| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 105 |
|
≈ 1909 |
|
|
Сидар-Рапидс |
CRANDIC |
Purchased second-hand. Wrecked. С 1918 — Интерурбан Jewett прицепной № 152 |
| (5) |
1893 |
25.09.1901 |
≈ 1902 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Freight motor. Not used. До 25.09.1901 — Сандаски, 5; до 12.1900 — SM&N; до ???? — линейный; до ???? — Интерурбан Jewett прицепной |
| 7 |
1893 |
25.09.1901 |
|
1903 |
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
До 25.09.1901 — Сандаски, 7; до 12.1900 — SM&N; до ???? — Интерурбан Jewett прицепной |
| 12 |
1893 |
25.09.1901 |
|
1903 |
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
До 25.09.1901 — Сандаски, 12; до 12.1900 — SM&N |
| 11 |
1893 |
25.09.1901 |
18.08.1906 |
1906 |
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Wrecked in a collision with #42. До 25.09.1901 — Сандаски, 11; до 12.1900 — SM&N |
| 42 |
1893 |
25.09.1901 |
18.08.1906 |
1906 |
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Wrecked in a collision with #18. До 25.09.1901 — Сандаски, 9; до 12.1900 — SM&N |
| 20 |
1897 |
1907 |
|
|
Элирия |
Southwestern |
1907 ex Ohio Central Traction |
| 21 |
1897 |
1907 |
|
|
Элирия |
Southwestern |
1907 ex Ohio Central Traction |
| 22 |
1897 |
1907 |
|
|
Элирия |
Southwestern |
1907 ex Ohio Central Traction |
| 23 |
1897 |
1907 |
|
|
Элирия |
Southwestern |
1907 ex Ohio Central Traction |
| 24 |
1897 |
1907 |
|
|
Элирия |
Southwestern |
1907 ex Ohio Central Traction |
| 27 |
1900 |
25.09.1901 |
27.02.1903 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Wrecked. До 25.09.1901 — Сандаски, 27 |
| 44 |
1900 |
25.09.1901 |
1928 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
До 25.09.1901 — Сандаски, 26 |
| 43 |
1900 |
1907 |
1927 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Freight motor. До 1907 — линейный; до 25.09.1901 — Сандаски, 25 |
| 7159 |
1901 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 7160 |
1901 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 7161 |
1901 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 7162 |
1901 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 7163 |
1901 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 7164 |
1901 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 49 |
1901 |
|
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
Excursion car |
| 50 |
1901 |
|
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
Excursion car |
| 52 |
1901 |
|
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
|
| 4 |
1901 |
|
02.1908 |
1908 |
Толидо |
Toledo & Western |
Wrecked 2/1908 |
| 10 |
1901 |
|
|
|
Фостория |
TF&F |
|
| 11 |
1901 |
|
|
|
Фостория |
TF&F |
|
| 12 |
1901 |
|
|
|
Фостория |
TF&F |
|
| 13 |
1901 |
|
|
|
Фостория |
TF&F |
|
| 21 |
1901 |
04.1901 |
1913 |
|
Даллас |
Texas Electric |
1913 to 185–187 |
| 22 |
1901 |
04.1901 |
1913 |
|
Даллас |
Texas Electric |
1913 to 185–187 |
| 23 |
1901 |
04.1901 |
1913 |
|
Даллас |
Texas Electric |
1913 to 185–187 |
| 18 |
1901 |
1903 |
≤ 1906 |
|
Кантон, OH |
Canton-Akron |
Excursion car. Leased (see note) |
| 19 |
1901 |
1903 |
≤ 1906 |
|
Кантон, OH |
Canton-Akron |
Excursion car. Leased (see note) |
| 20 |
1901 |
1903 |
≤ 1906 |
|
Кантон, OH |
Canton-Akron |
Excursion car. Leased (see note) |
| 21 |
1901 |
1903 |
≤ 1906 |
|
Кантон, OH |
Canton-Akron |
Excursion car. Leased (see note) |
| 22 |
1901 |
1903 |
≤ 1906 |
|
Кантон, OH |
Canton-Akron |
Excursion car. Leased (see note) |
| 23 |
1901 |
1903 |
≤ 1906 |
|
Кантон, OH |
Canton-Akron |
Excursion car. Leased (see note) |
| 50 |
1901 |
1906 |
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
До 1906 — 30 |
| 169 |
1901 |
1907 |
1921 |
|
Огайо Электрик |
Ohio Electric |
Excursion car. 1921 to Cincinnati & Dayton Traction Co., 17 or 18. До 1907 — Зейнсвилл, 69 |
| 168 |
1901 |
1907 |
|
|
Огайо Электрик |
Ohio Electric |
Excursion car. 1920 to 881–883 series trailer. До 1907 — Зейнсвилл, 68 |
| 170 |
1901 |
1907 |
|
|
Огайо Электрик |
Ohio Electric |
Excursion car. 1920 to 881–883 series trailer. До 1907 — Зейнсвилл, 70 |
| 184 |
1901 |
1909 |
≤ 1922 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
До 1909 — 84; до 1906 — Шарон, 84; до ≈ 1902 — 1 |
| 186 |
1901 |
1909 |
≤ 1922 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
До 1909 — 86; до 1906 — Шарон, 86; до ≈ 1902 — 3 |
| 187 |
1901 |
1909 |
≤ 1923 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
До 1909 — 87; до 1906 — Шарон, 87; до ≈ 1902 — 4 |
| 188 |
1901 |
1909 |
≤ 1922 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
До 1909 — 88; до 1906 — Шарон, 88; до ≈ 1902 — 5 |
| 56 |
1901 |
1910 |
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
До 1910 — 29 |
| 111 |
1901 |
1912 |
|
|
Индианаполис–Луисвилл |
IPS |
До 1912 — 11 |
| 112 |
1901 |
1912 |
|
|
Индианаполис–Луисвилл |
IPS |
До 1912 — 12 |
| 185 |
1901 |
1913 |
|
1919 |
Даллас |
Texas Electric |
1913 ex 21–23 |
| 186 |
1901 |
1913 |
|
1919 |
Даллас |
Texas Electric |
1913 ex 21–23 |
| 187 |
1901 |
1913 |
|
1919 |
Даллас |
Texas Electric |
1913 ex 21–23 |
| 59 |
1901 |
1914 |
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
До 1914 — 3 |
| 60 |
1901 |
1914 |
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
До 1914 — 1 |
| 61 |
1901 |
1914 |
1935 |
|
Толидо |
Toledo & Western |
До 1914 — 2 |
| 453 |
1901 |
1917 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Line car. До 1917 — 39; до 25.09.1901 — Сандаски, 28 |
| 320 |
1901 |
1919 |
≤ 1922 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
До 1919 — 189; до 1909 — 89; до 1906 — Шарон, 89; до ≈ 1902 — 6 |
| 1475 |
1901 |
1920 |
1928 |
1928 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 75; до 1910 — 65 |
| 802 |
1901 |
1921 |
1940 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Line car (Youngstown). До 1921 — 185; до 1909 — 85; до 1906 — Шарон, 85; до ≈ 1902 — 2 |
| 51 |
1901 |
???? |
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
Line car. До ???? — линейный |
| 260 |
1902 |
|
|
|
Джолиет |
Chicago & Joliet |
|
| 261 |
1902 |
|
|
|
Джолиет |
Chicago & Joliet |
|
| 262 |
1902 |
|
|
|
Джолиет |
Chicago & Joliet |
|
| 263 |
1902 |
|
|
|
Джолиет |
Chicago & Joliet |
|
| 264 |
1902 |
|
|
|
Джолиет |
Chicago & Joliet |
|
| 40 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CD&M |
|
| 41 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CD&M |
|
| 50 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CD&M |
|
| 51 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CD&M |
|
| 52 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CD&M |
|
| 31 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CNA&J |
|
| 33 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CNA&J |
|
| 35 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CNA&J |
|
| 37 |
1902 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CNA&J |
|
| 6 |
1902 |
|
|
1925 |
Толидо |
Toledo & Western |
|
| 7 |
1902 |
|
|
1925 |
Толидо |
Toledo & Western |
|
| 29 |
1902 |
|
|
1924 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
|
| 14 |
1902 |
|
|
|
Фостория |
TF&F |
|
| 15 |
1902 |
|
|
|
Фостория |
TF&F |
|
| 216 |
1902 |
14.12.1905 |
16.10.1911 |
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
Burned |
| 57 |
1902 |
1911 |
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
До 1911 — 8 |
| 58 |
1902 |
1911 |
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
До 1911 — 5 |
| 40 |
1902 |
≈ 1922 |
1932 |
|
Лайма |
Western Ohio |
Rail bonder. До ≈ 1922 — линейный |
| 308 |
1902 |
≈ 1923 |
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
До 1923 (?) — 217 |
| 128 |
1902 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Freight motor. До 1930 — Индианаполис, 128; до 1907 — I&NW, 3 |
| 129 |
1902 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Stock motor. До 1930 — Индианаполис, 129; до 1907 — I&NW, 4 |
| 46 |
1903 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CD&M |
|
| 47 |
1903 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CD&M |
|
| 101 |
1903 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 102 |
1903 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 103 |
1903 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 104 |
1903 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 105 |
1903 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 106 |
1903 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 115 |
1903 |
|
|
|
Элирия |
Southwestern |
|
| 117 |
1903 |
|
|
|
Элирия |
Southwestern |
|
| 22 |
1903 |
1907 |
1920 |
|
Индианаполис |
THI&E |
До 1907 — I&NW |
| 30 |
1903 |
1907 |
1927 |
|
Индианаполис |
THI&E |
До 1907 — I&NW |
| 20 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 20; до 1907 — I&NW |
| 24 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 24; до 1907 — I&NW |
| 26 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 26; до 1907 — I&NW |
| 28 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 28; до 1907 — I&NW |
| 32 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 32; до 1907 — I&NW |
| 34 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 34; до 1907 — I&NW |
| 36 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 36; до 1907 — I&NW |
| 38 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 38; до 1907 — I&NW |
| 127 |
1903 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Stock motor. До 1930 — Индианаполис, 127; до 1907 — I&NW, 2 |
| 706 |
1903 |
≈ 1935 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Freight motor. До 1935 (?) — 126; до 1930 — Индианаполис, 126; до 1907 — 1 |
| 23 |
1904 |
|
1930 |
1930 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 24 |
1904 |
|
1930 |
1930 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 25 |
1904 |
|
1930 |
1930 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 26 |
1904 |
|
1930 |
1930 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 27 |
1904 |
|
1930 |
1930 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 28 |
1904 |
|
1930 |
1930 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 51 |
1904 |
???? |
|
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
Renumbered (see note). До ???? — S&W, ? |
| 164 |
1904 |
1921 |
1929 |
|
Зейнсвилл |
SOPSCo. |
До 1921 — Огайо Электрик, 164; до 1907 — Зейнсвилл, 64 |
| 165 |
1904 |
1921 |
1922 |
|
Зейнсвилл |
SOPSCo. |
Burned. До 1921 — Огайо Электрик, 165; до 1907 — Зейнсвилл, 65 |
| 166 |
1904 |
1921 |
1929 |
|
Зейнсвилл |
SOPSCo. |
До 1921 — Огайо Электрик, 166; до 1907 — Зейнсвилл, 66 |
| 167 |
1904 |
1921 |
1929 |
|
Зейнсвилл |
SOPSCo. |
До 1921 — Огайо Электрик, 167; до 1907 — Зейнсвилл, 67 |
| 2 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Цинциннати |
C&C |
1920 to Hyman-Michaels Co. (equipment dealers) |
| 4 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Цинциннати |
C&C |
1920 to Hyman-Michaels Co. (equipment dealers) |
| 6 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Цинциннати |
C&C |
1920 to Hyman-Michaels Co. (equipment dealers) |
| 8 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Цинциннати |
C&C |
1920 to Hyman-Michaels Co. (equipment dealers) |
| 10 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Цинциннати |
C&C |
1920 to Hyman-Michaels Co. (equipment dealers) |
| 12 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Цинциннати |
C&C |
1920 to Hyman-Michaels Co. (equipment dealers) |
| 14 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Цинциннати |
C&C |
1920 to Hyman-Michaels Co. (equipment dealers) |
| 4 |
1905 |
≈ 1906 |
1924 |
|
Толидо |
Toledo & Indiana |
До ≈ 1906 — 8. С ≈ 1924 — Четырёхосный прицепной Jewett № 301 |
| 6 |
1905 |
≈ 1906 |
1924 |
|
Толидо |
Toledo & Indiana |
До ≈ 1906 — 10 |
| 5 |
1905 |
≈ 1906 |
01.1907 |
1907 |
Толидо |
Toledo & Indiana |
Wrecked and burned 1/20/1907. До ≈ 1906 — 9 |
| 22 |
1905 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 22; до 1920 — Цинциннати, 16 |
| 15 |
1906 |
|
1924 |
|
Толидо |
Toledo & Indiana |
1924 to freight trailer |
| 3 |
≈ 1906 |
|
|
|
Зейнсвилл |
Southeastern Ohio |
|
| 4 |
≈ 1906 |
|
|
|
Зейнсвилл |
Southeastern Ohio |
|
| 5 |
≈ 1906 |
|
|
|
Зейнсвилл |
Southeastern Ohio |
|
| 6 |
≈ 1906 |
|
|
|
Зейнсвилл |
Southeastern Ohio |
|
| 39 |
1906 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CNA&J |
|
| 60 |
1906 |
|
|
|
Оберн, NY |
A&S |
|
| 100 |
≈ 1906 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
Express motor |
| 107 |
1906 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 108 |
1906 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 109 |
1906 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 110 |
1906 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 111 |
1906 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 112 |
1906 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&A |
|
| 117 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 118 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 119 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 120 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 121 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 122 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 123 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 124 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 125 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 126 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 127 |
1906 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 16 |
1906 |
1906 |
1924 |
|
Толидо |
Toledo & Indiana |
До 1906 — 25 |
| 17 |
1906 |
1906 |
1924 |
|
Толидо |
Toledo & Indiana |
До 1906 — 35 |
| 607 |
1906 |
1911 |
|
1931 |
Западная Пенсильвания |
West Penn |
1911 ex Pittsburgh & Allegheny Valley Railway Co. |
| 214 |
1906 |
18.05.1912 |
1929 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
До 18.05.1912 — Кларксберг, 214 |
| 216 |
1906 |
18.05.1912 |
1929 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
До 18.05.1912 — Кларксберг, 216 |
| 218 |
1906 |
18.05.1912 |
1929 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
До 18.05.1912 — Кларксберг, 218 |
| 220 |
1906 |
18.05.1912 |
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
До 18.05.1912 — Кларксберг, 220 |
| 222 |
1906 |
18.05.1912 |
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
До 18.05.1912 — Кларксберг, 222 |
| 224 |
1906 |
18.05.1912 |
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
До 18.05.1912 — Кларксберг, 224 |
| 51 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 51; до 1912 — 101 |
| 53 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 53; до 1912 — 102 |
| 55 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 55; до 1912 — 103 |
| 57 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 57; до 1912 — 104 |
| 59 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 59; до 1912 — 105 |
| 61 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 61; до 1912 — 106 |
| 24 |
1907 |
|
|
1931 |
Филадельфия |
PST |
|
| 25 |
1907 |
|
|
1931 |
Филадельфия |
PST |
|
| 26 |
1907 |
|
|
1931 |
Филадельфия |
PST |
|
| 29 |
1907 |
|
|
1931 |
Филадельфия |
PST |
|
| 30 |
1907 |
|
|
1931 |
Филадельфия |
PST |
|
| 31 |
1907 |
|
|
1933 |
Филадельфия |
PST |
|
| 32 |
1907 |
|
|
1933 |
Филадельфия |
PST |
|
| 27 |
1907 |
|
|
1936 |
Филадельфия |
PST |
|
| 28 |
1907 |
|
|
1936 |
Филадельфия |
PST |
|
| 128 |
1907 |
|
1937 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 132 |
1907 |
|
1930 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 135 |
1907 |
|
1930 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 136 |
1907 |
|
1930 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 131 |
1907 |
1930 |
1942 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
Snow plow. До 1930 — линейный |
| 129 |
1907 |
1946 |
1951 |
|
Уитон, IL |
CA&E |
До 1946 — Хайвуд, IL, 129 |
| 130 |
1907 |
1946 |
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
До 1946 — Хайвуд, IL, 130 |
| 133 |
1907 |
1946 |
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
До 1946 — Хайвуд, IL, 133 |
| 134 |
1907 |
1946 |
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
До 1946 — Хайвуд, IL, 134 |
| 137 |
1907 |
1946 |
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
До 1946 — Хайвуд, IL, 137 |
| 242 |
1908 |
18.05.1912 |
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
До 18.05.1912 — Кларксберг, 64 |
| 244 |
1908 |
18.05.1912 |
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
До 18.05.1912 — Кларксберг, 62 |
| 61 |
1909 |
???? |
|
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
Renumbered (see note). До ???? — S&W, ? |
| 200 |
1909 |
1917 |
1939 |
1945 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
Freight motor (merchandise despatch). До 1917 — линейный |
| 201 |
1909 |
1917 |
1947 |
1948 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
Snow plow. 1937 ex freight motor. До 1917 — линейный |
| 202 |
1909 |
1917 |
1946 |
1974 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
Supply car. 1936 ex freight motor. До 1917 — линейный |
| 2 |
1910 |
|
1920 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
1920 to Charleston Interurban Railway (West Virginia) |
| 305 |
1910 |
|
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
С 28.03.1923 — Интерурбан Jewett прицепной № 403 |
| 301 |
1910 |
|
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
С 29.04.1928 — Интерурбан Jewett прицепной № 407 |
| 300 |
1910 |
|
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
С 15.10.1921 — Интерурбан Jewett прицепной № 404 |
| 304 |
1910 |
|
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
С 10.06.1920 — Электровоз № 525 |
| 308 |
1910 |
|
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
С 16.12.1919 — Электровоз № 526 |
| 1 |
1910 |
|
≈ 1925 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
|
| 3 |
1910 |
|
≈ 1925 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
|
| 4 |
1910 |
|
1917 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
Wrecked |
| 5 |
1910 |
|
≈ 1925 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
|
| 6 |
1910 |
|
≈ 1925 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
|
| 8 |
1910 |
|
≈ 1925 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
|
| 9 |
1910 |
|
≈ 1925 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
|
| 10 |
1910 |
|
≈ 1925 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
|
| 322 |
1910 |
04.07.1919 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 04.07.1919 — 303 |
| 53 |
1910 |
1920 |
|
1954 |
Чарльз-Сити |
CCW Ry. |
До 1920 — Шор-Лайн Электрик, 7 |
| 324 |
1910 |
20.03.1920 |
|
1952 |
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 20.03.1920 — 309 |
| 300 |
1910 |
03.07.1920 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 03.07.1920 — 307. С 27.10.1929 — Электровоз № 530 |
| 303 |
1910 |
27.09.1928 |
|
1952 |
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 27.09.1928 — 321; до 30.05.1919 — 302 |
| 05 |
1910 |
28.07.1937 |
|
1952 |
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
Line car. До 28.07.1937 — 200; до 18.09.1920 — 306 |
| 14 |
1911 |
|
|
|
Аллайнс |
Stark Electric RR |
|
| 199 |
1911 |
|
1932 |
|
Лайма |
Western Ohio |
|
| 106 |
1911 |
|
1930 |
|
Уэверли |
EC&W |
|
| 108 |
1911 |
|
1930 |
|
Уэверли |
EC&W |
|
| 109 |
1911 |
|
1930 |
|
Уэверли |
EC&W |
|
| 110 |
1911 |
|
1930 |
|
Уэверли |
EC&W |
|
| 111 |
1911 |
|
1930 |
|
Уэверли |
EC&W |
|
| 166 |
1911 |
1911 |
1938 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 165 |
1911 |
1911 |
02.11.1935 |
1938 |
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Wrecked |
| 102 |
1911 |
???? |
|
|
Аллайнс |
Stark Electric RR |
Work car. До ???? — 16 |
| 110 |
1911 |
???? |
|
|
Аллайнс |
Stark Electric RR |
Line car. До ???? — 15 |
| 1152 |
1911 |
≈ 1934 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Wrecker. До ≈ 1934 — 149; до 1931 — Индианаполис–Луисвилл, 149; до 1928 — 198; до 1922 — Лима, 198 |
| 107 |
1911 |
1973 |
|
|
Кингстон, NY |
TMNY |
До 1973 — Блумсберг, 107; до 1970 — Уэверли, 107 |
| 14 |
1912 |
|
1920 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
1920 to Charleston Interurban Railway (West Virginia) |
| 805 |
1912 |
|
1940 |
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 803 |
1912 |
|
|
08.1940 |
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 804 |
1912 |
|
|
08.1940 |
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 36 |
1912 |
|
1927 |
|
Филадельфия |
PST |
|
| 37 |
1912 |
|
1927 |
|
Филадельфия |
PST |
|
| 33 |
1912 |
|
|
1936 |
Филадельфия |
PST |
|
| 35 |
1912 |
|
|
1936 |
Филадельфия |
PST |
|
| 15 |
1912 |
|
≈ 1925 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
|
| 16 |
1912 |
|
1917 |
|
Шор-Лайн Электрик |
Shore Line Electric |
Wrecked |
| 300 |
1912 |
01.1912 |
04.1920 |
1920 |
Дейтон |
Dayton & Troy |
Burned in the Tippecanoe City carbarn fire |
| 310 |
1912 |
01.1912 |
04.1920 |
1920 |
Дейтон |
Dayton & Troy |
Burned in the Tippecanoe City carbarn fire |
| 34 |
1912 |
≈ 1930 |
1941 |
|
Филадельфия |
PST |
Snow plow. До 1930 (?) — линейный |
| C16 |
1912 |
1940 |
|
01.1952 |
Аллентаун |
LVTCo |
Freight motor. До 1940 — 800 |
| C19 |
1912 |
1943 |
|
03.1952 |
Аллентаун |
LVTCo |
Freight motor. До 1943 — C14; до 1935 — 802 |
| 801 |
1912 |
1999 |
|
|
Скрантон |
ECTMA |
До 1999 — Блумсберг, 801; до 1967 — Аллентаун, 801 |
| 246 |
1913 |
|
1914 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 807 |
1913 |
|
1940 |
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 810 |
1913 |
|
12.1938 |
|
Аллентаун |
LVTCo |
|
| 811 |
1913 |
|
|
1935 |
Аллентаун |
LVTCo |
Burned Sep. 1, 1929 |
| 248 |
1913 |
|
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 252 |
1913 |
|
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 254 |
1913 |
|
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 38 |
1913 |
|
|
1933 |
Филадельфия |
PST |
|
| 39 |
1913 |
|
|
1933 |
Филадельфия |
PST |
|
| 105 |
1913 |
1913 |
1933 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
С 1933 — Лос-Анджелес, Jewett PE 1000 Class № 1050 |
| 106 |
1913 |
1913 |
1933 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
С 1933 — Лос-Анджелес, Jewett PE 1000 Class № 1051 |
| 110 |
1913 |
1913 |
1933 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
С 1933 — Лос-Анджелес, Jewett PE 1000 Class № 1055 |
| 111 |
1913 |
1913 |
1933 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
С 1933 — Лос-Анджелес, Jewett PE 1000 Class № 1057 |
| 107 |
1913 |
1913 |
1933 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
С 1933 — Лос-Анджелес, Jewett PE 1000 Class № 1052 |
| 108 |
1913 |
1913 |
1933 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
С 1933 — Лос-Анджелес, Jewett PE 1000 Class № 1053 |
| 112 |
1913 |
1913 |
1933 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
С 1933 — Лос-Анджелес, Jewett PE 1000 Class № 1056 |
| 109 |
1913 |
1913 |
1933 |
|
Сан-Хосе |
San Jose Railroads |
С 1933 — Лос-Анджелес, Jewett PE 1000 Class № 1054 |
| 442 |
1913 |
1930 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 442; до 1927 — Гранд-Рапидс, 20; до 1924 — Мичиган Юнайтед, 112; до 1916 — Гранд-Рапидс, 20 |
| 445 |
1913 |
1930 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 445; до 1927 — Гранд-Рапидс, 22; до 1924 — Мичиган Юнайтед, 114; до 1916 — Гранд-Рапидс, 22 |
| 444 |
1913 |
1930 |
1932 |
1932 |
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 444; до 1927 — Гранд-Рапидс, 21; до 1924 — Мичиган Юнайтед, 113; до 1916 — Гранд-Рапидс, 21 |
| 1150 |
1913 |
1934 |
1941 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Wrecker. До 1934 — 443; до 1930 — Андерсон, IN, 443; до 1927 — Гранд-Рапидс, 23; до 1924 — Мичиган Юнайтед, 115; до 1916 — Гранд-Рапидс, 23 |
| C17 |
1913 |
1935 |
|
1951 |
Аллентаун |
LVTCo |
Freight motor. До 1935 — 806 |
| C18 |
1913 |
1935 |
|
01.1952 |
Аллентаун |
LVTCo |
Freight motor. До 1935 — 809 |
| 316 |
1913 |
1962 |
|
|
Саут-Элджин |
FRTM |
До 1962 — Уитон, IL, 316 |
| 317 |
1913 |
1962 |
|
|
Саут-Элджин |
FRTM |
До 1962 — Уитон, IL, 317 |
| T-18 |
1913 |
1967 |
|
|
Блумсберг |
Magee Museum |
Subway/elevated rubbish car. До 1967 — Филадельфия, [служебные]; до 29.01.1953 — Аллентаун, C15; до 1935 — 808 |
| 250 |
1913 |
2005 |
|
|
Вашингтон, PA |
PTM |
До 2005 — Ист-Хейвен, 250; до 1947 — Мононгахила Уэст Пенн, 250 |
| 318 |
1914 |
|
1962 |
1977 |
Уитон, IL |
CA&E |
1962 to Wisconsin Electric Raiway Historical Society, scrapped for parts at IRM 1977 |
| 19 |
1914 |
|
1939 |
|
Аллайнс |
Stark Electric RR |
|
| 246 |
1914 |
|
|
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 40 |
1914 |
|
|
1949 |
Филадельфия |
PST |
|
| 42 |
1914 |
|
|
1949 |
Филадельфия |
PST |
|
| 43 |
1914 |
|
|
1949 |
Филадельфия |
PST |
|
| 44 |
1914 |
|
|
1949 |
Филадельфия |
PST |
|
| 41 |
1914 |
|
|
06.1949 |
Филадельфия |
PST |
|
| 20 |
1914 |
???? |
1939 |
|
Аллайнс |
Stark Electric RR |
Line car. До ???? — линейный |
| 321 |
1914 |
1962 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1962 — Уитон, IL, 321 |
| 320 |
1914 |
1968 |
|
|
Маунт-Плезант |
MERA |
1968 ex Iowa Railway Historical Society. До 1968 — Уитон, IL, 320 |
| 319 |
1914 |
2009 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 2009 — Кливленд, 319; до 1962 — Уитон, IL, 319 |
| 2 |
1915 |
|
|
|
Лондон |
The L&PS |
|
| 4 |
1915 |
|
|
|
Лондон |
The L&PS |
|
| 6 |
1915 |
|
|
|
Лондон |
The L&PS |
|
| 10 |
1915 |
|
|
|
Лондон |
The L&PS |
|
| 94 |
1915 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&E |
|
| 95 |
1915 |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&E |
|
| 167 |
1915 |
12.1915 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 168 |
1915 |
12.1915 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 169 |
1915 |
12.1915 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 8 |
1915 |
1971 |
|
|
Торонто |
HCRR |
До 1971 — Лондон, 8 |
| 34 |
1916 |
1916 |
07.03.1919 |
1919 |
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Freight motor. Wrecked and burned |
| 1484 |
1916 |
1920 |
1926 |
1929 |
Акрон |
Northern Ohio |
Wrecked. До 1920 — 84 |
| 1480 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 80 |
| 1481 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 81 |
| 1482 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 82 |
| 1483 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 83 |
| 1485 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 85 |
| 1486 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 86 |
| 1487 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 87 |
| 1488 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 88 |
| 1489 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 89 |
| 1490 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 90 |
| 1491 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 91 |
| 1492 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 92 |
| 1493 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 93 |
| 1494 |
1916 |
1920 |
1932 |
1932 |
Акрон |
Northern Ohio |
До 1920 — 94 |
| 352 |
1916 |
01.10.1921 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 01.10.1921 — Интерурбан Jewett прицепной № 432; до 17.02.1919 — 429 |
| 351 |
1916 |
04.10.1921 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 04.10.1921 — Интерурбан Jewett прицепной № 431; до 28.09.1919 — 428 |
| 353 |
1916 |
26.11.1921 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 26.11.1921 — Интерурбан Jewett прицепной № 433; до 12.04.1919 — 425 |
| 350 |
1916 |
22.12.1921 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 22.12.1921 — Интерурбан Jewett прицепной № 428; до 22.09.1918 — 426 |
| 354 |
1916 |
20.09.1922 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 20.09.1922 — Интерурбан Jewett прицепной № 429; до 22.08.1918 — 427 |
| 355 |
1916 |
05.01.1923 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 05.01.1923 — Интерурбан Jewett прицепной № 430 |
| 1067 |
1916 |
04.1924 |
1932 |
|
Акрон |
Northern Ohio |
Freight motor. До 04.1924 — Аллайнс, 90 |
| 1016 |
1916 |
04.1924 |
|
1933 |
Акрон |
Northern Ohio |
Supply car. До 04.1924 — Аллайнс, 91 |
| 7522 |
1917 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Detroit, Monroe & Toledo Short Line Railway |
| 7523 |
1917 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Detroit, Monroe & Toledo Short Line Railway |
| 7524 |
1917 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Detroit, Monroe & Toledo Short Line Railway |
| 7525 |
1917 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Detroit, Monroe & Toledo Short Line Railway |
| 7526 |
1917 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Detroit, Monroe & Toledo Short Line Railway |
| 7527 |
1917 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Detroit, Monroe & Toledo Short Line Railway |
| 7528 |
1917 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Detroit, Monroe & Toledo Short Line Railway |
| 7529 |
1917 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Detroit, Monroe & Toledo Short Line Railway |
| 12 |
1917 |
|
|
|
Лондон |
The L&PS |
|
| 14 |
1917 |
|
|
|
Лондон |
The L&PS |
|
| 165 |
1917 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 167 |
1917 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 168 |
1917 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 169 |
1917 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 166 |
1917 |
|
1959 |
1959 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
Wrecked |
| 252 |
1917 |
|
1963 |
12.1963 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 256 |
1917 |
|
1963 |
12.1963 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 254 |
1917 |
|
|
01.1964 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 255 |
1917 |
|
|
01.1964 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 171 |
1917 |
11.1917 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 734 |
1917 |
1927 |
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
До 1927 — Интерурбан Jewett прицепной № 404 |
| 735 |
1917 |
1927 |
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
До 1927 — Интерурбан Jewett прицепной № 405 |
| 736 |
1917 |
1927 |
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
До 1927 — Интерурбан Jewett прицепной № 406 |
| 1710 |
1917 |
03.1939 |
1949 |
1951 |
Де-Мойн |
DM&CI |
До 03.1939 — Лэйк-Шор Электрик, 170 |
| 250 |
1917 |
1963 |
|
1995 |
Юнион |
IRM |
Scrapped for parts. До 1963 — Хайвуд, IL, 250 |
| 253 |
1917 |
1963 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1963 — Хайвуд, IL, 253 |
| 251 |
1917 |
1963 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1963 — Хайвуд, IL, 251 |
| 172 |
1917 |
???? |
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До ???? — Лэйк-Шор Электрик, 172 |
| 268 |
1918 |
|
1947 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 270 |
1918 |
|
1947 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 272 |
1918 |
|
1941 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 276 |
1918 |
|
1947 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 278 |
1918 |
|
1947 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 176 |
1918 |
1918 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 177 |
1918 |
1918 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 178 |
1918 |
1918 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 175 |
1918 |
02.1918 |
1929 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Wrecked. С 1930 — Четырёхосный прицепной LSE № 409 |
| 173 |
1918 |
02.1918 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 174 |
1918 |
02.1918 |
1939 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
|
| 35 |
1918 |
12.1918 |
1938 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Freight motor |
| 1712 |
1918 |
03.1939 |
1949 |
1951 |
Де-Мойн |
DM&CI |
До 03.1939 — Лэйк-Шор Электрик, 179 |
| 1714 |
1918 |
03.1939 |
1949 |
1951 |
Де-Мойн |
DM&CI |
До 03.1939 — Лэйк-Шор Электрик, 180 |
| 274 |
1918 |
1974 |
|
|
Вашингтон, PA |
PTM |
До 1974 — Мононгахила Уэст Пенн, 274 |
| 181 |
1918 |
1985 |
|
|
Чиппева-Лэйк |
NORM |
До 1985 — Лэйк-Шор Электрик, 181 |
| 280 |
1919 |
|
1947 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 282 |
1919 |
|
1947 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 284 |
1919 |
|
1947 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 286 |
1919 |
|
1947 |
|
Мононгахила Уэст Пенн |
City Lines of WV |
|
| 881 |
1920 |
1921 |
|
|
Зейнсвилл |
SOPSCo. |
Freight trailer. До 1921 — Огайо Электрик, 881 |
| 882 |
1920 |
1921 |
|
|
Зейнсвилл |
SOPSCo. |
Freight trailer. До 1921 — Огайо Электрик, 882 |
| 883 |
1920 |
1921 |
|
|
Зейнсвилл |
SOPSCo. |
Freight trailer. До 1921 — Огайо Электрик, 883 |