Списък подвижен състав
| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 269 |
1903 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 274 |
1903 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 276 |
1903 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 279 |
1903 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 280 |
1903 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
|
| 265 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 265 |
| 266 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 266 |
| 268 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 268 |
| 270 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 270 |
| 272 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 272 |
| 273 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 273 |
| 275 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 275 |
| 277 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 277 |
| 278 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 278 |
| 281 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 281 |
| 282 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 282 |
| 283 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 283 |
| 284 |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 284 |
| 724 |
1903 |
1930 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Freight motor. До 1930 — Андерсон, IN, 610; до 1922 — 267 |
| Butler |
1903 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Parlor-buffet. До 1930 — Андерсон, IN, Butler; до 1925 — 271 |
| 101 |
1904 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CU&W |
|
| 103 |
1904 |
|
|
|
Колумбус, OH |
CU&W |
|
| 30 |
1904 |
1933 |
|
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
До 1933 — 41; до 1921 — Огайо Электрик, 76; до 01.09.1907 — Форт-Уэйн, 1 |
| 34 |
1904 |
1933 |
|
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
Freight motor. До 1933 — 42; до 1921 — Огайо Электрик, 87; до 01.09.1907 — Форт-Уэйн, 2 |
| 35 |
1904 |
1933 |
|
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
Freight motor. До 1933 — 43; до 1921 — Огайо Электрик, 88; до 01.09.1907 — Форт-Уэйн, 3 |
| 145 |
1905 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 150 |
1905 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 155 |
1905 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 160 |
1905 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 165 |
1905 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 170 |
1905 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 82 |
1905 |
01.09.1907 |
1910 |
|
Огайо Электрик |
Ohio Electric |
Wrecked. До 01.09.1907 — Форт-Уэйн, 7 |
| 417 |
1905 |
1916 |
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
До 1916 — Манси, 102 |
| 418 |
1905 |
1916 |
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
До 1916 — Манси, 103 |
| 419 |
1905 |
1916 |
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
До 1916 — Манси, 104 |
| 420 |
1905 |
1916 |
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
До 1916 — Манси, 100 |
| 421 |
1905 |
1916 |
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
До 1916 — Манси, 101 |
| 845 |
1905 |
1933 |
|
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
Freight car. До 1933 — 45; до 1921 — Огайо Электрик, 80; до 01.09.1907 — Форт-Уэйн, 5 |
| 846 |
1905 |
1933 |
|
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
Freight car. До 1933 — 46; до 1921 — Огайо Электрик, 81; до 01.09.1907 — Форт-Уэйн, 6 |
| 853 |
1905 |
1933 |
|
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
Freight car. До 1933 — 44; до 1921 — Огайо Электрик, 79; до 01.09.1907 — Форт-Уэйн, 4 |
| 297 |
1906 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
Parlor, buffet and observation car “Kokomo” |
| 298 |
1906 |
|
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
Parlor, buffet and observation car “Peru” |
| 7298 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Rapid Railway |
| 7299 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Rapid Railway |
| 7300 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Rapid Railway |
| 7301 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Rapid Railway |
| 7302 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Rapid Railway |
| 7303 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Rapid Railway |
| 7304 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Rapid Railway |
| 7305 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 7306 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 7307 |
1906 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flint Division |
| 301 |
1906 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 302 |
1906 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 303 |
1906 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 304 |
1906 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 305 |
1906 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 307 |
1906 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 306 |
1906 |
|
05.1924 |
1924 |
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
Wrecked |
| 296 |
1906 |
1907 |
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
Parlor, buffet and observation car “Van Wert”. До 1907 — Лима, 101 |
| 64 |
1906 |
1907 |
|
|
Индианаполис |
THI&E |
До 1907 — I&W |
| 351 |
1906 |
1920 |
06.1925 |
1925 |
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
Wrecked. До 1920 — 501 |
| 60 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 60; до 1917 — 76; до 1907 — I&W |
| 62 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 62; до 1907 — I&W |
| 66 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 66; до 1907 — I&W |
| 68 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 68; до 1907 — I&W |
| 70 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 70; до 1907 — I&W |
| 72 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 72; до 1907 — I&W |
| 74 |
1906 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 74; до 1907 — I&W |
| 352 |
1906 |
1930 |
1932 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Форт-Уэйн, 352; до 1920 — 502 |
| 353 |
1906 |
1930 |
1932 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Форт-Уэйн, 353; до 1920 — 503 |
| 504 |
1906 |
1993 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1993 — Индиана Рэйлроад, 354; до 1930 — Форт-Уэйн, 354; до 1920 — 504 |
| 61 |
1907 |
|
|
|
Оберн, NY |
A&S |
|
| 300 |
1907 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
|
| 301 |
1907 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
|
| 302 |
1907 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
|
| 303 |
1907 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
|
| 304 |
1907 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
|
| 305 |
1907 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
|
| 306 |
1907 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
|
| 307 |
1907 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
|
| 25 |
1907 |
|
|
|
Шебойган |
WP&LCo. |
|
| 27 |
1907 |
|
|
|
Шебойган |
WP&LCo. |
|
| 103 |
1907 |
1912 |
|
|
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 1912 — 203 |
| 104 |
1907 |
1912 |
|
|
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 1912 — 204 |
| 105 |
1907 |
1912 |
|
|
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 1912 — 205 |
| 92 |
1907 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 92 |
| 93 |
1907 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 93 |
| 94 |
1907 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 94 |
| 288 |
1907 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 288 |
| 289 |
1907 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 289 |
| 286 |
1907 |
1930 |
|
1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1930 — Колумбус, OH, 286; до 1921 — Огайо Электрик, 286 |
| 287 |
1907 |
1930 |
|
1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1930 — Колумбус, OH, 287; до 1921 — Огайо Электрик, 287 |
| 21 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 21 |
| 23 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 23 |
| 25 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 25 |
| 27 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 27 |
| 29 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 29 |
| 31 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 31 |
| 33 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 33 |
| 35 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 35 |
| 37 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 37 |
| 39 |
1907 |
1930 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 39 |
| 41 |
1907 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 41 |
| 43 |
1907 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 43 |
| 45 |
1907 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 45 |
| 47 |
1907 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 47 |
| 49 |
1907 |
1930 |
1933 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Индианаполис, 49; до 1907 — I&E |
| 26 |
1907 |
1988 |
|
|
Ист-Трой |
ETER |
До 1988 — Шебойган, 26 |
| 64 |
1908 |
|
|
|
Онеонта |
SNY |
|
| 63 |
1908 |
|
|
1925 |
Онеонта |
SNY |
|
| 163 |
1908 |
1923 |
|
1934 |
Сидар-Рапидс |
CRANDIC |
До 1923 — Онеонта, 61 |
| 109 |
1908 |
1950 |
1954 |
|
Сидар-Рапидс |
CRANDIC |
Line car. До 1950 — линейный; до 1939 — 162; до 1923 — Онеонта, 62 |
| 308 |
1909 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 309 |
1909 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 311 |
1909 |
|
1932 |
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
|
| 200 |
1909 |
1917 |
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
До 1917 — Empire United Ry.; до 1913 — SLS&N |
| 201 |
1909 |
1917 |
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
До 1917 — Empire United Ry.; до 1913 — SLS&N |
| 202 |
1909 |
1917 |
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
До 1917 — Empire United Ry.; до 1913 — SLS&N |
| 203 |
1909 |
1917 |
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
До 1917 — Empire United Ry.; до 1913 — SLS&N |
| 204 |
1909 |
1917 |
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
До 1917 — Empire United Ry.; до 1913 — SLS&N |
| 205 |
1909 |
1917 |
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
До 1917 — Empire United Ry.; до 1913 — SLS&N |
| 206 |
1909 |
1917 |
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
До 1917 — Empire United Ry.; до 1913 — SLS&N |
| 48 |
1909 |
1921 |
|
|
Форт-Уэйн |
FWVW&L |
До 1921 — Огайо Электрик, 297 |
| 47 |
1909 |
1927 |
|
|
Форт-Уэйн |
Indiana Service Corp |
Freight motor. До 1927 — 310 |
| 180 |
1909 |
1929 |
|
1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1929 — Лима, 180; до 1921 — Огайо Электрик, 180 |
| 181 |
1909 |
1929 |
|
1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1929 — Лима, 181; до 1921 — Огайо Электрик, 181 |
| 182 |
1909 |
1929 |
|
1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1929 — Лима, 182; до 1921 — Огайо Электрик, 182 |
| 296 |
1909 |
1929 |
|
1938 |
Дейтон |
C&LE |
До 1929 — Лима, 296; до 1921 — Огайо Электрик, 296 |
| 102 |
1909 |
1930 |
|
рано 1930-х гг. |
Дейтон |
C&LE |
До 1930 — Колумбус, OH, 102; до 1921 — Огайо Электрик, 102 |
| 103 |
1909 |
1930 |
|
рано 1930-х гг. |
Дейтон |
C&LE |
До 1930 — Колумбус, OH, 103; до 1921 — Огайо Электрик, 103 |
| 100 |
1909 |
1930 |
|
1932 |
Дейтон |
C&LE |
До 1930 — Колумбус, OH, 100; до 1921 — Огайо Электрик, 100 |
| 101 |
1909 |
1930 |
|
1932 |
Дейтон |
C&LE |
До 1930 — Колумбус, OH, 101; до 1921 — Огайо Электрик, 101 |
| 728 |
1909 |
1934 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Freight motor. До 1934 — Форт-Уэйн, 847; до 1927 — 47; до 1921 — Огайо Электрик, 295 |
| 600 |
1910 |
|
|
|
Индианаполис |
THI&E |
Private car “H. J. McGowan” |
| 20 |
1910 |
|
|
|
Форт-Уэрт |
NTT |
|
| 30 |
1910 |
|
|
|
Шебойган |
WP&LCo. |
|
| 800 |
1911 |
|
|
|
Эри |
B&LE |
|
| 801 |
1911 |
|
|
|
Эри |
B&LE |
|
| 802 |
1911 |
|
|
|
Эри |
B&LE |
|
| 803 |
1911 |
|
|
|
Эри |
B&LE |
|
| 804 |
1911 |
|
|
|
Эри |
B&LE |
|
| 101 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 103 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 105 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 107 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 109 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 113 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 115 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 117 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 119 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 121 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
|
| 251 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
Freight motor |
| 253 |
1911 |
1911 |
|
|
Галвестон |
Galveston–Houston |
Freight motor |
| 33 |
1911 |
1921 |
1929 |
|
Зейнсвилл |
SOPSCo. |
До 1921 — Огайо Электрик, 33 |
| 31 |
1911 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 31 |
| 32 |
1911 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 32 |
| 34 |
1911 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 34 |
| 35 |
1911 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 35 |
| 36 |
1911 |
1921 |
|
|
Колумбус, OH |
IC&ET |
До 1921 — Огайо Электрик, 36 |
| 60 |
1911 |
1921 |
12.1929 |
|
Лайма |
Lima-Toledo |
До 1921 — Огайо Электрик, 60 |
| 61 |
1911 |
1921 |
12.1929 |
|
Лайма |
Lima-Toledo |
До 1921 — Огайо Электрик, 61 |
| 91 |
1911 |
1921 |
|
|
Лайма |
Lima-Toledo |
До 1921 — Огайо Электрик, 91 |
| 767 |
1911 |
???? |
|
|
Лайма |
Lima-Toledo |
Freight motor. До ???? — 57; до 1921 — Огайо Электрик, 57 |
| 768 |
1911 |
???? |
|
|
Лайма |
Lima-Toledo |
Freight motor. До ???? — 58; до 1921 — Огайо Электрик, 58 |
| 769 |
1911 |
???? |
|
|
Лайма |
Lima-Toledo |
Freight motor. До ???? — 59; до 1921 — Огайо Электрик, 59 |
| 78 |
1911 |
1934 |
1954 |
|
Сидар-Рапидс |
CRANDIC |
Line car. До 1934 — 164; до 1923 — Онеонта, 64 |
| 68 |
1912 |
|
|
|
Огайо Электрик |
Ohio Electric |
|
| 71 |
1912 |
|
|
|
Огайо Электрик |
Ohio Electric |
|
| 72 |
1912 |
|
|
|
Огайо Электрик |
Ohio Electric |
|
| 73 |
1912 |
|
|
|
Огайо Электрик |
Ohio Electric |
|
| 21 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 22 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 23 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 25 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 26 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 27 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 30 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 31 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 32 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 33 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 40 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 41 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 42 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 43 |
1912 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 116 |
1912 |
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
Louisville & Interurban Railway |
| 117 |
1912 |
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
Louisville & Interurban Railway |
| 118 |
1912 |
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
Louisville & Interurban Railway |
| 119 |
1912 |
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
Louisville & Interurban Railway |
| 120 |
1912 |
|
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
Louisville & Interurban Railway |
| 1 |
1912 |
|
|
|
Систерсвилл |
Tyler Traction |
|
| 2 |
1912 |
|
|
|
Систерсвилл |
Tyler Traction |
|
| 3 |
1912 |
|
|
|
Систерсвилл |
Tyler Traction |
|
| 4 |
1912 |
|
|
|
Систерсвилл |
Tyler Traction |
|
| 20 |
1912 |
|
|
|
Систерсвилл |
Tyler Traction |
Express motor |
| 44 |
1912 |
???? |
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
До ???? — 20 |
| 70 |
1912 |
1930 |
|
1932 |
Дейтон |
C&LE |
До 1930 — Колумбус, OH, 70; до 1921 — Огайо Электрик, 70 |
| 69 |
1912 |
1930 |
|
≈ 1935 |
Дейтон |
C&LE |
До 1930 — Лима, 69; до 1921 — Огайо Электрик, 69 |
| 24 |
1912 |
1992 |
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До 1992 — Канзас-Сити, 24 |
| 35 |
1913 |
|
|
|
Аннаполис |
WB&A |
С 07.1937 — Уитон, IL, Интерурбан Cincinnati прицепной № 600 |
| 36 |
1913 |
|
|
|
Аннаполис |
WB&A |
С 08.1937 — Уитон, IL, Интерурбан Cincinnati прицепной № 601 |
| 37 |
1913 |
|
|
|
Аннаполис |
WB&A |
С 08.1937 — Уитон, IL, Интерурбан Cincinnati прицепной № 602 |
| 38 |
1913 |
|
|
|
Аннаполис |
WB&A |
С 09.1937 — Уитон, IL, Интерурбан Cincinnati прицепной № 603 |
| 39 |
1913 |
|
|
|
Аннаполис |
WB&A |
С 10.1937 — Уитон, IL, Интерурбан Cincinnati прицепной № 604 |
| 409 |
1913 |
|
1925 |
|
Андерсон, IN |
UTC |
Wrecked June 3, 1925 |
| 1 |
1913 |
1918 |
|
≈ 1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1918 — Огайо Электрик, 1 |
| 2 |
1913 |
1918 |
|
≈ 1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1918 — Огайо Электрик, 2 |
| 3 |
1913 |
1918 |
|
≈ 1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1918 — Огайо Электрик, 3 |
| 4 |
1913 |
1918 |
|
≈ 1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1918 — Огайо Электрик, 4 |
| 5 |
1913 |
1918 |
|
≈ 1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1918 — Огайо Электрик, 5 |
| 1007 |
1913 |
1928 |
|
1941 |
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 1928 — Область залива Сан-Франциско, 1007 |
| 1008 |
1913 |
1928 |
|
1941 |
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 1928 — Область залива Сан-Франциско, 1008 |
| 1016 |
1913 |
1928 |
|
1941 |
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 1928 — Область залива Сан-Франциско, 1016 |
| 1017 |
1913 |
1928 |
|
1941 |
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 1928 — Область залива Сан-Франциско, 1017; до 1915 — Интерурбан Cincinnati прицепной |
| 400 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 400 |
| 401 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 401 |
| 402 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 402 |
| 403 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 403 |
| 404 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 404 |
| 405 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 405 |
| 406 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 406 |
| 407 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 407 |
| 408 |
1913 |
1930 |
09.1936 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 408 |
| MW300 |
1913 |
1941 |
|
|
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 1941 — 1009; до 1928 — Область залива Сан-Франциско, 1009. С 1947 — Интерурбан Cincinnati прицепной № MW80 |
| 497 |
1913 |
12.1941 |
|
1951 |
Сан-Франциско, область залива |
Key System |
До 1939 — Сакраменто, 1010; до 1928 — Область залива Сан-Франциско, 1010 |
| 498 |
1913 |
12.1941 |
|
1951 |
Сан-Франциско, область залива |
Key System |
До 1939 — Сакраменто, 1015; до 1928 — Область залива Сан-Франциско, 1015 |
| 20 |
1914 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCKV&W |
|
| 21 |
1914 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCKV&W |
|
| 22 |
1914 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCKV&W |
|
| 23 |
1914 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCKV&W |
|
| 300 |
1914 |
08.1914 |
???? |
|
Джеймстаун |
JW&NW |
Wrecked |
| 301 |
1914 |
08.1914 |
11.1947 |
|
Джеймстаун |
JW&NW |
|
| 302 |
1914 |
08.1914 |
11.1947 |
|
Джеймстаун |
JW&NW |
|
| 303 |
1914 |
08.1914 |
11.1947 |
|
Джеймстаун |
JW&NW |
|
| 304 |
1914 |
08.1914 |
1944 |
|
Джеймстаун |
JW&NW |
Wrecked |
| 305 |
1914 |
08.1914 |
???? |
|
Джеймстаун |
JW&NW |
|
| 60 |
1915 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 61 |
1915 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 62 |
1915 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 63 |
1915 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 120 |
1915 |
|
|
|
Колумбус, OH |
SVT |
|
| 24 |
1916 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCKV&W |
|
| 25 |
1916 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCKV&W |
|
| 26 |
1916 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCKV&W |
|
| 227 |
1916 |
1921 |
|
|
Андерсон, IN |
UTC |
До 1921 — Спрингфилд, OH, 131 |
| 121 |
1918 |
|
|
|
Колумбус, OH |
SVT |
|
| 122 |
1918 |
|
|
|
Колумбус, OH |
SVT |
|
| 123 |
1918 |
|
|
|
Колумбус, OH |
SVT |
|
| 124 |
1918 |
|
|
|
Колумбус, OH |
SVT |
|
| 200 |
1918 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 205 |
1918 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 210 |
1918 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 215 |
1918 |
|
|
|
Финдли |
Findlay St. Ry. |
|
| 30 |
1918 |
1927 |
1930 |
≈ 1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1927 — DC&P |
| 32 |
1918 |
1927 |
1930 |
≈ 1937 |
Дейтон |
C&LE |
До 1927 — DC&P |
| 153 |
1920 |
|
|
|
Индианаполис–Луисвилл |
IPS |
|
| 64 |
1920 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 65 |
1920 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 66 |
1920 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCCC&StJ |
|
| 200 |
1920 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
|
| 201 |
1920 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
|
| 202 |
1920 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
|
| 203 |
1920 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
|
| 204 |
1920 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
|
| 170 |
1920 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 171 |
1920 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 173 |
1920 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 174 |
1920 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 175 |
1920 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 176 |
1920 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 177 |
1920 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 178 |
1920 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 179 |
1920 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 180 |
1920 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 181 |
1920 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 182 |
1920 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 407 |
1920 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
Dining car |
| 408 |
1920 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
Dining car |
| 409 |
1920 |
|
1963 |
10.1963 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
1942 ex dining car |
| 183 |
1920 |
???? |
1963 |
01.1964 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
До ???? — Интерурбан Cincinnati прицепной |
| 184 |
1920 |
???? |
|
02.1964 |
Хайвуд, IL |
CNS&M |
До ???? — Интерурбан Cincinnati прицепной |
| 450 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1931 — Индианаполис–Луисвилл, 150 |
| 451 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1931 — Индианаполис–Луисвилл, 151 |
| 452 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1931 — Индианаполис–Луисвилл, 152 |
| 453 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1931 — Индианаполис–Луисвилл, 154 |
| 454 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1931 — Индианаполис–Луисвилл, 155 |
| 455 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1931 — Индианаполис–Луисвилл, 156 |
| 456 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1931 — Индианаполис–Луисвилл, 157 |
| 172 |
1920 |
07.12.2018 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 07.12.2018 — Ноблсвилл, 172; до 1967 — Хайвуд, IL, 172 |
| 218 |
1921 |
|
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
|
| 219 |
1921 |
|
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
|
| 220 |
1921 |
|
|
|
Сиракьюс |
Empire State RR |
|
| 700 |
1923 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 701 |
1923 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 702 |
1923 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 703 |
1923 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 704 |
1923 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 705 |
1923 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 706 |
1923 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 707 |
1923 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 708 |
1923 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 711 |
1923 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 712 |
1923 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 713 |
1923 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 709 |
1923 |
1964 |
|
|
Ист-Хейвен - Бранфорд |
SLTM |
До 1964 — Хайвуд, IL, 709 |
| 710 |
1923 |
1971 |
2018 |
2021 |
Ист-Уиндзор |
CTM |
From American Museum of Electricity. До 1963 — Хайвуд, IL, 710 |
| 414 |
1924 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
1942 ex dining car |
| 448 |
1924 |
1930 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 448; до 1929 — Индианаполис, 603 |
| 449 |
1924 |
1930 |
1938 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
До 1930 — Андерсон, IN, 449; до 1929 — Индианаполис, 604 |
| 446 |
1924 |
1938 |
1940 |
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Wrecker. До 1938 — линейный; до 1930 — Андерсон, IN, 446; до 1929 — Индианаполис, 601 |
| 1180-1181 |
1924 |
1949 |
1950 |
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — KMCL; до 1946 — TMER&L; до 1929 — Индианаполис, 605 |
| 1182-1183 |
1924 |
1949 |
1950 |
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — KMCL; до 1946 — TMER&L; до 1929 — Индианаполис, 606 |
| 1184-1185 |
1924 |
1949 |
1950 |
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — KMCL; до 1946 — TMER&L; до 1929 — Индианаполис, 607 |
| 1186-1187 |
1924 |
1949 |
1950 |
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — KMCL; до 1946 — TMER&L; до 1929 — Индианаполис, 608 |
| 1188-1189 |
1924 |
1949 |
1950 |
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — KMCL; до 1946 — TMER&L; до 1929 — Индианаполис, 609 |
| 1190-1191 |
1924 |
1949 |
1950 |
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — KMCL; до 1946 — TMER&L; до 1929 — Индианаполис, 610 |
| 1192-1193 |
1924 |
1949 |
1950 |
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — KMCL; до 1946 — TMER&L; до 1929 — Индианаполис, 611 |
| 1194-1195 |
1924 |
1949 |
1950 |
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — KMCL; до 1946 — TMER&L; до 1929 — Индианаполис, 612 |
| 447 |
1924 |
1977 |
|
2018 |
Ноблсвилл |
ITM |
До 1977 — Индиана Рэйлроад, 447; до 1930 — Андерсон, IN, 447; до 1929 — Индианаполис, 602 |
| 716 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 717 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 718 |
1926 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 719 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 720 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 721 |
1926 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 722 |
1926 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 723 |
1926 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 724 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 725 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 726 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 728 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 729 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 730 |
1926 |
|
1963 |
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 731 |
1926 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 732 |
1926 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 733 |
1926 |
|
|
|
Хайвуд, IL |
CNS&M |
|
| 714 |
1926 |
1963 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1963 — Хайвуд, IL, 714 |
| 727 |
1926 |
1987 |
|
|
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
До 1987 — 102; до 1968 — Сентервилл, 727; до 1963 — Хайвуд, IL, 727 |
| 715 |
1926 |
1988 |
|
|
Саут-Элджин |
FRTM |
До 1988 — Ист-Трой, 715; до 1963 — Хайвуд, IL, 715 |
| 420 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 421 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 422 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 423 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 424 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 425 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 426 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 427 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 428 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 429 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 430 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 432 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 433 |
1927 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
|
| 434 |
1927 |
1962 |
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До 1962 — Уитон, IL, 434 |
| 431 |
1927 |
1962 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1962 — Уитон, IL, 431 |
| 1101 |
1929 |
1938 |
|
12.1949 |
Аллентаун |
LVTCo |
До 1938 — Цинциннати, (202); до 1932 — Дейтон, 202 |
| 1103 |
1929 |
1938 |
|
12.1949 |
Аллентаун |
LVTCo |
До 1938 — Цинциннати, (204); до 1932 — Дейтон, 204 |
| 1100 |
1929 |
1949 |
|
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — Аллентаун, 1100; до 1938 — Цинциннати, (201); до 1932 — Дейтон, 201 |
| 1102 |
1929 |
1949 |
|
1952 |
Милуоки |
Speedrail |
До 1949 — Аллентаун, 1102; до 1938 — Цинциннати, (203); до 1932 — Дейтон, 203 |
Показани записи: 358 от 358
Цветово кодиране
| Действащ |
| Не е работил с пътници |
| Не работи |
| Снет от експлоатация / очаквано бракуване |
| Бракуван |
| Местонахождението и съдбата му е неизвестна |
| КВР/модернизация (смяна на модел) |
| Преномериран/прехвърлен в пределите на града |
| Предаден в друг град |
| Промяна на номера на държавата (в предприятието) |
Настройки
Показване в списъка: Заводски № · VIN · № шаси
|