| № |
Модел |
Построен |
От... |
До... |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 464 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1700; с 1945 — Мишкольц, 1700; с 1946 — Будапешт, 1700; с 1949 — 5480; с 1951 — Мишкольц, 100 |
| 465 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1701; с 1944 — 5481; с 1951 — Мишкольц, 101 |
| 466 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1702; с 1945 — Мишкольц, 1702; с 1947 — Будапешт, 1702; с 1948 — 5482; с 1951 — Мишкольц, 102 |
| 467 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1703; с 1945 — Мишкольц, 1703; с 1946 — Будапешт, 1703; с 1948 — 5483; с 1951 — Мишкольц, 103 |
| 468 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1704; с 1944 — 5484; с 1949 — Мишкольц, 80; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 111 |
| 469 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1705; с 1944 — 5485; с 1949 — Мишкольц, 81; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 113 |
| 470 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1706; с 1944 — 5486; с 1949 — Мишкольц, 83; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 116 |
| 471 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1707; с 1944 — 5487; с 1949 — Мишкольц, 82; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 112 |
| 472 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1708; с 1945 — Мишкольц, 1708; с 1946 — Будапешт, 1708; с 1949 — 5488; с 1951 — Мишкольц, 104 |
| 473 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1709; с 1945 — Мишкольц, 1709; с 1947 — Будапешт, 1709; с 1948 — 5489; с 1949 — Мишкольц, 85; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 114 |
| 474 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1710; с 1944 — 5490; с 1949 — Мишкольц, 84; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 117 |
| 475 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1711; с 1949 — 5491; с 1951 — Мишкольц, 105 |
| 476 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1712; с 1944 — 5492; с 1951 — Мишкольц, 106 |
| 477 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1713; с 1948 — 5493; с 1951 — Мишкольц, 107 |
| 478 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1714; с 1946 — Двухосный прицепной вагон № 8130; с 1952 — FVV, 8621 |
| 479 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1715; с 1944 — 5495; с 1951 — Мишкольц, 108 |
| 480 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1716; с 1944 — 5496; с 1951 — Мишкольц, 109 |
| 481 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1717; с 1944 — 5497; с 1951 — Мишкольц, 110 |
| 482 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1718; с 1948 — 5498; с 1949 — Мишкольц, 86; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 115 |
| 483 |
BKVT H |
1898 |
1898 |
≤ 1907 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
С ≤ 1907 — BKVT H1; с ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1719 |
| 464 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1700; с 1945 — Мишкольц, 1700; с 1946 — Будапешт, 1700; с 1949 — 5480; с 1951 — Мишкольц, 100 |
| 465 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1701; с 1944 — 5481; с 1951 — Мишкольц, 101 |
| 466 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1702; с 1945 — Мишкольц, 1702; с 1947 — Будапешт, 1702; с 1948 — 5482; с 1951 — Мишкольц, 102 |
| 467 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1703; с 1945 — Мишкольц, 1703; с 1946 — Будапешт, 1703; с 1948 — 5483; с 1951 — Мишкольц, 103 |
| 468 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1704; с 1944 — 5484; с 1949 — Мишкольц, 80; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 111 |
| 469 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1705; с 1944 — 5485; с 1949 — Мишкольц, 81; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 113 |
| 470 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1706; с 1944 — 5486; с 1949 — Мишкольц, 83; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 116 |
| 471 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1707; с 1944 — 5487; с 1949 — Мишкольц, 82; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 112 |
| 472 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1708; с 1945 — Мишкольц, 1708; с 1946 — Будапешт, 1708; с 1949 — 5488; с 1951 — Мишкольц, 104 |
| 473 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1709; с 1945 — Мишкольц, 1709; с 1947 — Будапешт, 1709; с 1948 — 5489; с 1949 — Мишкольц, 85; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 114 |
| 474 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1710; с 1944 — 5490; с 1949 — Мишкольц, 84; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 117 |
| 475 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1711; с 1949 — 5491; с 1951 — Мишкольц, 105 |
| 476 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1712; с 1944 — 5492; с 1951 — Мишкольц, 106 |
| 477 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1713; с 1948 — 5493; с 1951 — Мишкольц, 107 |
| 478 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1714; с 1946 — Двухосный прицепной вагон № 8130; с 1952 — FVV, 8621 |
| 479 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1715; с 1944 — 5495; с 1951 — Мишкольц, 108 |
| 480 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1716; с 1944 — 5496; с 1951 — Мишкольц, 109 |
| 481 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1717; с 1944 — 5497; с 1951 — Мишкольц, 110 |
| 482 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1718; с 1948 — 5498; с 1949 — Мишкольц, 86; с 01.04.1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1951 — 115 |
| 483 |
BKVT H1 |
1898 |
≤ 1907 |
≈ 1913 |
Будапеща |
P.K.V.T. / BKVT |
До ≤ 1907 — BKVT H. С ≈ 1913 — BKVT H3; с 01.01.1923 — BEVV / BSzKRt., 1719 |
| 1714 |
BKVT H3 |
1898 |
01.01.1923 |
1946 |
Будапеща |
BEVV / BSzKRt. |
До 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 478; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H. С 1946 — Двухосный прицепной вагон № 8130; с 1952 — FVV, 8621 |
| 1719 |
BKVT H3 |
1898 |
01.01.1923 |
1948 |
Будапеща |
BEVV / BSzKRt. |
До 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 483; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 100 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5480; до 1949 — 1700; до 1946 — Мишкольц, 1700; до 1945 — Будапешт, 1700; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 464; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 101 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5481; до 1944 — 1701; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 465; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 102 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1959 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5482; до 1948 — 1702; до 1947 — Мишкольц, 1702; до 1945 — Будапешт, 1702; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 466; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 103 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1958 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5483; до 1948 — 1703; до 1946 — Мишкольц, 1703; до 1945 — Будапешт, 1703; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 467; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 104 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5488; до 1949 — 1708; до 1946 — Мишкольц, 1708; до 1945 — Будапешт, 1708; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 472; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 105 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5491; до 1949 — 1711; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 475; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 106 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5492; до 1944 — 1712; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 476; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 107 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5493; до 1948 — 1713; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 477; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 108 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5495; до 1944 — 1715; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 479; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 109 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5496; до 1944 — 1716; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 480; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 110 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 30.09.1949 — Будапешт, 5497; до 1944 — 1717; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 481; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 111 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 1951 — 80; до 31.03.1950 — MVV; до 1949 — Будапешт, 5484; до 1944 — 1704; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 468; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 112 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 1951 — 82; до 31.03.1950 — MVV; до 1949 — Будапешт, 5487; до 1944 — 1707; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 471; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 113 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1959 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 1951 — 81; до 31.03.1950 — MVV; до 1949 — Будапешт, 5485; до 1944 — 1705; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 469; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 114 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 1951 — 85; до 31.03.1950 — MVV; до 1949 — Будапешт, 5489; до 1948 — 1709; до 1947 — Мишкольц, 1709; до 1945 — Будапешт, 1709; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 473; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 115 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1959 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 1951 — 86; до 31.03.1950 — MVV; до 1949 — Будапешт, 5498; до 1948 — 1718; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 482; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 116 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 1951 — 83; до 31.03.1950 — MVV; до 1949 — Будапешт, 5486; до 1944 — 1706; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 470; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |
| 117 |
BKVT H3 |
1898 |
1951 |
1960 |
Мишкольц |
MKV / MVK Zrt. |
До 1951 — 84; до 31.03.1950 — MVV; до 1949 — Будапешт, 5490; до 1944 — 1710; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 474; до ≈ 1913 — BKVT H1; до ≤ 1907 — BKVT H |