| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 202 |
1890 |
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
|
| 205 |
1890 |
|
|
|
Нью-Йорк |
CI&BRR |
+ 10 identical cars |
| 1 |
1890 |
1909 |
1924 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 2 |
1890 |
1909 |
1924 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 3 |
1890 |
1909 |
1924 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 4 |
1890 |
1909 |
1924 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 5 |
1890 |
1909 |
1924 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 6 |
1890 |
1909 |
1924 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 7 |
1890 |
1909 |
1924 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 8 |
1890 |
1909 |
1924 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 9 |
1890 |
1909 |
1917 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 10 |
1890 |
1909 |
1917 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1909 — Lewis & Fowler cable car |
| 11 |
1890 |
1910 |
1917 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1910 — Lewis & Fowler cable car |
| 12 |
1890 |
1910 |
1917 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1910 — Lewis & Fowler cable car |
| 13 |
1890 |
1910 |
1917 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1910 — Lewis & Fowler cable car |
| 2663 |
1890 |
1910 |
1917 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1910 — Lewis & Fowler cable car № 14 |
| 2664 |
1890 |
1910 |
1917 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1910 — Lewis & Fowler cable car № 15 |
| 2665 |
1890 |
1910 |
1917 |
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1910 — Lewis & Fowler cable car № 16 |
| 18 |
1891 |
1908 |
|
1922 |
Уотервилл |
WF&O |
1908 ex Brooklyn (New York) [?] |
| 17 |
1891 |
1908 |
|
1930 |
Уотервилл |
WF&O |
1908 ex Brooklyn (New York) [?] |
| 511 |
1892 |
|
≈ 1896 |
|
Нью-Йорк |
BCRR |
Renumbered (see note) |
| 970 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 971 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 972 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 973 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 974 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 975 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 976 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 977 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 978 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 979 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 980 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 981 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 982 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 983 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 984 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 985 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 986 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 987 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 988 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 989 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 990 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 991 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 992 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 993 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 994 |
1892 |
≈ 1896 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1500 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1501 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1502 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1503 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1504 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1505 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1506 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1507 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1508 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1509 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1510 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1511 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1512 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1514 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1515 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1517 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1518 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1519 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1520 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1521 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1522 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1523 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1524 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1525 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1526 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1527 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1528 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1529 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1530 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1531 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1532 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1533 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1534 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1535 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1536 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1538 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1539 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1540 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1541 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1542 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1543 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1544 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1545 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1546 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1547 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1548 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1549 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 205 |
1893 |
1893 |
|
02.1895 |
Балтимор |
Baltimore Traction |
Burned in the Boundary Ave. carhouse fire 2/23/1895 |
| 201 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 203 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 204 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 206 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 207 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 209 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 210 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 211 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 212 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 213 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 214 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 215 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 216 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 217 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 221 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 222 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 223 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 224 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 225 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 226 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 227 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 228 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 229 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 230 |
1893 |
17.06.1897 |
|
05.1898 |
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Burned in the Irvington carhouse fire 5/29/1898. До 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 100 |
1893 |
1897 |
|
|
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Mail car. До 1897 — 218; до 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 200 |
1893 |
1897 |
|
|
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Mail car. До 1897 — 219; до 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 300 |
1893 |
1897 |
|
|
Балтимор |
Consolidated Ry. |
Mail car. До 1897 — 220; до 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 602 |
1893 |
04.03.1899 |
≈ 1900 |
1909 |
Балтимор |
UR&E / Baltimore Transit |
До 04.03.1899 — Consolidated Ry.; до 1899 — 202; до 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 607 |
1893 |
04.03.1899 |
≈ 1900 |
≈ 1909 |
Балтимор |
UR&E / Baltimore Transit |
До 4.03.1899 — Consolidated Ry.; до 1899 — 208; до 17.06.1897 — Baltimore Traction |
| 2568 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 56 |
| 2569 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 58 |
| 2570 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 60 |
| 2571 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 62 |
| 2572 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 64 |
| 2573 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 66 |
| 2574 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 68 |
| 2575 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 70 |
| 2576 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 72 |
| 2577 |
1893 |
14.02.1901 |
|
|
Восточный Массачусетс |
Old Colony / Bay State / EMSR |
До 14.02.1901 — Brockton St. Ry., 74 |
| 118 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 119 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 120 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 121 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 122 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 123 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 124 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 125 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 126 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 127 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 128 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 129 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 130 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 131 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 132 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 133 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 134 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 135 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 136 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 137 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 138 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 161 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 162 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1100 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1101 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1102 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1103 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1104 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1105 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1106 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1107 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1108 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1109 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1110 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1111 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1112 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1113 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1114 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1115 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1116 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1117 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1118 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1119 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1120 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1121 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1122 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1123 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1124 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1125 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1126 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1127 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1128 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1129 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1130 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1131 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1132 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1133 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1134 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1135 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1136 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1137 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1138 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1139 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1140 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1141 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1142 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1143 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1144 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1145 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1146 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1147 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1148 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1149 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1150 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1350 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1351 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1352 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1353 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1354 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1355 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1356 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1357 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1358 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1359 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1360 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1361 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1362 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1363 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1364 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1365 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1366 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1367 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1368 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1369 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1370 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1371 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1372 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1373 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1374 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1375 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1376 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1377 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1378 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1379 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1380 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1381 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1382 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1383 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1384 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1385 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1386 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1387 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1388 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1389 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1390 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1391 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1392 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1393 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1394 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1395 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1396 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1397 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1398 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 1399 |
1894 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 177 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 179 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 180 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 181 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 182 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 184 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 185 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 186 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 190 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2800 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2801 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2802 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2803 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2804 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2805 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2806 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2807 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2808 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2809 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2810 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2811 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2812 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2813 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2814 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2815 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2816 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2817 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2818 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2819 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2820 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2821 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2822 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2823 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2824 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2825 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2826 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2827 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2828 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2829 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2830 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2831 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2832 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2833 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2834 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2835 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2836 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2837 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2838 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2839 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2840 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2841 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2842 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2843 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2844 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2845 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2846 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2847 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2848 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2849 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2850 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2851 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2852 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2853 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2854 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2855 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2856 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2857 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2858 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2859 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2860 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2861 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2862 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2863 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2864 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2865 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2866 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2867 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2868 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2869 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2870 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2871 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2872 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2873 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2874 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2875 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2876 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2877 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2878 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2879 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2880 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2881 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2882 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2883 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2884 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2885 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2886 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2887 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2888 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 281 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 282 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 283 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 284 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 285 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 286 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 294 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 295 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 462 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 463 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 464 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 465 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 466 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 467 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 480 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 481 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 483 |
1895 |
1901 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
1901 ex Detroit Citizens St. Ry. |
| 482 |
1895 |
≈ 1909 |
|
|
Детройт |
Detroit United |
Utility car. До ≈ 1909 — линейный |