
1912 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F10 |
|
|
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
01 |
|
|
|
|
|
|
|
Платтсбург |
— |
Flat trailer |
02 |
|
|
|
|
|
|
|
Платтсбург |
— |
Flat trailer |
2 |
|
|
1911 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
1714 |
|
1899 |
1920 |
|
|
|
|
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Flat trailer. До 1920 — Двухосный моторный American |
202 |
|
1902 |
|
|
|
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
Flat trailer |
203 |
|
1902 |
|
|
|
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
Flat trailer |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Братлборо |
BSRy |
Freight car |
70 |
|
1874 |
1955 |
|
|
1968 |
|
Будапешт |
Városmajor |
Freight car. До 1955 — 1; до ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals |
71 |
|
1874 |
1955 |
|
|
1965 |
|
Будапешт |
Városmajor |
Freight car. До 1955 — 4; до ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals |
73 |
|
1874 |
1955 |
|
|
1993 |
|
Будапешт |
Városmajor |
Freight car. До 1955 — 9; до 1937 — Двухосный прицепной Hernals |
72 |
|
1875 |
1955 |
|
|
|
|
Будапешт |
Városmajor |
Freight car. До 1955 — 5; до ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals |
8621 |
|
1898 |
1952 |
|
|
≥ 1963 |
|
Будапешт |
FVV |
Freight car. До 1952 — BEVV / BSzKRt., 8130; до 1946 — BKVT H3 № 1714; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 478; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
St 1604 |
|
1902 |
1952 |
|
|
|
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Freight car. До 1952 — Электровоз № L 16; до 1941 — M 304 |
4031 |
|
1912 |
≥ 1930 |
|
|
31.12.1951 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Freight car. До ≥ 1930 — Грузовоз № L 2002; до 12.01.1917 — BBVV, 2. С 1954 — MÁV-BEV, Грузовоз № V 25.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2002; с 2003 — Музей ОТ, V 25.001 |
8625 |
|
1912 |
1973 |
|
|
|
|
Будапешт |
Ferencváros |
Freight car. До 1973 — BKV, 8400; до 31.12.1967 — FVV; до 1965 — P VII № 4518; до 01.01.1963 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3115; до 30.06.1958 — FVV, 4514; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3115; до ≥ 05.1945 — C 3115; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV U прицепной (GVF) № 115 |
149 |
|
1926 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
Gastell |
150 |
|
1926 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Gastell |
151 |
|
1926 |
|
|
|
1965 |
|
Майнц |
- |
Gastell |
152 |
|
1926 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
Gastell |
153 |
|
1926 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
Gastell |
154 |
|
1926 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
Gastell |
б/н |
|
1950 |
|
|
|
|
|
Дортмунд |
Museum |
Generatorlore |
101 |
|
1928 |
1982 |
|
|
|
|
Гота |
- |
Gepäckwagen. До 1982 — служебный; до 1971 — |
G 1 |
|
1904 |
|
|
|
≈ 1944 |
|
Бремен |
BSAG |
Gerätewagen |
251 101 |
|
1970 |
1992 |
|
|
|
|
Дрезден |
Музей |
Gleismesswagen • track measurement car • измерный вагон. До 1992 — DVB; до 1990 — 721 501 |
5600 |
|
1971 |
2002 |
|
|
|
|
Лейпциг |
музей |
Gleismesswagen • track measurement car • измерный вагон. До 2002 — LVB; до 1975 — 5680 |
729 037-6 |
|
1970 |
1990 |
|
|
|
|
Берлин |
DVN |
Gleismeßwagen. До 1990 — BVB |
A21 |
|
1929 |
2004 |
|
|
|
|
Галле |
HAVAG |
Güterlore. До 2004 — 0021; до ???? — M8 |
765 |
|
1983 |
???? |
|
|
|
|
Магдебург |
музей |
Güterlore • freight lorry • грузовая платформа. До ???? — MVB |
762 |
|
1984 |
???? |
|
|
|
|
Магдебург |
музей |
Güterlore • freight lorry • грузовая платформа. До ???? — MVB |
1073 |
|
1909 |
1988 |
|
|
|
|
Хемниц |
Музей |
Güterlore • freight lorry • грузовик. До 1988 — узкой колеи; до 1925 (?) — 423; до 1912 — 194 |
1053 |
|
1917 |
1988 |
|
|
|
|
Хемниц |
Музей |
Güterlore • freight lorry • грузовик. До 1988 — узкой колеи; до 1925 — 353 |
1054 |
|
1917 |
1988 |
|
|
|
|
Хемниц |
Музей |
Güterlore • freight lorry • грузовик. До 1988 — узкой колеи; до 1925 — 354 |
H62 |
|
1949 |
1980 |
|
|
2000 |
|
Наумбург |
электр. |
Güterlore • грузовой прицеп • freight trailer. До 1980 — Галле, H62 |
б/н |
|
1957 |
1957 |
|
|
1982 |
|
Наумбург |
электр. |
Güterlore • грузовой прицеп • freight trailer |
A69 |
|
1963 |
2000 |
|
|
|
|
Наумбург |
электр. |
Güterlore • грузовой прицеп • freight trailer. До 2000 — H69; до 1980 — Галле, H69 |
360 |
157101 |
1968 |
1990 |
|
|
06.2016 |
|
Бранденбург-на-Хафеле |
VBBr |
Güterwagen • грузовой прицеп • freight trailer. До 1990 — Gotha B2D (Tatra) № 266; до 1975 — Галле, 505 |
18 |
|
1925 |
???? |
|
|
|
|
Вольтерсдорф |
- |
Güterwagen • грузовой прицеп • freight trailer |
685 |
|
1928 |
1999 |
|
|
|
|
Вупперталь |
BMB |
Hersteller: Bothmann, 1999 ex Thüringer Waldbahn |
18 |
|
1883 |
|
|
|
|
|
Крайстчёрч |
Трамвай |
Horse car; ex-Dunedin |
04 |
|
1988 |
|
|
|
|
|
Ситон |
- |
Hydraulic hoist |
G255 |
|
1944 |
1980 |
|
|
|
|
Берлин |
DVN |
Kipplore. До 1980 — 721 513-2; до 1971 — G255; до 1949 — BST-BVG |
KL 1 |
|
1968 |
|
|
|
1986 |
|
Бремен |
BSAG |
Kipplore |
KL 2 |
|
1968 |
|
|
|
1986 |
|
Бремен |
BSAG |
Kipplore |
KL 3 |
|
1968 |
|
|
|
1986 |
|
Бремен |
BSAG |
Kipplore |
KL 4 |
|
1968 |
|
|
|
1986 |
|
Бремен |
BSAG |
Kipplore |
541 |
|
12.1919 |
|
|
|
|
1943 |
Базель |
BVB |
Kompressorwagen |
061 013-2 |
|
1949 |
1993 |
|
|
|
|
Берлин |
DVN |
Kran. До 1993 — BVB |
4663 |
|
1954 |
1993 |
|
|
|
|
Берлин |
DVN |
Kran |
5705 |
|
04.1960 |
1997 |
|
|
|
|
Лейпциг |
музей |
Kran • crane • кран. До 1997 — LVB; до 1993 — 5704; до 1977 — 5504 |
N372400180 |
|
|
|
|
|
|
|
Щецин |
Golęcin |
Kranwagen |
4501 |
|
1905 |
1926 |
|
|
1930 |
|
Прага |
(неизвестно) |
kropicí vůz/поливомоечный. До 1926 — 2501 |
251 102 |
|
1974 |
11.2001 |
|
|
|
|
Дрезден |
Музей |
Leiterwagen • ladder car • вагон лестницы. До 11.2001 — DVB; до 1984 — 721 574 |
111 |
|
|
|
|
|
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
Line car |
G-5483 |
|
|
|
|
|
2002 |
|
Вроцлав |
Bis |
Lorka грузовой / towarowy |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
Гданьск |
Nowy Port |
Lorka грузовой / towarowy |
5485 |
|
|
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Borek |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5485 |
|
|
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Borek |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5484 |
|
|
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Dąbie |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5487 |
|
|
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Gaj |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5494 |
|
|
2012 |
|
|
|
|
Вроцлав |
Popowice |
Lorka плуг / pług. До 2012 — Borek |
M 1 |
|
1927 |
|
|
|
1939 |
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen |
M 2 |
|
1927 |
|
|
|
1939 |
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen |
M 3 |
|
1927 |
|
|
|
1939 |
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen |
M 4 |
|
1927 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen |
M 5 |
|
1927 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen |
M 6 |
|
1927 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen |
M 7 |
|
1927 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen |
M 8 |
|
1927 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen |
M 1 |
|
1927 |
1939 |
|
|
≈ 1944 |
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen. До 1939 — M 9 |
M 2 |
|
1927 |
1939 |
|
|
1944 |
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen. До 1939 — M 10 |
M 3 |
|
1927 |
1939 |
|
|
1959 |
|
Бремен |
BSAG |
Mannschaftswagen. До 1939 — M 11 |
2051 |
|
1926 |
???? |
|
|
|
|
Штутгарт |
SHB |
Marktwagen. До ???? — SSB, 2060; до 1945 — 2051; до 1944 — Эслинген, E1 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
Гонконг |
HKT |
Metal Sections trailer |
1011 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1012 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1013 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1014 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1015 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1016 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1017 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1018 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1019 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1020 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1021 |
|
|
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
4552 |
|
1949 |
1952 |
|
|
1987 |
|
Прага |
Жижков |
nákladní/грузовой. До 1952 — мастерские, 5052 |
4010 |
|
1949 |
1969 |
|
|
1985 |
|
Прага |
мастерские |
nákladní/грузовой. До 1969 — 4551; до 1965 (?) — 4051; до 1952 (?) — 5051 |
600 |
|
1990 |
1990 |
|
|
|
|
Амстердам |
Museum |
New built replica of an open trailer of 1893. |
A.1484 |
|
1911 |
|
|
|
|
|
Тюэн |
ASVi |
Nicaise et Delcuve à La Louvière |
30 |
|
1915 |
1915 |
|
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
Nordwaggon Bremen |
31 |
|
1915 |
1915 |
|
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
Nordwaggon Bremen |
C106 |
|
1882 |
1968 |
|
|
2022 |
|
Гаага |
HOVM |
NZH open freight car, 1968 ex NZH P4, ex C106, 1909 es HSM 109 -> Stoomtram Hoorn-Medemblijk |
L 14 |
|
1908 |
1952 |
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen. До 1952 — Двухосный прицепной BSAG № 1115; до 1948 — 405 |
L 17 |
|
1930 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 18 |
|
1930 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 19 |
|
1930 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 20 |
|
1930 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 21 |
|
1930 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 16 |
|
1932 |
|
|
|
≈ 1944 |
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 13 |
|
1933 |
|
|
|
1959 |
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 15 |
|
1937 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 16 |
|
1954 |
1974 |
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen. До 1974 — Двухосный моторный BSAG № 884; до 1970 — 653 |
L 15 |
|
1963 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
L 17 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen. До 1979 — Hansa GT3 № 849; до 1950 — 921 |
L 18 |
|
1987 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Offener Güterwagen |
8816 |
|
1910 |
1987 |
|
|
|
|
Береговой трамвай |
TTO |
Open trailer. До 1987 — Брюссель, 8816 |
8853 |
|
1912 |
1989 |
|
|
|
|
Береговой трамвай |
TTO |
Open trailer. До 1989 — Брюссель, 8853 |
- |
|
1899 |
1899 |
|
|
1941 |
|
Краден-Бей |
- |
open wagon for coal |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
Рексем |
H |
Open-top double-deck |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
Originally opened trailer |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
Originally opened trailer |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
Originally opened trailer |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
Originally opened trailer |
- |
|
1902 |
1902 |
|
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
- |
|
1902 |
1902 |
|
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
- |
|
1902 |
1902 |
|
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
- |
|
1902 |
1902 |
|
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
- |
|
1902 |
1902 |
|
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
08 |
|
|
|
|
|
|
|
Осиек |
GPP |
Personenlore |
o.Nr |
|
1900 |
1900 |
|
|
1931 |
|
Цюрих |
LSB |
Postal trailer |
o.Nr |
|
1996 |
1996 |
|
|
|
|
Цюрих |
TMZ |
Postal trailer |