| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 2 |
|
1902 |
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
Purchased used |
| 6 |
|
1902 |
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
Purchased used |
| 26 |
|
1986 |
|
|
Ферримед |
Трамвай |
Doubledecker, restored from trailer 145 into original motor 26 in 2010. До 1986 — Крайстчёрч, 145; до 1920 — 26 |
| 12 |
1894 |
|
|
|
Лорейн |
LSRR |
1906 to 75–79 series |
| 14 |
1894 |
|
|
|
Лорейн |
LSRR |
1906 to 75–79 series |
| 16 |
1894 |
|
|
|
Лорейн |
LSRR |
1906 to 75–79 series |
| 18 |
1894 |
|
|
|
Лорейн |
LSRR |
1906 to 75–79 series |
| 20 |
1894 |
|
|
|
Лорейн |
LSRR |
1906 to 75–79 series |
| 300 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 301 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 302 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 303 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 304 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 305 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 306 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 307 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 308 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 309 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 310 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 311 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 312 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 313 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 314 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 315 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 316 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 317 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 318 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 319 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 320 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 321 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 322 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 323 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 324 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 325 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 326 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 327 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 328 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 329 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 330 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 331 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 332 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 333 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 334 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 335 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 336 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 337 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 338 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 339 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 340 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 341 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 342 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 343 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 344 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 345 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 346 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 347 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 348 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 349 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 350 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 351 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 352 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 353 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 354 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 355 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 356 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 357 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 358 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 359 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 360 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 361 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 362 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 363 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 364 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 365 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 366 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 367 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 368 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 369 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 786 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2300 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2301 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2302 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2303 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2304 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2305 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2306 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2307 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2308 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2309 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2310 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2311 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2312 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2313 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2314 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2315 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2316 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2317 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2318 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2319 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2320 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2321 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2322 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2323 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2324 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2325 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2326 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2327 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2328 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2329 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2330 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2331 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2332 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2333 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2334 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2335 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2336 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2337 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2338 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2339 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2340 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2341 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2342 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2343 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2344 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2345 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2346 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2347 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2348 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2349 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2350 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2351 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2352 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2353 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2354 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2355 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2356 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2357 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2358 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2359 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2360 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2361 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2362 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2363 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2364 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2365 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2366 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 200 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 600 |
| 201 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 601 |
| 202 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 602 |
| 203 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 603 |
| 204 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 604 |
| 205 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 605 |
| 206 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 606 |
| 207 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 607 |
| 208 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 608 |
| 209 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 609 |
| 210 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 610 |
| 211 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 611 |
| 212 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 612 |
| 213 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 613 |
| 214 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 614 |
| 215 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 615 |
| 216 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 616 |
| 217 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 617 |
| 218 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 618 |
| 219 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 619 |
| 220 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 620 |
| 221 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 621 |
| 222 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 622 |
| 223 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 623 |
| 224 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 624 |
| 225 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 625 |
| 226 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 626 |
| 227 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 627 |
| 228 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 628 |
| 229 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 629 |
| 230 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 630 |
| 231 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 631 |
| 232 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 632 |
| 233 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 633 |
| 234 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 634 |
| 235 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 635 |
| 236 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 636 |
| 237 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 637 |
| 238 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 638 |
| 239 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 639 |
| 240 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 640 |
| 241 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 641 |
| 242 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 642 |
| 243 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 643 |
| 244 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 644 |
| 245 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 645 |
| 246 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 646 |
| 247 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 647 |
| 248 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 648 |
| 249 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 649 |
| 250 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 650 |
| 251 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 651 |
| 252 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 652 |
| 253 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 653 |
| 254 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 654 |
| 255 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 655 |
| 256 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 656 |
| 257 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 657 |
| 258 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 658 |
| 259 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 659 |
| 260 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 660 |
| 261 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 661 |
| 262 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 662 |
| 263 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 663 |
| 264 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 664 |
| 265 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 665 |
| 266 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 666 |
| 267 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 667 |
| 268 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 668 |
| 269 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 669 |
| 270 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 670 |
| 271 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 671 |
| 272 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 672 |
| 273 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 673 |
| 274 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 674 |
| 275 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 675 |
| 276 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 676 |
| 277 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 677 |
| 278 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 678 |
| 279 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 679 |
| 280 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 680 |
| 281 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 681 |
| 282 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 682 |
| 283 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 683 |
| 284 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 684 |
| 285 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 685 |
| 286 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 686 |
| 287 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 687 |
| 288 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 688 |
| 289 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 689 |
| 290 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 690 |
| 291 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 691 |
| 292 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 692 |
| 293 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 693 |
| 294 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 694 |
| 295 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 695 |
| 296 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 696 |
| 297 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 697 |
| 298 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 698 |
| 299 |
1898 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 699 |
| 700 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 701 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 702 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 703 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 704 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 705 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 706 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 707 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 708 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 709 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 710 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 711 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 712 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 713 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 714 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 715 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 716 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 717 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 718 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 719 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 720 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
1901 to Richmond (Virginia) |
| 721 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
1901 to Richmond (Virginia) |
| 722 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
1901 to Richmond (Virginia) |
| 723 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
1901 to Danville (Illinois) |
| 724 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 725 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
1901 to Danville (Illinois) |
| 726 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
1901 to Danville (Illinois) |
| 727 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
1901 to Danville (Illinois) |
| 728 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 729 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 730 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 731 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 732 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 733 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 734 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 735 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 736 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 737 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 738 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
Sold |
| 739 |
1899 |
|
1901 |
|
Вашингтон, DC |
Metropolitan RR |
1901 to Lewistown & Reedsville Electric Railway Co. (Lewistown, PA) |
| 405 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to Ensley, Alabama |
| 409 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 441 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 445 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 447 |
1899 |
|
1917 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 451 |
1899 |
|
1917 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 453 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 459 |
1899 |
|
1918 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1918 to Michigan Railway |
| 461 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 463 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 465 |
1899 |
|
1917 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 469 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 471 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 473 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 475 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 477 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 479 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 481 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 487 |
1899 |
|
1917 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 489 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 499 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers) |
| 415 |
1899 |
|
|
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
С 1919 — Cleveland Peter Witt № 920 |
| 100 |
1899 |
|
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 104 |
1899 |
|
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
Used as a farebox car after retirement |
| 105 |
1899 |
|
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 401 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 407 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 439 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 443 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 449 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 455 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 457 |
1899 |
|
1919 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 483 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 485 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 491 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 493 |
1899 |
|
1916 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 495 |
1899 |
|
1915 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
|
| 302 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 303 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 304 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 305 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 306 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 307 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 308 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 309 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 310 |
1899 |
1902 |
|
|
Бингемтон |
Binghamton Railway |
1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC) |
| 73 |
1899 |
1916 |
|
|
Маскегон |
Muskegon Tr.&Lt. |
1916 ex Cleveland |
| 75 |
1899 |
1916 |
|
|
Маскегон |
Muskegon Tr.&Lt. |
1916 ex Cleveland |
| 57 |
1899 |
1920 |
1922 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 467 |
| 60 |
1899 |
1920 |
1920 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 429 |
| 62 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 419 |
| 63 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 421 |
| 64 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 427 |
| 66 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 403 |
| 70 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 425 |
| 71 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 433 |
| 72 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 411 |
| 73 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 413 |
| 74 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 417 |
| 78 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 423 |
| 80 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 431 |
| 83 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 435 |
| 85 |
1899 |
1920 |
1923 |
|
Кливленд |
Cleveland Railway |
До 1920 — 437 |
| 400 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 402 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 403 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 404 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 405 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 406 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 407 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 408 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 409 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 410 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 411 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 412 |
1900 |
|
1924 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 414 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 415 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 416 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 417 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 418 |
1900 |
|
1940 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Вurned |
| 419 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 420 |
1900 |
|
03.1935 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
|
| 10 |
1900 |
1904 |
≈ 1933 |
|
Льюистаун, PA |
L & R |
1904 ex Plymouth & Larksville Street Railway Co. (Pennsylvania) |
| 159 |
1901 |
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
|
| 160 |
1901 |
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
|
| 161 |
1901 |
|
|
|
Алтуна |
A&LV |
|
| 101 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 102 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 103 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 104 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 105 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 106 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 107 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 108 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 109 |
1901 |
|
|
|
Джонстаун |
Johnstown Traction |
|
| 1682 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 1836 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2005 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2100 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2196 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2399 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2408 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2515 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2692 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2718 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2889 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2899 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3085 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3086 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3087 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3088 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3089 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3090 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3108 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3110 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3111 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3113 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3114 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3115 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3116 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3117 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3118 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3119 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3120 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3121 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3122 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3124 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3125 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3126 |
1901 |
1901 |
|
1921 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2112 |
1901 |
1901 |
|
1922 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2514 |
1901 |
1901 |
|
1922 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 2518 |
1901 |
1901 |
|
1922 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3084 |
1901 |
1901 |
|
1922 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 3112 |
1901 |
1901 |
|
1922 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
| 90 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 91 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 92 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 93 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 94 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 95 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 96 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 97 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 98 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 99 |
1901 |
1901 |
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 200 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 201 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 202 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 203 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 205 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 206 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 207 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 208 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 209 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 210 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 211 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 213 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 214 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 215 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 216 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 217 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 218 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 219 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 220 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 221 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 222 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 223 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 224 |
1901 |
1904 |
|
|
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 212 |
1901 |
1904 |
|
1951 |
Западная Пенсильвания |
West Penn |
До 1904 — PM&C |
| 134 |
1901 |
1906 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Бриджпорт |
1915 to 603–608 series. До 1906 — Бриджпорт, 134 |
| 136 |
1901 |
1906 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Бриджпорт |
1915 to 603–608 series. До 1906 — Бриджпорт, 136 |
| 140 |
1901 |
1906 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Бриджпорт |
1915 to 603–608 series. До 1906 — Бриджпорт, 140 |
| 144 |
1901 |
1906 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Бриджпорт |
1915 to 603–608 series. До 1906 — Бриджпорт, 144 |
| 150 |
1901 |
1906 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Бриджпорт |
1915 to 603–608 series. До 1906 — Бриджпорт, 150 |
| 152 |
1901 |
1906 |
|
|
Коннектикут Кампани |
Бриджпорт |
1915 to 603–608 series. До 1906 — Бриджпорт, 152 |
| 1400 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3000 |
| 1401 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3001 |
| 1402 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3002 |
| 1403 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3003 |
| 1404 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3004 |
| 1405 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3005 |
| 1406 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3006 |
| 1407 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3007 |
| 1408 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3008 |
| 1409 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3009 |
| 1410 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3010 |
| 1411 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3011 |
| 1412 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3012 |
| 1413 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3013 |
| 1414 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3014 |
| 1415 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3015 |
| 1416 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3016 |
| 1417 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3017 |
| 1418 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3018 |
| 1419 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3019 |
| 1420 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3020 |
| 1421 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3021 |
| 1422 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3022 |
| 1423 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3023 |
| 1424 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3024 |
| 1425 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3025 |
| 1426 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3026 |
| 1427 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3027 |
| 1428 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3028 |
| 1429 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3029 |
| 1430 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3030 |
| 1431 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3031 |
| 1432 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3032 |
| 1433 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3033 |
| 1434 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3034 |
| 1435 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3035 |
| 1436 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3036 |
| 1437 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3037 |
| 1438 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3038 |
| 1439 |
1901 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 3039 |