№ |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
Отставл. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
15 |
|
1895 |
1895 |
|
1896 |
1896 |
Милан |
Edison |
|
8 |
|
1894 |
1896 |
|
1904 |
1904 |
Берлин |
StS |
До 1896 — Конка |
9 |
|
1894 |
1896 |
|
1904 |
1904 |
Берлин |
StS |
До 1896 — Конка |
10 |
|
1894 |
1896 |
|
1904 |
1904 |
Берлин |
StS |
До 1896 — Конка |
20 |
|
1894 |
1896 |
|
1904 |
1904 |
Берлин |
StS |
До 1896 — Конка |
180 |
|
|
25.01.1908 |
|
|
11.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
179 |
|
|
25.01.1908 |
|
|
12.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
158 |
|
|
25.01.1908 |
|
|
01.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
159 |
|
|
25.01.1908 |
|
|
01.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
165 |
|
|
25.01.1908 |
|
|
02.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
160 |
|
|
25.01.1908 |
|
|
04.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
167 |
|
|
25.01.1908 |
|
|
12.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
1 |
|
|
1898 |
|
|
1910 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
1898 ex Cedar Falls & Normal Railway Co. |
2 |
|
|
1898 |
|
|
1910 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
1898 ex Cedar Falls & Normal Railway Co. |
1667 |
|
|
1915 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Snow removal car. До 1915 — Двухосный моторный вагон; до 06.1890 — Конка |
15 |
|
1870 |
1913 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — Двухосный моторный вагон № 154; до 1896 — Конка № 74; до 1889 — 22 |
16 |
|
1870 |
1915 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1915 — Двухосный моторный вагон № 155; до 1896 — Конка № 75; до 1889 — 23 |
17 |
|
1870 |
1915 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1915 — Двухосный моторный вагон № 156; до 1896 — Конка № 76; до 1889 — 24 |
18 |
|
1873 |
1915 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1915 — Двухосный моторный вагон № 157; до 1896 — Конка № 77; до 1889 — 25 |
679 |
|
1875 |
1928 |
|
|
1929 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 687; до 1913 — 87; до 1895 — Конка |
651 |
|
1875 |
1928 |
|
|
1930 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 658; до 1913 — 58; до 1898 — Конка; до 1889 — 34 |
653 |
|
1875 |
1913 |
|
|
1931 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 53; до 1898 — Конка; до 1889 — 29 |
658 |
|
1875 |
1928 |
|
|
1931 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 685; до 1913 — 85; до 1896 — Конка |
662 |
|
1900 |
1913 |
|
|
1931 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 62 |
б/н 7 |
|
1916 |
1916 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
Работно ремарке |
б/н 10 |
|
1916 |
1916 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
Платформа |
б/н 11 |
|
1916 |
1916 |
|
1931 |
1931 |
Ямбол |
- |
Платформа |
б/н 1 |
|
1918 |
1918 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
|
б/н 2 |
|
1918 |
1918 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
|
б/н 3 |
|
1918 |
1918 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
|
б/н 4 |
|
1918 |
1918 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
|
б/н 5 |
|
1918 |
1918 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
Платформа |
б/н 8 |
|
1918 |
1916 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
Платформа |
б/н 9 |
|
1918 |
1916 |
|
1930 |
1931 |
Ямбол |
- |
Платформа |
б/н 12 |
|
1918 |
1918 |
|
1931 |
1931 |
Ямбол |
- |
|
1004 |
|
|
1908 |
|
≈ 1932 |
≈ 1932 |
Варшава |
? |
|
674 |
|
1875 |
1928 |
|
|
1932 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 688; до 1913 — 88; до 1895 — Конка |
935 |
|
1868 |
1928 |
|
|
1933 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 680; до 1913 — 80; до 1898 — Конка; до 1889 — 13 |
936 |
|
1868 |
1928 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 681; до 1913 — 81; до 1898 — Конка; до 1889 — 14 |
1180 |
|
1868 |
1933 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 933; до 1928 — 683; до 1913 — 83; до 1898 — Конка; до 1889 — 17 |
654 |
|
1875 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 54; до 1898 — Конка; до 1889 — 30 |
655 |
|
1875 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 55; до 1898 — Конка; до 1889 — 31 |
656 |
|
1875 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 56; до 1898 — Конка; до 1889 — 32 |
657 |
|
1875 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 57; до 1898 — Конка; до 1889 — 33 |
17 |
|
1898 |
1925 |
|
|
1935 |
Ройтлинген |
- |
До 1925 — Айслебен-Мансфелд, Двухосный моторный вагон № 3 |
18 |
|
1898 |
1925 |
|
|
1935 |
Ройтлинген |
- |
До 1925 — Айслебен-Мансфелд, Двухосный моторный вагон № 9 |
19 |
|
1898 |
1925 |
|
|
1935 |
Ройтлинген |
- |
До 1925 — Айслебен-Мансфелд, Двухосный моторный вагон № 14 |
659 |
|
1900 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 59 |
660 |
|
1900 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 60 |
661 |
|
1900 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 61 |
663 |
|
1900 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 63 |
664 |
|
1900 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 64 |
б/н |
|
|
1909 |
|
1936 |
1936 |
Владикавказ |
1000 |
Вагон-цистерна |
2120 |
|
1928 |
1934 |
|
|
1937 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — б/н |
106 |
|
1901 |
1921 |
|
|
1941 |
Женева |
TPG |
До 1921 — Двухосный моторный вагон |
541 |
|
12.1919 |
|
|
|
1943 |
Базель |
BVB |
Kompressorwagen |
1009 |
|
|
1908 |
|
≥ 1942 |
≤ 1944 |
Варшава |
? |
|
1040 |
|
|
≈ 1908 |
|
≥ 1942 |
≤ 1944 |
Варшава |
? |
Type P5. До ≈ 1908 — Конка |
1173 |
|
1911 |
1933 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 943; до 1928 — 608; до 1913 — 8 |
1174 |
|
1911 |
1933 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 944; до 1928 — 609; до 1913 — 9 |
1172 |
|
1912 |
1933 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 942; до 1928 — 607; до 1913 — 7 |
1177 |
|
1912 |
1933 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 977; до 1928 — 727; до 1913 — 430 |
2220 |
|
1912 |
1944 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1944 — Эслинген, б/н |
1085 |
|
≈ 1922 |
≈ 1922 |
|
≥ 1942 |
≤ 1944 |
Варшава |
? |
|
1087 |
|
≈ 1922 |
≈ 1922 |
|
1944 |
1944 |
Варшава |
? |
|
1147 |
|
1926 |
1926 |
|
≥ 1942 |
≤ 1944 |
Варшава |
? |
|
1258 |
|
1929 |
1929 |
|
≥ 1942 |
≤ 1944 |
Варшава |
? |
|
64 |
|
01.1943 |
1950 |
|
|
03.1945 |
Линц |
- |
|
T-9 |
|
1894 |
22.07.1921 |
|
|
10.1945 |
Филадельфия |
[служебные] |
Subway/elevated flat trailer. До 22.07.1921 — Двухосный моторный American № T-2; до 1912 — 533; до 1896 — 33 |
16 |
|
1914 |
1925 |
|
|
1950 |
Ройтлинген |
- |
До 1925 — Крефельд, Двухосный моторный вагон № 256 |
1089 |
|
≈ 1922 |
1948 |
|
≈ 1950 |
≈ 1950 |
Варшава |
Р-2 |
До 1948 — Р-1 |
502 |
|
≥ 1899 |
1948 |
27.11.1950 |
27.11.1950 |
12.1950 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ |
503 |
|
≥ 1899 |
1948 |
14.02.1951 |
14.02.1951 |
1951 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ |
507 |
|
≥ 1899 |
1948 |
1951 |
1951 |
1951 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до 1945 — Гожув-Велькопольский, 10 |
501 |
|
≥ 1899 |
1948 |
06.04.1951 |
06.04.1951 |
04.1951 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ |
3033 |
7835 |
1897 |
1934 |
|
|
1954 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — F 3033; до 1930 — F 2233; до 1928 — 203; до 1920 — WN 203; до 1910 — A3 |
3012 |
8215 |
1900 |
1934 |
|
|
1954 |
Штутгарт |
FBG |
До 1934 — F 3012; до 1930 — F 2012; до 1928 — 102; до 1920 — WN 102; до 1910 — F2 |
168 |
|
1907 |
1950 |
|
|
05.1954 |
Линц |
- |
До 1950 — 46 |
167 |
|
1907 |
1950 |
|
|
06.1954 |
Линц |
- |
До 1950 — 45 |
T-4 |
|
1894 |
04.04.1913 |
|
|
12.1955 |
Филадельфия |
[служебные] |
Subway/elevated flat trailer. До 04.04.1913 — Двухосный прицепной American № 990; до 1909 — Двухосный моторный American |
1051 |
|
1922 |
1928 |
|
|
1956 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 551 |
1117 |
|
1924 |
1924 |
|
≥ 1952 |
≤ 1956 |
Варшава |
? |
|
406 |
|
1898 |
1948 |
1957 |
1957 |
1957 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
409 |
|
1898 |
1948 |
1957 |
1957 |
1957 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
421 |
|
1898 |
1948 |
1957 |
1957 |
1957 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
424 |
|
1898 |
1948 |
1957 |
1957 |
1957 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
431 |
|
1898 |
1948 |
1957 |
1957 |
1957 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
432 |
|
1898 |
1948 |
1957 |
1957 |
1957 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
1044 |
|
1919 |
1928 |
|
|
1957 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 544 |
1052 |
|
1922 |
1928 |
|
|
1957 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 552 |
553 |
|
1899 |
1948 |
01.05.1957 |
01.05.1957 |
05.1957 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до 02.1942 — Кассель, 545 |
T-5 |
|
1894 |
09.12.1914 |
|
|
12.1957 |
Филадельфия |
[служебные] |
Subway/elevated flat trailer. До 09.12.1914 — Двухосный моторный St. Louis № 121; до 1896 — People′s Traction |
428 |
|
1898 |
1948 |
28.12.1957 |
28.12.1957 |
1958 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
1038 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1958 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 538 |
1039 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1958 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 539 |
3011 |
7834 |
1897 |
1934 |
|
|
1958 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — F 3011; до 1930 — F 2211; до 1928 — 101; до 1920 — WN 101; до 1910 — F1 |
418 |
|
1898 |
1948 |
28.05.1958 |
28.05.1958 |
06.1958 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
426 |
|
1898 |
1948 |
28.05.1958 |
28.05.1958 |
06.1958 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
427 |
|
1898 |
1948 |
28.05.1958 |
28.05.1958 |
06.1958 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
429 |
|
1898 |
1948 |
28.05.1958 |
28.05.1958 |
06.1958 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
552 |
|
1899 |
1948 |
28.05.1958 |
28.05.1958 |
06.1958 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до 02.1942 — Кассель, 542 |
417 |
|
1898 |
1948 |
11.12.1958 |
11.12.1958 |
12.1958 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
419 |
|
1898 |
1948 |
11.12.1958 |
11.12.1958 |
12.1958 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
420 |
|
1898 |
1948 |
11.12.1958 |
11.12.1958 |
12.1958 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
425 |
|
1898 |
1948 |
11.12.1958 |
11.12.1958 |
12.1958 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
1152 |
|
1875 |
1931 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1931 — 952; до 1928 — 686; до 1913 — 86; до 1895 — Конка |
1171 |
|
1912 |
1933 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 941; до 1928 — 606; до 1913 — 6 |
1176 |
|
1912 |
1933 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 976; до 1928 — 726; до 1913 — 431 |
1037 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 537 |
1057 |
|
1924 |
1928 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 557 |
2233 |
|
1928 |
1934 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — б/н |
3031 |
6521 |
1888 |
1934 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — F 3031; до 1930 — F 2231; до 1928 — 201; до 1920 — WN 201; до 1910 — A1 |
402 |
|
1898 |
1948 |
09.05.1959 |
09.05.1959 |
05.1959 |
Лодзь |
Helenówek |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
403 |
|
1898 |
1948 |
09.05.1959 |
09.05.1959 |
05.1959 |
Лодзь |
Helenówek |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
422 |
|
1898 |
1948 |
09.05.1959 |
09.05.1959 |
05.1959 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
551 |
|
1899 |
1948 |
09.05.1959 |
09.05.1959 |
05.1959 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до 01.1942 — Кассель, 541 |
555 |
|
1899 |
1948 |
09.05.1959 |
09.05.1959 |
05.1959 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до 01.1942 — Кассель, 553 |
559 |
|
1899 |
1948 |
09.05.1959 |
09.05.1959 |
05.1959 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до 1942 — Кассель, 671 |
560 |
|
1899 |
1948 |
09.05.1959 |
09.05.1959 |
05.1959 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до 02.1942 — Кассель, 549 |
557 |
|
1899 |
1948 |
28.05.1959 |
28.05.1959 |
06.1959 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до 02.1942 — Кассель, 558 |
558 |
|
1899 |
1948 |
28.05.1959 |
28.05.1959 |
06.1959 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до 02.1942 — Кассель, 560 |
401 |
|
1898 |
1948 |
10.10.1959 |
10.10.1959 |
10.1959 |
Лодзь |
Helenówek |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
412 |
|
1898 |
1948 |
10.10.1959 |
10.10.1959 |
10.1959 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до 1928 — б/н |
416 |
|
1898 |
1948 |
10.10.1959 |
10.10.1959 |
10.1959 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
423 |
|
1898 |
1948 |
10.10.1959 |
10.10.1959 |
10.1959 |
Лодзь |
Helenówek |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
554 |
|
1899 |
1948 |
10.10.1959 |
10.10.1959 |
10.1959 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до 02.1942 — Кассель, 546 |
556 |
|
1899 |
1948 |
10.10.1959 |
10.10.1959 |
10.1959 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до 02.1942 — Кассель, 557 |
937 |
|
1868 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 682; до 1913 — 82; до 1898 — Конка; до 1889 — 16 |
1181 |
|
1868 |
1933 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 934; до 1928 — 684; до 1913 — 84; до 1898 — Конка; до 1889 — 18 |
1153 |
|
1875 |
1931 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1931 — 953; до 1928 — 689; до 1913 — 89; до 1895 — Конка |
1175 |
|
1911 |
1933 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 945; до 1928 — 610; до 1913 — 10 |
1031 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 531 |
1040 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 540 |
1043 |
|
1919 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 543 |
1046 |
|
1919 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 546 |
1047 |
|
1919 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 547 |
1048 |
|
1919 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 548 |
1054 |
|
1920 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 554 |
1053 |
|
1921 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 553; до 1924 — 564 |
3037 |
6142 |
1885 |
1934 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — F 3037; до 1930 — F 2237; до 1928 — 207; до 1920 — WN 207; до 1910 — E |
3035 |
7837 |
1897 |
1934 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — F 3035; до 1930 — F 2235; до 1928 — 205; до 1920 — WN 205; до 1910 — A5 |
405 |
|
1898 |
1948 |
28.06.1960 |
28.06.1960 |
07.1960 |
Лодзь |
Helenówek |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
411 |
|
1898 |
1948 |
28.06.1960 |
28.06.1960 |
07.1960 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до 1928 — б/н |
404 |
|
1898 |
1948 |
1960 |
07.12.1960 |
12.1960 |
Лодзь |
Helenówek |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
410 |
|
1898 |
1948 |
1960 |
07.12.1960 |
12.1960 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
430 |
|
1898 |
1948 |
1960 |
07.12.1960 |
12.1960 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
407 |
|
1898 |
1948 |
1961 |
13.05.1961 |
1961 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
408 |
|
1898 |
1948 |
1961 |
13.05.1961 |
1961 |
Лодзь |
Dąbrowskiego |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
413 |
|
1898 |
1948 |
1961 |
13.11.1961 |
1961 |
Лодзь |
Tramwajowa |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
413 |
|
1898 |
1948 |
13.11.1961 |
13.11.1961 |
1961 |
Лодзь |
Неизвестно |
До 1948 — KEŁ; до ≤ 1931 — б/н |
б/н |
|
1898 |
1948 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
Лодзь |
Неизвестно |
zakres numeracji: 401-413 lub 416-432. До 1948 — KEŁ; до 1912 — 107 |
б/н |
|
1898 |
1948 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
Лодзь |
Неизвестно |
zakres numeracji: 401-413 lub 416-432. До 1948 — KEŁ; до 1912 — 101 |
б/н |
|
1898 |
1948 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
Лодзь |
Неизвестно |
zakres numeracji: 401-413 lub 416-432. До 1948 — KEŁ; до 1912 — 113 |
б/н |
|
1898 |
1948 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
Лодзь |
Неизвестно |
zakres numeracji: 401-413 lub 416-432. До 1948 — KEŁ; до 1912 — 124 |
б/н |
|
1898 |
1948 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
≤ 1961 |
Лодзь |
Неизвестно |
zakres numeracji: 401-413 lub 416-432. До 1948 — KEŁ; до 1912 — 117 |
1033 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 533 |
1035 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 535 |
1036 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 536 |
1041 |
|
1919 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 541 |
1042 |
|
1919 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 542 |
1045 |
|
1919 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 545 |
1049 |
|
1920 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 549 |
1050 |
|
1920 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 550 |
1060 |
|
1922 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 560; до 1924 — 570 |
1055 |
|
1924 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 555 |
1056 |
|
1924 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 556 |
1058 |
|
1924 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 558 |
1059 |
|
1924 |
1928 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 559 |
1032 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1962 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 532 |
1034 |
|
1918 |
1928 |
|
|
1962 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 534 |
1160 |
|
1926 |
1926 |
|
1962 |
1962 |
Варшава |
? |
|
1204 |
|
1926 |
1926 |
|
1962 |
1962 |
Варшава |
? |
|
3001 |
6520 |
1888 |
1934 |
|
|
1962 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — F 3001; до 1930 — F 2201; до 1928 — 21; до 1920 — WN 21; до 1910 — B1 |
26 204 |
|
1894 |
???? |
|
|
1963 |
Аттерзе |
- |
До ???? — 20 204; до 1952 — Rohrbacher M2d № 2; до 1950 — Унтерах, 2; до 1944 — Гмунден, 2 |
1361 |
|
12.1916 |
≈ 1921 |
|
|
1963 |
Копенгаген |
KS |
До 1921 (?) — 817 |
3036 |
5354 |
1884 |
1934 |
|
|
1963 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — F 3036; до 1930 — F 2236; до 1928 — 206; до 1920 — WN 206; до 1910 — D1 |
15 |
|
1914 |
1925 |
|
|
1964 |
Ройтлинген |
- |
До 1925 — Крефельд, Двухосный моторный вагон № 257 |
2213 |
|
1929 |
1934 |
|
|
1964 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — б/н |
1365 |
|
01.1917 |
≈ 1921 |
|
|
03.1964 |
Копенгаген |
KS |
До 1921 (?) — 821 |
1364 |
|
12.1916 |
≈ 1921 |
|
|
10.1964 |
Копенгаген |
KS |
До 1921 (?) — 820 |
1363 |
|
12.1916 |
≈ 1921 |
|
|
05.1965 |
Копенгаген |
KS |
До 1921 (?) — 819 |
1362 |
|
12.1916 |
≈ 1921 |
|
|
07.1965 |
Копенгаген |
KS |
До 1921 (?) — 818 |
1169 |
|
1926 |
1926 |
|
≤ 1957 |
≤ 1967 |
Варшава |
? |
|
1261 |
|
≈ 1929 |
≈ 1929 |
|
16.02.1968 |
1968 |
Варшава |
? |
|
1274 |
|
≈ 1929 |
≈ 1929 |
|
16.11.1968 |
1968 |
Варшава |
? |
|
151 |
|
12.1947 |
1949 |
|
|
01.1970 |
Линц |
- |
До 1949 — 34 |
143 |
|
03.1946 |
≈ 1950 |
|
11.1968 |
06.1970 |
Линц |
- |
До 1950 (?) — 74 |
147 |
|
10.1941 |
1950 |
|
|
09.1970 |
Линц |
- |
До 1950 — 66 |
148 |
|
11.1946 |
1949 |
|
|
09.1970 |
Линц |
- |
До 1949 — 5 |
150 |
|
12.1947 |
1949 |
|
|
09.1970 |
Линц |
- |
До 1949 — 29 |
149 |
|
01.1947 |
1949 |
|
|
02.1971 |
Линц |
- |
До 1949 — 10 |
153 |
|
05.1947 |
1949 |
|
|
02.1971 |
Линц |
- |
До 1949 — 43 |
152 |
|
03.1948 |
1949 |
|
|
02.1971 |
Линц |
- |
До 1949 — 35 |
137 |
|
1921 |
≈ 1950 |
|
|
10.1971 |
Линц |
- |
До 1950 (?) — 32; до 05.1927 — 82 |
136 |
|
05.1941 |
1949 |
|
|
10.1971 |
Линц |
- |
До 1949 — 20 |
146 |
|
08.1942 |
1950 |
|
|
10.1971 |
Линц |
- |
До 1950 — 65 |
138 |
|
05.1946 |
1949 |
|
|
10.1971 |
Линц |
- |
До 1949 — 33 |
2034 |
7836 |
1897 |
1980 |
|
|
1981 |
Штутгарт |
SSB |
До 1980 — 3034; до 1955 — SSB; до 1934 — F 3034; до 1930 — F 2234; до 1928 — 204; до 1920 — WN 204; до 1910 — A4 |
43 |
|
1950 |
1959 |
|
2008 |
2008 |
Дюссельдорф |
Linie D |
До 1959 — Зиген, 120 |
б/н |
|
|
|
|
|
2013 |
Санкт-Петербург |
ПТМЗ |
|
б/н |
|
|
|
|
09.2013 |
09.2013 |
Волчанск |
- |
Грузовая платформа |
3137 |
|
|
|
|
|
01.2015 |
Милан |
ATM |
|
425 |
|
1966 |
1994 |
|
07.03.2022 |
03.2022 |
Карлсруэ |
VBK |
До 1994 — 465 |
(509) |
|
|
1920 |
|
≈ 1927 |
|
Хантингтон, NY |
Huntington Traction |
Flat car. До 1920 — 509; до 1907 (?) — 9 |
(510) |
|
|
1920 |
|
≈ 1927 |
|
Хантингтон, NY |
Huntington Traction |
Flat car. До 1920 — 510; до 1907 (?) — 10 |
(803) |
|
|
≈ 1925 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
До 1925 (?) — Москва, 803 |
(2502) |
|
|
1897 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
Renumbered (?). До 1897 — Конка Brill; до 07.1897 — Бостон, 2502 |
(2504) |
|
|
1897 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
Renumbered (?). До 1897 — Конка Brill; до 07.1897 — Бостон, 2504 |
(3262) |
|
|
1948 |
|
???? |
|
Смоленск |
1524 |
Грузовая платформа. До 1948 — Москва, 3262 |
- |
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
BCT |
Rail wagon |
- |
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
BCT |
Salt trailer |
- |
|
|
|
|
|
|
Блэкберн |
BCT |
Water tank car |
- |
|
|
|
|
|
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
Flat car |
- |
|
|
|
|
|
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
coke truck |
01 |
|
|
≈ 1960 |
|
2003 |
|
Архангельск |
Центр |
Грузовая платформа |
1 |
|
|
1946 |
|
|
|
Даугавпилс |
- |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
01 |
|
|
|
|
|
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
01 |
|
|
|
|
|
|
Нордхаузен |
- |
Snowplug |
1 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
К. Ж. Д. |
Вагонетка |
1 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
Вагонетка |
1 |
|
|
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа |
1 |
|
|
01.1952 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Приписка — Служба подвижного состава, до 1952 г. — грузовая служба |
01 |
|
|
|
|
|
|
Платтсбург |
— |
Flat trailer |
1 |
|
|
2004 |
|
|
|
Рим |
Museum |
До 2004 — STEFER |
1 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД I |
Платформа, до 1902 — поливочная цистерна |
1 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
1 |
|
|
|
|
1907 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
01 |
|
|
|
|
|
|
Сантус |
- |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
Силезские трамваи |
Катовице |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Даугавпилс |
- |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Днепр |
Парковый трамвай |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Итатинга |
- |
|
02 |
|
|
|
|
|
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
Originally opened trailer |
2 |
|
|
2005 |
|
|
|
Нижний Новгород |
Музей |
|
2 |
|
|
1911 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
2 |
|
|
|
|
1919 |
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
Flat car |
2 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
Вагонетка |
2 |
|
|
01.1952 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа сварочная |
02 |
|
|
|
|
|
|
Платтсбург |
— |
Flat trailer |
2 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД I |
Платформа |
2 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
2 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
2 |
|
|
|
|
|
|
Силезские трамваи |
Катовице |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Ярославль |
Прицепные до 1975 |
Снегоочиститель |
03 |
|
|
≈ 1960 |
|
2003 |
|
Архангельск |
Центр |
Грузовая платформа |
3 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Открытый тип |
3 |
|
|
|
|
|
|
Днепр |
Парковый трамвай |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург |
Западное |
Бортовая платформа |
3 |
|
|
|
|
|
|
Итатинга |
- |
|
03 |
|
|
|
|
|
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
3 |
|
|
|
|
1919 |
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
Flat car |
3 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
К. Ж. Д. |
Вагонетка |
3 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
Вагонетка |
3 |
|
|
01.1952 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа. До 1952 г. приписана к грузовой службе |
3 |
|
|
|
|
|
|
Рексем |
H |
Open-top double-deck |
3 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
3 |
|
|
|
|
1913 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
3 |
|
|
1893 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
1893 ex Portland Railroad |
4 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Открытый тип |
4 |
|
|
|
|
|
|
Днепр |
Парковый трамвай |
|
04 |
|
|
|
|
|
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
4 |
|
|
|
|
≈ 1911 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
4 |
|
|
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа |
4 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
4 |
|
|
|
|
1907 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
05 |
|
|
1979 |
|
2005 |
|
Архангельск |
Центр |
Грузовая платформа |
5 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Открытый тип |
05 |
|
|
|
|
|
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
Львов |
Служба пути |
Прицеп-грузовоз |
5 |
|
|
|
|
≈ 1911 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
5 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
К. Ж. Д. |
Вагонетка |
5 |
|
|
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа |
5 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
5 |
|
|
|
|
1907 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
5 |
|
|
1893 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
1893 ex Portland Railroad |
6 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
Вагон для перевозки спирта |
6 |
|
|
|
|
1907 |
|
Китченер |
K&W |
|
06 |
|
|
|
|
|
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
Originally opened trailer |
6 |
|
|
|
|
11.1967 |
|
Одесса |
СЭХ |
Вышка сети |
6 |
|
|
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа |
6 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
6 |
|
|
|
|
1907 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
7 |
|
|
|
|
|
|
Братлборо |
BSRy |
Freight car |
7 |
|
|
|
|
1907 |
|
Китченер |
K&W |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
К. Ж. Д. |
Вагонетка |
7 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
СЭХ |
Вышка сети |
7 |
|
|
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа |
7 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
7 |
|
|
|
|
1913 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
7 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
Энергохозяйство |
Контора электромонтажных работ |
8 |
|
|
|
|
|
|
Веллингтон |
- |
|
8 |
|
|
|
|
1907 |
|
Китченер |
K&W |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
Originally opened trailer |
8 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
К. Ж. Д. |
Вагонетка |
8 |
|
|
|
|
1964 |
|
Одесса |
СЭХ |
Вышка сети |
08 |
|
|
|
|
|
|
Осиек |
GPP |
Personenlore |
8 |
|
|
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа |
8 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
8 |
|
|
|
|
1907 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
8 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
Энергохозяйство |
Контора электромонтажных работ |
9 |
|
|
|
|
|
|
Даугавпилс |
- |
|
9 |
|
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
9 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
Originally opened trailer |
9 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
СЭХ |
Вышка сети |
9 |
|
|
1929 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
9 |
|
|
|
|
1907 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
10 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
10 |
|
|
|
|
1964 |
|
Одесса |
СЭХ |
Вышка сети |
10 |
|
|
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа лесовозная |
10 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Кировское депо |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
10 |
|
|
|
|
1907 |
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
11 |
|
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
11 |
|
|
|
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа лесовозная |
11 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
12 |
|
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
12 |
|
|
|
|
|
|
Идар-Оберштайн |
- |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Нижний Новгород |
Старая нумерация |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
Sand car. С 1904 — Двухосный моторный вагон |
12 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
13 |
|
|
1941 |
|
|
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1941 — I TERMES; до 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
13 |
|
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
13 |
|
|
|
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
13 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
13 |
|
|
|
|
|
|
Пятигорск |
- |
|
13 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
14 |
|
|
|
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
|
14 |
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
Sand car. С 1904 — Двухосный моторный вагон |
14 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
14 |
|
|
|
|
≈ 1900 |
|
Фредония |
D&F |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
015 |
|
|
1996 |
|
|
|
Львов |
Служба пути |
Прицеп-снегоочиститель |
15 |
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
Sand car. С 1904 — Двухосный моторный вагон; с 1922 — Steinway Lines |
15 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
16 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
Грузовой парк |
Грузовая платформа |
16 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Снегометельная машина |
16 |
|
|
|
|
|
|
Советск |
Трамвай |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
Суонси |
S&MR |
Tower wagon |
17 |
|
|
|
|
|
|
Гданьск |
Nowy Port |
Lorka грузовой / towarowy |
17 |
|
|
|
|
|
|
Гонконг |
HKT |
Metal Sections trailer |
17 |
|
|
|
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
17 |
|
|
|
|
|
|
Суонси |
S&MR |
Ballast wagon |
18 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
18 |
|
|
|
|
|
|
Львов |
Служба пути |
|
18 |
|
|
|
|
|
|
Саратов |
до 1979 г. |
|
18 |
|
|
|
|
|
|
Суонси |
S&MR |
Weed killer tank |
19 |
|
|
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
Нижний Новгород |
Старая нумерация |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Кировское депо |
|
21 |
|
|
|
|
|
|
Лугано |
ACT |
|
21 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
Грузовой парк |
Грузовая платформа |
21 |
|
|
01.07.1966 |
|
|
|
Силезские трамваи |
Бендзин |
Снегоочиститель / Pług |
21 |
|
|
|
|
1943 |
|
Сульмона |
Tranvia di Sulmona |
|
22 |
|
|
01.07.1966 |
|
|
|
Силезские трамваи |
Бендзин |
Снегоочиститель / Pług |
22 |
|
|
1916 |
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 51 |
23 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Монаж |
23 |
|
|
|
|
|
|
Баден-Баден |
— |
|
23 |
|
|
|
|
≈ 1911 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
23 |
|
|
|
|
1943 |
|
Сульмона |
Tranvia di Sulmona |
|
23 |
|
|
1916 |
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 237 |
24 |
|
|
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
24 |
|
|
1917 |
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 254 |
25 |
|
|
1908 |
|
|
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 1; ex Berlin |
26 |
|
|
|
|
|
|
Баден-Баден |
— |
|
26 |
|
|
|
|
|
|
Нижний Новгород |
Старая нумерация |
|
26 |
|
|
|
|
|
|
Оттава |
OTC |
|
26 |
|
|
1908 |
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 2; ex Berlin |
26 |
|
|
1900 |
|
|
|
Ярославль |
Прицепные до 1975 |
|
27 |
|
|
07.08.2000 |
|
|
|
Силезские трамваи |
ВРМ Хожув |
До 07.08.2000 — служебный |
27 |
|
|
1908 |
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 3; ex Berlin |
28 |
|
|
|
|
|
|
Нижний Новгород |
Старая нумерация |
|
28 |
|
|
1951 |
|
1958 |
|
Пятигорск |
- |
Поезд 2+28 |
28 |
|
|
1908 |
|
|
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 4; ex Berlin |
28 |
|
|
1900 |
|
|
|
Ярославль |
Прицепные до 1975 |
|
29 |
|
|
|
|
|
|
Бельско-Бяла |
- |
|
29 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
36-я линия |
|
29 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
Грузовой парк |
Грузовая платформа |
29 |
|
|
21.06.1999 |
|
09.11.2006 |
|
Силезские трамваи |
Бытом Строшек |
Снегоочиститель / Pług. До 21.06.1999 — 31 |
29 |
|
|
1908 |
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 5; ex Berlin |
30 |
|
|
01.01.1967 |
|
|
|
Силезские трамваи |
Бытом Строшек |
Снегоочиститель / Pług |
30a |
|
|
2021 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
|
31 |
|
|
|
|
|
|
Айслебен-Мансфелд |
- |
|
31 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Дюле |
31 |
|
|
|
|
|
|
Орёл |
городское |
|
33 |
|
|
|
|
|
|
Гданьск |
Wrzeszcz |
|
33 |
|
|
|
|
|
|
Римини |
- |
|
34 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Кировское депо |
|
35 |
|
|
1953 |
|
20.08.1957 |
|
Житомир |
Трамвай (1946—1961) |
До 1953 — Винница |
36 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Дюле |
36 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
36-я линия |
|
37 |
|
|
|
|
|
|
Айслебен-Мансфелд |
- |
|
37 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Дюле |
37 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
36-я линия |
|
37 |
|
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 прицепной |
38 |
|
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Дюле |
38 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
36-я линия |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 багажный или прицепной |
39 |
|
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 прицепной /// КР 1926 |
40 |
|
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 прицепной /// КР 1926 |
41 |
|
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 прицепной |
42 |
|
|
|
|
|
|
Дрезден |
DVB |
|
42 |
|
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 багажный или прицепной |
43 |
|
|
|
|
|
|
Пятигорск |
- |
Грузовая платформа |
50 |
|
|
1935 |
|
13.12.1946 |
|
Архангельск |
Центр |
|
51 |
|
|
1927 |
|
≈ 1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
51 |
|
|
|
|
|
|
Дижон |
TED |
|
51 |
|
|
1947 |
|
|
|
Самарканд |
Old tram |
До 1947 — Ташкент |
51 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
52 |
|
|
1927 |
|
13.12.1946 |
|
Архангельск |
Центр |
|
52 |
|
|
|
|
|
|
Дижон |
TED |
|
52 |
|
|
1947 |
|
|
|
Самарканд |
Old tram |
До 1947 — Ташкент |
52 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
53 |
|
|
≈ 1927 |
|
1943 |
|
Архангельск |
Центр |
|
53 |
|
|
|
|
|
|
Дижон |
TED |
|
53 |
|
|
|
|
|
|
Рига |
Ист |
|
53 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Кировское депо |
|
53 |
|
|
1947 |
|
|
|
Самарканд |
Old tram |
До 1947 — Ташкент |
53 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
54 |
|
|
≈ 1927 |
|
1942 |
|
Архангельск |
Центр |
|
54 |
|
|
|
|
|
|
Дижон |
TED |
|
54 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
55 |
|
|
1931 |
|
1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
55 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Кировское депо |
|
55 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
56 |
|
|
1932 |
|
01.10.1948 |
|
Архангельск |
Центр |
|
56 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
57 |
|
|
1932 |
|
10.1947 |
|
Архангельск |
Центр |
|
57 |
|
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
57 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
58 |
|
|
1933 |
|
≈ 1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
58 |
|
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
58 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
59 |
|
|
1935 |
|
≈ 1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
59 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
59 |
|
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
59 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
60 |
|
|
1935 |
|
1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
Одесса |
Грузовое депо |
Платформа |
60 |
|
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
60 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
61 |
|
|
1936 |
|
31.12.1941 |
|
Архангельск |
Центр |
|
61 |
|
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
1949 ex Augsburg. С 1957 — WSB/Voll B2; с 1958 — 161 |
61 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
61 |
|
|
|
|
04.03.1970 |
|
Одесса |
Грузовое депо |
Платформа |
61 |
|
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
61 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
62 |
|
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
1949 ex Augsburg. С 1959 — WSB/Voll B2; с 1959 — 162; с 1978 — 262; с 1983 — Веминген, 262 |
62 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
62 |
|
|
|
|
01.01.1965 |
|
Одесса |
Грузовое депо |
Платформа |
62 |
|
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
62 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
63 |
|
|
|
|
|
|
Казань |
Служба Пути |
|
63 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
63 |
|
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 63 |
63 |
|
|
≈ 1930 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1930 (?) — Тверь |
63 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Кировское депо |
|
64 |
|
|
≈ 1930 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1930 (?) — Тверь |
64 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
65 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
65 |
|
|
≈ 1930 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1930 (?) — Тверь |
66 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
66 |
|
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 66 |
66 |
|
|
|
|
|
|
Силезские трамваи |
Гливице |
|
67 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
69 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
69 |
|
|
|
|
|
|
Орёл |
городское |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
71 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
71 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
Нойс |
- |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
73 |
|
|
|
|
|
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
73 |
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
76 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
Грузовой парк |
Грузовая платформа |
77 |
|
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 77 |
78 |
|
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 78 |
80 |
|
|
|
|
|
|
Рига |
Ист |
|
84 |
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
Грузовой парк |
Грузовая платформа |
87 |
|
|
|
|
|
|
Мюнхен |
FMTM |
Replika eines Münchner Pferdebahnwagen 1876-1895 |