№ |
Постр. |
С... |
Отставл. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
1040 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1041 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1042 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1043 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1044 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1045 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1046 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1047 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
б/н |
|
|
|
|
2013 |
Санкт-Петербург |
ПТМЗ |
|
18 |
|
|
|
|
|
Саратов |
до 1979 г. |
|
201 |
|
|
|
|
|
Саратов |
до 1979 г. |
|
213 |
|
|
|
|
|
Саратов |
до 1979 г. |
|
37 |
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 прицепной |
38 |
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 багажный или прицепной |
39 |
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 прицепной /// КР 1926 |
40 |
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 прицепной /// КР 1926 |
41 |
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 прицепной |
42 |
|
|
|
|
|
Севастополь |
Городской |
Прицепной открытый. На 07.1926 багажный или прицепной |
- |
|
|
|
|
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
Flat car |
- |
|
|
|
|
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
coke truck |
16 |
|
|
|
|
|
Советск |
Трамвай |
|
618 |
|
|
|
|
|
София |
Клокотница |
Вагон за превоз на материали. |
21 |
|
|
|
1943 |
|
Сульмона |
Tranvia di Sulmona |
|
23 |
|
|
|
1943 |
|
Сульмона |
Tranvia di Sulmona |
|
16 |
|
|
|
|
|
Суонси |
S&MR |
Tower wagon |
17 |
|
|
|
|
|
Суонси |
S&MR |
Ballast wagon |
18 |
|
|
|
|
|
Суонси |
S&MR |
Weed killer tank |
51 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
52 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
53 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
54 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
55 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
56 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
57 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
58 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
59 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
60 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
61 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
62 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
63 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
64 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
70 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
71 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
72 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
73 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
95 |
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
216 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
217 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
218 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
219 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
220 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
221 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
222 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
223 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
124 |
|
|
|
|
|
Франкфурт-на-Одере |
SVF |
|
14 |
|
|
|
≈ 1900 |
|
Фредония |
D&F |
|
2 |
|
|
|
|
|
Ярославль |
Прицепные до 1975 |
Снегоочиститель |
17 |
|
|
|
|
|
Гданьск |
Nowy Port |
Lorka грузовой / towarowy |
3129 |
|
|
|
|
|
Милан |
Teodosio |
|
1891 |
|
|
|
|
|
Антверпен |
VlaTAM |
|
б/н |
|
|
|
|
|
Даугавпилс |
- |
Цистерна |
б/н2 |
|
|
|
|
|
Даугавпилс |
- |
Вышка |
87 |
|
|
|
|
|
Мюнхен |
FMTM |
Replika eines Münchner Pferdebahnwagen 1876-1895 |
б/н |
|
|
|
|
|
Одесса |
411-я батарея |
Платформа. Прицеп к 58 |
08 |
|
|
|
|
|
Осиек |
GPP |
Personenlore |
1903 |
|
|
|
|
|
Пятигорск |
- |
Памятник |
88051 |
|
|
|
|
|
Рига |
СП |
|
2111 |
|
|
|
|
|
Франкфурт-на-Майне |
Schwanheim |
Transportlore |
2158 |
|
|
|
|
|
Штутгарт |
SHB |
Transportlore |
2163 |
|
|
|
|
|
Штутгарт |
SHB |
Transportlore |
123 |
|
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
141 |
|
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
295 |
|
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
116 |
|
|
|
|
|
Брюссель |
STIB/MIVB |
|
5485 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Borek |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5485 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Borek |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5484 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Dąbie |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5487 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Gaj |
Lorka грузовой / towarowy |
914 |
|
|
|
|
|
Дортмунд |
Museum |
Transportlore |
919 |
|
|
|
|
|
Дортмунд |
Museum |
Transportlore |
?? |
|
|
|
|
|
Итатинга |
- |
|
01 |
|
|
|
|
|
Нордхаузен |
- |
Snowplug |
A324 |
|
|
|
|
|
Нюрнберг |
VAG |
Salzstreuwagen |
8812 |
|
|
|
|
|
Острава |
ÚD Martinov |
|
6006 |
|
|
|
|
|
Прага |
Стрeшoвицe |
|
б/н |
|
|
|
|
|
Пхеньян |
депо Кымсусан |
|
579 |
|
|
|
|
|
Росток |
депо 12 |
|
587 |
|
|
|
|
|
Росток |
депо 12 |
|
01 |
|
|
|
|
|
Сантус |
- |
|
66 |
|
|
|
|
|
Силезские трамваи |
Гливице |
|
1 |
|
|
|
|
|
Силезские трамваи |
Катовице |
|
2 |
|
|
|
|
|
Силезские трамваи |
Катовице |
|
б/н |
|
|
|
|
|
Синтра |
- |
Грузовая платформа |
СЛ |
|
|
|
|
|
София |
Банишора |
Платформа — стълба |
S.21 |
|
|
|
|
|
Турин |
Sassi |
Короткая грузовая платформа |
S.22 |
|
|
|
|
|
Турин |
Sassi |
Короткая грузовая платформа, с 2015 — 10 велосипедов |
N372400180 |
|
|
|
|
|
Щецин |
Golęcin |
Kranwagen |
9 |
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
11 |
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
12 |
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
13 |
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
3 |
|
1893 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
1893 ex Portland Railroad |
5 |
|
1893 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
1893 ex Portland Railroad |
B 11 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 12 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 21 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 22 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 23 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 24 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 25 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 41 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 42 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 43 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 44 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 45 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 46 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 47 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
(2502) |
|
1897 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
Renumbered (?). До 1897 — Конка Brill; до 07.1897 — Бостон, 2502 |
(2504) |
|
1897 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
Renumbered (?). До 1897 — Конка Brill; до 07.1897 — Бостон, 2504 |
1 |
|
1898 |
|
|
1910 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
1898 ex Cedar Falls & Normal Railway Co. |
2 |
|
1898 |
|
|
1910 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
1898 ex Cedar Falls & Normal Railway Co. |
B 48 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 49 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 50 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 151 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 152 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 153 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 154 |
|
1900 |
|
1910 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 155 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 156 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 157 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 158 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 159 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 160 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 161 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
26 |
|
1900 |
|
|
|
Ярославль |
Прицепные до 1975 |
|
28 |
|
1900 |
|
|
|
Ярославль |
Прицепные до 1975 |
|
A1 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A2 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A3 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A4 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A5 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A6 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A7 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A8 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A9 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A10 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A11 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A12 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A13 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A14 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A15 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A16 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A17 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A21 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A22 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A23 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A24 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A25 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A26 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A27 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A28 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A29 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A30 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A31 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A32 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A33 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A34 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A35 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A36 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A37 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A38 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A39 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A40 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A41 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A43 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A45 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A46 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A47 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A48 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A49 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A50 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A51 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A52 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A53 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A55 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A56 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A57 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A58 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A59 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A60 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A61 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A62 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A63 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A64 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A65 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A66 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A67 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A68 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A69 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A70 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A71 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A72 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A73 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A75 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A76 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A77 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A178 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A179 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
1004 |
|
1908 |
|
≈ 1932 |
≈ 1932 |
Варшава |
? |
|
1009 |
|
1908 |
|
≥ 1942 |
≤ 1944 |
Варшава |
? |
|
1040 |
|
≈ 1908 |
|
≥ 1942 |
≤ 1944 |
Варшава |
? |
Type P5. До ≈ 1908 — Конка |
618 |
|
1908 |
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
До 1908 — Либень (К.), 23 |
619 |
|
1908 |
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
До 1908 — Либень (К.), 24 |
620 |
|
1908 |
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
До 1908 — Либень (К.), 25 |
25 |
|
1908 |
|
|
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 1; ex Berlin |
26 |
|
1908 |
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 2; ex Berlin |
27 |
|
1908 |
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 3; ex Berlin |
28 |
|
1908 |
|
|
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 4; ex Berlin |
29 |
|
1908 |
|
1926 |
|
Энсхеде |
TET |
ex The Hague 5; ex Berlin |
б/н |
|
1909 |
|
1936 |
1936 |
Владикавказ |
1000 |
Вагон-цистерна |
1423 |
|
???? |
|
???? |
|
Москва |
(до 1924) |
|
1429 |
|
???? |
|
???? |
|
Москва |
(до 1924) |
|
2 |
|
1911 |
|
|
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Flat trailer |
б/н |
|
1913 |
|
|
|
Одесса |
Прочее |
Вагон-мастерская. До 1913 — прицепной парового трамвая |
2694 |
|
1913 |
|
|
|
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Flat car. До 1913 — Двухосный моторный вагон; до ???? — Конка |
66 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 66 |
77 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 77 |
78 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 78 |
312 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 312 |
316 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 316 |
319 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 319 |
321 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 321 |
322 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 322 |
324 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 324 |
325 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 325 |
328 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 328 |
1667 |
|
1915 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Snow removal car. До 1915 — Двухосный моторный вагон; до 06.1890 — Конка |
63 |
|
1915 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
Княжево |
До 1915 — Рига, 63 |
22 |
|
1916 |
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 51 |
23 |
|
1916 |
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 237 |
24 |
|
1917 |
|
1932 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 254 |
57 |
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
58 |
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
59 |
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
60 |
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
61 |
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
62 |
|
≈ 1920 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1920 (?) — Одесса |
(509) |
|
1920 |
|
≈ 1927 |
|
Хантингтон, NY |
Huntington Traction |
Flat car. До 1920 — 509; до 1907 (?) — 9 |
(510) |
|
1920 |
|
≈ 1927 |
|
Хантингтон, NY |
Huntington Traction |
Flat car. До 1920 — 510; до 1907 (?) — 10 |
(803) |
|
≈ 1925 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
До 1925 (?) — Москва, 803 |
Г-7 |
|
1925 |
|
13.08.1964 |
|
Самара |
ГТД |
Грузовой |
543 |
|
1925 |
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 521 |
544 |
|
1925 |
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 532 |
545 |
|
1925 |
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 545 |
546 |
|
1925 |
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 546 |
547 |
|
1925 |
|
1933 |
|
Энсхеде |
TET |
ex Amsterdam 547 |
51 |
|
1927 |
|
≈ 1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
52 |
|
1927 |
|
13.12.1946 |
|
Архангельск |
Центр |
|
53 |
|
≈ 1927 |
|
1943 |
|
Архангельск |
Центр |
|
54 |
|
≈ 1927 |
|
1942 |
|
Архангельск |
Центр |
|
9 |
|
1929 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
|
87 |
|
???? |
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Кировское депо |
|
63 |
|
≈ 1930 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1930 (?) — Тверь |
64 |
|
≈ 1930 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1930 (?) — Тверь |
65 |
|
≈ 1930 |
|
???? |
|
Симферополь |
- |
До 1930 (?) — Тверь |
55 |
|
1931 |
|
1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
56 |
|
1932 |
|
01.10.1948 |
|
Архангельск |
Центр |
|
57 |
|
1932 |
|
10.1947 |
|
Архангельск |
Центр |
|
58 |
|
1933 |
|
≈ 1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
50 |
|
1935 |
|
13.12.1946 |
|
Архангельск |
Центр |
|
59 |
|
1935 |
|
≈ 1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
60 |
|
1935 |
|
1940 |
|
Архангельск |
Центр |
|
61 |
|
1936 |
|
31.12.1941 |
|
Архангельск |
Центр |
|
D804 |
|
???? |
|
|
|
Мариацелль |
- |
Turmwagen. До ???? — Зальцбург, o.Nr. |
13 |
|
1941 |
|
|
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1941 — I TERMES; до 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
1 |
|
1946 |
|
|
|
Даугавпилс |
- |
|
51 |
|
1947 |
|
|
|
Самарканд |
Old tram |
До 1947 — Ташкент |
52 |
|
1947 |
|
|
|
Самарканд |
Old tram |
До 1947 — Ташкент |
53 |
|
1947 |
|
|
|
Самарканд |
Old tram |
До 1947 — Ташкент |
(3262) |
|
1948 |
|
???? |
|
Смоленск |
1524 |
Грузовая платформа. До 1948 — Москва, 3262 |
202 |
|
???? |
|
???? |
|
Самарканд |
Old tram |
|
28 |
|
1951 |
|
1958 |
|
Пятигорск |
- |
Поезд 2+28 |
1 |
|
01.1952 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Приписка — Служба подвижного состава, до 1952 г. — грузовая служба |
2 |
|
01.1952 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа сварочная |
3 |
|
01.1952 |
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Платформа. До 1952 г. приписана к грузовой службе |
35 |
|
1953 |
|
20.08.1957 |
|
Житомир |
Трамвай (1946—1961) |
До 1953 — Винница |
150 |
|
10.1955 |
|
|
|
Новосибирск |
№ 1 |
Получен из Ленинграда. Модель вагона неизвестна |
161 |
|
1957 |
|
|
|
Майнц |
- |
До 1957 — Двухосный моторный MAN № 23 |
163 |
|
1959 |
|
|
|
Вюрцбург |
- |
До 1959 — 63. С 1960 — WSB/Voll B2; с 1978 — 263; с 1983 — Веминген, 263 |
01 |
|
≈ 1960 |
|
2003 |
|
Архангельск |
Центр |
Грузовая платформа |
03 |
|
≈ 1960 |
|
2003 |
|
Архангельск |
Центр |
Грузовая платформа |
125 |
|
1965 |
|
1970 |
|
Либерец - Яблонец-над-Нисой |
Либерец |
До 1965 — 1 |
281 |
|
1966 |
|
|
|
Майнц |
- |
До 1966 — 181 |
282 |
|
1966 |
|
|
|
Майнц |
- |
До 1966 — 182; до 1965 — Двухосный моторный вагон № 82 |
284 |
|
1966 |
|
|
|
Майнц |
- |
До 1966 — 184 |
21 |
|
01.07.1966 |
|
|
|
Силезские трамваи |
Бендзин |
Снегоочиститель / Pług |
22 |
|
01.07.1966 |
|
|
|
Силезские трамваи |
Бендзин |
Снегоочиститель / Pług |
30 |
|
01.01.1967 |
|
|
|
Силезские трамваи |
Бытом Строшек |
Снегоочиститель / Pług |
124 |
|
1970 |
|
1984 |
|
Либерец - Яблонец-над-Нисой |
Либерец |
До 1970 — 2 |
123 |
|
1973 |
|
1996 |
|
Либерец - Яблонец-над-Нисой |
Либерец |
До 1973 — 122; до 1970 — 3 |
P12 |
|
31.12.1974 |
|
|
|
Варшава |
T-1 |
|
115 |
|
1975 |
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
До 1975 — STIB/MIVB, 2091 |
583 |
|
1976 |
|
1980 |
|
София |
Клокотница |
|
05 |
|
1979 |
|
2005 |
|
Архангельск |
Центр |
Грузовая платформа |
105R |
|
31.12.1983 |
|
|
|
Силезские трамваи |
Бендзин |
chassis from 4ND |
106R |
|
31.12.1983 |
|
|
|
Силезские трамваи |
Бендзин |
chassis from 4ND |
Конка |
|
???? |
|
|
|
Ташкент |
№ 3 |
Памятник |
729 501-8 |
|
???? |
|
09.2015 |
|
Берлин |
DVN |
Вышка. До ???? — BVB; до 1971 — G209; до 1954 — T26; до 1949 — BST-BVG; до 1929 — 4109; до 1920 — 35 |
015 |
|
1996 |
|
|
|
Львов |
Служба пути |
Прицеп-снегоочиститель |
29 |
|
21.06.1999 |
|
09.11.2006 |
|
Силезские трамваи |
Бытом Строшек |
Снегоочиститель / Pług. До 21.06.1999 — 31 |
27 |
|
07.08.2000 |
|
|
|
Силезские трамваи |
ВРМ Хожув |
До 07.08.2000 — служебный |
б/н |
|
2001 |
|
|
|
Церматт |
Riffelalptram |
Грузовой |
88R |
|
01.01.2003 |
|
|
|
Силезские трамваи |
ВРМ Хожув |
До 31.12.2002 — 88; до 1969 — 676 |
1 |
|
2004 |
|
|
|
Рим |
Museum |
До 2004 — STEFER |
2 |
|
2005 |
|
|
|
Нижний Новгород |
Музей |
|
G-5494 |
|
2012 |
|
|
|
Вроцлав |
Popowice |
Lorka плуг / pług. До 2012 — Borek |
Generator Wagon |
|
2013 |
|
|
|
Рашинари |
Gospodărie Comunală Rășinari |
До 2013 — Сибиу, Generator Wagon |
Tower Wagon |
|
2013 |
|
|
|
Рашинари |
Gospodărie Comunală Rășinari |
До 2013 — Сибиу, Tower Wagon |
88050 |
|
≈ 04.2016 |
|
|
|
Рига |
СП |
Цистерна. До ≈ 04.2016 — б/н; до ≥ 09.1993 — 3, 418 |
30a |
|
2021 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
|
ХД 1 |
|
≈ 2021 |
|
|
|
София |
Клокотница |
Хопер-дозатор. До ≈ 2021 — Трамкар, 313; до ≥ 2009 — Банишора |
935 |
1868 |
1928 |
|
|
1933 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 680; до 1913 — 80; до 1898 — Конка; до 1889 — 13 |
936 |
1868 |
1928 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 681; до 1913 — 81; до 1898 — Конка; до 1889 — 14 |
937 |
1868 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 682; до 1913 — 82; до 1898 — Конка; до 1889 — 16 |
1180 |
1868 |
1933 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 933; до 1928 — 683; до 1913 — 83; до 1898 — Конка; до 1889 — 17 |
1181 |
1868 |
1933 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1933 — 934; до 1928 — 684; до 1913 — 84; до 1898 — Конка; до 1889 — 18 |
181 |
|
25.01.1908 |
|
03.06.1909 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Sold. До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
180 |
|
25.01.1908 |
|
|
11.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
179 |
|
25.01.1908 |
|
|
12.1908 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
158 |
|
25.01.1908 |
|
|
01.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
159 |
|
25.01.1908 |
|
|
01.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
165 |
|
25.01.1908 |
|
|
02.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
160 |
|
25.01.1908 |
|
|
04.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
167 |
|
25.01.1908 |
|
|
12.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR |
15 |
1870 |
1913 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — Двухосный моторный вагон № 154; до 1896 — Конка № 74; до 1889 — 22 |
16 |
1870 |
1915 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1915 — Двухосный моторный вагон № 155; до 1896 — Конка № 75; до 1889 — 23 |
17 |
1870 |
1915 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1915 — Двухосный моторный вагон № 156; до 1896 — Конка № 76; до 1889 — 24 |
5378 |
1872 |
1971 |
|
|
|
Лейпциг |
музей |
До 1971 — 5407; до 1958 — 5378; до 1952 — 5072; до 1933 — 5 |
18 |
1873 |
1915 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1915 — Двухосный моторный вагон № 157; до 1896 — Конка № 77; до 1889 — 25 |
9 |
1873 |
10.1964 |
|
|
|
Крич |
Museum |
ex Porto — built by Starbuck Car & Wagon Company of Birkenhead — first horscar, later trailer |
70 |
1874 |
1955 |
|
1968 |
|
Будапешт |
Városmajor |
Freight car. До 1955 — 1; до ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals |
71 |
1874 |
1955 |
|
1965 |
|
Будапешт |
Városmajor |
Freight car. До 1955 — 4; до ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals |
73 |
1874 |
1955 |
|
1993 |
|
Будапешт |
Városmajor |
Freight car. До 1955 — 9; до 1937 — Двухосный прицепной Hernals |
74 |
1874 |
1955 |
|
|
|
Будапешт |
Városmajor |
До 1955 — 13; до 1875 — 5 |
76 |
1874 |
1955 |
|
|
|
Будапешт |
Városmajor |
До 1955 — 14; до 1875 — 10 |
652 |
1875 |
1913 |
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 52; до 1898 — Конка; до 1889 — 28 |
653 |
1875 |
1913 |
|
|
1931 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 53; до 1898 — Конка; до 1889 — 29 |
654 |
1875 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 54; до 1898 — Конка; до 1889 — 30 |
655 |
1875 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 55; до 1898 — Конка; до 1889 — 31 |
656 |
1875 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 56; до 1898 — Конка; до 1889 — 32 |
657 |
1875 |
1913 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1913 — 57; до 1898 — Конка; до 1889 — 33 |
679 |
1875 |
1928 |
|
|
1929 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 687; до 1913 — 87; до 1895 — Конка |
651 |
1875 |
1928 |
|
|
1930 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 658; до 1913 — 58; до 1898 — Конка; до 1889 — 34 |
658 |
1875 |
1928 |
|
|
1931 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 685; до 1913 — 85; до 1896 — Конка |
674 |
1875 |
1928 |
|
|
1932 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 688; до 1913 — 88; до 1895 — Конка |
1152 |
1875 |
1931 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1931 — 952; до 1928 — 686; до 1913 — 86; до 1895 — Конка |
1153 |
1875 |
1931 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1931 — 953; до 1928 — 689; до 1913 — 89; до 1895 — Конка |
72 |
1875 |
1955 |
|
|
|
Будапешт |
Városmajor |
Freight car. До 1955 — 5; до ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals |
21 |
1876 |
1896 |
|
|
|
Шеффилд |
SCT |
До 1896 — STCo |
413 |
1876 |
1898 |
|
1984 |
|
Копенгаген |
KS |
До 1898 — Конка № 51. С 1984 — Конка № 51; с 2003 — Скйолденсхолм, 51 |
L 311 |
1876 |
1911 |
|
1925 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1911 — 311; до 1907 — Конка № 1 |
L 312 |
1876 |
1911 |
|
1930 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1911 — 312; до 1907 — Конка № 2 |
L 313 |
1876 |
1911 |
|
1932 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1911 — 313; до 1907 — Конка № 3 |
L 314 |
1876 |
1911 |
|
1932 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1911 — 314; до 1907 — Конка № 4 |
196 |
1876 |
1920 |
|
1929 |
|
Брно |
DPMB |
До 1920 — 96; до 1903 — Конка № 6. С 1975 — ТМ Брно, Конка № 6 |
11 |
1877 |
|
|
≈ 1891 |
|
Брно |
DPMB |
|
L 315 |
1877 |
1911 |
|
1931 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1911 — 315; до 1907 — 5; до 1900 — Конка № 13 |
L 316 |
1877 |
1911 |
|
1927 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1911 — 316; до 1907 — 6; до 1900 — Конка № 14 |
L 317 |
1877 |
1911 |
|
1929 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1911 — 317; до 1907 — 7; до 1900 — Конка № 15 |
L 318 |
1877 |
1911 |
|
1932 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1911 — 318; до 1907 — 8; до 1900 — Конка № 16 |
25 |
1878 |
1988 |
|
|
|
Мальмчёпинг |
- |
До 1988 — Упсала, 25; до 1919 — Стокгольм, 507; до 1917 — 207; до 1905 — Конка № 7; до ???? — 30 |
7 |
1880 |
|
1893 |
1896 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
|
8 |
1881 |
|
|
1896 |
|
Сент-Питер-Порт |
GST |
|
327 |
1881 |
|
|
|
|
Роттердам |
RoMeO |
|
573 |
1881 |
|
|
|
|
Стокгольм |
SL Museum |
|
105 |
1881 |
1919 |
|
|
|
Евле |
GSS |
|
106 |
1881 |
1919 |
|
|
|
Евле |
GSS |
|
512 |
1881 |
1988 |
|
|
|
Мальмчёпинг |
- |
До 1988 — Упсала, 512; до 1922 — Стокгольм, 512; до 1917 — 102; до ???? — Конка № 2; до ???? — 3 |
616 |
1882 |
1908 |
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
До 1908 — Либень (К.), 21; до 1900 — Летна (К.), Двухосный моторный вагон № б/н |
C106 |
1882 |
1968 |
|
2022 |
|
Гаага |
HOVM |
NZH open freight car, 1968 ex NZH P4, ex C106, 1909 es HSM 109 -> Stoomtram Hoorn-Medemblijk |
18 |
1883 |
|
|
|
|
Крайстчёрч |
Трамвай |
Horse car; ex-Dunedin |
283 |
1883 |
2003 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 2003 — Копенгаген, 283; до 1984 — KS; до 1960 (?) — 1046; до 1911 — 283 |
- |
1884 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Single-deck |
- |
1884 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Single-deck |
- |
1884 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Single-deck |
- |
1884 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Single-deck |
9 |
1885 |
1885 |
1894 |
|
|
Блэкпул |
Blundell St. Depot |
Crossbench |
10 |
1885 |
1885 |
1894 |
|
|
Блэкпул |
Blundell St. Depot |
Crossbench |
95 |
1886 |
|
|
|
|
Вена |
DT |
С ???? — WStB / WVB / WStW-VB / WL, HW Type l' № 295; с 08.1959 — HW Тype al № 7003; с 07.1976 — WTM; с 02.1979 — Мариацелль, 7003 |
107 |
1886 |
|
|
|
|
Вена |
DT |
С 12.1921 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, HW Type om; с 01.1927 — 7107; с 10.1979 — Мариацелль, Двухосный прицепной вагон № 107 |
115 |
1886 |
|
|
|
|
Вена |
DT |
С 1924 — WStB / WVB / WStW-VB / WL, HW Тype ko1 № 7504; с 1992 — Мёдлинг, 7504; с 2006 — Веминген, 7504 |
2041 |
1886 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2042 |
1886 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2043 |
1886 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2044 |
1886 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2045 |
1886 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
2046 |
1886 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 568–581, 1920 ex WBV serie 100–113 |
201 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 18 |
202 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 24 |
203 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 21 |
206 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 34 |
209 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 20 |
211 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 16 |
212 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 22 |
213 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 26 |
215 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 13 |
216 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 9 |
218 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 5 |
221 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 2 |
225 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 4 |
226 |
1886 |
1900 |
|
1905 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 33 |
233 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 23 |
234 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 20 |
236 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 11 |
239 |
1886 |
1901 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 8 |
241 |
1886 |
1901 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 7 |
243 |
1886 |
1901 |
|
1905 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 21 |
245 |
1886 |
1901 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 30 |
568 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 100 |
569 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 101 |
570 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 102 |
571 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 103 |
572 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 104 |
573 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 105 |
574 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 106 |
575 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 107 |
576 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 108 |
577 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 109 |
578 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 110 |
579 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 111 |
580 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 112 |
581 |
1886 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2041–2046 oder ausgemustert. До 1920 — 113 |
107 |
1886 |
10.1979 |
|
|
|
Мариацелль |
- |
До 10.1979 — Вена, HW Type om № 7107; до 01.1927 — 107; до 12.1921 — DT, Двухосный прицепной вагон |
A 3518 |
1887 |
|
|
|
|
Ан-сюр-Лес |
- |
built by Ateliers de Seneffe |
1 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
2 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
3 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
4 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
5 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
6 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
7 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
8 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
9 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
10 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
11 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
12 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
13 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
14 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
15 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
16 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
17 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
18 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
19 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
20 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
21 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
22 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
23 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
24 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
25 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
542 |
1887 |
1905 |
|
1928 |
|
Прага |
(неизвестно) |
До 1905 — 242 |
543 |
1887 |
1905 |
|
1928 |
|
Прага |
(неизвестно) |
До 1905 — 243 |
544 |
1887 |
1905 |
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
До 1905 — 244 |
594 |
1887 |
1920 |
|
1925 |
|
Берлин |
alt-20 |
До 1920 — 126 |
2056 |
1887 |
1925 |
|
1928 |
|
Берлин |
alt-20 |
До 1925 — 595; до 1920 — 127 |
б/н |
1887 |
≥ 05.1945 |
|
31.12.1951 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
Assistance car. До ≥ 05.1945 — P I № B 1. С 1953 — MÁV-BEV, P I № Ce 58.030; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 1; с 1987 — Музей ОТ, B 1 |
A 2249 |
1888 |
|
|
|
|
Льеж |
MTCW |
|
205 |
1888 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 46 |
210 |
1888 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 24 |
14 |
1888 |
≈ 1903 |
|
|
|
Фресно |
Fresno Traction |
|
15 |
1888 |
≈ 1903 |
|
|
|
Фресно |
Fresno Traction |
|
16 |
1888 |
≈ 1903 |
|
|
|
Фресно |
Fresno Traction |
|
22 |
1888 |
≈ 1903 |
|
|
|
Фресно |
Fresno Traction |
|
23 |
1888 |
≈ 1903 |
|
|
|
Фресно |
Fresno Traction |
|
24 |
1888 |
≈ 1903 |
|
|
|
Фресно |
Fresno Traction |
|
283 |
1888 |
1907 |
|
1925 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1907 — 223; до 1900 — Конка № 23. С 2009 — FdBS, Конка № 23 |
266 |
1888 |
1907 |
|
1925 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1907 — 217; до 1900 — Конка № 25 |
268 |
1888 |
1907 |
|
1925 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1907 — 220; до 1900 — 26; до 1897 — Двухосный моторный вагон; до 1892 — Конка |
8344 |
1888 |
1923 |
|
1935 |
|
Будапешт |
BEVV / BSzKRt. |
До 1923 — BVV / BVVV, V; до 1912 — BVVV A (Weitzer) № 5 |
8347 |
1888 |
1923 |
|
1935 |
|
Будапешт |
BEVV / BSzKRt. |
До 1923 — BVV / BVVV, VIII; до 1912 — BVVV A (Ganz) № 10 |
8348 |
1888 |
1923 |
|
1935 |
|
Будапешт |
BEVV / BSzKRt. |
До 1923 — BVV / BVVV, IX; до 1912 — BVVV A (Weitzer) № 9 |
A.5056 |
1888 |
12.2003 |
|
|
|
Антверпен |
|
До 12.2003 — Схепдал, A.5056; до ≈ 1962 — Брюссель, A.5056 |
2047 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2048 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2049 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2050 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2051 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2052 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2053 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2054 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
2055 |
1889 |
|
|
|
|
Берлин |
BST-BVG |
1925 ex serie 582–593, 1920 ex WBV serie 114–125 |
262 |
1889 |
1907 |
|
1925 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1907 — 222; до 1900 — 28; до 1897 — Двухосный моторный вагон; до 1892 — Конка |
264 |
1889 |
1907 |
|
1925 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1907 — 224; до 1900 — 27; до 1897 — Двухосный моторный вагон; до 1892 — Конка |
267 |
1889 |
1907 |
|
1925 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1907 — 229; до 1900 — 29; до 1897 — Двухосный моторный вагон; до 1892 — Конка |
267 |
1889 |
1907 |
|
1925 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1907 — 219; до 1900 — 30; до 1897 — Двухосный моторный вагон; до 1892 — Конка |
582 |
1889 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 114 |
583 |
1889 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 115 |
584 |
1889 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 116 |
585 |
1889 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 117 |
586 |
1889 |
1920 |
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
1925 → serie 2047–2055 oder ausgemustert. До 1920 — 118 |