| № |
Зав.№ |
Построен |
От... |
Спрян |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| S1 |
16009 |
1907 |
|
|
|
|
Валлетта |
- |
Sprinkler car |
| S2 |
17838 |
1911 |
|
|
|
|
Валлетта |
- |
Sprinkler car |
| 1 |
|
|
|
|
1915 |
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
Flat car |
| 7 |
|
|
|
|
|
|
Валенсия |
Tram |
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
Валенсия |
Tram |
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
Валенсия |
Tram |
|
| 10 |
|
|
|
|
|
|
Валенсия |
Tram |
|
| 739 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 740 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 741 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 742 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 743 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 744 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 745 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 746 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 747 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 748 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 749 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 750 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 751 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 752 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 753 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 754 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 755 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 756 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 757 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 758 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 759 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 760 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 761 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 762 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 763 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 764 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 765 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 766 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 767 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 768 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 769 |
|
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
|
| 1 |
|
|
|
|
1915 |
|
Нью-Йорк |
Yonkers |
Flat motor |
| 25 |
|
|
|
|
|
|
Панама |
- |
|
| 26 |
|
|
|
|
|
|
Панама |
- |
|
| 27 |
|
|
|
|
|
|
Панама |
- |
|
| 28 |
|
|
|
|
|
|
Панама |
- |
|
| 29 |
|
|
|
|
|
|
Панама |
- |
|
| 30 |
|
|
|
|
|
|
Панама |
- |
|
| 31 |
|
|
|
|
|
|
Панама |
- |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
|
Порту |
STCP |
|
| 40 |
|
|
|
09.12.1936 |
|
|
Уинстон-Салем |
|
|
| 3103 |
|
|
05.1890 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 05.1890 — Конка Brill |
| 3095 |
|
|
06.1890 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 06.1890 — Конка Brill |
| 3096 |
|
|
06.1890 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 06.1890 — Конка Brill |
| 3097 |
|
|
06.1890 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 06.1890 — Конка Brill |
| 3098 |
|
|
07.1890 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 07.1890 — Конка Brill |
| 3099 |
|
|
07.1890 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 07.1890 — Конка Brill |
| 3102 |
|
|
07.1890 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 07.1890 — Конка Brill |
| 2211 |
|
|
1893 |
|
|
01.1895 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Burned in the Columbus Carhouse fire. До 1893 — Конка Brill |
| 2868 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 2870 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 2871 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 2872 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 2886 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка |
| 2890 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 2891 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 2892 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 2893 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3034 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3046 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3047 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3048 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3049 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3050 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3051 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3052 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3055 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3057 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3061 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3063 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3065 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3066 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3068 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3069 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3070 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3071 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3072 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3073 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3074 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3077 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3092 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3093 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3094 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3104 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3138 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3142 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3143 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3144 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3145 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3147 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 3148 |
|
|
1893 |
|
|
1919 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
До 1893 — Конка Brill |
| 13 |
|
|
???? |
|
|
|
Шелберн-Фолс |
SF&C |
До ???? — Бостон, Конка Brill № 2198 |
| 283 |
|
|
≈ 1904 |
|
1911 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 276 |
|
|
≈ 1904 |
|
|
1910 |
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 277 |
|
|
≈ 1904 |
|
|
1910 |
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 281 |
|
|
≈ 1904 |
|
|
1910 |
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 288 |
|
|
≈ 1904 |
|
|
1910 |
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 290 |
|
|
≈ 1904 |
|
|
1910 |
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 24 |
|
|
≈ 1907 |
|
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
Purchased used |
| 15 |
|
|
???? |
|
05.1930 |
|
Тверь |
Ст. депо |
С 05.1930 — Краснодар |
| 16 |
|
|
???? |
|
05.1930 |
|
Тверь |
Ст. депо |
С 05.1930 — Краснодар |
| 17 |
|
|
???? |
|
05.1930 |
|
Тверь |
Ст. депо |
С 05.1930 — Краснодар |
| 18 |
|
|
???? |
|
05.1930 |
|
Тверь |
Ст. депо |
С 05.1930 — Краснодар |
| 19 |
|
|
???? |
|
05.1930 |
|
Тверь |
Ст. депо |
С 05.1930 — Краснодар |
| 20 |
|
|
???? |
|
05.1930 |
|
Тверь |
Ст. депо |
С 05.1930 — Краснодар |
| 1 |
|
|
05.09.1972 |
|
|
|
Кампинас |
Taquaral |
До 1969 — Old, 129 |
| 2 |
|
|
05.09.1972 |
|
|
|
Кампинас |
Taquaral |
ex Piracicaba |
| 3 |
|
|
05.09.1972 |
|
|
|
Кампинас |
Taquaral |
До 10.1969 — Old, 132 |
| 4 |
|
|
05.09.1972 |
|
|
|
Кампинас |
Taquaral |
До 10.1969 — Old, 125 |
| 1979 |
|
|
03.2011 |
|
|
|
Даллас |
MATA |
Проходил испытания 10.1993 |
| 1 |
|
1885 |
|
|
|
|
Санбери |
S & N |
С 1885 — Конка Brill; с 1890 — Двухосный моторный Brill; с ???? — 11 |
| 2 |
|
1885 |
|
|
|
|
Санбери |
S & N |
С 1885 — Конка Brill; с 1890 — Двухосный моторный Brill |
| 3 |
|
1885 |
|
|
|
|
Санбери |
S & N |
С 1885 — Конка Brill; с 1890 — Двухосный моторный Brill |
| 4 |
|
1885 |
|
|
|
|
Санбери |
S & N |
С 1885 — Конка Brill; с 1890 — Двухосный моторный Brill |
| 2 |
|
1885 |
1890 |
|
|
|
Санбери |
S & N |
До 1890 — Конка Brill; до 1885 — Двухосный моторный Brill |
| 3 |
|
1885 |
1890 |
|
|
|
Санбери |
S & N |
До 1890 — Конка Brill; до 1885 — Двухосный моторный Brill |
| 4 |
|
1885 |
1890 |
|
|
|
Санбери |
S & N |
До 1890 — Конка Brill; до 1885 — Двухосный моторный Brill |
| 11 |
|
1885 |
???? |
|
|
|
Санбери |
S & N |
До ???? — 1; до 1890 — Конка Brill; до 1885 — Двухосный моторный Brill |
| 638 |
|
1886 |
25.01.1908 |
|
|
03.1909 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 5 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 6 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 7 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 8 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 9 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 10 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 11 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 12 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 13 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 14 |
|
1888 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 1238 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1239 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1240 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1241 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1242 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1243 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1244 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1245 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1246 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1247 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 1248 |
|
1888 |
1888 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati St. Ry. |
|
| 4378 |
|
≈ 1888 |
25.01.1908 |
|
≥ 1914 |
|
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 3938 |
|
1888 |
25.01.1908 |
|
|
05.1913 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT; до 12.10.1906 — Двухосный прицепной Brill № 646; до 01.07.1899 — North Chicago St. RR |
| 4377 |
|
≈ 1888 |
25.01.1908 |
|
|
05.1913 |
Чикаго |
Chicago Railways |
До 25.01.1908 — CUT |
| 3256 |
|
1888 |
1995 |
|
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До 1995 — Восточный Массачусетс, 3256; до 1911 — Boston & Northern; до 1901 — Lynn & Boston, 305 |
| 533 |
|
07.1888 |
16.01.1889 |
|
|
1907 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 534 |
|
07.1888 |
1906 |
|
|
|
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Sand car. До 1906 — линейный |
| 535 |
|
07.1888 |
1907 |
|
|
|
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Sand car. До 1907 — линейный |
| 15 |
|
1889 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 16 |
|
1889 |
|
|
|
|
Гаррисберг |
Harrisburg Railways |
|
| 10 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Cinder motor. До 25.01.1908 — CUT; до 16.08.1907 — Brill cable car № 284 |
| 11 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Flat motor. До 25.01.1908 — CUT; до 01.08.1907 — Brill cable car № 75 |
| 12 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Cinder motor. До 25.01.1908 — CUT; до 27.08.1907 — Brill cable car № 276 |
| 13 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Cinder motor. До 25.01.1908 — CUT; до 27.08.1907 — Brill cable car № 277 |
| 14 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Cinder motor. До 25.01.1908 — CUT; до 27.08.1907 — Brill cable car № 70 |
| 15 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Cinder motor. До 25.01.1908 — CUT; до 27.08.1907 — Brill cable car № 73 |
| 16 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Cinder motor. До 25.01.1908 — CUT; до 17.10.1907 — Brill cable car № 298 |
| 17 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Flat motor. До 25.01.1908 — CUT; до 22.10.1907 — Brill cable car № 280 |
| 31 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Flat motor. До 25.01.1908 — CUT; до 06.10.1907 — Brill cable car № 278 |
| 32 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Flat motor. До 25.01.1908 — CUT; до 09.12.1907 — Brill cable car № 279 |
| 33 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Flat motor. До 25.01.1908 — CUT; до 16.08.1907 — Brill cable car № 289 |
| 34 |
|
1889 |
25.01.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Flat motor. До 25.01.1908 — CUT; до 18.10.1907 — Brill cable car № 296 |
| 286 |
|
1889 |
09.09.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Locomotive. До 09.09.1908 — Brill cable car; до 25.01.1908 — CUT |
| 22 |
|
1889 |
17.09.1908 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago Railways |
Flat motor. До 17.09.1908 — Brill cable car № 297; до 25.01.1908 — CUT |
| 146 |
|
1890 |
1917 |
|
1929 |
|
Рединг |
Reading Transit |
До 1917 — 2 |
| 147 |
|
1890 |
1917 |
|
1929 |
|
Рединг |
Reading Transit |
До 1917 — 4 |
| 148 |
|
1890 |
1917 |
|
1929 |
|
Рединг |
Reading Transit |
До 1917 — 3 |
| 149 |
|
1890 |
1917 |
|
1929 |
|
Рединг |
Reading Transit |
До 1917 — 1 |
| 6 |
|
1891 |
|
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
|
| 2 |
|
1891 |
|
|
|
|
Дюбуа |
DBE&T |
|
| 4 |
|
1891 |
|
|
|
|
Дюбуа |
DBE&T |
|
| 6 |
|
1891 |
|
|
|
|
Дюбуа |
DBE&T |
|
| 193 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 194 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 195 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 196 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 197 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 198 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 199 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 200 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 201 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 202 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 203 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 204 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 205 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 206 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 207 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 208 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 209 |
|
1891 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 1 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 2 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 3 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 4 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 5 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 6 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 7 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 8 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 9 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 10 |
|
1891 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 1 |
|
1891 |
|
|
|
|
Шамокин |
S & E |
|
| 2 |
|
1891 |
|
|
|
|
Шамокин |
S & E |
|
| 3 |
|
1891 |
|
|
|
|
Шамокин |
S & E |
|
| 14 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 15 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 16 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 17 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 18 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 19 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 20 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 21 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 22 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 23 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 24 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 25 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 26 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 27 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
|
| 28 |
|
1891 |
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
Freight motor |
| 7 |
|
1891 |
≈ 1902 |
|
|
|
Уэст-Честер |
West Chester St. Ry. |
До 1902 (?) — 1 |
| 8 |
|
1891 |
≈ 1902 |
|
|
|
Уэст-Честер |
West Chester St. Ry. |
До 1902 (?) — 2 |
| 9 |
|
1891 |
≈ 1902 |
|
|
|
Уэст-Честер |
West Chester St. Ry. |
До 1902 (?) — 3 |
| 1 |
|
1892 |
|
|
|
|
Аштабула |
ARTCo. |
|
| 2 |
|
1892 |
|
|
|
|
Аштабула |
ARTCo. |
|
| 3 |
|
1892 |
|
|
|
|
Аштабула |
ARTCo. |
|
| 4 |
|
1892 |
|
|
|
|
Аштабула |
ARTCo. |
|
| 5 |
|
1892 |
|
|
|
|
Аштабула |
ARTCo. |
|
| 218 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 219 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 220 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 221 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 222 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 223 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 224 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 225 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 226 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 227 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 228 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 229 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 230 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 231 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 232 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 233 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 234 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 235 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 236 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 237 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 238 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 239 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 240 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 241 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 242 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 243 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 244 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 245 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 246 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 247 |
|
1892 |
|
|
|
|
Буффало |
IRCo |
|
| 101 |
|
1892 |
|
|
|
|
Вилмингтон |
Delaware Elec. Power |
|
| 102 |
|
1892 |
|
|
|
|
Вилмингтон |
Delaware Elec. Power |
|
| 103 |
|
1892 |
|
|
|
|
Вилмингтон |
Delaware Elec. Power |
|
| 104 |
|
1892 |
|
|
|
|
Вилмингтон |
Delaware Elec. Power |
|
| 105 |
|
1892 |
|
|
|
|
Вилмингтон |
Delaware Elec. Power |
|
| 106 |
|
1892 |
|
|
|
|
Вилмингтон |
Delaware Elec. Power |
|
| 108 |
|
1892 |
|
|
|
|
Вилмингтон |
Delaware Elec. Power |
|
| 109 |
|
1892 |
|
|
|
|
Вилмингтон |
Delaware Elec. Power |
|
| 227 |
|
1892 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 228 |
|
1892 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 229 |
|
1892 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 230 |
|
1892 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 231 |
|
1892 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 232 |
|
1892 |
|
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
|
| 1 |
|
1892 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 2 |
|
1892 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 3 |
|
1892 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 4 |
|
1892 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 5 |
|
1892 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 6 |
|
1892 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 7 |
|
1892 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 8 |
|
1892 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 11 |
|
1892 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 12 |
|
1892 |
|
|
|
|
Нью-Брайтон |
BVTCo |
|
| 7 (?) |
|
1892 |
|
|
|
|
Тиффин |
TF&E |
|
| 8 (?) |
|
1892 |
|
|
|
|
Тиффин |
TF&E |
|
| 48 |
|
1892 |
|
|
|
|
Толидо |
Community Traction |
|
| 53 |
|
1892 |
|
|
|
|
Толидо |
Community Traction |
|
| 54 |
|
1892 |
|
|
|
|
Толидо |
Community Traction |
|
| 55 |
|
1892 |
|
|
|
|
Толидо |
Community Traction |
|
| 1 |
|
1892 |
|
|
|
|
Уиндзор |
SW&A |
|
| 6 |
|
1892 |
|
|
|
|
Уэст-Честер |
West Chester St. Ry. |
|
| 4 |
|
1892 |
|
|
|
|
Шамокин |
S & E |
|
| 5 |
|
1892 |
|
|
|
|
Шамокин |
S & E |
|
| 1643 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1577 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1578 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1579 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1580 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1581 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1582 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1583 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1584 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1585 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1586 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1650 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1653 |
|
1892 |
???? |
|
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 863 |
|
1892 |
1896 |
|
1900 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 870 |
|
1892 |
1896 |
|
1900 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 856 |
|
1892 |
1896 |
|
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction. С 1898 — Четырёхосный моторный Brill |
| 860 |
|
1892 |
1896 |
|
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction. С 1898 — Четырёхосный моторный Brill; с 1910 — служебный; с 1912 — Z-3 |
| 858 |
|
1892 |
1896 |
|
1897 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
Sold (?). До 1896 — Phila. Traction |
| 866 |
|
1892 |
1896 |
|
1898 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
Sold (?). До 1896 — Phila. Traction |
| 851 |
|
1892 |
1896 |
|
1902 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 853 |
|
1892 |
1896 |
|
1897 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 854 |
|
1892 |
1896 |
|
1902 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 859 |
|
1892 |
1896 |
|
1896 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 861 |
|
1892 |
1896 |
|
1897 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 862 |
|
1892 |
1896 |
|
1897 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 864 |
|
1892 |
1896 |
|
1897 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 865 |
|
1892 |
1896 |
|
1903 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 867 |
|
1892 |
1896 |
|
≈ 1901 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 868 |
|
1892 |
1896 |
|
1896 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 869 |
|
1892 |
1896 |
|
1897 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
До 1896 — Phila. Traction |
| 1427 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1428 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1429 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1430 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1432 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1434 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1436 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1437 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1438 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1439 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1440 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1441 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1442 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1443 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1444 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1445 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1447 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1455 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1456 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1457 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1460 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1461 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1463 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1465 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1466 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1469 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1471 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1472 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1473 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1478 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1479 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1480 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1482 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1483 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1484 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1485 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1487 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1522 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1523 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1524 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 1525 |
|
1892 |
???? |
|
|
1908 |
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До ???? — Двухосный прицепной Brill |
| 77 |
|
1892 |
1901 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit, Fort Wayne & Belle Isle Railway |
| 78 |
|
1892 |
1901 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit, Fort Wayne & Belle Isle Railway |
| 79 |
|
1892 |
1901 |
|
≤ 1909 |
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit, Fort Wayne & Belle Isle Railway |
| 21 |
|
1892 |
1901 |
|
|
|
Элизабет |
EP&CJ Ry. Co. |
До 1901 — Плейнфилд, 1 |
| 22 |
|
1892 |
1901 |
|
|
|
Элизабет |
EP&CJ Ry. Co. |
До 1901 — Плейнфилд, 2 |
| 23 |
|
1892 |
1901 |
|
|
|
Элизабет |
EP&CJ Ry. Co. |
До 1901 — Плейнфилд, 3 |
| 24 |
|
1892 |
1901 |
|
|
|
Элизабет |
EP&CJ Ry. Co. |
До 1901 — Плейнфилд, 4 |
| 108 |
|
1892 |
25.09.1901 |
|
1902 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Sandusky local. До 25.09.1901 — Сандаски, 8; до 12.1900 — PERy |
| 116 |
|
1892 |
1905 |
|
1914 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Sandusky local. До 1905 — 106; до 25.09.1901 — Сандаски, 14; до 12.1900 — PERy |
| 117 |
|
1892 |
1905 |
|
1914 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Sandusky local. До 1905 — 107; до 25.09.1901 — Сандаски, 16; до 12.1900 — PERy |
| 852 |
|
1892 |
≈ 1905 |
|
|
03.1913 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
Depot utility car. До 1905 (?) — линейный; до 1896 — Phila. Traction |
| S-17 |
|
1892 |
1912 |
|
|
03.1914 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
Sand car. До 1912 — 2857; до 1899 (?) — 857; до 1896 — Phila. Traction |
| D-2 |
|
1892 |
1912 |
|
|
04.1924 |
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
Tower car. До 1912 — 855; до 1905 (?) — линейный; до 1896 — Phila. Traction |
| 76 |
|
1892 |
05.1922 |
|
1922 |
|
Детройт |
DSR |
Wrecker. До 05.1922 — Detroit United; до ???? — линейный |
| 7 |
|
1893 |
|
|
|
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
Work car. Renumbered (see notes) |
| 21 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 22 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 23 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 24 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 25 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 26 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 27 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 28 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 29 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 30 |
|
1893 |
|
|
|
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 5 |
|
1893 |
|
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
|
| 21 |
|
1893 |
|
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
|
| 22 |
|
1893 |
|
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
|
| 26 |
|
1893 |
|
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
|
| 1 |
|
1893 |
|
|
|
|
Бриджтон |
Cumberland Traction |
|
| 2 |
|
1893 |
|
|
|
|
Бриджтон |
Cumberland Traction |
|
| 14 |
|
1893 |
|
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
|
| 10 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 11 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 12 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 13 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 14 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 15 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 16 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 17 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 18 |
|
1893 |
|
|
|
|
Лафайетт |
LSRy (I) |
|
| 1 |
|
1893 |
|
|
|
|
Олеан |
OB&SRy |
|
| 3 |
|
1893 |
|
|
|
|
Олеан |
OB&SRy |
|
| 7 |
|
1893 |
|
|
|
|
Олеан |
OB&SRy |
|
| 1 |
|
1893 |
|
|
|
|
Поттстаун |
Pottstown Pass. Ry. |
|
| 2 |
|
1893 |
|
|
|
|
Поттстаун |
Pottstown Pass. Ry. |
|
| 3 |
|
1893 |
|
|
|
|
Поттстаун |
Pottstown Pass. Ry. |
|
| 4 |
|
1893 |
|
|
|
|
Поттстаун |
Pottstown Pass. Ry. |
|
| 1 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 2 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 3 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 4 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 5 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 6 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 7 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 8 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 9 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 10 |
|
1893 |
|
|
|
|
Рединг |
Reading Transit |
|
| 30 |
|
1893 |
|
|
|
|
Фичберг |
F & L |
|
| 1 |
|
1893 |
|
|
≈ 1900 |
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
|
| 2 |
|
1893 |
|
|
|
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
|
| 3 |
|
1893 |
|
|
≈ 1900 |
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
|
| 4 |
|
1893 |
|
|
|
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
|
| 5 |
|
1893 |
|
|
≈ 1908 |
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
|
| 6 |
|
1893 |
|
|
|
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
|
| 8 |
|
1893 |
|
|
|
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
|
| 10 |
|
1893 |
|
|
|
|
Хазлтон |
Lehigh Traction |
|
| 33 |
|
1893 |
|
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
|
| 34 |
|
1893 |
|
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
|
| 112 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 113 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 114 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 115 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 119 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 120 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 121 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 122 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 123 |
|
1893 |
10.1893 |
|
|
|
Хартфорд |
Hartford St. Ry. |
До 10.1893 — H&W |
| 1 |
|
1893 |
≈ 1895 |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
Freight car. До 1895 (?) — 21 |
| 1151 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3300; до 1894 — 1100 |
| 1152 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3301; до 1894 — 1101 |
| 1153 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3302; до 1894 — 1102 |
| 1154 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3303; до 1894 — 1103 |
| 1155 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3304; до 1894 — 1104 |
| 1156 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3305; до 1894 — 1105 |
| 1157 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3306; до 1894 — 1106 |
| 1158 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3307; до 1894 — 1107 |
| 1159 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3308; до 1894 — 1108 |
| 1160 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3309; до 1894 — 1109 |
| 1161 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3310; до 1894 — 1110 |
| 1162 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3311; до 1894 — 1111 |
| 1163 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3312; до 1894 — 1112 |
| 1164 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3313; до 1894 — 1113 |
| 1165 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3314; до 1894 — 1114 |
| 1166 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3315; до 1894 — 1115 |
| 1167 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3316; до 1894 — 1116 |
| 1168 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3317; до 1894 — 1117 |
| 1169 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3318; до 1894 — 1118 |
| 1170 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3319; до 1894 — 1119 |
| 1171 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3320; до 1894 — 1120 |
| 1172 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3321; до 1894 — 1121 |
| 1173 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3322; до 1894 — 1122 |
| 1174 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3323; до 1894 — 1123 |
| 1175 |
|
1893 |
1897 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1897 — BCRR, 3324; до 1894 — 1124 |
| 18 |
|
1893 |
???? |
|
|
|
Олеан |
OB&SRy |
До ???? — 5 |
| 25 |
|
1893 |
1901 |
|
|
|
Элизабет |
EP&CJ Ry. Co. |
До 1901 — Плейнфилд, 5 |
| 2 |
|
1893 |
1901 |
|
≤ 1906 |
|
Янгстаун |
P&MV |
Trumbull division. До 1901 — Уоррен, OH, 2 |
| 3 |
|
1893 |
1901 |
|
≤ 1906 |
|
Янгстаун |
P&MV |
Trumbull division. До 1901 — Уоррен, OH, 3 |
| 4 |
|
1893 |
1901 |
|
≤ 1906 |
|
Янгстаун |
P&MV |
Trumbull division. До 1901 — Уоррен, OH, 4 |
| 6 |
|
1893 |
???? |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
До ???? — 10 |
| 8 |
|
1893 |
???? |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
До ???? — 11 |
| 10 |
|
1893 |
???? |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
До ???? — 12 |
| 12 |
|
1893 |
???? |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
До ???? — 13 |
| 16 |
|
1893 |
???? |
|
|
|
Итака |
Ithaca Railway |
До ???? — 15 |
| 5 |
|
1893 |
1906 |
|
1912 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Sand car. До 1906 — Янгстаун, 5; до 1901 — Уоррен, OH, 5 |
| 6 |
|
1893 |
1906 |
|
≥ 1921 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Emergency car; earlier sand car and pay car. До 1906 — Янгстаун, 6; до 1901 — Уоррен, OH, 6 |
| 5 |
|
1893 |
04.03.1908 |
|
|
|
Херши |
Hershey Transit |
3/1908 ex Baltimore |
| 7 |
|
1893 |
30.08.1910 |
|
|
|
Херши |
Hershey Transit |
8/1910 ex Baltimore |
| 900 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 901 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 902 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 903 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 904 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 905 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 906 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 907 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 908 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 909 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 139 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 140 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 141 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 142 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 143 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 144 |
|
1894 |
|
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|